• No results found

Simulatie (INFOSIM) 14 november 2003

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Simulatie (INFOSIM) 14 november 2003"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Departement Informatica en Informatiekunde, Faculteit B`etawetenschappen, UU.

In elektronische vorm beschikbaar gemaakt door de TBC van A–Eskwadraat.

Het college INFOSIM werd in 2003/2004 gegeven door Marjan van den Akker.

Simulatie (INFOSIM) 14 november 2003

• De opgaven dienen duidelijk uitgewerkt te zijn en netjes ingeleverd te worden. Schrijf op elk ingeleverd vel je naam en studentnummer.

• Bij dit tentamen hoort een statistische tabel, helaas heeft de TBC daar geen beschikking over.

Opgave 1

(15 punten)

Een onderhoudsplaats van treinen omvat een aantal parallelle doodlopende sporen. Op elk van deze sporen is plaats voor twee treinen. De plaats waar het spoor doodloopt heet de frontplaats en de andere plaats op het spoor heet de achterlinieplaats. Treinen kunnen het spoor alleen verlaten aan de kant waar ze het spoor ook opkomen. Dit bekekent dat een trein aan het eind van zijn onderhoudsbeurt tijdelijk opgesloten kan zijn door een trein die daarna op hetzelfde spoor voor een onderhoudsbeurt kwam, maar waarvan de onderhoudsbeurt nog niet is afgelopen.

Voor elk spoor zijn er twee onderhoudsploegen. Een trein die voor onderhoud aankomt krijgt een frontplaats toegewezen als op ´e´en van de sporen nog een frontplaats vrij is. Ingeval zowel alle front- plaatsen als alle achterlinieplaatsen bezet zijn, dan blijft de trein op een rangeerterrein wachten tot een plaats vrijkomt. De trein die het langste wacht is als eerste aan de beurt voor onderhoud.

Veronderstel dat treinen voor een onderhoudsbeurt aankomen met exponentieel verdeelde tussen- aankomsttijden met gemiddelde λ. De onderhoudsbeurt van een trein neemt een 2-Erlang verdeelde tijd met parameter β. Er zijn in totaal s sporen en dus 2s onderhoudsploegen.

Door middel van een simulatie wil het management inzicht krijgen in:

• De gemiddelde verblijftijd van een trein op het terrein

• Het gemiddelde aantal onderhoudsploegen (over de tijd) dat bezig is met onderhoud van treinen.

• De kans dat een trein moet wachten op het rangeerterrein

Geef hiervoor een discrete-event simulatiemodel met behulp van de event-scheduling benadering.

Je mag hierbij de event-handlers in woorden omschrijven.

Opgave 2

(7 punten)

a) Leg uik wat met validatie en verificatie wordt bedoeld. (2 punten) b) Geef een korte beschrijving van verschillende technieken die gebruikt kunnen worden voor de

validatie van een simulatiemodel. (5 punten)

Opgave 3

(14 punten)

a) Laat 7.3, 6.1, 6.7, 8.4, 7.1 de gemiddelde wachttijd zijn, gemeten in 5 voldoende lange en onafhankelijke runs van een simulatie. Bepaal ¯X(5), S2(5), en een 95 procent betrouwbaarheids- interval voor µ en leg uit wat deze grootheden betekenen. (4 punten) b) De dubbel-exponenti¨ele (Laplace) verdeling heeft kansdichtheid:

f (x) = 0.5e−|x|=

(0.5e−x als x ≥ 0;

0.5ex als x < 0;

(2)

Leg uit hoe je getallen uit deze verdeling in een simulatieprogramma kunt genereren, zonder gebruik te maken van een bestaande random-generator. Ga er hierbij vanuit dat je te maken.

hebt met een simulatie programma in een ‘gewone’ programmeertaal zoals Java of C++.

(5 punten) c) Beschouw de rechts-triangulaire verdeling met kansdichtheid:

f (x) = (2

9x als 0 ≤ x ≤ 3;

0 anders.

Bepaal de verwachte waarde en de variantie. (3 punten)

Opgave 4

(6 punten)

Bij een communicatiesysteem met ´e´en verzendlijn komen berichten aan met exponentieel verdeelde tussentijd met gemiddeld 250 berichten per minuut. Over de lijn kunnen 1000 karakters per seconde verstuurd worden. De lengte van een bericht is exponentieel verdeeld met een gemiddelde van 200 karakters. Veronderstel dat een voldoende grote buffer aanwezig is om de aangeboden berichten tijdelijk op te slaan.

a) Bereken het gemiddeld aantal berichten dat in het systeem aanwezig is en de gemiddelde wacht-

tijd per bericht. (4 punten)

b) Geef een formule voor de fractie van de tijd waarin 10 of meer berichten in de buffer op verzen- ding wachten. (Je hoeft deze fractie dus niet exact uit te rekenen). (2 punten)

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

• Bij het invaren van het marifoonblok Hansweert alle scheepvaart door de Verkeerscentrale Hansweert van 1 uur voor HW Hansweert tot 1 uur na HW Hansweert worden geïnformeerd over

Zoals we gewend zijn, komen we in huiselijke kring in de kerk op het Westelijk Halfrond bij elkaar rond een film.. We gaan na de film te hebben gezien met elkaar in gesprek om zo

SCHEEPVAART WORDT VERZOCHT NIET TE ANKEREN NOCH TE VISSEN BOVEN DEZE LEIDING EN ZE VRIJ TE PASSEREN. MSI &gt; 20/442 VSS -

in de referteperiode de bijstand niet is verlaagd wegens een gedraging van de tweede of derde categorie als bedoeld in artikelen 7, onder b en c, en 8, onder b en c, van

Nog negen dagen en dan is het (grote kans) einde verhaal voor de betreffende gebieden. Nog maar eens kijken wat er onderin m'n portemonnee zit.. Nog niet eerder had hij met

Men zou hier te maken kunnen hebben met een losse zwerver of adventief, met zwervers of adventieven, die zich niet of nauwelijks in dit gebied hebben kunnen handhaven of die

Onder &#34;het gesprek&#34; wordt de situatie verstaan waarbij de- gene die problemen ondervindt op het terrein waar de com- pensatieplicht van toepassing is, zich aanmeldt en na

Berlese heeft 1885 blijkbaar niet opgemerkt, dat KOCH 1842 en KRAMER 1879 zich vergisten, toen zij piger in plaats van segnis schreven.. Hoe BERLESE ertoe gekomen is, om