CVDR. Nr. CVDR384424_13

(1)

Regeling van Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Brabant houdende regels betreffende subsidies op het gebied van verkeer en vervoer

(Subsidieregeling verkeer en vervoer Noord-Brabant 2016)

Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant

Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Brabant; Overwegende dat Gedeputeerde Staten uitvoering willen geven aan de Wet BDU verkeer en vervoer en aan de essentiële onderdelen van het Provinciaal Verkeers- en Vervoersplan;

Overwegende dat Gedeputeerde Staten tevens de doorstroming van het openbaar vervoer in Noord- Brabant wensen te stimuleren;

Overwegende dat Gedeputeerde Staten vanuit de doelstelling van de OV-visie streven naar meer reizigers in het openbaar vervoer en daarom het wenselijk achten om bij te dragen aan projecten op het gebied van marketing;

Overwegende dat Gedeputeerde Staten de inhoudelijke sturing en de kwaliteitsborging van de totstandkoming van de uitvoeringsprogramma’s van de GGA-regio’s willen waarborgen om zodoende een effectievere aanpak van de mobiliteitsproblematiek te bewerkstelligen;

Overwegende dat Gedeputeerde Staten streven naar betrouwbaar, comfortabel en snel openbaar vervoer en dit willen bevorderen door het stimuleren van de realisering van specifieke infrastructuur voor het openbaar vervoer en tevens met goede parkeer- en reisvoorzieningen de bereikbaarheid van een stad of regio beogen te verbeteren;

Overwegende dat Gedeputeerde Staten kleinschalige mobiliteitsoplossingen willen stimuleren om te kunnen voorzien in een mobiliteitsbehoefte van reizigers voor wie geen openbaar vervoer beschikbaar is;

Overwegende dat Gedeputeerde Staten in samenwerking met het Rijk projecten willen stimuleren die een vlotte en veilige doorstroming op overwegen bevorderen;

Overwegende dat Gedeputeerde Staten projecten willen stimuleren die een verschuiving bewerkstelligen van het goederenvervoer over de weg naar goederenvervoer over water, spoor en door buisleidingen;

Overwegende dat aanpassing van de Subsidieregeling verkeer en vervoer Noord-Brabant 2013 vanwege de nieuwe situatie, dat vanaf 1 januari BDU-gelden worden gestort in het provinciefonds met de daaraan gekoppelde verantwoording op grond van de Algemene subsidieverordening Noord-Brabant, leidt tot een groot aantal noodzakelijke wijzigingen en Gedeputeerde Staten het derhalve wenselijk achten een geheel nieuwe regeling vast te stellen;

Besluiten vast te stellen de volgende regeling:

§ 1 Regiotaxi

Artikel 1.1 Begripsbepalingen

In deze paragraaf wordt verstaan onder:

a. Asv: Algemene subsidieverordening Noord-Brabant;

b. Awb: Algemene wet bestuursrecht;

c. OV: openbaar vervoer;

d. OV-advies: advies over welke bus of trein een reiziger in plaats van de regiotaxi kan nemen;

e. regio: regio Noordoost Brabant, regio ’s-Hertogenbosch, regio Midden-Brabant en de regio West- Brabant;

f. regiotaxi: voor een ieder openstaand personenvervoer per auto, niet volgens een dienstregeling, als bedoeld in het Besluit personenvervoer 2000 voor zover het vervoer aanvullend of vervangend is ten opzichte van het openbaar vervoer, niet zijnde doelgroepenvervoer en groepsvervoer;

h. samenwerkingsovereenkomst: door de provincie en de regio’s op 22 oktober 2015 afgesloten Samenwerkingsovereenkomst Regiotaxi Noord-Brabant 2016-2020;

i. tariefeenheid: instaptarief, kilometertarief of zone-tarief;

j. vrije reiziger: reiziger die met de regiotaxi reist en geen recht heeft op een door wet- en regelgeving aangewezen vergoeding;

k. Wmo: Wet maatschappelijke ondersteuning.

Artikel 1.2 Doelgroep

Subsidie op grond van deze paragraaf kan worden aangevraagd door a. gemeenten;

b. gemeenschappelijke regelingen.

Nr.

