• No results found

Vraag nr. 172 van 30 januari 2004 van de heer CARL DECALUWE

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 172 van 30 januari 2004 van de heer CARL DECALUWE"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 172 van 30 januari 2004

van de heer CARL DECALUWE

Onderhoud N50 Pittem – Stand van zaken

In het indicatief investeringsprogramma 2003-2 0 0 5 staat voor 2003 1.600.000 euro gereserveerd voor structureel onderhoud aan de N50 in Pittem. 1. Wat is de stand van zaken van dit project ? 2. Loopt het achterstand op ?

3. Zo ja, wat is de reden daarvan en wat zijn de fi-nanciële implicaties ?

4. Zo neen, wanneer worden deze werken effectief uitgevoerd en hoe lang zullen ze duren ?

Antwoord

Beleidsmatig wordt prioritair werk gemaakt van projecten die te maken hebben met de verkeersvei-l i g h e i d . Voor dit onderhoudsproject was een be-perkt uitstel mogelijk. Het werd dan ook opnieuw opgenomen op het reserveprogramma 2004 van de administratie Wegen en Verkeer (AW V ) . Op basis van de systematische metingen blijkt de onder-houdstoestand van de wegen er in het algemeen op vooruit te gaan.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Zo neen, wanneer worden deze werken effectief uitgevoerd en hoe lang zullen ze

Daar de prioriteitswaarde van dit punt lager is dan van een aantal andere gevaarlijke punten, is het nu opgenomen in het programma 2005 van de gevaar-

Zo neen, wanneer worden deze werken effectief uitgevoerd en hoe lang zullen ze

We g e n s faillissement van de aannemer tussen de goedkeu- ring van de inschrijving en het bevel tot aanvang der werken, werden de werken niet aangevat.. Om de invloed van

Zo neen, wanneer worden deze werken effectief uitgevoerd en hoe lang zullen ze

Er werd beslist om het onderhoudsproject te inte- greren in het project voor de aanleg van fietspaden langs de N43 in Ko r t r i j k4. Een gecombineerd pro- ject brengt immers

Vlaams minister van Financiën en Begroting, Ruimtelijke Ordening, Wetenschappen en Techno- logische Innovatie.

Op basis van de systematische metingen blijkt de onder- houdstoestand van de wegen er in het algemeen op vooruit te gaan4. De uitvoeringsmodaliteiten zijn nog