Het is mogelijk dat de score die uit het model komt tot vragen leidt. Het model is immers gericht op snelle meting en niet op heel gedetailleerde meting. Om de gebruiker van het model te helpen wordt per onderwerp aangegeven welke normen of modellen kunnen worden gebruikt om preciezer te meten hoe het gebouw presteert op het desbetreffende onderwerp.
Bijlage A
(normatief)
Vastgoedprofiel – Opname gegevens – Algemene informatie
Straat + huisnummer Postcode + gemeente Bouwjaar
Laatste ingrijpende verbouwing BVO (m2) VVO (m2) NO (m2)
Aantal parkeerplaatsen Ingevuld door
Functie Datum ingevuld Opmerkingen
Foto
Bijlage B
(normatief)
Overzicht KPI’s, PI’s en onderwerpen
Tabel B1 – Algemeen overzicht
KPI PI Code Onderwerp
Bereikbaarheid Toegankelijkheid 1.1.1 Toegankelijkheid van de hoofdentree voor mensen 1.1.2 Middelen (logistiek)
1.1.3 Route-aanduiding 1.1.4 Verticale bereikbaarheid 1.1.5 Mindervalide
Ontsluiting 1.2.1 Eigen vervoer; auto
1.2.2 Eigen vervoer; voet, fiets, brommer 1.2.3 Openbaar vervoer
Stalling 1.3.1 Kwaliteit
1.3.2 Kwantiteit
Comfort Licht 2.1.1 Beleving
2.1.2 Aanwezigheid
Lucht 2.2.1 Kwaliteit binnen
2.2.2 Kwaliteit buiten Temperatuur 2.3.1 Warmteoverlast
Geluid 2.4.1 Buitengeluid
2.4.2 Binnengeluid
Bediening 2.5.1 Individuele regelbaarheid Uitzicht 2.6.1 Zicht op buiten vanaf de werkplek
Duurzaamheid Energie 3.1.1 Energielabel
3.1.2 Herwinbare energiebronnen
Flexibiliteit Indeling 4.1.1 De flexibiliteit van het gebouw bij wijzigingen van de indeling
Omvang 4.2.1 Krimp- en groeiflexibiliteit
Ruimtegebruik Ruimtebenutting 5.1.1 Indeling van het verhuurbaar oppervlak 5.1.2 Gebouwdiepte (hart-op-hart)
Werkplekconcept 5.2.1 Variatie in werkplekken en activiteiten
Representativiteit Architectuur 6.1.1 Samenhang tussen de architectonische vorm, functie en constructie
Monument 6.2.1 Formele monumentale status
Verschijning 6.3.1 Herkenbaarheid van het gebouw en de bijdrage aan de (bebouwde) omgeving.
Veiligheid Sociaal 7.1.1 Sociale veiligheid
Beveiliging 7.2.1 Veiligheidsvoorzieningen Voorzieningen Voorzieningen in het
gebouw
8.1.1 Consumptie (pantry’s, koffiecorners, bars enz.).
8.1.2 Consumptie (restaurantvoorzieningen)
Sport 8.2.1 Fitnessruimtes/sportfaciliteiten [douche] in en buiten het gebouw.
ICT 8.3.1 Capaciteit en servers
Overige voorzieningen 8.4.1 Extra voorzieningen in gebouw en/of omgeving.
Sanitair 8.5.1 Sanitaire voorzieningen
In deze bijlage wordt hierna een toelichting gegeven op de aspecten waarop de gebruiksprestatie wordt gemeten. In de norm is gebruik gemaakt van KPI’s. Totaal zijn acht KPI’s opgenomen die weer verder zijn onderverdeeld in PI’s en onderwerpen. Per onderwerp is een separaat schema uitgewerkt waarin ook een specifieke toelichting is gegeven op het desbetreffende onderwerp. Op deze manier is het mogelijk om op verschillende niveaus te rapporteren. De analyse zal op het niveau van onderwerpen moeten worden ingevoerd. Vervolgens kan op het niveau van KPI’s een deelscore worden bepaald. Deze score wordt berekend op basis van de afzonderlijk scores op desbetreffende onderwerpen en het afzonderlijke belang per onderwerp. De selectie van relevante KPI’s is tot stand gekomen door de prestatie te benaderen vanuit de gebruiker. Welke aspecten van een utiliteitsgebouw zijn voor de gebruiker van belang. Om deze reden is bijvoorbeeld geen KPI opgenomen die ingaat op de financiële prestatie (bijv. rendementsberekening of marktwaarde). In de onderstaande tabel zijn de KPI’s, de onderliggende PI’s en de onderwerpen toegelicht.
