• No results found

Vraag nr.276van 26 mei 1999van de heer JOHAN DE ROO

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.276van 26 mei 1999van de heer JOHAN DE ROO"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 276 van 26 mei 1999

van de heer JOHAN DE ROO

Gewestplan Gentse en Kanaalzone – Rieme-Noord en Callemansputte

1. In het antwoord van de minister op mijn vraag nr. 197 van 4 maart 1999 betreffende de Gentse Kanaalzone, en meer bepaald de ontwikkeling van een regionaal bedrijventerrein Rieme-Noord, wordt meegedeeld dat bij de inrichting en ontwikkeling van het betrokken bedrijven-terrein moet worden bekeken in welke mate de bestaande bedrijven zich al dan niet kunnen ontwikkelen op hun bestaande locatie. Naarge-lang de mogelijkheden tot verdere ontwikkeling zullen maatregelen worden genomen (Bulletin van Vragen en Antwoorden nr. 12 van 30 april 1999, blz. 1411 – red.).

Wat bedoelt de minister met "ontwikkelen" : slaat dit op de verdere uitbreiding van deze on-dernemingen, heeft dit betrekking op hun acti-viteiten, ... ? Kan de minister dit verder concre-tiseren ?

2. In het antwoord van de minister op bovenver-melde vraag nr. 197 en op mijn vraag nr. 244 van 1 april 1999 stelt hij dat de bestaande woningen door de ontwikkeling van het regionaal bedrij-venterrein niet kunnen behouden blijven. Ter fi-nanciering van de sociale begeleiding zal een structuurfonds worden opgericht.

Kan de woonwijk Callemansputte, meer be-paald de straten Callemansputtestraat, Calle-mansputtewegel, Assenedestraat en Callemans-putte, een beroep doen op dit structuurfonds ? Op het terrein zijn tegengestelde meningen hieromtrent hoorbaar.

Indien niet, op welke vergoedingen kunnen deze mensen dan een beroep doen ?

Antwoord

1. De bestemming van het gebied Rieme-Noord is regionaal bedrijventerrein met openbaar karak-ter. De ontwikkelingsmogelijkheden van be-staande bedrijven worden bepaald door ten eer-ste de eer-stedenbouwkundige voorschriften opge-nomen in het bijzonder bestemmingsvoorschrift en ten tweede de toekomstige lay-out en ste-denbouwkundige inrichting van het betrokken bedrijventerrein.

De inrichtingsprincipes voor regionale bedrij-venterreinen zijn uitvoerig opgenomen in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. De bete-kenis van het begrip "ontwikkelen" moet aldus gelijktijdig vanuit de juridisch-administratieve én de ruimtelijk-stedenbouwkundige benade-ring worden ingevuld.

2. In het kader van het onderzoek naar de opstel-ling van een structuurfonds voor de Gentse Ka-naalzone heb ik aan de heer Roeland Albers, sociaal bemiddelaar van Doel, een sociale-infor-matieopdracht gegeven. Deze opdracht heeft toe doel – aanvullend op het juridische luik van het onderzoek m.b.t. het structuurfonds – een inventaris op te maken van de sociale pro-bleemvelden en probleemgebieden in de Gent-se Kanaalzone en hierover een verslag aan de Vlaamse regering op te maken.

Het is de bedoeling dat, op basis van de resulta-ten van het juridisch onderzoek voor het struc-tuurfonds en de geïnventariseerde sociale pro-bleemvelden, door de stuurgroep van het ROM-project (ruimtelijke ordening en milieu) een rapport aan de Vlaamse regering wordt bezorgd waarin de probleemgebieden in algemene ter-men worden aangegeven.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Een gecoördineerd antwoord zal worden verstrekt door de heer Theo Kelchtermans, Vlaams minister van Leefmilieu

In de polemiek rond het vliegveld in Ursel-Knesse- lare (Drongengoed) staan twee groepen tegenover elkaar : de milieuverenigingen en de twee erkende vliegclubs in Ursel.. Om nog

De afdeling Natuur Oost-Vlaanderen onder- handelt momenteel met de militaire overheid voor de overdracht van het technisch beheer van de bermen van de taxi- en

Daarnaast spreekt men over een studie die zal worden uitgevoerd en die moet onderzoeken of Doel in de gegeven omstandigheden als s o c i a a l-economisch leefbare

Daarnaast spreekt men over een studie die zal worden uitgevoerd en die moet onderzoeken of Doel in de gegeven omstandigheden als s o c i a a l-economisch leefbare

De administratie Wegen en Verkeer (afdeling Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen) blijft bijge- volg bij haar standpunt dat langs de gewestweg N9 tussen Gent en Evergem het

Binnen mijn bevoegdheidsdomeinen worden een aantal instrumenten gehanteerd die on- rechtstreeks de duurzame werkgelegenheid in het Vlaamse gewest trachten te bevorderen : d

Wel kan worden meegedeeld dat op dit ogen- blik reeds 1.124.869 verminderingen werden t o e g e k e n d , tegenover een totaal van 1.072.022