• No results found

6. WOON-WERKVERKEER. Cumulative Frequency. Cumulative. hvmwerk Frequency. Percent

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "6. WOON-WERKVERKEER. Cumulative Frequency. Cumulative. hvmwerk Frequency. Percent"

Copied!
17
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

   

6. W

OON

-

WERKVERKEER

De onder deze hoofding besproken tabellen 136B, 144 tot en met 148 evenals tabellen 151 tot en met 154 zijn gebaseerd op de reëel ingevulde verplaatsingen van de verplaatsingsboekjes zoals onder de vorige paragrafen B.1 tot en met B.5 het geval is.

De overige tabellen zijn gebaseerd op de vragen rond het woon-werkverkeer opgenomen in de personenvragenlijst (zie de bijlage in de Appendix: methodologische toelichting).

Het verschil weerspiegelt zich in de titulatuur van de tabellen: resp. is er sprake van verplaatsingen en personen. Alle gegevens hebben tevens, in tegenstelling tot de tabellen onder de paragrafen B.1 tot en met B.5, uitsluitend betrekking op respondenten die beroepsactief zijn.

Tabel 136A: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens hoofdvervoerswijze woon- werkverkeer

hvmwerk Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent als autobestuurder 452.3353 69.45 452.3353 69.45 als autopassagier 19.3221 2.97 471.6574 72.42 per trein 44.7722 6.87 516.4296 79.30 met de lijnbus 17.3075 2.66 533.7371 81.95 bedrijfs- of schoolvervoer 9.4832 1.46 543.2203 83.41 als brom-/snorfietser 7.8604 1.21 551.0807 84.62 als motorrijder 4.4988 0.69 555.5795 85.31 als fietser 70.5616 10.83 626.1411 96.14 te voet 25.1285 3.86 651.2696 100.00

Tabel 136B: Verdeling van de woon-werkverplaatsingen volgens hoofdvervoerswijze (beroepsactieven)

hfdvm Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent

te voet 28.82628 5.48 28.82628 5.48

als fietser 64.02759 12.17 92.85388 17.65 als brom-/snorfietser 13.06195 2.48 105.9158 20.13 als motorrijder/passagier 2.552054 0.49 108.4679 20.62 als autobestuurder 340.5747 64.73 449.0425 85.35 als autopassagier 24.23075 4.61 473.2733 89.95 met de lijnbus 12.34116 2.35 485.6145 92.30

per trein 32.36359 6.15 517.978 98.45

met een autocar 4.83949 0.92 522.8175 99.37 op een andere wijze 3.32464 0.63 526.1422 100.00

(2)
(3)

Tabel 137: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens hoofdvervoerswijze woon- werkverkeer en werkregimes (werktijden)

hvmwerk(Hoofdvervoermiddel

naar werk/school) wtijd(Werktijden)