Tabel B2 – Toelichtend overzicht
KPI (+toelichting) PI (+toelichting) Code Onderwerp (+toelichting)
Bereikbaarheid Toegankelijkheid (de wijze waarop het gebouw kan worden betreden en de wijze waarop een gebruiker zijn/haar weg kan vinden in het gebouw)
1.1.1 Toegankelijkheid van de hoofdentree voor mensen (kwaliteit van de entree)
1.1.2 Middelen (logistiek) 1.1.3 Route-aanduiding
(de wijze waarop een gebruiker zijn/haar weg kan vinden in het gebouw -oriëntatie-) 1.1.4 Verticale bereikbaarheid
(door middel van liften) 1.1.5 Mindervalide
(De mate waarin de toegankelijkheid van het gebouw aangepast is voor mensen met een beperking)
Ontsluiting
(de wijze waarop het gebouw kan worden bereikt met
verschillende vervoersmiddelen)
1.2.1 Eigen vervoer; auto
(bereikbaar via de openbare infrastructuur waarbij rekening is gehouden met de geografische ligging van het gebouw) 1.2.2 Eigen vervoer; voet, fiets, brommer
(bereikbaar via openbare infrastructuur) 1.2.3 Openbaar vervoer
(bereikbaarheid via het openbaar vervoer waarbij rekening is gehouden met de fijnmazigheid en frequentie van het OV-netwerk) stallen in of nabij het
1.3.1 Kwaliteit
(bijvoorbeeld op het terrein of in een garage)
1.3.2 Kwantiteit
(de capaciteit van de stalling in relatie tot de
Tabel B2 (vervolg) werkomgeving is aan te passen aan de wensen van de gebruikers. Dit betreft voornamelijk van het gebouw maar stelt de gebruiker ook in staat om de gewenste
bedrijfsprocessen uit te voeren)
2.1.1 Beleving
(de beleving van licht in het gebouw) 2.1.2 Aanwezigheid
(de hoeveelheid kunst- en/of daglicht in relatie tot het noodzakelijke licht om de gewenste bedrijfsprocessen uit te kunnen voeren)
2.2.1 Kwaliteit binnen
(de kwaliteit van de lucht binnen het gebouw wordt beïnvloed door de wijze waarop verse lucht wordt binnengelaten en de mate van verversing van de lucht binnen het gebouw)
2.2.2 Kwaliteit buiten
(de kwaliteit van de lucht op basis van omgevingsfactoren)
(de mogelijkheid om de binnentemperatuur in het gebouw onafhankelijk van de buitentemperatuur in te stellen)
Geluid 2.4.1 Buitengeluid
(geluid afkomstig uit geluidsbronnen in de omgeving die in het gebouw waarneembaar zijn met een gesloten gevel)
2.4.2 Binnengeluid
(overdracht van geluid tussen verschillende ruimtes)
Bediening 2.5.1 Individuele regelbaarheid (mate waarin gebruikers van het
kantoorgebouw -per persoon of per ruimte- licht, lucht, temperatuur en geluid kunnen beïnvloeden)
Uitzicht
(het uitzicht kan een rol spelen in de wijze waarop een
individuele gebruiker comfort ervaart)
2.6.1 Zicht op buiten vanaf de werkplek (zicht op buiten vanaf een standaard werkplek in het gebouw. Dit onderwerp gaat zowel in op de mogelijkheden om vanaf de vloeren naar buiten te kijken alsmede het uitzicht -bijv. vrij van obstakels-)
Zie vervolg
Duurzaamheid (de wijze waarop het gebouw in de huidige vorm duurzaam is en in hoeverre duurzaamheid in de toekomst kan worden gewaarborgd.
Duurzaamheid op korte termijn heeft betrekking op materiaalgebruik,
energiezuinigheid en voorzieningen.
