Reactienota voor de 'online inloopavond' over de harmonisering van het detailhandelsbeleid in Vijfheerenlanden (periode van tot )

(1)

Reactienota voor de 'online inloopavond' over de harmonisering van het detailhandelsbeleid in Vijfheerenlanden (periode van 13-04 tot 05-05 2020)

Nr. Naam: Bij stap A, B of C:

Opmerking of reactie op ander:

Opmerking op de website (letterlijk) Standpunt vanuit detailhandelsvisie Gevolg / Actie ondernomen

1 Gerrit van Bruchem

A Opmerking het publiek wil meer en betere parkeergelegenheid.

We zien minder parkeerplaatsen in het centrum, parkeren sluiseiland kan niet. Parkeren bij

winkelcentrum Lijnbaan is niet afdoende. we kunnen alles wel vol willen bouwen, groter/voller willen maken, dan moet je ook tot de conclusie komen dat er meer parkeervoorziening nodig is.

Dat parkeren een aandachtspunt is in en rond de historische vesting van Vianen is duidelijk. De ambities voor schaalvergroting van de Lijnbaan, de balans tussen verblijfsruimte én bezoekgemak in de Voorstraat en de parkeerbehoefte van bewoners vragen allemaal om ruimte op een plek waar dat een schaars goed is. Voor detailhandel is het van belang dat het bezoekgemak geen barrière is voor frequent bezoek. De mobiele inwoners van Vianen (o.a. forensen) hebben andere opties voor frequente aankopen (o.a. Nieuwegein).

Volgend op de reacties op de website is er een gesprek geweest tussen DTNP en een ambtenaar Verkeer. Op basis daarvan zijn uitspraken over bezoekgemak in de detailhandelsvisie opgenomen.

2 Frans Versteeg

A Opmerking Supermarkten hebben een centrale rol als trekker voor de overige winkels. Dit wordt terecht onderkend in de analyse. De winkelformules qua supermarkten in Nederland profileren zich steeds beter, wat de aantrekkelijkheid vergroot. Knelpunt is

bereikbaarheid en parkeer gelegenheid. Eens dus om de rol van de supermarkt te ondersteunen. Op welke wijze gaat er vorm gegeven worden aan wensen over uitbreiding . Planologisch zijn er per kern de nodige uitdagingen om de positie van de detailhandel sterk te houden. Bereikbaarheid en parkeren is dan zeer belangrijk.

De ontwikkeling van supermarkten is een specifiek aandachtspunt in de detailhandelsvisie. De mogelijkheden zijn niet eindeloos. Ontwikkelingen op de ene plaats hebben effecten op de

mogelijkheden in andere centra. In de detailhandelsvisie worden o.a. berekeningen gemaakt voor het toekomstig haalbare aanbod in verschillende delen van de gemeente. Op basis van de analyse en ambities is in de detailhandelsvisie de verzorgingsfunctie per centrum bepaald en de daarbij horende beperkingen aan de uitbreiding van supermarkten. Dit was ook in het voormalige beleidskaders van Vianen en Leerdam het geval.

Bezoekgemak is voor centra inderdaad van groot belang.

(2)

3 Henk Teeuw

A Opmerking Om een goede trekkracht uit te kunnen blijven oefenen is het van belang dat een winkelcentrum als het Europaplein in Leerdam een goede

bereikbaarheid heeft en zou moeten beschikken over ruim voldoende parkeergelegenheid. Hierin is nu al de nodige druk in het weekend en dit zal in de toekomst alleen nog maar gaan toenemen naarmate de bouw van de wijk Broekgraaf verder vordert. Hier zal dus tijdig op geacteerd moeten worden om ook in de toekomst attractief te blijven en zodoende klanten in Leerdam te houden en afvloeiing naar Gorinchem tegen te kunnen gaan. Dit is ook behoud van lokale middenstand in het algemeen.

Bezoekgemak is voor centra van groot belang.

Aandachtspunt bij keuzes over het Europaplein is dat de boodschappenfunctie ook voor de

aantrekkingskracht van de binnenstad van Leerdam een steeds belangrijkere functie wordt.

4 Wouter A Opmerking De bereikbaarheid van het centrum van Leerdam kan beter. Parkeren kan lastig zijn in het weekend, maar het verkeer stroomt sowieso slecht door. Het OV zou kunnen helpen, maar dat is vooral gericht op het station en Utrecht. Bet zorgt ervoor dat er per saldo minder mensen de stad in trekken.