Frequency Percent Row Pct Col Pct

uitsluitend tijdens de dag

uitsluitend tijdens de nacht

in ploegen zonder nachtdienst

in ploegen met nachtdienst

in een andere situatie

geen

antwoord Total

als autobestuurder 354.242

54.39 78.31 68.45

5.4275 0.83 1.20 54.78

41.7712 6.41 9.23 70.84

25.4819 3.91 5.63 80.63

23.413 3.59 5.18 74.84

2 0.31 0.44 100.00

452.335 69.45

als autopassagier 13.1979

2.03 68.30 2.55

0.8992 0.14 4.65 9.08

4.1572 0.64 21.52 7.05

1.0678 0.16 5.53 3.38

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

19.3221 2.97

per trein 42.6482

6.55 95.26 8.24

0 0.00 0.00 0.00

1.0678 0.16 2.38 1.81

1.0562 0.16 2.36 3.34

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

44.7722 6.87

met de lijnbus 17.3075

2.66 100.00 3.34

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

17.3075 2.66

bedrijfs- of schoolvervoer 3.5977 0.55 37.94 0.70

0.9431 0.14 9.94 9.52

0.9431 0.14 9.94 1.60

3.1001 0.48 32.69 9.81

0.8992 0.14 9.48 2.87

0 0.00 0.00 0.00

9.4832 1.46

als brom-/snorfietser 6.7926 1.04 86.42 1.31

0 0.00 0.00 0.00

1.0678 0.16 13.58 1.81

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

7.8604 1.21

als motorrijder 1.8423

0.28 40.95 0.36

1.7134 0.26 38.09 17.29

0.9431 0.14 20.96 1.60

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

4.4988 0.69

als fietser 57.0472

8.76 80.85 11.02

0.9252 0.14 1.31 9.34

5.7181 0.88 8.10 9.70

0.8992 0.14 1.27 2.85

5.9719 0.92 8.46 19.09

0 0.00 0.00 0.00

70.5616 10.83

te voet 20.8278

3.20 82.89 4.02

0 0.00 0.00 0.00

3.3007 0.51 13.14 5.60

0 0.00 0.00 0.00

1 0.15 3.98 3.20

0 0.00 0.00 0.00

25.1285 3.86

Total 517.503

79.46

9.9084 1.52

58.969 9.05

31.6052 4.85

31.2841 4.80

2 0.31

651.27 100.00

(4)

Tabel 138: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens hoofdvervoerswijze woon- werkverkeer en werkregimes (werkuren)

hvmwerk(Hoofdvervoermiddel

naar werk/school) wuren(Werkuren)

Frequency Percent Row Pct Col Pct

dagelijks dezelfde werkuren, door werkgever bepaald

dagelijks dezelfde werkuren, door uzelf bepaald

geregeld verschillende werkuren, door werkgever bepaald

geregeld verschillende werkuren, door uzelf

bepaald Total

als autobestuurder 325.411

49.97 71.94 67.00

46.4511 7.13 10.27 77.60

60.9575 9.36 13.48 76.42

19.5155 3.00 4.31 75.28

452.335 69.45

als autopassagier 19.3221

2.97 100.00 3.98

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

19.3221 2.97

per trein 36.7604

5.64 82.11 7.57

4.9886 0.77 11.14 8.33

2.124 0.33 4.74 2.66

0.8992 0.14 2.01 3.47

44.7722 6.87

met de lijnbus 15.2513

2.34 88.12 3.14

0 0.00 0.00 0.00

2.0562 0.32 11.88 2.58

0 0.00 0.00 0.00

17.3075 2.66

bedrijfs- of schoolvervoer 5.4839 0.84 57.83 1.13

1.7134 0.26 18.07 2.86

2.2859 0.35 24.10 2.87

0 0.00 0.00 0.00

9.4832 1.46

als brom-/snorfietser 4.6241

0.71 58.83 0.95

1.3015 0.20 16.56 2.17

1.0678 0.16 13.58 1.34

0.867 0.13 11.03 3.34

7.8604 1.21

als motorrijder 3.5557

0.55 79.04 0.73

0 0.00 0.00 0.00

0.9431 0.14 20.96 1.18

0 0.00 0.00 0.00

4.4988 0.69

als fietser 55.6827

8.55 78.91 11.46

1.8051 0.28 2.56 3.02

10.3298 1.59 14.64 12.95

2.744 0.42 3.89 10.58

70.5616 10.83

te voet 19.6283

3.01 78.11 4.04

3.601 0.55 14.33 6.02

0 0.00 0.00 0.00

1.8992 0.29 7.56 7.33

25.1285 3.86

Total 485.72

74.58

59.8607 9.19

79.7643 12.25

25.9249 3.98

651.27 100.00

(5)

Tabel 139: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens afstand thuisadres-werkadres

vastkmkl Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent

0-1 km 51.4133 7.89 51.4133 7.89

1.1-2.5 km 37.8321 5.81 89.2454 13.70 2.6-5 km 83.0267 12.75 172.2721 26.45 5.1-7.5 km 62.8774 9.65 235.1495 36.11 7.6-10 km 82.1015 12.61 317.251 48.71 10.1-15 km 72.0373 11.06 389.2883 59.77 15.1-20 km 53.3056 8.18 442.5939 67.96 20.1-30 km 85.9495 13.20 528.5434 81.16 30.1-50 km 66.3611 10.19 594.9045 91.35