Duurzaamheid op lange termijn heeft betrekking op potentie van het gebouw om te worden aangepast aan veranderende inzichten over bijvoorbeeld het gebruik -sloop of herontwikkeling naar een andere functie-)
Energie 3.1.1 Energielabel
(de energieprestatie van het gebouw) 3.1.2 Herwinbare energiebronnen
(de mate waarin in het energiegebruik wordt voorzien door herwinbare energiebronnen (-gemeten in Joules-)
Flexibiliteit
(de mate waarin het gebouw kan worden aangepast aan de veranderingen van de organisatie. Het betreft hier de fysieke flexibiliteit resp.
de aanpassings-mogelijkheden van het gebouw en de omgeving.
De consequenties van aanpassingen geven een indicatie van de flexibiliteit)
Indeling 4.1.1 De flexibiliteit van het gebouw bij wijzigingen van de indeling
(de flexibiliteit van de indeling waarbij wordt ingegaan op de wijze waarop veranderingen in de indeling kunnen worden doorgevoerd zonder grondige verbouwingen)
Omvang 4.2.1 Krimp- en groeiflexibiliteit
(de krimp- en groeiflexibiliteit waarin wordt aangegeven in welke mate verkleining of vergroting van de oppervlakte – na aanpassing – mogelijk is)
Zie vervolg
Ruimtegebruik (de wijze waarin het gebouw in staat is om de primaire bedrijfsprocessen van de te huisvesten organisatie te ondersteunen. Hierbij komen begrippen voor als:
efficiëntie en effectiviteit,
Is bijvoorbeeld een logische indeling van het gebouw te maken? Kan een goede balans tussen
zelfstandigheid en openheid worden gecreëerd? Is de overzichtelijkheid
voldoende zodat een goede bezetting kan worden gerealiseerd? -Het gaat om het gebouw in de huidige staat-)
Ruimtebenutting (in welke mate is de ruimte efficiënt in te richten voor de
5.1.1 Indeling van het verhuurbaar oppervlak (de mate waarin de gebruiker die door hem gewenste indeling kan toepassen)
5.1.2 Gebouwdiepte (hart-op-hart) (de afmetingen -diepte- van de werkvloeren van het kantoorgebouw)
Werkplekconcept (in hoeverre past de indeling bij de aanwezig is kan het belang van dit onderwerp op ‘0’
worden gesteld zodat dit onderwerp niet meetelt in de totale beoordeling. Ook is het mogelijk dat de toekomstige indeling wordt beoordeeld)
5.2.1 Variatie in werkplekken en activiteiten (de mate waarin op verschillende wijze de werkplek kan worden gebruikt)
Representativiteit (de interne en externe representativiteit van het gebouw)
Architectuur 6.1.1 Samenhang tussen de architectonische vorm, functie en constructie
Monument 6.2.1 Formele monumentale status
(monumentale status, cultuurhistorische betekenis en plaatselijk betekenis) Verschijning 6.3.1 Herkenbaarheid van het gebouw en de
bijdrage aan de (bebouwde) omgeving (de passendheid van het gebouw in de omgeving)
Veiligheid
(zowel de veiligheid van het gebouw en de omgeving als de
beveiligingsmogelijkheden en –voorzieningen)
Sociaal 7.1.1 Sociale veiligheid
(dit heeft vooral betrekking op veiligheid van de omgeving waarin het gebouw staat.
De veiligheid kan worden beïnvloed door de aanwezige voorzieningen zoals verlichting maar ook door de aanwezigheid van collectieve beveiliging bijv. door periodieke patrouilles)
Beveiliging 7.2.1 Veiligheidsvoorzieningen
(zijn er voorzieningen aanwezig die de veiligheid beïnvloeden, zoals
cameradetectiesystemen, een afsluitbaar hek voor het desbetreffende terrein enz.) Zie vervolg
Tabel B2 (einde) Voorzieningen
(de beschikbaarheid van de voorzieningen voor die noodzakelijk zijn voor het bedrijfsproces van de organisatie. Bijv. het aantal sanitaire groepen, de die niet noodzakelijk zijn voor het bedrijfsproces maar mogelijk wel van invloed zijn op de tevredenheid van