De autobereikbaarheid van het centrum van Leerdam laat op sommige punten te wensen over.

OV ziet de gemiddelde consument alleen in de grootste binnensteden als een reële optie voor frequent centrumbezoek.

5 Suzanne van Kesteren

A Opmerking De parkeergelegenheid in het centrum van Vianen neemt steeds verder af. Er worden

woningen/winkels/kantoren opgesplitst naar meerdere appartementen vanwege de woningvraag, waardoor er nog meer parkeerplekken door inwoners van de binnenstad worden bezet of verloren gaan door erop te bouwen. Voller bouwen in de

binnenstad, zonder de parkeergelegenheid hierop aan te passen, betekend niet een kwaliteitsverbetering voor het winkelcentrum.

Zie antwoord op #1 Zie antwoord op #1

(3)

6 Anita A Opmerking Wat betreft Leerdam kan je er nog voor bijna alles terecht. Juist de winkels die niet tot een keten behoren daar kom ik graag. Ze kennen je en je wordt goed geholpen. Wat in Leerdam een groot probleem is, zijn de parkeerplaatsen en de slechte bebording.

Juist qua mode zijn er behoorlijk veel winkels in diverse segmenten. Helaas ziet het publiek dat niet zo. Wat een groot probleem is in Leerdam is te weinig parkeerplaatsen en slecht bebording waar men wel kan parkeren. Kijk eens naar Papendrecht, daar mogen wij ons toch wel mee vergelijken? Een top parkeergarage, mensen komen dan makkelijker naar het centrum.

B Opmerking mooie verwoording. echter is er geruime tijd geleden door DTNP een detailhandelvisie Gemeente Vianen gemaakt dd 22-12-2016.

Hierin werd geschreven dat elke wijk een eigen supermarkt voorziening moet hebben welke zo groot is dat dit niet te koste gaat van de kern Vianen. voor de wijk Hoef en Haag staat 1000m2 WVO geschreven.

op 08-07-2017 is er de 2e herziening exploitatieplan Hoef en Haag ontwerp gemeente Vianen uitgebracht.

hierin staat op pagina 60 een supermarkt met een BVO van 2000 m2. Een fors verschil. Dan heb ik het nog niet over de 3,750 m2 BVO voor de totale detailhandel. lijkt mij dat zoveel meters zeker ten koste gaat van de aantrekkingskracht van het centrum van Vianen.

dit onderwerp ligt gevoelig, en is ook als inspreekbrief voorgelezen op 21-11-2017, in de vergadering van het college.

De inhoud van de derde herziening van het exploitatieplan Hoef en Haag is als uitgangspunt meegegeven bij deze opdracht.

Dit is als zodanig beschreven in de detailhandelsvisie.

(4)

8 Van der Wilt

B Opmerking Ik begrijp dat u aangeeft dat supermarkten trekpleisters zijn, maar deze klanten komen

boodschappen doen, pakken de auto in en rijden naar huis. Inderdaad zie je daardoor klanten in je winkel straat, maar dat zijn geen SHOPPERS.

Shoppers heb je nodig om centrumwinkels meer omzet te verschaffen en te kunnen blijven bestaan.

Dus ga nou niet te veel doen voor de supermarkten, die hebben geen last van omzet dalingen en marge druk, waardoor leegstand ontstaat. Daar waar de Supermarkten hun problemen hebben is bij de concurrentie onder elkaar en hoofdkantoor besluiten over locaties. (zie in Leerdam de Nettorama).

Voor een deel van de supermarktklanten klopt het beeld dat wordt geschetst. DTNP doet echter bezoekersonderzoek naar supermarktklanten en ziet dat gemiddeld 44% tijdens hun bezoek nog een (of meer) andere voorziening(en) aandoet. Hoe beter de inpassing van de supermarkt, hoe hoger dit combinatiebezoek.