50+ km 55.424 8.51 650.3285 99.86

geen antwoord 0.9411 0.14 651.2696 100.00

Tabel 140: Gemiddeld afgelegde afstand thuisadres-werkadres (beroepsactieven)

N Mean Std Dev Minimum Maximum

617 19.6640910 24.5639854 0.1000000 210.0000000

(6)

Tabel 141: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens afstand thuisadres-werkadres en hoofdvervoerswijze

Frequency Percent Row Pct Col Pct

als autobestuurder

als autopassagier

per trein

met de lijnbus

bedrijfs- of schoolvervoer

0-1 km 11.3305

1.74 22.04 2.50

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

1.1-2.5 km 14.7143

2.26 38.89 3.25

2.9316 0.45 7.75 15.17

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0.9067 0.14 2.40 9.56

2.6-5 km 57.3575

8.81 69.08 12.68

2.7625 0.42 3.33 14.30

0 0.00 0.00 0.00

4.8216 0.74 5.81 27.86

0 0.00 0.00 0.00

5.1-7.5 km 47.7716

7.34 75.98 10.56

0.867 0.13 1.38 4.49

0 0.00 0.00 0.00

3.1714 0.49 5.04 18.32

0 0.00 0.00 0.00

7.6-10 km 66.0803

10.15 80.49 14.61

2.9719 0.46 3.62 15.38

0.7791 0.12 0.95 1.74

2.7059 0.42 3.30 15.63

0 0.00 0.00 0.00

10.1-15 km 58.2217

8.94 80.82 12.87

2.7487 0.42 3.82 14.23

3.2637 0.50 4.53 7.29

0 0.00 0.00 0.00

1.3867 0.21 1.92 14.62

15.1-20 km 48.2213

7.40 90.46 10.66

1 0.15 1.88 5.18

0.8992 0.14 1.69 2.01

1.3867 0.21 2.60 8.01

0.8992 0.14 1.69 9.48

20.1-30 km 66.6879

10.24 77.59 14.74

3.2934 0.51 3.83 17.04

6.8201 1.05 7.94 15.23

2.8575 0.44 3.32 16.51

6.2906 0.97 7.32 66.33

30.1-50 km 44.1311

6.78 66.50 9.76

0.9067 0.14 1.37 4.69

17.2455 2.65 25.99 38.52

2.3644 0.36 3.56 13.66

0 0.00 0.00 0.00

50+ km 37.8191

5.81 68.24 8.36

1.8403 0.28 3.32 9.52

15.7646 2.42 28.44 35.21

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

geen antwoord 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

Total 452.335

69.45

19.3221 2.97

44.7722 6.87

17.3075 2.66

9.4832 1.46

(7)

Frequency Percent Row Pct Col Pct

als brom-

/snorfietser als motorrijder

als

fietser te voet Total

0-1 km 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

16.8206 2.58 32.72 23.84

23.2622 3.57 45.25 92.57

51.4133 7.89

1.1-2.5 km 0.867

0.13 2.29 11.03

0 0.00 0.00 0.00

17.4873 2.69 46.22 24.78

0.9252 0.14 2.45 3.68

37.8321 5.81

2.6-5 km 2.7922

0.43 3.36 35.52

0 0.00 0.00 0.00

15.2929 2.35 18.42 21.67

0 0.00 0.00 0.00

83.0267 12.75

5.1-7.5 km 3.1334

0.48 4.98 39.86

0 0.00 0.00 0.00

7.934 1.22 12.62 11.24

0 0.00 0.00 0.00

62.8774 9.65

7.6-10 km 1.0678

0.16 1.30 13.58

0 0.00 0.00 0.00

8.4965 1.30 10.35 12.04

0 0.00 0.00 0.00

82.1015 12.61

10.1-15 km 0

0.00 0.00 0.00

1.8862 0.29 2.62 41.93

4.5303 0.70 6.29 6.42

0 0.00 0.00 0.00

72.0373 11.06

15.1-20 km 0

0.00 0.00 0.00

0.8992 0.14 1.69 19.99

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

53.3056 8.18

20.1-30 km 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

85.9495 13.20

30.1-50 km 0

0.00 0.00 0.00

1.7134 0.26 2.58 38.09

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

66.3611 10.19

50+ km 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

55.424 8.51

geen antwoord 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

0.9411 0.14 100.00 3.75

0.9411 0.14

Total 7.8604

1.21

4.4988 0.69

70.5616 10.83

25.1285 3.86

651.27 100.00

(8)