8.1.1 Consumptie (pantry’s, koffiecorners, bars enz.)
(de mate waarin hiervan gebruik kan worden gemaakt)
8.1.2 Consumptie (restaurantvoorzieningen) (de mate waarin deze in het gebouw beschikbaar zijn)
Sport 8.2.1 Fitnessruimtes/sportfaciliteiten [douche] in en buiten het gebouw
(de mate waarin gebruik kan worden gemaakt van sportvoorzieningen)
ICT 8.3.1 Capaciteit en servers
(de mate waarin gebruik kan worden gemaakt van ICT voorzieningen) Overige
voorzieningen
8.4.1 Extra voorzieningen in gebouw en/of omgeving
(de mate waarin door de gebruiker gewenste voorzieningen beschikbaar zijn in het gebouw en/of in de directe
omgeving)
Sanitair 8.5.1 Sanitaire voorzieningen
(de aanwezigheid en de kwaliteit van sanitaire voorzieningen)
* Benadrukt moet worden dat ten aanzien van gebouwvoorzieningen m.b.t. het onderwerp consumptie, deze enkel gewogen kunnen worden als deze betrekking hebben op een bedrijfsverzamelgebouw (multi tenant-gebouw). Binnen singletenant gebouwen verzorgt de gebruiker de voorzieningen zelf.
Bijlage C
(normatief)
Overzicht waarderingsformulieren
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer hoge eisen aan toegankelijkheid en
zichtbaarheid entree. 9 Entree blikvanger uitstekende integratie met buitengebied, entreevoorzieningen representatief en volledig aanwezig. Zeer goed toegankelijk voor mindervaliden.
7 Hoge eisen aan zichtbaarheid en
toegankelijkheid van de entree. 7 Entree duidelijk zichtbaar, goed geïntegreerd met buitengebied, alle entreevoorzieningen aanwezig. Zeer goed toegankelijk voor mindervaliden.
5 Normale eisen aan zichtbaarheid en
toegankelijkheid entree. 5 Entree zichtbaar, sluit aan op buitengebied, entreevoorzieningen onopvallend aanwezig. Matig toegankelijk voor mindervaliden.
3 Beperkte eisen aan zichtbaarheid en
toegankelijkheid entree. 3 Entree valt niet op, geen aandacht voor aansluiting buitengebied, niet alle entreevoorzieningen aanwezig.
Beperkte toegankelijkheid voor mindervaliden.
1 Geen eisen aan toegankelijkheid en
zichtbaarheid entree. 1 Entree slecht vindbaar, geen aansluiting op buitengebied, geen entreevoorzieningen aanwezig. Niet toegankelijk voor mindervaliden.
0 Geen score. 0 Waarde onbekend.
Opmerkingen Opmerkingen
KPI Bereikbaarheid 1.1.1
PI Toegankelijkheid
Onderwerp Toegankelijkheid van de hoofdentree voor mensen
Toelichting De toegankelijkheid en zichtbaarheid van de entree van het gebouw
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) NEN 1814 - Toegankelijkheid van buitenruimten, gebouwen en woningen.
Handboek voor toegankelijkheid
Ontwerprichtlijnen Projectbureau Toegankelijkheid 1 Van beperkt belang
2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer hoge eisen aan logistiek van middelen. 9 Alle voorzieningen zijn aanwezig, er is een separate goedereningang, tijdelijke opslag en verticaal transport zijn aanwezig en gescheiden van personenlogistiek.
7 Hoge eisen aan logistiek van middelen. 7 Alle voorzieningen zijn aanwezig, er is een separate goedereningang en de interne voorzieningen (verticaal goederentransport en -opslag) zijn niet volledig gescheiden van personenlogistiek.
5 Normale eisen aan logistiek van middelen. 5 Er is een hoofdingang of goedereningang van meer dan twee m breed en er is een personenlift of goederenlift aanwezig. Er is geen tijdelijke opslag en geen scheiding van personenlogistiek.
3 Beperkte eisen aan logistiek van middelen. 3 Er is een hoofdingang van minder dan twee m breed en er is geen goedereningang, er is een personen- of goederenlift,. Er is geen opslag.
1 Geen eisen aan toegankelijkheid en
zichtbaarheid entree. 1 Er zijn geen specifieke voorzieningen aanwezig voor middelen.