Wat DTNP bij grootschalig onderzoek in kleinere en middelgrote centra terugziet, is dat het aandeel echte ‘shoppers’, of recreatieve winkelaars, niet zo groot is en terugloopt (DTNP & Radboud

Universiteit, Bezoekersonderzoek middelgrote centra; I&O Research en DTNP, Koopstromen- onderzoek Randstad 2018). Daarentegen blijft het lokale boodschappenmotief relatief sterk. Andere typen winkels in deze centrumgebieden (o.a.

gericht op de shopper) kunnen vaak wat minder uitgaan van de individuele trekkracht. De trends in de winkelmarkt en de coronacrisis maken dat er niet beter op. Het doel van de detailhandelsvisie is niet om supermarkten te helpen, maar om de beste kansen te creëren voor een aantrekkelijk

toekomstig (winkel)aanbod in de centrumgebieden.

Gevolgen trends en functie supermarkten beschreven in de detailhandelsvisie

9 John Spruijt B Reactie Van der Wilt B

Geef juist de supermarkten de ruimte en

mogelijkheden om uit te breiden in het centrum. Zorg voor juiste bebordingen, parkeergelegenheid en met een ruime tijdzone waarmee de consument naast het boodschappen doen ook voldoende tijd krijgt om te shoppen in Leerdam centrum.

Dit komt grotendeels overeen met de

detailhandelsvisie, met de opmerking dat maat en schaal van supermarktontwikkelingen in relatie moeten worden gezien tot de marktmogelijkheden en ambities voor de rest van de structuur.

Geen

B Opmerking Er vind binnen de Gemeente op ontzettend veel plekken detailhandel (middels webshops) op adressen plaats die een woonbestemming hebben. Zolang de Gemeente dit accepteert en hier niet op handhaaft, blijft er een oneerlijke concurrentie voor de middenstand.

In beginsel zijn winkels alleen toegestaan in de centra die in de detailhandelsvisie benoemd zijn.

Voor specifieke gevallen zijn uitzonderingen benoemd.

In de detailhandelsvisie zijn specifieke regels opgenomen over detailhandel als

ondergeschikte nevenactiviteit en afhaalpunten van internetwinkels.

(5)

C Opmerking Vianen is een boodschappenstad, geen winkelstad.

zorg er voor dat klanten zeer kort in de nabijheid van de winkels kunnen parkeren. klanten die niet of nauwelijks kunnen parkeren zullen het centrum vermijden( bezoekgemak).

Bezoekgemak is voor Vianen, en voor de Lijnbaan specifiek, een grote factor in de ambities om afvloeiing naar Nieuwegein tegen te gaan.

C Reactie

Gerrit van Bruchem C

Het is net wat je ze aanbiedt. Zolang het voor ketens en winkels niet aantrekkelijk gemaakt wordt om in Vianen te vestigen blijft het een boodschappenstad.

Om leegstand en verpaupering van de binnensteden tegen te gaan en het leefgenot te verhogen binnen de Gemeente moet er nu helder gecommuniceerd en doorgepakt gaan worden. Dus geen plannen

communiceren en vervolgens wijzigen en dit niet met alle betrokkenen of belanghebbende delen. Het verkopen van parkeerterreinen in het centrum aan de woningbouw om appartementen op de bouwen, dat is allemaal niet in het belang van de detailhandel.

De ambitie om weer meer winkels te krijgen is niet realistisch, behouden wat je hebt is al een ambitie.

Winkelketens zijn in de meeste gevallen minder bezig met expansie dan met optimaliseren van bestaande winkels (en soms zelfs krimp),

uitzonderingen daargelaten. Het gaat er vooral om hoe het centrum van Vianen een relevante publieke plek kan blijven. De winkelfunctie is daar nu en in de toekomst wel een heel belangrijk onderdeel van. Het is een gezamenlijk opgave, die in openheid opgepakt moet worden.

Een oproep tot samenwerking is verwerkt in de detailhandelsvisie.

13 John Spruijt C Opmerking Het ankermodel voor Leerdam centrum is nog steeds actueel en volop in uitvoering. Ik zou hier niet teveel aan tornen in de toekomst. Het Reilinghplein gaat als alles goed gaat dit jaar nog op de schop. Het is nu de taak van de Gemeente om snel en doelgericht te gaan nadenken wat men met het huidige stadskantoor aan wil en met het voormalige ABN pand. Ook

bereikbaarheid van het centrum i.c.m. goede bebording is een pré. Ook de bevordering van het toerisme is een item om volop op in te zetten, de merknaam “Leerdam Glasstad” dient verder uitgebouwd te worden. Daarmee zullen toeristen de binnenstad zeker bezoeken waarmee Horeca en winkeliers extra omzet en werkgelegenheid creëren.

