• No results found

Transit routes – notes and assumptions

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Transit routes – notes and assumptions"

Copied!
6
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Comparison of transit routes

16 April 2010

Report to

Gas Transport Services

GTS/transit/Apr2010.ppt 2

Gas quality has been unified to 35.17 MJ/m3 Tariffs are correct as at 1 March 2010

– GTS Jan 2010 tariffs downloaded from website

Assume use of two contract model for market areas in Germany – e.g. enter on GUD, exit Wingas as both part of Gaspool market area

Transit routes – notes and assumptions

2

(2)

GTS/transit/Apr2010.ppt 3

North to South routes

1 North – South – Route illustration

Emden

Aachen Bocholtz

Note we have used the ‘two contract model’ in Germany to enter the Gaspool market area using GUD and exit using Wingas

GTS/transit/Apr2010.ppt 4

Emden to Aachen/Bocholtz – GTS, E.ON or GUD/Wingas (Gaspool): Shipper case (100 million m

3

, 8000 hours)

1 North – South – 100 mcm

- - -

-

- -

-

-

-

-

-

-

30.30

47.77 43.47

38.73

- 10 20 30 40 50 60

1 2 3 4

/m3/h/y (@ 35.17 MJ/m3)

Emden to Bocholtz on

GTS

Emden to Aachen on Gaspool (GUD + Wingas)

Emden to Aachen on E.ON

Emden to Bocholtz on

E.ON

Tariffs recorded at 1 Mar 2010

4

(3)

GTS/transit/Apr2010.ppt 5

East to West routes

2 East – West – Route illustration

Eynatten

Waidhaus OSZ

Bocholtz Julianadorp

Zeebrugge

GTS/transit/Apr2010.ppt 6

Waidhaus to coastal interconnector points to the UK (Zeebrugge and Julianadorp) – E.ON/GTS or E.ON/Fluxys: Shipper case (100 million m

3

, 8000 hours)

2 East – West – 100 mcm

- 20 40 60 80 100

1 2 3

/m3/h/y (@ 35.17 MJ/m3)

OSZ to Julianadorp on

GTS

Waidhaus to OSZ on E.ON Waidhaus to

Bocholtz on E.ON Bocholtz to Julianadorp on

GTS

Waidhaus to Eynatten on

E.ON Eynatten to Zeebrugge on

Fluxys 65.11

69.41

79.80

Tariffs recorded at 1 Mar 2010

6

(4)

GTS/transit/Apr2010.ppt 7

LNG routes

3 LNG routes – Route illustration

OSZ

Duisburg Bocholtz

Eynatten Rotterdam Zeebrugge

GTS/transit/Apr2010.ppt 8

LNG terminals at Zeebrugge and Rotterdam to the Ruhrgebiet (Duisburg) – GTS/E.ON or Fluxys/E.ON: Shipper case (100 million m

3

, 8000 hours)

3 LNG routes – 100 mcm

Notes: Rotterdam GATE entry tariff 11 €/m3/h/y. E.ON Gas Transport tariff for Duisburg is the same as for other major cities in the area (e.g. Essen, Bochum, Dortmund)

- 20 40 60 80

1 2 3

/m3/h/y (@ 35.17 MJ/m3)

Rotterdam to Bocholtz on

GTS Bocholtz to Duisburg on

E.ON

Eynatten to Duisburg on E.ON

Zeebrugge to Eynatten on

Fluxys OSZ to

Duisburg on E.ON

Rotterdam to OSZ on GTS

62.81

66.60

75.01

Tariffs recorded at 1 Mar 2010

8

(5)

GTS/transit/Apr2010.ppt 9

Emden to Zeebrugge routes

4 Emden to Zeebrugge – Route illustration

Emden

Zeebrugge

Eynatten Zelzate

GTS/transit/Apr2010.ppt 10

Emden to Zeebrugge: Shipper case (100 million m

3

, 8000 hours)

4 Emden to Zeebrugge – 100 mcm

Tariffs recorded at 1 Mar 2010

- 20 40 60 80 100

1 2 3

/m3/h/y (@ 35.17 MJ/m3)

82.73

Eynatten to Zeebrugge on

Fluxys

Eynatten to Zeebrugge on

Fluxys

Emden to Eynatten on Gaspool (GUD + Wingas)

Emden to Eynatten on E.ON

85.37

Zelzate to Zeebrugge on

Fluxys

Emden to Zelzate on GTS

52.03

10

(6)

Tariefeffecten herinrichting transitroutes

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Vervolgens kunnen we zien, dat ‘A naar B’ activiteiten veel vaker een afstand van 1-2 kilometer hebben dan activiteiten van ‘A naar A’. ‘A naar A’ activiteiten waren dus

Ik heb in mijn laatste jaar van de middelbare school selectie gedaan bij de KLM flight academy. Omdat deze selectie verspreid was over een langere periode en daarom de uitslag

Bij een aantal routes ontbreekt de borging van het eindniveau door een examencommissie van een lerarenopleiding, de NVAO-accreditatie of het toezicht door de Inspectie van

Tijdens het onderschrijvingsvenster bood Fluxys LNG op de LNG-terminal in Zeebrugge slots aan om schepen te lossen en additionele opslagdiensten voor opeenvolgende periodes tot

[r]

Tijdens het eerste gedeelte van de beweging van het plateau wordt de amplitude van de trillende punten steeds groter, bereikt een maximale waarde en wordt vervolgens weer kleinen

Zeker is dat Peter de Grote deze plattegrond van Brants ten geschenke heeft gekregen in 1717; het is echter waarschijnlijker dat de plattegrond niet lang na de

windmolens geplaatst zouden worden. In totaal 28,5 procent van de respondenten staat hier positief tegenover, 29,5 procent is neutraal en 42 procent staat negatief tegenover