Tabel 142: Verdeling van de personen (beroepsactieven) volgens hoofdvervoerswijze voor woon- werkafstand kleiner dan of gelijk aan 5 km

hvmwerk Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent als autobestuurder 83.4023 48.41 83.4023 48.41 als autopassagier 5.6941 3.31 89.0964 51.72

met de lijnbus 4.8216 2.80 93.918 54.52

bedrijfs- of schoolvervoer 0.9067 0.53 94.8247 55.04 als brom-/snorfietser 3.6592 2.12 98.4839 57.17 als fietser 49.6008 28.79 148.0847 85.96 te voet 24.1874 14.04 172.2721 100.00

Tabel 143: Verdeling van personen (beroepsactieve autobestuurders) volgens afstand thuisadres- werkadres

vastkmkl Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent

0-1 km 11.3305 2.50 11.3305 2.50

1.1-2.5 km 14.7143 3.25 26.0448 5.76

2.6-5 km 57.3575 12.68 83.4023 18.44

5.1-7.5 km 47.7716 10.56 131.1739 29.00 7.6-10 km 66.0803 14.61 197.2542 43.61 10.1-15 km 58.2217 12.87 255.4759 56.48 15.1-20 km 48.2213 10.66 303.6972 67.14 20.1-30 km 66.6879 14.74 370.3851 81.88 30.1-50 km 44.1311 9.76 414.5162 91.64

50+ km 37.8191 8.36 452.3353 100.00

Tabel 144: Verdeling van de woon-werkverplaatsingen volgens verplaatsingstijd (beroepsactieven)

tcat Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent 0 tot 5 min 72.50582 13.78 72.50582 13.78 6 tot 10 min 69.38741 13.19 141.8932 26.97 11 tot 15 min 100.7931 19.16 242.6863 46.13 16 tot 20 min 74.95366 14.25 317.64 60.37 21 tot 30 min 71.69463 13.63 389.3346 74.00 31 tot 60 min 97.76518 18.58 487.0998 92.58 61 tot 120 min 36.31106 6.90 523.4109 99.48 + 120 min 1.653945 0.31 525.0648 99.80 geen antwoord 1.077347 0.20 526.1422 100.00

(9)

Tabel 145: Gemiddelde woon-werkverplaatsingstijd (beroepsactieven)

Mean Std Dev Minimum Maximum 25.0164152 22.0754863 2.0000000 133.0000000

Tabel 146: Gemiddelde woon-werkverplaatsingstijd volgens afstand (beroepsactieven)

afstandsklasse

N

Obs Mean Std Dev Minimum Maximum

0.1 tot 0.2 km 13 3.1852938 1.4292811 2.0000000 5.0000000 0.3 tot 0.5 km 18 4.3425367 0.9692652 3.0000000 5.0000000 0.6 tot 1 km 15 4.9292060 1.0464371 3.0000000 7.0000000 1.1 tot 2 km 43 7.8779852 4.6291507 2.0000000 22.0000000 2.1 tot 3 km 23 10.8550063 4.4002986 5.0000000 25.0000000 3.1 tot 5 km 52 11.1539929 4.8369449 4.0000000 23.0000000 5.1 tot 7.5 km 55 17.4561920 7.8339299 8.0000000 40.0000000 7.6 tot 10 km 59 18.3279065 7.1035768 7.0000000 50.0000000 10.1 tot 15 km 63 22.4464854 11.4669550 10.0000000 69.0000000 15.1 tot 25 km 65 30.4698313 14.9495373 15.0000000 96.0000000 25.1 tot 40 km 48 43.9120722 14.6097997 20.0000000 75.0000000 meer dan 40 km 58 67.4458634 22.9902911 35.0000000 133.0000000