Deze opmerking geeft aan hoeveel er nog onzeker is in Leerdam (Glasstad/toerisme, ABN-pand, stadskantoor, Reilinghplein, bereikbaarheid). Dit samen met andere niet gerealiseerde ambities en de verdere krimpverwachting zet vraagtekens bij het ankermodel uit 2011 als werkbaar model voor de toekomst.

DTNP heeft navraag gedaan naar de actuele status van ontwikkelingen. Dit is verwerkt in de detailhandelsvisie.

(6)

14 Sander Goossens

A Opmerking je merkt in deze tijd dat de consumenten veel meer voor gemak en snelheid gaat. Hierdoor zie je de toename in internet verkopen. Wij achten (gratis) parkeergemak van cruciaal belang voor de omzetten en het behoud van de middenstand. Parkeerdruk in Vianen blijft een heikel punt.

15 Eddy zwijnenburg

A Opmerking Stuk is heel erg op vianen gericht, wij groeien ieder jaar met 10% in onze fysieke winkel, en willen in de toekomst ook altijd de ruimte hebben om deze groei op te vangen. Dus als er een visie wordt gemaakt moet er ook rekening gehouden worden met bijzondere concepten. In ons dorp kan ik er naast ons nog 2 noemen, plieger en anja ritmeester. Relatief grote winkels in een kleine plaats

De motivatie vanuit de kwaliteit van de leefomgeving is leidend. In het beleid van

voormalig Zederik is dit principe verwerkt naar drie centra waar dagelijkse aankopen mogelijk moeten blijven. In dat beleid wordt rekening gehouden met de geplaatste opmerking:

“Binnen centrumgebieden: Bij een ontwikkelwens van bestaande, bovenlokaal bezochte, niet- dagelijkse winkels kan de gemeente in eerste instantie medewerking verlenen. Deze ontwikkeling heeft naar verwachting geen negatieve invloed op de toekomstbestendigheid van het lokale winkelaanbod en is juist een bijzondere aanvulling op het centrum.” Hier wordt in de concept- detailhandelsvisie 2020 ook ruimte voor geboden.

Onderwerp is benoemd in detailhandelsvisie.

16 Peter Poot B Reactie #10 Een webshop is geen fysieke winkel, daar heeft de Gemeente niets over te zeggen en dat is ook niet te handhaven, dan moet je ook sites als Marktplaats en Catawiki gaan verbieden.

17 Eddy zwijnenburg

B Opmerking Hoe zit dit dan voor ons type winkel, als hier hetzelfde geldt als voor een supermarkt in Ameide rem je eigenlijk de groei van een bedrijf. Stel dat de supermarkt in Ameide het beter doet als de super in Vianen, dan zijn klanten bereid om in een auto te stappen, dit zie je ook voor slagers, bakkers etc.

(7)

18 Sander Goossens

B Opmerking supermarkten zijn mogelijk wel van groot belang voor de kernen binnen onze gemeenten. Echter dient er wel goed gekeken te worden naar het aantal supermarkten ten opzichte van het aantal inwoners zodat de levensvatbaarheid gewaarborgd blijft. Hierin kun je je ook afvragen wat de rol van een Makro is binnen Vianen.

Je zal moeten kijken hoe de trekkende rol van de supermarkten kan leiden tot meer traffic naar de rest van de detailhandel. Dit zal per locatie bekeken en geoptimaliseerd moeten worden.

In de detailhandelsvisie is er aandacht voor de verhouding tussen (toekomstige) vraag en aanbod.

Zie ook #2

Geen

19 Peter Poot C Reactie op

#13

Helaas is het vandaag al weer achterhaald John , sluiting van de kristalwinkel, geen verhuizing naar de binnenstad. Maar er zijn nog mogelijkheden genoeg.

Ik zelf ben voorstander van het verkeersluw maken van de Kerkstraat, dat maakt de 1,5 meter maatregel ook een stuk makkelijker, daarnaast is er dan meer plaats voor terrassen en horeca. Iets wat de binnenstad nodig heeft.