CVDR384424_13

CVDR

18 december

2018 Officiële uitgave van Noord-Brabant.

(2)

Artikel 1.3 Subsidievorm

1 Gedeputeerde Staten verstrekken op grond van deze paragraaf projectsubsidies.

2 Subsidies als bedoeld in het eerste lid worden verstrekt in de vorm van een geldbedrag.

Artikel 1.4 Subsidiabele activiteiten

Subsidie kan worden verstrekt voor projecten gericht op het in stand houden van regiotaxi in Noord- Brabant, in de vorm van:

a. het aanbieden van regiotaxi;

b. het uitvoeren van ritten met de regiotaxi;

c. het geven van bindend OV-advies;

d. aan regiotaxi gerelateerde activiteiten.

Artikel 1.5 Weigeringsgronden

Subsidie wordt geweigerd indien in 2018 voor het project reeds subsidie is verstrekt op grond van deze paragraaf.

Artikel 1.6 Subsidievereisten

1 Om voor subsidie als bedoeld in artikel 1.4 in aanmerking te komen, wordt voldaan aan de volgende vereisten:

a. het project wordt uitgevoerd in de provincie Noord-Brabant;

b. de subsidieaanvrager is deelnemer aan de samenwerkingsovereenkomst;

c. het project voldoet aan de vereisten, genoemd in de samenwerkingsovereenkomst;

d. het project kan worden afgerond voor 1 januari 2019;

e. aan het project ligt een projectplan ten grondslag waarin in ieder geval is opgenomen:

1°. op welke wijze wordt voldaan aan de vereisten in deze paragraaf;

2°. een sluitende en realistische begroting per activiteit en subactiviteit.

2 Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 1.4, onder a, in aanmerking te komen, voldaan aan het vereiste dat het project is gericht op het aanbieden van regiotaxi in de vorm van:

a. beheer van het project;

b. het uitbrengen van nieuwsbrieven;

c. het uitvoeren van klanttevredenheidsonderzoeken.

3. Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 1.4, onder b, in aanmerking te komen, voldaan aan de volgende vereisten:

a. het project is gericht op het uitvoeren van ritten met de regiotaxi;

b. het project is gericht op de vrije reiziger.

4. Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 1.4, onder c, in aanmerking te komen, voldaan aan het vereiste dat het project is gericht op het geven van bindend OV-advies.

5. Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 1.4, onder d, in aanmerking te komen voldaan aan de volgende vereisten:

a. het project is gericht op aan regiotaxi gerelateerde activiteiten;

b. het project is gericht op:

1°. doorontwikkeling van de regiotaxi in de vorm van onderzoek naar innovatie, optimalisatie of het doorontwikkelen van het concept regiotaxi;

2°. het vergroten van de mentale toegankelijkheid van het OV door informatievoorziening en mobiliteitsadviezen aan de reiziger;

3°. het ontwikkelen en het opstarten van kleinschalige mobiliteitsoplossingen;

4°. het dempen van de ritkosten van het Wmo-vervoer;

c. indien het project gericht is op kleinschalige mobiliteitsoplossingen, bedoeld in onderdeel b, onder 3:

1°. werkt de subsidieaanvrager samen met andere gemeenten of andere partijen;

2°. bedraagt de bijdrage van derden als bedoeld onder 1, ten minste 25 %;

3°. draagt de subsidieaanvrager in zijn rol als vervoersmakelaar zorg voor het faciliteren en het bij elkaar brengen van vraag en aanbod.

(3)

Artikel 1.7 Subsidiabele kosten

1. De kosten in verband met de activiteiten als bedoeld in artikel 1.4, zijn subsidiabel vanaf 1 januari 2018.

2. Voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder a, geldt een lump sum bedrag.

3. Voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder b geldt een lump sum bedrag per rit.

4. Voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder c komen voor zover noodzakelijk en adequaat in relatie tot het doel van de subsidie alle kosten voor subsidie in aanmerking.

5. Voor subsidie als bedoeld in artikel 1.4, onder d, geldt een lump sum bedrag per inwoner.

6. In afwijking van het derde lid past de subsidieaanvrager voor de berekening van uurtarieven van interne loonkosten van de subsidieaanvrager de berekeningssystematiek, genoemd in artikel 2, eerste lid, onder c, van de Regeling uniforme kostenbegrippen en berekeningswijzen subsidies Noord-Brabant 2017 toe en hanteert daarbij het daarin genoemde uurtarief van € 50.

Artikel 1.8 Vereisten subsidieaanvraag

Subsidieaanvragen worden ingediend van 2 januari 2018 tot en met 27 juni 2018.

