Vraag nr. 24 van 2 oktober 1996
van de heer CARL DECALUWE
Voetpaden Meensesteenweg Bissegem – Heraanleg Voetpaden zijn essentieel voor de veiligheid van de zwakke weggebruiker. Niet alleen de toestand van de voetpaden, maar ook de breedte speelt een belangrijke rol. De doortocht van de N8 door Bis-segem werd reeds op het programma 1996 vastge-l e g d , maar dit gevastge-ldt enkevastge-l voor de heraanvastge-leg van de zone tussen de R8 en het kruispunt met de Gulle-g e m s e s t e e n w e Gulle-g. Wil men de voetpaden heraanleGulle-g- heraanleg-g e n , (niet hellend, b r e d e r, hoheraanleg-gere stoepranden, openbare verlichting verplaatsen, . . . ) dan is een ingreep nodig aan de Meensesteenweg, die een gewestweg is.
1. Werden reeds verkeerstellingen uitgevoerd en zo ja, op welke tijdstippen werden die in de voorbije periode uitgevoerd en wat waren de resultaten van die tellingen ?
2. Kan de minister mij meedelen of er plannen bestaan voor de heraanleg van de Meensesteen-weg op heel het grondgebied Bissegem, waarbij bijzondere aandacht zou worden gegeven aan de veiligheid van de zwakke weggebruiker ? 3. Zo ja, wat is de geraamde kostprijs van deze
werken ?
4. Zo neen, kan eraan worden gedacht om de hel-lende trottoirs te herstellen in samenspraak met het stadsbestuur ?
5. Is de minister van oordeel dat criteria als bebouwing en verkeersdensiteit moeten worden toegepast voor het opleggen van een minimale breedte van het voetpad ?
Antwoord
1. Volgende tellingen werden uitgevoerd : – op het kruispunt Menenpoort
op 22.09.1994 : tussen 07.00 uur en 09.00 uur en tussen 16.00 uur en 18.00 uur 1.534 pae/uur
– op het kruispunt Zwingelaarstraat
op 12.09.1994 : tussen 07.00 uur en 09.00 uur en tussen 16.00 uur en 18.00 uur 1.293 pae/uur
– op het kruispunt Gullegemstraat en Drieker-kenstraat
op 14.05.1996 : tussen 07.00 uur en 09.00 uur en tussen 16.00 uur en 18.00 uur alle toekomend verkeer vanuit de richting Menen, Kortrijk, Driekerkenstraat en Gulle-gemstraat : 1.694 pae/uur
fietsers en bromfietsers : 219 pae/uur
alle dwarsende voetgangers op de voetgan-gersoversteken : ± 260/uur.
2. In het ontwerp-driejarenprogramma 1997-1998-1999 is geen verdere heraanleg van de Meense-steenweg op het grondgebied Bissegem opgeno-men (buiten het deel dat geprogrammeerd is in 1996).
3. Een raming van de kostprijs werd nog niet gemaakt (cfr. punt 2).
4. Het onderhoud of het vernieuwen van de voet-paden is, ook langs een gewestweg, een last voor het betrokken gemeente-/stadsbestuur.
5. Criteria als bebouwing en verkeersdensiteit zijn uiteraard medebepalend voor het bepalen van een minimale breedte van de voetpaden. H o e-wel hiervoor geen normen bestaan, wordt naar een minimum van 1,50 m gestreefd.