Illustratief voor de vele vragen en meningen over de binnenstad van Leerdam, waarvoor de visie uit 2011 niet meer voldoende houvast biedt. Idem #13

Geen

20 Sander Goossens

C Opmerking je kunt afvragen wat eigenaren van panden doen om hun leegstand te minimaliseren. Het is natuurlijk niet de Kalverstaat.

Eigenaren zijn een belangrijke spil in de

transitieopgave en zijn nu beperkt betrokken bij de besluitvorming over de centra (t.o.v. ondernemers en gemeente).

DTNP heeft gesprekken gevoerd met medewerkers Ruimtelijke Ordening over betrokkenheid eigenaren. In de

detailhandelsvisie is een oproep verwerkt tot sterkere samenwerking in Gouden Driehoek.

21 Ronald Reijersen van Buuren

C Opmerking Bereikbaarheid is een must om de dagelijkse boodschappen te doen, bakker, slager etc zijn de spil met daaromheen de non-food winkels aangevuld met lichte horeca een mooie mix in het aanbod, we zijn op de goede weg in Vianen – aandachtpunt blijft toch zeker parkeren.

Grotendeels overeenkomend met de analyse in de detailhandelsvisie.

Geen

(8)

22 Nicoline Emck

A Reactie Henk

Teeuw A

Eens dat het Europaplein nog veel kansen heeft om zelfs uit te breiden, dit inderdaad door o.a.

broekgraaf, maar ook door goede parkeervoorzieningen en tal van winkels.

Uitbreidingspotenties worden berekend in de detailhandelsvisie. Vanuit de visie op de

winkelstructuur geldt hierbij dat uitbreiding van het Europaplein negatief effect zou hebben op de haalbaarheid van de ambities voor de binnenstad.

Zie ook #2.

Geen

23 N. Emck A Reactie Eddy

zwijnenburg A

Zwijnenburg trekt kopers uitndenwijde omgev8ng en voorziet echt in een behoefte. Fijn is ook de

supermarkt in Meerkerk, en meer kleine winkels. Hou ook oog voor maatschappelijke voorzieningen in de kernen.

Zie ook #15. Maatschappelijke voorzieningen zijn welkome aanvullingen op de centra vanuit de opgave van functieverbreding.

Zie ook #15

24 Nicoline Emck

A Opmerking Verbinden van werk, horeca, winkel. Regels verruimen, beleid richten op ‘mogelijk maken voor ondernemers’. Honoreer fantasie, ga mee met jongeren, minder bureaus, meer inwoners, kunstenaars en omarm ‘gekke ideeën’, filter en haal het mooiste er uit? Heb daarnaast oog voor goedkoper wonen en huren van winkels. Weer giganten die panden opkopen en voor exorbitante bedragen teruggooien naar de steden. Niet te betalen, niets te ontplooien.

Meer mogelijk maken in compacte centrumgebieden is onderdeel van de

detailhandelsvisie. Creativiteit is zeker nodig om centra weer relevant te maken. Heldere

langetermijnkeuzes in beleid moeten ervoor zorgen dat die creatieve energie wordt gebundeld richting een structurele oplossing.

Geen

25 Mireille A Opmerking Op de wat langere termijn zullen bijvoorbeeld schoenen- en kledingwinkels meer klanten

terugkrijgen: de consument ziet ook de nadelen van online winkelen, zoals fraude, terugsturen enz. Hij wil toch dat stofje voelen, die schoenen passen. Dus ik zie toch zeker toekomst in een mooie en gezellige winkelstraat, waar bij regen evt geschuild kan worden en ’s zomers bloemen opgehangen zijn. In Leerdam gecombineerd met glas, aquaria van de AquaZoo, enz.

Fysieke winkels zullen niet zomaar allemaal verdwijnen, de meeste euro's worden nog steeds 'gewoon' in winkels besteed. Echter een structurele terugval van online bestedingen ligt niet in de lijn der verwachting. Alles wijst op het tegenover- gestelde (o.a. het consumentengedrag, de komst van Amazon en de versnelling door corona). Weinig onderscheidend niet-dagelijks winkelaanbod in middelgrote en kleinere winkelgebieden valt weg.

De belangrijke vraag voor de binnenstad van Leerdam is: hoe groot kan die mooie gezellige straat in de toekomst zijn en hoeveel kleiner is dat gebied dan het anker? Dat hangt af van de ambities voor meer dan detailhandel, en die afweging moet integraal met de betrokken partijen worden gemaakt. Voor dat proces wordt een oproep en aanzet gedaan in de detailhandelsvisie.