Tabel 147: Gemiddelde woon-werkverplaatsingstijd volgens hoofdvervoerswijze (beroepsactieven)

hoofdvervoermiddel

N

Obs Mean Std Dev Minimum Maximum

te voet 28 6.2073340 6.0186886 2.0000000 25.0000000 als fietser 62 14.7299645 10.8899749 3.0000000 50.0000000 als brom-/snorfietser 13 14.3368361 6.2734855 4.0000000 23.0000000 als motorrijder/passagier 2 38.1152774 3.8709450 35.0000000 40.0000000 als autobestuurder 331 24.1451774 18.6902723 2.0000000 105.0000000 als autopassagier 25 23.1245753 20.7245821 2.0000000 95.0000000 met de lijnbus 13 41.0653713 25.2042114 11.0000000 96.0000000 per trein 30 68.9276044 26.8394960 29.0000000 133.0000000 met een autocar 4 35.6158669 5.2848858 30.0000000 40.0000000 op een andere wijze 4 12.5927307 7.8947754 5.0000000 20.0000000

(10)

Tabel 148: Gemiddelde woon-werkverplaatsingssnelheid (in km/uur) volgens afstand en hoofdvervoerswijze (beroepsactieven)

atotkmkl hoofdvervoermiddel

N

Obs Mean Std Dev Minimum Maximum

0 - 7.5 km te voet 28 4.2601961 1.8573299 1.2000000 6.0000000 als fietser 52 15.9133658 6.7481385 6.0000000 36.0000000 als brom-/snorfietser 11 19.1840144 7.3534600 9.1304348 30.0000000

als motorrijder 0 / / / /

als autobestuurder 111 25.5501973 11.0867479 3.2727273 60.0000000 als autopassagier 7 33.5166315 12.6343837 22.0000000 60.0000000 met de lijnbus 8 15.4785539 6.2938926 10.5000000 25.6363636

met de tram of (pré)metro 0 / / / /

per trein 0 / / / /

met een autocar 0 / / / /

op een andere wijze 2 21.6000000 0 21.6000000 21.6000000

7.6 - 25 km te voet 0 / / / /

als fietser 10 20.9676820 5.1783622 14.4000000 34.0000000 als brom-/snorfietser 2 23.7000000 0 23.7000000 23.7000000 als motorrijder 1 22.2857143 . 22.2857143 22.2857143 als autobestuurder 141 42.5871836 14.0785457 12.0000000 80.0000000 als autopassagier 14 40.5496892 10.9927986 24.0000000 61.0000000 met de lijnbus 5 18.1596468 2.1778103 15.3125000 20.4255319

met de tram of (pré)metro 0 / / / /

per trein 8 24.6289567 10.5288869 12.1739130 38.2758621 met een autocar 4 34.5772446 3.9607530 30.0000000 37.5000000 op een andere wijze 2 45.0000000 0 45.0000000 45.0000000

(11)

atotkmkl hoofdvervoermiddel N Obs

Mean Std Dev Minimum Maximum

25.1 - 40 km te voet 0 / / / /

als fietser 0 / / / /

als brom-/snorfietser 0 / / / /

als motorrijder 0 / / / /

als autobestuurder 39 54.3749443 15.7655374 29.5384615 93.0000000 als autopassagier 2 63.8248144 36.8747025 37.3333333 84.7826087

met de lijnbus 0 / / / /

met de tram of (pré)metro 0 / / / /

per trein 7 36.8411582 9.1822823 29.6000000 52.5405405

met een autocar 0 / / / /

op een andere wijze 0 / / / /

meer dan 40km te voet 0 / / / /

als fietser 0 / / / /

als brom-/snorfietser 0 / / / /

als motorrijder/passagier 1 75.0000000 . 75.0000000 75.0000000 als autobestuurder 40 73.7221532 14.8814129 33.3333333 104.2105263 als autopassagier 2 71.5789474 11.7801202 63.1578947 80.0000000

met de lijnbus 0 / / / /

met de tram of (pré)metro 0 / / / /

per trein 15 46.3926611 10.5816299 27.6992481 63.2195122

met een autocar 0 / / / /

op een andere wijze 0 / / / /

(12)

