Vraag nr. 44
van 16 oktober 1997
van de heer JOHAN SAUWENS Voeren – Openbaar vervoer
Uit de evaluatie van de eerste belbusprojecten blijkt dat het openbaar vervoer op aanvraag, z o a l s dit via de belbus wordt georganiseerd, in landelijke gebieden zowel in West-Vlaanderen als in Limburg een goede aanvulling is op het klassieke openbaar-vervoeraanbod.
De belbus verschaft een recht op mobiliteit aan iedereen en heeft zo een duidelijke sociale meer-waarde.
Voor de financiering voor de diverse belbussyste-men werd steeds een beroep gedaan op de bijzon-dere kredieten opgenomen in de Vlaamse begro-ting, althans zeker in de opstartfase.
Vanuit de bekommernis om ook in Voeren een sociaal openbaar vervoer minstens in stand te hou-den en zo mogelijk uit te breihou-den, zou ik graag ant-woord krijgen op de volgende vragen.
1. Wat is het huidige aanbod van openbaar ver-voer in Voeren ?
2. Meent de minister niet dat een versterking via een uitgebreide belbusverbinding van Vo e r e n met Riemst en Tongeren de band tussen Voeren en Vlaanderen erg zou versterken ? Werd dit reeds overwogen of onderzocht ?
3. Kan er voor zulke uitbreiding een beroep wor-den gedaan op kredieten van de Vlaamse begro-ting ?
Antwoord
Momenteel bestaat het aanbod dat De Lijn Lim-burg in Voeren aanbiedt enkel uit lijn 39b Vo e r e n-To n g e r e n . Deze lijn bestaat uit een ning van Voeren naar To n g e r e n , een schoolbedie-ning gericht naar de provinciale school van Vo e r e n en uit marktritten van Voeren naar Tongeren. Het is inderdaad zo dat ook ik ervan overtuigd ben dat een uitbreiding van het aanbod nuttig is en dat deze uitbreiding best gebeurt via een belbusbedie-ning die, naast de lokale vervoersaanvraag binnen Vo e r e n , ook de vervoersvraag van Voeren naar Tongeren en omgekeerd moet kunnen beantwoor-d e n . Dit is beantwoor-dan ook in een onbeantwoor-derzoeksfase en ik
denk dat ik deze onderzoeksfase medio 1998 kan worden omgezet in een aanbod, mits dit kan passen in het mobiliteitsconvenant.
Het kostenplaatje van dit project kan mede door de uitgestrektheid van de Voerstreek en de grote afstand Vo e r e n - Tongeren gevoelig oplopen. Ik ben dan ook verplicht hiervoor nieuwe financierings-middelen te zoeken. Het convenant biedt deze m o g e l i j k h e i d . Het convenant, en in het bijzonder bijakte 9 (gericht op de verhoging van het open-b a a r v e r v o e r a a n open-b o d ) , kan echter enkel worden gehanteerd indien de betrokken gemeente het moederconvenant heeft ondertekend en als zoda-nig de verbintenis aangaat om binnen de gemeente een geïntegreerd mobiliteitsbeleid uit te bouwen waarbij de verkeersleefbaarheid en verkeersveilig-heid vooropstaan. De gemeente Voeren heeft ech-ter tot op heden het moederconvenant nog niet ondertekend.