Aanzet vervolgproces voor Leerdam is verwerkt in detailhandelsvisie.

(9)

26 N. Emck B Opmerking Hou basisvoorzieningen wel instand, want niet iedereen kan reizen. Ouderen, mensen met een beperking willen ook hun boodschapje doen, of naar een maatschappelijke organisatie. Betrek de inwoners.

De detailhandelsvisie werkt vanuit twee hoofdambities: 'een zo hoog mogelijk

voorzieningenniveau voor de hele gemeente' en 'dagelijkse basisvoorzieningen dicht bij de bewoners'. Hier is dus zeker aandacht voor.

Geen

27 Mireille B Opmerking Het lijkt mij in deze visie dan ook logisch, dat er geen supermarkten gepland worden in Hoef en Haag en in Broekgraaf. Zowel in Vianen als in Leerdam zijn er genoeg. Een bedrijf als Cranenbroek aantrekken (ergens aan de rand van de gemeente) zou daarentegen wel veel bezoekers aantrekken, die vervolgens weer de centrumwinkels kunnen bezoeken.

Eerste punt: zie antwoord op #2 en #7. Tweede punt: winkels als Cranenbroek buiten

centrumgebieden worden heel doelgericht bezocht. DTNP constateert bij dit type situatie (bijv.

woonboulevards 'in de buurt van' centra, etc.) nauwelijks combinatiebezoek met de hoofdcentra.

Dit is dan ook niet het advies van DTNP.

Zie antwoord op #7

28 N. Emck C Reactie John Spruijt C

Eens dat het ankermodel werkt. Verhuurders kunnen ook kijken of ze de huren tijdelijk kunnen verlagen?

Ook de appartementen zijn te duur. Ik zou graag ook ouderen kans willen geven om te wonen in de stad, zodat ook zij hun boodschappen kunnen blijven doen.

Net buiten het anker of op het Reilinghplein? Mix van wonen, werken, maatschappelijke organisaties, winkelen, horeca en toerisme.

Zie antwoord op #13 en #25: nieuwe keuzes nodig voor de binnenstad van Leerdam.

DTNP heeft navraag gedaan naar actuele status ontwikkelingen in Leerdam (o.a.

verkeer, ABN-pand, etc). Dit is verwerkt in de detailhandelsvisie.

29 Peter Poot C Opmerking Met het sluiten van Royal Leerdam Crystal wordt het tijd om een andere invulling te geven aan Leerdam Glasstad. Het beste zou zijn om de Glasblazerij uit te breiden, er is daar ruimte genoeg om de horeca te verplaatsen, parkeerplaatsen te maken (in plaats van het stadspark) voor de blazerij EN de binnenstad. Zet er bij de blazerij een werkplek bij met kristalglas.

Vergroot de winkel en, natuurlijk, verhuis het museum naar de ABN Amro of het stadskantoor. Dat is de enige manier waarop Leerdam nog Glasstad blijft, en wacht er geen vijf jaar mee, want dan hoeft het niet meer.

Zie antwoord op #13 DTNP heeft navraag gedaan naar actuele

status ontwikkelingen in Leerdam (o.a.

(10)

30 Mireille C Opmerking In tegenstelling tot Vianen is Leerdam, naast een boodschappenstad, ook een winkelstad. Kijk naar de glaswinkels en -boutiques. Probeer daar op in te zoomen. Boodschappen doen is een must, maar winkelen is fun. Winkelen doe je voor de gezelligheid, als vrijetijdsbesteding, als je met het hele gezin iets wil doen. Gooi die winkels ook ’s zondags open. Voor veel mensen is de zaterdag voor boodschappen en sport en de zondag voor leuke dingen met het gezin.

Zie antwoord op #13 DTNP heeft navraag gedaan naar actuele

31 Mireille C Opmerking Als het Glasmuseum kan verhuizen naar het Reilinghplein in een gebouw met allure en de parkeervoorzieningen zijn op orde, dan zal dat een grote trekpleister worden voor bezoekers per auto èn bezoekers per trein. Andere mogelijkheid voor het Glasmuseum is het uiteinde van de parkeerstrook bij het station richting Recht van terLeede. Ongeschikt voor woningbouw (saneren) maar geschikt voor een openbaar gebouw.

