• No results found

Vraag nr.179van 13 april 1999van de heer JOACHIM COENS

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr.179van 13 april 1999van de heer JOACHIM COENS"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 179 van 13 april 1999

van de heer JOACHIM COENS

Werken Lisseweegse Vaart en Dorpszwin – Subsi-diëring

In het kader van de verbeteringswerken aan onbe-vaarbare waterlopen binnen het poldergebied, zou ik volgende twee concrete projecten aan de orde willen stellen.

Een eerste project betreft het verbeteren van de Lisseweegse Vaart (onbevaarbare waterloop van tweede categorie nr. Z.1) in de doortocht van Lis-sewege-dorp. Het project wordt ondersteund door de stad Brugge. Het ontwerp van de werken werd op 19 maart 1998 overgezonden aan het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, departement Leef-milieu en Infrastructuur voor goedkeuring en sub-sidiëring. Het gaat hier om een gevraagde subsidie van 60 %.

Het tweede project betreft de omlegging van het Dorpszwin (onbevaarbare waterloop van derde ca-tegorie nr. 0.3.9) rond de dorpskern van Vlissegem. Deze werken zijn reeds in uitvoering. De minister had op 28 april 1998 een subsidie toegezegd van 10.647.000 frank. Omdat het project echter de fi-nanciële draagkracht van de polder overschrijdt, heeft het polderbestuur op 8 mei 1998 een hoogde subsidie aangevraagd. Een aanvullend ver-antwoordingsdossier werd ingediend op 20 novem-ber 1998.

Tot op heden heeft de minister nog geen beslissing genomen over beide aanvragen voor verbeterings-werken aan deze onbevaarbare waterlopen.

Wat is de stand van zaken van deze dossiers ? Wordt hierover binnenkort een beslissing geno-men ?

Antwoord

Het ontwerpdossier van verbeteringswerken aan de Lisseweegse Vaart – onbevaarbare waterloop nr. Z.1 van tweede categorie – in de doortocht van Lissewege werd door de Nieuwe Polder van Blan-kenberge aan mijn diensten gestuurd voor goed-keuring en subsidiëring op grond van het konink-lijk besluit van 23 juli 1981.

De problematiek van de Lisseweegse Vaart en de voorgestelde aanpassingswerken zijn nog recente-lijk aan bod gekomen tijdens een bespreking van

het ontwerpdossier in het Polderhuis met vertegen-woordigers van het polderbestuur, de afdeling tuur en Water van de administratie Milieu-, Na-tuur-, Land- en Waterbeheer (Aminal), de stad Brugge, de provinciale technische dienst en de BVBA Studiebureau Lobelle.

Mijn administratie heeft onderzocht of de technie-ken voor natuurtechnische milieubouw bij inrich-ting van waterlopen in het ingediende ontwerp vol-doende werden toegepast, teneinde bij te dragen aan de verbetering van de ecologische kwaliteit. De aanwezigheid van gebouwen en wegen langs de Lisseweegse Vaart geeft evenwel weinig mogelijk-heid om de huidige sectie aan te passen. Daarenbo-ven is Lissewege een beschermd dorp en worden er voor het baksteenmetselwerk bepaalde eisen opge-legd door de dienst Patrimoniumbeheer van de stad Brugge.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De Vlaamse kust is ruim 65 kilometer lang, waar- van slechts een strook van 500 meter in Heist-West en een strook van 1.100 meter in Lombardsijde be- schermd zijn als

Waarom zijn zonnepanelen op daken totnogtoe niet toegevoegd aan de lijst van vrijgestelde wer- ken of van werken waarvoor geen architect moet worden

Op 14 juli 1998 heeft de Vlaamse regering echter een besluit goedgekeurd tot wijziging van het ko- ninklijk besluit van 23 augustus 1972 tot vaststel- ling van de minvermogendheid

Momenteel zou er een klacht lopen bij de Vaste Commissie voor Taaltoezicht tegen deze han- delwijze van het gemeentebestuur van Hove?. Heeft de Vaste Commissie voor Taaltoezicht

Volledigheidshalve kan worden vermeld dat de probleemstelling van de hinder door omleidingen enigszins kan worden genuanceerd, in die zin dat zich op zevenhonderd meter van de brug

Door de gemeenteraad van Damme werd op 26 fe- bruari 1998 dan ook unaniem aan de toenmalig Vlaamse regering gevraagd om binnen de herzie- ning van het gewestplan

De vraag richt zich vooral naar het groenonder- houd langs de gewestweg N9 Maalse Steenweg in B r u g g e, en dan nog meer specifiek naar het onder- houd op het kruispunt

vertegenwoordiger zelf vermeldt, dient het te- rugstorten in de Nederlandse Westerschelde te voldoen aan de bepalingen van de Nederlandse wetgeving, waarvoor ik niet