Vraag nr. 312 van 24 april 1997
van de heer JEAN-MARIE BOGAERT Snelwegwindmolens – Idee
Recentelijk werd gepleit voor het oprichten van windmolens aan de klaverbladen van de autosnel-w e g e n , met name op de A18 tussen Nieuautosnel-wpoort en de Franse grens.
De burgemeester van Nieuwpoort bijvoorbeeld – tevens ingenieur bij de diensten van de minister – wees op de voordelen van dit milieuvriendelijke e n e r g i e p r o d u c t i e p r o c e s, onder meer inzake inname van open ruimte gezien de specifieke vestigings-p l a a t s, overigens ook vlak bij de talrijke verlich-tingspalen op de klaverbladen. De windmolens zouden kunnen dienen voor de productie van elek-triciteit voor de openbare verlichting op de auto-s n e l w e g e n , wat ook nog de veiligheid ten goede zou komen. Afhankelijk van de soms wel erg hoog ingeschatte mogelijkheden op het vlak van ener-gielevering door zulke windmolens, kan er eventu-eel ook elektriciteit worden geleverd aan het net. 1. Is dit een idee dat inderdaad leeft bij de
dien-sten van de minister, met name m.b.t. de A18 ? Zo ja, in welk stadium ?
2. Bestaan er studies over de voor- en nadelen van dergelijke windmolenparken en zijn er gegevens bekend over de energieproductiecapaciteit ? 3. Is daar eventueel belangstelling voor vanuit de
e n e r g i e p r o d u c t i e m a a t s c h a p p i j e n , met name Electrabel, of vanuit de energie-intercommuna-les ?
Antwoord
1. Momenteel bestaan er geen plannen of opties om op klaverbladen windmolens te plaatsen ten behoeve van het opwekken van elektrische energie voor de voeding van de openbare ver-lichting op de autosnelwegen, derhalve dus ook niet voor de A18.
De uitrustingen langs de autosnelwegen, beheerd door mijn departement, w o r d e n gevoed door het hoogspanningsnet van de plaatselijke elektrische distributiemaatschappij-e n , didistributiemaatschappij-e ook instaan voor distributiemaatschappij-edistributiemaatschappij-en continudistributiemaatschappij-e ldistributiemaatschappij-evdistributiemaatschappij-ering per voedingscabine. Deze oplossing vermijdt hoge investeringskosten en waarborgt tevens de zekerheid van bevoorrading.
Bedacht moet worden dat de veiligheid van de weggebruikers steeds dient gewaarborgd te blij-ven en dat dit het meest efficiënt gebeurt door het inschakelen van deze elektrische installaties in het algemeen gekoppeld elektrisch distribu-tienet.
In tweede orde moet worden gesteld dat elektri-sche energie opgewekt door windkracht slechts aanvullend kan worden benut, gelet op de wis-selvalligheid zelf van haar werking (weersom-standigheden, onderhoud, windsnelheid, ...). Dit betekent concreet dat een permanente netaan-sluiting steeds aanwezig moet zijn om redenen van bedrijfszekerheid.
2. Er bestaat een beperkt aantal studies over de v o o r- en nadelen van windmolenparken en de e n e r g i e p r o d u c t i e c a p a c i t e i t . Over het eventueel gebruik hiervan en de beleidspolitieke visie van de Vlaamse regering terzake, is echter de heer Eric Van Rompuy, Vlaams minister van Econo-mie, KMO, Landbouw en Media bevoegd. 3. Het antwoord op deze vraag behoort eveneens
tot de bevoegdheid van de heer Eric Van Rom-p u y, Vlaams minister van Economie, K M O, Landbouw en Media.