Zie antwoord op # 13 DTNP heeft navraag gedaan naar actuele

(11)

32 Emiel C Opmerking Beste college ,

Vianen heeft een heel mooi en gedetailleerd plan gemaakt in 2018. Een visie tot 2030 als ik mij niet vergis. Daar zijn misschien wel wat dingen in te wijzigen. Maar in grote lijn is deze nog up top date.

Waar Gerrit van Bruchem absoluut een punt heeft, is de bereikbaarheid van de winkelcentra. De stad wordt drukker en groter. Maar parkeren blijft een probleem.

De gemiddelde consument is lui. En wil het liefst bij de winkel parkeren.Ik snap dat dat niet altijd kan.

Toch moeten we dat zien te verbeteren. Vergeet niet dat zowel Leerdam en Vianen beide een centrum hebben waar een achterland komt boodschappen doen. Dat zijn de dorpen er om heen. Die

consumenten komen niet lopend of met de fiets hun boodschappen doen . Politiek moet hen dus ook faciliteren door middel van goede bereikbaarheid en of parkeergelegenheid bij de winkelcentra. Ik zou het dan ook nog steeds heel fijn vinden als bij de lijnbaan een parkeergelegenheid ondergronds en of een bovendek word gemaakt. Dat in samenwerking met de onroerendgoed maatschappij van de lijnbaan. Er wordt ondanks de mooie Voorstraat gezocht naar parkeerplaatsen maar er zijn er alleen maar verdwenen sinds 1990. De auto kan je niet weg denken in deze tijd en in onze plaats. Consument gaat anders gewoon de grote stad opzoeken waar ze wel goed worden gefaciliteerd.

Detailhandel aan de Voorstraat moet blijven maar snap dat de panden dus flexibel ingezet moeten worden . Je mag er wonen maar ook detailhandel in verrichten. Horeca is bij de 3 pleinen ingericht of was bestaand aanwezig. OVV en BIZ blijven zoeken naar invulling voor de grote leegstaande panden maar ook daar moet het mogelijk zijn om volumineuze

detaihandel te kunnen voeren. Want speciaalzaken en horeca zorgen voor publiek en dat is de mix die de toekomst heeft.

Ik hoop dat jullie hier wat aan hebben.

Met vriendelijke groet Emiel Al-ondernemer sinds 1992

Er is overlap met de punten van reactie #1, #5 en

#36 en de reacties daarop. De flexibele inzet van panden op de Voorstraat (meer mogelijk maken incl. wonen) is een belangrijke keuze voor het centrum van Vianen. Hier is aandacht voor in de detailhandelsvisie.

DTNP heeft een gesprek gevoerd met - ambtenaren van Ruimtelijke Ordening over o.a. aanvragen voor vastgoedtransformatie.

(12)

33 C. Van den Berg

A Opmerking Graag zouden wij, Thuisin van den Berg en Hisar, op de Tiendweg in Leerdam, voor onze deur een blauwe zone willen aanvragen, met een tijd van minimaal een uur. Parkeergelegenheid dichtbij is van groot belang.

Op dit detailniveau doet de detailhandelsvisie geen uitspraken.

Doorgezet naar gemeente

34 Mark Timmer

A Opmerking De Makro in Vianen heeft hier een aparte status in. en daar komen veel Leerdammers (zeker ook

particulieren)

Het lijkt me eerlijk als ook een Leerdamse supermarkt het industrieterrein op mag…

dit inderdaad ook als trekker.

Dit met het oog op niet altijd even goede parkeermogelijkheden en vooral het initiatief te nemen interessant te zijn voor de dorpen om ons heen.

Ik kom teveel gemaksshoppers elders tegen.

Het lijkt me ook niet makkelijk om parkeren in Leerdam uit te breiden, de max is daar wel bereikt.

Het toestaan van supermarkten op

bedrijventerreinen wordt expliciet niet mogelijk gemaakt in alle drie de voormalige beleidskaders.

DTNP adviseert dit vanuit de ambities voor vitale centra ook nu niet te doen.

Geen

35 A3 Kleppe A Reactie op

#34

Ik denk dat dit iets is om eerst in de werkgroep, waar jij deel van uitmaakt ter discussie te stellen, dan in deze reactie-mogelijkheid Mark.

