• No results found

Klinkenbergerweg

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Klinkenbergerweg"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Verslag 2

e

sessie Klankbordgroep Klinkerbergerweg 14 juli 2021

19:30-21:45 uur Reehorst Ede

Welkom en programma:

Nieuwe leden KBG:

- Bewoner van Stationsweg (Julianapark)

- Bewoners Klinkerbergerweg en Van Heutszlaan - Bewoner namens Noordelijke spoorstraat - Bewoners namens Raadhuisstraat

Aandachtspunten bewoners KBW:

- In oude plannen was een rotonde nooit mogelijk bij Ericalaan en Van Heutzslaan, waarom nu wel mogelijk? Rotonde zoals nu aangegeven betreft een rotonde met 3 aansluitingen voor gemotoriseerd vervoer. De Van Heutszlaan is enkel aangesloten voor langzaam verkeer.

- Vraag over duidelijkheid kaart over rode vlakjes. Toelichting meer bushaltes langs

Klinkerbergerweg doordat deze niet meer door de Stationsweg rijdt. Bus op rijbaan halteren zorgt ook voor snelheidsvermindering. Tussen Eikenlaan en Ericalaan erg druk, daarom hier wel halte (bushaven).

- Bewoner Detmarlaan. Blijft openbaar vervoer routes via Detmarlaan gaan? Ja. Regionale lijnen vermoedelijk via KBW. Provincie gaat hierover, maar is opgeschort door openbaar vervoer vraag tijdens corona periode. Gemeente geeft advies richting Provincie over routes maar bepaalt deze routes niet.

- Bewoners idee, regiobussen meer via de Parklaan i.v.m. privacy. Algemeen: verzoek bewoners kijk goed naar bus routes als het weer opgepakt wordt.

Voorstellen aanpak KBW:

- Twijfel of doorgaand verkeer percentage niet groter is dan 21% (gevoelsmatig) - Nieuwe ontwikkeling Klinkerberg mist op kaart ontwikkelingen.

- Vraag: 30km/uur op korte termijn niet haalbaar. Waarom niet haalbaar zonder herinrichting.

Andere straten is dit wel mogelijk geweest. Antwoord: alleen bebording helpt niet, ook politie moet akkoord geven voor handhaving wat met alleen bebording niet wordt gedaan.

- Vraag: als brandweerkazerne weg gaat duurt nog lang (vanaf 2026 wordt in de presentatie aangegeven). Waarom niet al stappen maken voor herinrichting tot 30 km/uur, i.v.m. lange doorlooptijd tot realisatie van projecten. Antwoord: wordt wel meegenomen, maar wordt ook gekeken naar werk-met-werk maken (meeliften op bijvoorbeeld onderhoudsopgaven van riolering en wegen).

- Vraag: Waarom bij de Parklaan geen rotonde gekozen. Antwoord: te veel verkeer voor rotonde, met VRI kan het verkeer gestuurd worden.

- Vraag: in vorig overleg gevraagd om verkeerslichten al aan te zetten in de nacht. Antwoord:

verkeerslichten zijn bedoeld om verkeer te regelen. Als het rustig is kans op door rood rijden.

Dit sticht een groter gevaar dan het hard rijden.

- Vraag: Zou VRI op zondag overdag wel aankunnen? Antwoord: daar kan nog naar gekeken worden, reactie volgt bij de uitwerking in 3e sessie.

(2)

Discussie (in groepen):

Wat is jullie top 3 maatregelen?

Zijn jullie het eens met de uitwerking?>

Mist er nog iets?

Wat zijn de aandachtspunten?

Groep 1:

Aandachtspunten:

- Snelheid op KBW naar beneden, op korte termijn lastig conform planning - Parklaan kruising zuid knijpen verkeer, zo snel mogelijk via Parklaan sturen - Aandacht voor drukte op Eikenlaan en Ericalaan.

- Van Heutzslaan commissie voorkeur voor aansluiting Van Heutzslaan op KBW. 4e poot aansluiting. Ook om andere straten te ontlasten (met name Generaal Chassélaan).

- Door alle ontwikkeling veel bouwverkeer, zorgt voor extra druk/overlast op KBW - Overstekers soms slecht zicht, ook in combinatie met hard rijden.

- Politie in de nacht sirenes uit.

- Aanpassingen kruising Ericalaan en Eikenlaan voordat de brandweer is verhuisd.

- Oversteekbaarheid, Belvédère belangrijkste!

Top 3 (eigenlijk 4):

1. Snelheid.

2. Rotonde Ericalaan in combinatie met Van Heutzslaan.

3. Oversteekplaatsen (beginnen met Belvedere).

4. VRI’s meer en langer aan!

Groep 2:

Aandachtspunten:

- Niet fasering gelijk doen!

- Kluifrotonde/Largas rotonde Ericalaan en Eikenlaan (aandacht voor groen en particuliere gronden voor realisatie)

- Plateau’s voor oversteken en kruisingen

- Maak wel al de plannen voor de toekomst voor 30km/uur!

Top 3:

1. Rotonde Ericalaan/Eikenlaan 2. 30km/uur

3. Vergroenen

Algemene vragen:

- Is koersnota mobiliteit al gereed? Eind van het jaar gereed. Vertoonde afbeelding is onderdeel van het concept.

- Dhr Bos namens ABEO: Kerngroep bestaat alleen uit mensen van KBW. Hier kunnen problemen uit naar voren komen omdat veel andere straten te maken krijgen met

keuzes/beslissingen die naar college gaat. Hier aandacht voor hebben. Antwoord: Hier kan overleg over plaats vinden.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Het verkeer van en naar de Veluwse Poort zoals berekend voor de plansituatie in 2030 is verwerkt in de herkomst-bestemmingsmatrix voor 2016. Op deze manier kan er “worst-case”

Ingeval huurder niet aan de gestelde criteria voor belaste verhuur voldoet, wordt de huurprijs verhoogd ter compensatie van de gevolgen van het vervallen van de mogelijkheid om

Heeft de verkopende partij een makelaar ingeschakeld om de woning te verkopen, dan komen de kosten hiervan voor zijn rekening. De verkopende makelaar is immers belangenbe-hartiger

Voor nieuwe inwoners in het gebied kan reizen met de trein een goede optie zijn, vooral inwoners die dichtbij het station wonen, zoals op het Enkaterrein.. Voor personen die in

Vraag: Er wordt geteld in het rapport maar is er een verwachting van het percentage verkeer dat door kan stromen via Parklaan (doorgaand verkeer), nu niet op te maken uit

Wij hebben in aansluiting van onze DaxTrader systeem ook een handelssysteem voor de DAX ontwikkeld voor de korte termijn.. Dit is dus bedoeld voor korte termijn

Meer informatie over de uitvoering en werkzaamheden aan uw straat krijgt u te zijner tijd van de aannemer, deze zorgt ook voor de klachtenafhandeling tijdens de uitvoering?. Staan

Binnen deze bestemming mogen uitsluitend bouwwerken, geen gebouwen zijnde worden gebouwd waarvan de bouwhoogte niet meer mag bedragen dan 3 m. 4.3 Omgevingsvergunning voor