Tabel 149: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens hoofdvervoerswijze woon- werkverkeer en statuut

hvmwerk(Hoofdvervoermiddel

naar werk/school) statuut

Frequency Percent Row Pct

Col Pct arbeider

bediende (openbare of

privésector) zelfstandige Total

als autobestuurder 139.842

21.47 30.92 68.20

282.171 43.33 62.38 70.13

30.3225 4.66 6.70 69.15

452.335 69.45

als autopassagier 12.5353

1.92 64.88 6.11

6.7868 1.04 35.12 1.69

0 0.00 0.00 0.00

19.3221 2.97

per trein 1.7791

0.27 3.97 0.87

42.9931 6.60 96.03 10.68

0 0.00 0.00 0.00

44.7722 6.87

met de lijnbus 8.6692

1.33 50.09 4.23

8.6383 1.33 49.91 2.15

0 0.00 0.00 0.00

17.3075 2.66

bedrijfs- of schoolvervoer 5.0788 0.78 53.56 2.48

4.4044 0.68 46.44 1.09

0 0.00 0.00 0.00

9.4832 1.46

als brom-/snorfietser 5.1264 0.79 65.22 2.50

1.867 0.29 23.75 0.46

0.867 0.13 11.03 1.98

7.8604 1.21

als motorrijder 3.5996

0.55 80.01 1.76

0.8992 0.14 19.99 0.22

0 0.00 0.00 0.00

4.4988 0.69

als fietser 19.1574

2.94 27.15 9.34

45.9559 7.06 65.13 11.42

5.4483 0.84 7.72 12.42

70.5616 10.83

te voet 9.2519

1.42 36.82 4.51

8.663 1.33 34.47 2.15

7.2136 1.11 28.71 16.45

25.1285 3.86

Total 205.04

31.48

402.379 61.78

43.8514 6.73

651.27 100.00

(13)

Tabel 150: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens hoofdvervoerswijze woon- werkverkeer en netto-inkomen (persoonsniveau)

hvmwerk(Hoofdvervoermiddel

naar werk) inkcat(Gemiddeld persoonlijk netto-inkomen) Frequency

Percent Row Pct Col Pct

0 - 750 euro per maand

751 - 1.500 euro per maand

1.501 - 2.000 euro per maand

2.001 - 2.500 euro per maand

2.501 - 3.000 euro per maand

als autobestuurder 5.9182

0.91 1.31 52.15

142.252 21.84 31.45 63.91

181.035 27.80 40.02 75.40

61.5927 9.46 13.62 64.24

26.8224 4.12 5.93 84.30

als autopassagier 0

0.00 0.00 0.00

14.3213 2.20 74.12 6.43

5.0008 0.77 25.88 2.08

0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

per trein 0

0.00 0.00 0.00

11.3277 1.74 25.30 5.09

12.9013 1.98 28.82 5.37

12.871 1.98 28.75 13.42

3.1526 0.48 7.04 9.91

met de lijnbus 0

0.00 0.00 0.00

11.2902 1.73 65.23 5.07

1.8658 0.29 10.78 0.78

2.3577 0.36 13.62 2.46

0 0.00 0.00 0.00 bedrijfs- of schoolvervoer 0

0.00 0.00 0.00

0.9067 0.14 9.56 0.41

4.5772 0.70 48.27 1.91

3.1001 0.48 32.69 3.23

0.8992 0.14 9.48 2.83

als brom-/snorfietser 0

0.00 0.00 0.00

6.1264 0.94 77.94 2.75

0.867 0.13 11.03 0.36

0.867 0.13 11.03 0.90

0 0.00 0.00 0.00

als motorrijder 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

2.6565 0.41 59.05 1.11

1.8423 0.28 40.95 1.92

0 0.00 0.00 0.00

als fietser 4.5051

0.69 6.38 39.70

27.1276 4.17 38.45 12.19

23.7066 3.64 33.60 9.87

8.7397 1.34 12.39 9.12

0.9431 0.14 1.34 2.96

te voet 0.9252

0.14 3.68 8.15

9.229 1.42 36.73 4.15

7.4994 1.15 29.84 3.12

4.5052 0.69 17.93 4.70

0 0.00 0.00 0.00

Total 11.3485

1.74

222.581 34.18

240.109 36.87

95.8757 14.72

31.8173 4.89

(14)