Geen opmerking Geen

36 H Mateman A Opmerking Als inwoner van Meerkerk moet ik voor boodschappen die dagelijkse levensbehoeften overstijgen naar Leerdam of Vianen; dat doe ik steeds minder omdat de parkeergelegenheid onvoldoende is en er geen of slechte ov verbindingen zijn naar de centra. Mijn lichamelijke conditie laat gebruik van fiets helaas niet toe.

Dus ga ik (ondanks extra tijdsinvestering) naar Nieuwegein of Utrecht…..

Een helder voorbeeld van het belang van bezoekgemak voor de binding van frequente bestedingen.

37 Mark Timmer

B Reactie op #9 Ja, maar waar dan ? Ontwikkelingen in de hoofdwinkelgebieden zijn

mogelijk maar niet makkelijk. Het stellen van duidelijke kaders in beleid helpt om investeringen haalbaar te maken.

Geen

(13)

38 D. de With B Opmerking Wat jammer dat de verkoop bij de boer wordt beperkt. In Leerdam is al gebleken dat een

groenteboer het niet meer red . Door verkoop bij de boer te beperken is enige keus nog de grote supermarkt die de boer uitknijpt. Lokaal

geproduceerde producten zouden juist gestimuleerd moeten worden. Dit scheelt ook in miliuebelastend vervoer. Geef een boer of andere klein producent dan gemakkelijker de ruimte in het centrum.

Kleinschalig, persoonlijk, lokaal geeft een meer gevarieerd aanbod in de winkelstraat.

Nieuwe initiatieven voor verkoop in de centra zijn zeer welkom. Verkoop van bij de boer

geproduceerde producten blijft mogelijk als ondergeschikte nevenactiviteit vanuit de ambities voor het platteland. Dit was ook in voormalige beleidskaders mogelijk. Wel wordt voorkomen dat deze activiteiten uitgroeien tot volwaardige winkel en daarmee de gewenste dagelijkse

winkelstructuur negatief beïnvloeden. Hiervoor adviseert DTNP aan te sluiten bij het beleid van voormalig Zederik. Dit is gehanteerd in het detailhandelsbeleid.

DTNP heeft een gesprek gevoerd met ambtenaren van Ruimtelijke Ordening over plattelandsambities.

39 Cmw Bouter

B Opmerking Breng non food weer terug naar de markt. Ook dat zorgt voor verspreiding van mensen. In de dorpen is er weinig tot geen kleding te koop, mensen worden verplicht naar een druk winkelcentrum te gaan.

Ondernemers in de non-food hebben het erg lastig, zowel in de centra als op de warenmarkten. De gemeente kan met haar beleidskader geen ondernemers aanzetten tot activiteiten waar ze geen potentie in zien.

Geen

40 Willem van Iperen

C Reactie op

#13

Actueel is dat boeren, tuinders, kwekers etc. graag hun producten rechtstreeks aan de consument leveren. Is het wellicht een suggestie in het centrum van Leerdam ( mogelijk ook in Vianen) een overdekte marktplaats te creëren waar de betreffende

producenten 5 of 6 dagen in de week rechtstreeks hun producten aan de man/vrouw kunnen brengen.

Het aanbod moet wel uit de regio komen en moet/kan zeer divers zijn. Voor deelname dient er uiteraard wel een bescheiden bijdrage geleverd te worden want het moet voor zowel producent als consument attractief zijn. Ook zullen er regels moeten zijn over het maximaal aantal deelnemers per branche. Kortom het moet wel gereguleerd zijn. Een dergelijke verkoopplaats creëert naar mijn gevoel ook een bijdrage aan de levendigheid en veelzijdigheid in de stad.

Een dergelijk concept is uiteraard, net als elke andere onderneming, mogelijk binnen de aangewezen detailhandelsstructuur.

Geen

41 Mark Timmer

C Reactie op

#29

Ik denk dat Peter Poot hier een erg sterk punt naar voren brengt.

laat ook gelijk de fietesrs hun e-bike opladen, vergeet de rondvaarten en kanoverhuur niet. maak er een mooi toeristen centrum van

Zie antwoord op # 13 DTNP heeft navraag gedaan naar de actuele status van ontwikkelingen. Dit is verwerkt in de detailhandelsvisie.

(14)