Vraag nr. 493 van 7 juli 1998
van de heer LUK VAN NIEUWENHUYSEN De Lijn Lier – Tariefzones
Een provinciestad als Lier is wat de Lijn betreft, verdeeld in drie zones. Een busrit van enkele kilo-meters binnen de stadsagglomeratie kan daardoor oplopen tot 70 frank.
Dit komt de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer niet ten goede.
Doet hetzelfde fenomeen zich voor in andere pro-vinciesteden waar nog geen specifieke stadsbus rijdt ?
Werd er reeds onderzocht op welke wijze dit pro-bleem kan worden verholpen ?
Antwoord
Volgens de bindende bepalingen in verband met de stedelijke gebieden die opgenomen zijn in deel 3 van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, wordt de stad Lier ondergebracht in de categorie 1.4. Structuurondersteunende kleinstedelijke gebieden. Tot de stadsgebieden van De Lijn beho-ren enkel de steden opgesomd onder punt 1.2. Grootstedelijke gebieden, en punt. 1.3. Regionaal-stedelijke gebieden.
Art. 6 § 7 "Afbakening stedelijke gebieden" van de Beheersovereenkomst voor 1997-2000, afgesloten tussen de Vlaamse regering en de Vlaamse Ver-voermaatschappij De Lijn, bepaalt : "De Vlaamse regering zal in het Structuurplan Vlaanderen de afbakening van de stedelijke gebieden vastleggen, rekening houdend met de voorwaarden gesteld voor de organisatie van een goed openbaar ver-voer."
In het kader van deze bepaling loopt er momenteel bij de administratie Arohm (Ruimtelijke Ordening, Huisvesting en Monumenten en Landschappen) een toetsing van de stadsgebieden Mechelen, Aalst en Kortrijk.
Samengevat behoort de stad Lier niet tot de stads-gebieden van De Lijn en geldt er bijgevolg ook geen specifiek stadstarief. De verschillen in prijs zijn eigen aan het zoneafbakeningssysteem, waarbij