hvmwerk(Hoofdvervoermiddel naar werk)

inkcat(Gemiddeld persoonlijk netto-inkomen) Frequency

Percent Row Pct Col Pct

meer dan 3.000 euro

per maand

geen

antwoord Total als autobestuurder 14.8616

2.28 3.29 76.83

19.8539 3.05 4.39 65.75

452.335 69.45

als autopassagier 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

19.3221 2.97

per trein 2.7145

0.42 6.06 14.03

1.8051 0.28 4.03 5.98

44.7722 6.87

met de lijnbus 0.867

0.13 5.01 4.48

0.9268 0.14 5.35 3.07

17.3075 2.66

bedrijfs- of schoolvervoer 0 0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

9.4832 1.46

als brom-/snorfietser 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

7.8604 1.21

als motorrijder 0

0.00 0.00 0.00

0 0.00 0.00 0.00

4.4988 0.69

als fietser 0.8992

0.14 1.27 4.65

4.6403 0.71 6.58 15.37

70.5616 10.83

te voet 0

0.00 0.00 0.00

2.9697 0.46 11.82 9.83

25.1285 3.86

Total 19.3423

2.97

30.1958 4.64

651.27 100.00

(15)

Tabel 151: Gemiddelde woon-werkverplaatsingstijd volgens statuut (beroepsactieven)

Omschrijving van het beroep N Mean Std Dev Minimum Maximum arbeider 146 19.1047691 14.5442879 2.0000000 100.0000000 bediende (openbare of privé-sector) 293 29.9739237 25.3450385 2.0000000 133.0000000 zelfstandige 73 17.0527500 13.5674717 2.0000000 60.0000000

Tabel 152: Gemiddelde woon-werkverplaatsingstijd volgens netto-inkomen (persoonsniveau) (beroepsactieven)

Gemiddeld persoonlijk netto-

inkomen N Mean Std Dev Minimum Maximum

0 - 750 euro per maand 7 13.7387243 14.4595698 5.0000000 45.0000000 751 - 1.500 euro per maand 154 16.8932198 12.2016670 2.0000000 69.0000000 1.501 - 2.000 euro per maand 192 26.3324681 22.6845096 2.0000000 115.0000000 2.001 - 2.500 euro per maand 77 30.8721600 27.6859332 4.0000000 133.0000000 2.501 - 3.000 euro per maand 31 38.3153782 24.3229338 2.0000000 90.0000000 meer dan 3.000 euro per maand 23 38.7641627 29.0770649 10.0000000 105.0000000 geen antwoord 28 21.9862480 16.7566929 2.0000000 52.0000000

Tabel 153: Verdeling van woon-werkverplaatsingen met de auto (als bestuurder) volgens bezettingsgraad (beroepsactieven)

apersaut Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent

1 334.1224 94.69 334.1224 94.69

2 14.05349 3.98 348.1759 98.67

3 2.644696 0.75 350.8206 99.42

4 2.034719 0.58 352.8553 100.00

Tabel 154: Gemiddelde bezettingsgraad van woon-werkverplaatsingen met de auto (als bestuurder) (beroepsactieven)

N Mean Std Dev Minimum Maximum

341 1.0721175 0.3477219 1.0000000 4.0000000

Tabel 155: Verdeling van personen (beroepsactieve autobestuurders/passagiers) volgens het al dan niet gemakkelijk vinden van parkeerruimte in de buurt van de vaste werkplaats

PARK Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent zonder problemen 437.0008 92.65 437.0008 92.65 met enige moeite 20.2933 4.30 457.2941 96.95 met veel moeite 14.3633 3.05 471.6574 100.00

(16)

Tabel 156: Verdeling van personen (beroepsactieve autobestuurders/passagiers) volgens het al dan niet betalen voor parkeerruimte in de buurt van de vaste werkplaats