KPI Bereikbaarheid 1.1.2
PI Toegankelijkheid Onderwerp Middelen (logistiek)
Toelichting Toegankelijkheid voor middelen (logistiek)
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) 1 Van beperkt belang
2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer hoge eisen aan de routing. 9 Vanuit elke ruimte kan een gebruiker zich gemakkelijk oriënteren. De entree is zonder omwegen eenvoudig te vinden voor niet-bekende gebruikers. De bewegwijzering is optimaal.
7 Hoge eisen aan de routing. 7 Vanuit elke ruimte in het gebouw is een eenvoudige oriëntatie mogelijk. De entree is zonder omwegen goed te vinden voor niet-bekende gebruikers. De bewegwijzering is goed.
5 Normale eisen aan de routing. 5 De entree is goed te vinden voor niet-bekende gebruikers. De structuur van het gebouw is logisch of wordt voldoende ondersteund door bewegwijzering.
3 Beperkte eisen aan routing. 3 De structuur van het gebouw is niet logisch of wordt onvoldoende ondersteund door bewegwijzering.
1 Geen eisen aan routing. 1 De gebruiker kan zich moeilijk orienteren in het gebouw. De ingang/uitgang is niet goed te vinden voor niet-bekende gebruikers. De bewegwijzering is onvoldoende.
0 Geen score. 0 Waarde onbekend.
Opmerkingen Opmerkingen
KPI Bereikbaarheid 1.1.3
PI Toegankelijkheid Onderwerp Route-aanduiding
Toelichting De wijze waarop een gebruiker zijn/haar weg kan vinden in het gebouw (oriëntatie)
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) ASTM E1669-95a - Standard Classification for Serviceability of an Office Facility for Location, Access and Wayfinding
1 Van beperkt belang 2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer hoge eisen aan de verticale bereikbaarheid 9
Minimaal vier van de volgende aspecten zijn van toepassing:
- De gemiddelde wachttijd voor de lift in het gebouw is minder dan 35 s.
- De liftcabine is geschikt voor een maximale belasting van 1 250 kg.
- De liftcabine kan worden gebruikt als verhuislift.
- De snelheid van de liftcabine is gebaseerd op de hefhoogte gedeeld door max. 30 s.
- De afwerking van de liftcabine komt overeen met de afwerking van de centrale hal.
7 Hoge eisen aan de verticale bereikbaarheid 7
Drie van de volgende aspecten zijn van toepassing:
- De gemiddelde wachttijd voor de lift in het gebouw is minder dan 35 s.
- De liftcabine is geschikt voor een maximale belasting van 1 250 kg.
- De liftcabine kan gebruikt worden als verhuislift.
KPI Bereikbaarheid 1.1.4
PI Toegankelijkheid
Onderwerp De verticale bereikbaarheid in het gebouw Toelichting Liften
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) NEN-EN 1081 (en) - Veiligheidsvoorschriften voor elektrische personen- en goederenliften met betreedbare kooi / NEN-EN 81-1 ( en) -
Veiligheidsregels voor de vervaardiging en de installatie van liften - Deel 1:
Elektrische personenliften / NEN-EN 81-2 ( en) - Veiligheidsregels voor de vervaardiging en de installatie van liften - Deel 2: Hydraulische
personenliften 1 Van beperkt belang
2 Van belang 3 Van groot belang
- Afwerking liftcabine komt overeen met de afwerking van de centrale hal 1 Geen eisen aan de verticale bereikbaarheid 1 Geen van de aspecten zijn van toepassing
0 Geen score. 0 Waarde onbekend
Opmerkingen Opmerkingen
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Het gebouw is zeer toegankelijk voor
mindervaliden 9
7 Het gebouw is ruim toegankelijk voor
mindervaliden 7
5 Het gebouw is voldoende toegankelijk voor
mindervaliden. 5
3 Het gebouw is beperkt toegankelijk voor
mindervaliden. 3
1 Het gebouw is slecht toegankelijk voor
mindervaliden. 1
KPI Bereikbaarheid 1.1.5
PI Toegankelijkheid Onderwerp Mindervaliden
Toelichting De mate waarin het gebouw toegankelijk is voor mindervaliden.
