Vraag nr. 150 van 30 januari 2004
van de heer CARL DECALUWE Wegennet – Schakelpunten
Onder het punt "Hiërarchie binnen het wegennet" uit het richtinggevend gedeelte van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) wordt vermeld dat een schakelpunt functioneert tussen opeenvol-gende niveaus van wegen en dat er – omwille van de verkeersveiligheid – niet voor geopteerd wordt om bijvoorbeeld een secundaire weg en/of lokale weg rechtstreeks op het hoofdwegennet aan te slui-ten.
Artikel 19, § 3 van het decreet "ruimtelijke orde-ning" vermeldt uitdrukkelijk dat er van het rich-tinggevend gedeelte van het Ruimtelijk Structuur-plan niet mag worden afgeweken, tenzij als het om onvoorziene ontwikkelingen van de ruimtelijke be-hoeften van de verschillende maatschappelijke ac-tiviteiten gaat, of om dringende sociale, e c o n o m i-sche of budgettaire redenen.
Toch wordt vastgesteld dat hiervan wordt afgewe-k e n . Zo bijvoorbeeld de Gorusstraat in Zele (loafgewe-ka- (loka-le weg type II) aansluiten op de rotonde waar de primaire weg type II N47 uitsplitst in twee secun-daire (N47 – type I en N445 – type II), is onver-gunbaar.
1. Kan de minister meedelen welke schakelpunten bestaan uit twee of meer niet-o p e e n v o l g e n d e wegentypes ? Kan dit worden opgesplitst per provincie ?
2. Hoeveel en welke van deze schakelpunten wor-den gemarkeerd als gevaarlijk punt ? Wa n n e e r worden deze zwarte punten weggewerkt ? 3. Kan de minister meedelen welke dergelijke
schakelpunten gepland zijn in het investerings-programma en/of welke reeds in uitvoering zijn ? En hoe wordt hierbij de veiligheid van de au-tomobilist gegarandeerd ?
4. Hoe kan de opeenvolging van twee of meer n i e t-opeenvolgende wegentypes verantwoord worden ? Kan de reden worden opgegeven per schakelpunt ?
5. Wat wordt bij dergelijke schakelpunten gedaan om de veiligheid van de automobilist te garan-deren ?
Antwoord
Een opsomming van alle schakelpunten die be-staan uit twee of meer niet-opeenvolgende wegen-types is niet mogelijk op korte termijn. Heel wat wegen die in het Ruimtelijk Structuurplan V l a a n-deren geselecteerd werden, bevatten dergelijke schakelpunten.
Het is de bedoeling van de categorisering in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen dat de princi-pes met betrekking tot de heraanleg van wegen en deze schakelpunten maximaal worden gerespec-t e e r d . De adminisgerespec-tragerespec-tie Wegen en Verkeer (AW V ) past dit consequent toe, rekening houdende met de historisch gegroeide context en de ruimtelijke structuur in V l a a n d e r e n . Het Ruimtelijk Structuur-plan Vlaanderen zegt hierover in de bindende be-palingen : "De algemene principes inzake de vorm-geving en de uitrusting van de verschillende cate-gorieën van wegen (zoals uiteengezet in het indica-tief gedeelte van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen) kunnen wat bestaande wegen betreft niet worden opgevat als bindende norm en moeten steeds geëvenaard worden vanuit de bestaande his-torisch gegroeide structuur van de omgeving waar-in deze weg gelegen is." (RSV, blz. 589)
Schakelpunten vormen geen afzonderlijke rubriek binnen de programmering van de administratie Wegen en Ve r k e e r. Gevaarlijke punten vormen wel een afzonderlijke rubriek. Daar waar gevaarlijke punten samenvallen met schakelpunten zoals ze in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen zijn ge-d e f i n i e e r ge-d , zullen ge-deze worge-den weggewerkt ge-door het programma "Wegwerken van gevaarlijke pun-ten en wegvakken in V l a a n d e r e n " . Daarbij zal maximaal rekening worden gehouden met de prin-cipes uit het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. De veiligheid van de automobilisten bij uitvoering wordt gegarandeerd door toepassing van alle voor-schriften met betrekking tot werforganisatie en toepassing van de "minder hinder"-principes. D e veiligheid na de uitvoering wordt dan weer gega-randeerd door toepassing van geldende omzend-brieven en richtlijnen en de toepassing van de ver-schillende vademecums. Veiligheid van de wegge-bruiker is bij de opstelling van deze richtlijnen, o m-zendbrieven en vademecums steeds een belangrijk uitgangspunt.