PARKBET Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent

ja 28.1011 5.96 28.1011 5.96

nee 443.5563 94.04 471.6574 100.00

Tabel 157: Verdeling van personen (beroepsactieve autobestuurders/passagiers) volgens het betaalbedrag van parkeerruimte in de buurt van de vaste werkplaats

parkkostau Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent

0 443.5563 94.04 443.5563 94.04

minder dan 50 euro 17.2015 3.65 460.7578 97.69 van 51 euro tot 100 euro 7.5698 1.60 468.3276 99.29 meer dan 100 euro 3.3298 0.71 471.6574 100.00

Tabel 158: Verdeling van personen (beroepsactieve niet-autobestuurders/passagiers) volgens het al dan niet gemakkelijk vinden van parkeerruimte in de buurt van de vaste werkplaats

PARK Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent zonder problemen 135.7577 75.58 135.7577 75.58 met enige moeite 19.3085 10.75 155.0662 86.33 met veel moeite 24.546 13.67 179.6122 100.00

Tabel 159: Verdeling van personen (beroepsactieve niet-autobestuurders/passagiers) volgens het al dan niet betalen voor parkeerruimte in de buurt van de vaste werkplaats

PARKBET Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent

ja 35.6949 19.87 35.6949 19.87

nee 142.9173 79.57 178.6122 99.44

geen antwoord 1 0.56 179.6122 100.00

(17)

Tabel 160: Verdeling van personen (beroepsactieven) volgens al dan niet carpoolen

carpool Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent ja, met 1 of meerdere gezinsleden 18.9718 2.44 18.9718 2.44 ja, met 1 of meerdere personen van hetzelfde bedrijf 51.73 6.67 70.7018 9.11 ja, met 1 of meerdere personen van een ander bedrijf 5.5764 0.72 76.2782 9.83

neen 574.9914 74.10 651.2696 83.93

geen antwoord 124.7177 16.07 775.9873 100.00

Tabel 161: Verdeling van personen (beroepsactieve carpoolers) volgens de frequentie van carpoolen

carpvaak Frequency Percent

Cumulative Frequency

Cumulative Percent 1 of meerdere keren per week 51.3028 67.26 51.3028 67.26 1 of meerdere keren per maand 12.6073 16.53 63.9101 83.79 1 of meerdere keren per jaar 12.3681 16.21 76.2782 100.00

Tabel 162: Gemiddeld aantal carpoolers in de auto

N Mean Std Dev Minimum Maximum

76 2.2421649 0.5523677 2.0000000 5.0000000  

 

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De bouw van wolkenkrabbers wordt in grote mate dus veroorzaakt door een constante BBP-groei en de transitie naar de tertiaire sector, in het bijzonder de business professional-

Wanneer alle delen doorlopen zijn geeft het model de ambitie per milieuthema weer. Deze informatie dient als input voor de volgende stap, namelijk de vertaling naar

Indien het milieu-effectrapport betrekking heeft op een besluit kan het bevoegd gezag bepalen dat, indien niet alle nadelige gevolgen voor het milieu kunnen worden beperkt, bij

Gezien het feit dat dit nog slechts een optie betreft en een groot deel van de bewoners gebruik maakt van zwemvoorzieningen buiten de wijk terwijl zij deze het liefst binnen de

Geef aan in hoeverre de volgende factoren van belang zijn geweest voor de keuze om in deze wijk te gaan wonen ( 1 is belangrijkste reden, 6 is minst belangrijke

Voor de gebruikers van het Outdoor & Travel Center (OTC) kan geconcludeerd worden dat het vastgoedconcept wel marktconform is. Het vastgoedconcept speelt in sterke mate in op

Uit de interviews komt naar voren dat de makelaar bij het verkoopproces een grotere rol speelt dan bij het aankoopproces. Dit komt voor een groot deel omdat verkopers

Omdat dit onderzoek gericht is op sociale innovatie en de daarbij horende verandering in governance-dynamieken in de wijk is gekozen voor Wijkbedrijf Selwerd, aangezien