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) ITC keurmerk
Handboek toegankelijkheid Gehandicaptenraad 1 Van beperkt belang
2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer hoge eisen aan de bereikbaarheid. 9 Vijf grote stadsgewesten (Amsterdam, Utrecht, Rotterdam, Den Haag en Schiphol): 0,5 km tot snelweg.
Overige steden: 1,0 km tot snelweg.
7 Hoge eisen aan de bereikbaarheid. 7
Vijf grote stadsgewesten (Amsterdam, Utrecht, Rotterdam, Den Haag en Schiphol): 1,0 km tot snelweg of 0,5 km tot hoofdweg.
Overige steden: 2,5 km tot snelweg of 0,5 km tot hoofdweg.
5 Normale eisen aan de bereikbaarheid. 5
Vijf grote stadsgewesten (Amsterdam, Utrecht, Rotterdam, Den Haag en Schiphol): 1,5 km tot snelweg of 1,0 km tot hoofdweg.
Overige steden: 2,5 km tot snelweg of 0,5 km tot hoofdweg.
Overige locaties: 2,5 km tot snelweg of 0,5 km tot hoofdweg.
3 Beperkte eisen aan bereikbaarheid. 3
Vijf grote stadsgewesten (Amsterdam, Utrecht, Rotterdam, Den Haag en Schiphol): 5,0 km tot snelweg of 2,5 km tot hoofdweg.
Overige steden: 5,0 km tot snelweg of 1,5 km tot hoofdweg.
Overige locaties: 5,0 km tot snelweg of 1,5 km tot hoofdweg.
1 Geen eisen aan bereikbaarheid. 1 Niet in bovenstaande categorieën.
0 Geen score. 0 Waarde onbekend.
Opmerkingen Opmerkingen
KPI Bereikbaarheid 1.2.1
PI Ontsluiting
Onderwerp Eigen vervoer, auto Toelichting
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) 1 Van beperkt belang
2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer hoge eisen aan de bereikbaarheid. 9
De locatie ligt binnen 5 km per fiets, 2 km te voet van een stads-/dorpskern, gescheiden stroken auto/fiets/voetganger, overzichtelijke en veilige wegen en kruisingen, geen hoge verkeersdruk, geen kruisingen met provinciale wegen (80 km/h) en volledig verlicht.
7 Hoge eisen aan de bereikbaarheid. 7
De locatie ligt binnen 5 km per fiets, 2 km te voet van een stads-/dorpskern, gescheiden stroken auto/fiets/voetganger, hoge verkeersdruk, overzichtelijke wegen en kruisingen, geen kruisingen met provinciale wegen (80 km/h), vrijwel volledig verlicht.
5 Normale eisen aan de bereikbaarheid. 5
De locatie ligt op meer dan 5 km fietsen en meer dan 2 km lopen van een stads-/dorpskern, gemarkeerde stroken auto/fiets/voetganger, hoge verkeersdruk, overzichtelijke wegen en kruisingen, maximaal 1 oversteek met provinciale weg (80 km/h) en redelijk verlicht.
3 Beperkte eisen aan bereikbaarheid. 3
De locatie ligt op meer dan 5 km fietsen en meer dan 2 km lopen van een stads-/dorpskern, gemarkeerde stroken auto/fiets/voetganger, zeer hoge verkeersdruk, redelijk overzichtelijke wegen (maximaal 60 km/h) met maximaal 2 drukke en grote kruisingen, maximaal 1 oversteek met provinciale wegen (80 km/h) en
KPI Bereikbaarheid 1.2.2
PI Ontsluiting
Onderwerp Voet, fiets, brommer
Toelichting De bereikbaarheid van de locatie voor fietsers, brommers en voetgangers (afstand en veiligheid).
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) 1 Van beperkt belang
2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer hoge eisen aan de bereikbaarheid. 9
Vijf grote stadsgewesten: binnen 1 200 m van de hoofdstations (CS van A’dam, R’dam, Den Haag, Utrecht, Den Haag HS en Schiphol) of binnen 10 à 15 min (incl. wachttijd) met het OV bereikbaar; overige
stadsgewesten: binnen 800 m van het CS van het centrum.
7 Hoge eisen aan de bereikbaarheid. 7
Vijf grote stadsgewesten: binnen 800 m van een (toekomstig) station of knooppunt van ander OV (met minimaal metro- of (snel)tramhalte) of overige stadsgewesten: binnen 500 m van een (toekomstig) station (dat wordt aangedaan door minimaal 3 buslijnen met een normale frequentie) binnen het verstedelijkt gebied of binnen 500 m van halteplaatsen van een bundel openbaarvervoerlijnen.
5 Normale eisen aan de bereikbaarheid. 5
Vijf grote stadsgewesten: meer dan 800 m van een (toekomstig) station of knooppunt van ander OV (met minimaal metro- of (snel)tramhalte) of overige stadsgewesten: meer dan 500 m van een (toekomstig) station (dat wordt aangedaan door minimaal 3 buslijnen met een normale frequentie) binnen het verstedelijkt gebied of binnen 500 m van halteplaatsen van een bundel openbaarvervoerlijnen.
3 Beperkte eisen aan bereikbaarheid. 3 Buiten stadsgewesten: binnen 800 m van een intercity of centraal station, of binnen 500 m van een ander station.
1 Geen eisen aan bereikbaarheid. 1 Alle overige locaties.
0 Geen score. 0 Waarde onbekend.
Opmerkingen Opmerkingen
KPI Bereikbaarheid 1.2.3
PI Ontsluiting
Onderwerp Openbaar vervoer Toelichting
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) 1 Van beperkt belang
2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Gebouwd en overdekt. 9 Niet vrij toegankelijke parkeergarage/kelder, fietsenstalling in afgesloten binnenruimte.
7 Hoge eisen aan de stallingvoorzieningen. 7 Niet vrij toegankelijk parkeerdek (geheel open of deels overdekt), afgesloten en overdekte fietsenstalling.
5 Normale eisen aan de stallingvoorzieningen. 5 Niet vrij toegankelijk parkeren op maaiveld, in omgeving gratis parkeervoorzieningen beschikbaar (vrije plaatsen) en vrij toegankelijke fietsenstalling.
3 Beperkte eisen aan stallingvoorzieningen. 3 Parkeerplaatsen op maaiveld, vrij toegankelijk, in omgeving betaalde parkeervoorzieningen beschikbaar (vrije plaatsen) en fietsenrekken.
1 Geen eisen aan stallingvoorzieningen. 1 Op eigen terrein geen parkeervoorzieningen voor auto, betaalde parkeervoorzieningen beschikbaar (vrije plaatsen) en geen voorzieningen voor fietsen.
0 Geen score. 0 Waarde onbekend.
KPI Bereikbaarheid 1.3.1
PI Stalling
Onderwerp Kwaliteit
Toelichting De aanwezige voorzieningen om eigen vervoersmiddelen te stallen in of nabij het gebouw.
Belang Relevante normen en andere publicaties
0 Niet van belang (wordt niet meegewogen) NEN 2443 (nl) - Parkeren en stallen van personenauto's op terreinen en in garages
1 Van beperkt belang 2 Van belang 3 Van groot belang
Gebruikersprofiel Vastgoedprofiel
Waarde Toelichting Waarde Toelichting
9 Zeer ruime parkeergelegenheid. 9 Meer dan één parkeerplaats op 50 m2 BVO.
7 Ruime parkeergelegenheid. 7 Eén parkeerplaats per 50 m2 tot 100 m2 BVO.
5 Normale parkeergelegenheid. 5 Eén parkeerplaats per 100 m2 tot 150 m2 BVO.
3 Beperkte parkeergelegenheid. 3 Eén parkeerplaats per 150 m2 tot 200 m2 BVO.
1 Geen tot zeer matige parkeergelegenheid. 1 Minder dan één parkeerplaats per 200 m2 BVO.
0 Geen score. 0 Waarde onbekend.
Opmerkingen Opmerkingen
KPI Bereikbaarheid 1.3.2
PI Stalling
Onderwerp Kwantiteit
Toelichting Parkeergelegenheid op eigen terrein. Indien er een openbare parkeergarage is in een straal van 100 m van het gebouw,
Toelichting Parkeergelegenheid op eigen terrein. Indien er een openbare parkeergarage is in een straal van 100 m van het gebouw,