Artikel 1.9 Subsidieplafond

Gedeputeerde Staten stellen het subsidieplafond voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, voor de periode genoemd in artikel 1.8, vast op een totaal van 2.900.000, waarvan:

a. € 500.000 voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder a;

b. € 1.400.000 voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder b en c;

c. € 1.000.000 voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder d.

Artikel 1.10 Subsidiehoogte

1. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 1.4, onder a, bedraagt het lump sum bedrag van € 125.000, genoemd in artikel 9 van de samenwerkingsovereenkomst.

2. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 1.4, onder b, bedraagt het lump sum bedrag per rit, op basis van het tarief per tariefeenheid, verminderd met de eigen bijdrage van de reiziger, vermenigvuldigd met het aantal tariefeenheden van de rit, tot een maximum van € 1.400.000.

3. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 1.4, onder c, bedraagt 100 % van de subsidiabele kosten, tot een maximum van € 1.400.000.

4. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 1.4, onder d, bedraagt het lump sum bedrag per inwoner, op basis van het inwoneraantal van het jaar 2014, genoemd in artikel 8 van de samenwerkingsovereenkomst.

5. Indien de subsidie minder bedraagt dan € 125.000 wordt deze niet verstrekt.

Artikel 1.11 Verdeelcriteria

1. Subsidie wordt verdeeld op volgorde van binnenkomst van de subsidieaanvragen.

2. Indien een subsidieaanvraag nog niet volledig is, geldt voor het bepalen van de onderlinge rangschikking voor de verdeling van de subsidie de dag waarop de subsidieaanvraag volledig is als datum van binnenkomst.

3. Dreigt het subsidieplafond op enige dag te worden overschreden, dan vindt rangschikking van de op die dag binnengekomen volledige subsidieaanvragen plaats door middel van loting.

4. De loting vindt plaats middels trekking in aanwezigheid van een notaris en ten minste twee onafhankelijke waarnemers.

5. De trekking wordt schriftelijk vastgelegd door de notaris.

6. De eerst getrokken aanvraag, wordt als hoogste gerangschikt.

7. De hoogst gerangschikte aanvraag komt het eerst in aanmerking voor subsidie.

8. Subsidie wordt verdeeld over aanvragen die volledig gehonoreerd kunnen worden.

Artikel 1.12 Verplichtingen van de subsidieontvanger

De subsidieontvanger heeft in ieder geval de volgende verplichtingen bij subsidies van €125.000 en hoger:

a. de subsidieontvanger overlegt jaarlijks een tussentijds voortgangsverslag, indien de periode van uitvoering van de activiteiten waarvoor de subsidie wordt verstrekt meer dan twaalf maanden bedraagt;

b. de subsidieontvanger houdt een administratie bij van aan de activiteiten verbonden uitgaven en inkomsten als bedoeld in artikel 4:37, eerste lid, onder b, van de Awb en overlegt deze desgevraagd aan Gedeputeerde Staten;

c. het project wordt uitgevoerd conform de vereisten, genoemd in de samenwerkingsovereenkomst;

(4)

d. het project wordt voor 1 januari 2019 afgerond. De subsidieontvanger heeft in ieder geval de volgende verplichtingen bij subsidies van €125.000 en hoger:

Artikel 1.13 Prestatieverantwoording

Bij subsidies van € 125.000 en hoger toont de subsidieontvanger bij de aanvraag tot subsidievaststelling aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

a. een activiteitenverslag;

b. indien van toepassing foto- of videomateriaal van de situatie voor en na het project;

c. een financieel verslag, als bedoeld in artikel 22, zesde lid, onderdeel a, onder 1, van de Asv;

d. een controleverklaring, als bedoeld in artikel 22, zesde lid, onderdeel a, onder 2, van de Asv.

Artikel 1.14 Bevoorschotting en betaling

1. Bij subsidies van € 125.000 en hoger verstrekken Gedeputeerde Staten een voorschot van:

80 % van het verleende subsidiebedrag voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder a en d;

a.

b. 100 % van het verleende subsidiebedrag voor subsidies als bedoeld in artikel 1.4, onder b en c.

2. Het voorschot, bedoeld in het eerste lid, wordt in een keer betaald.

Artikel 1.15 Evaluatie

1. Gedeputeerde Staten zenden in 2019 en vervolgens elk jaar aan Provinciale Staten een verslag over de werking van deze regeling in de praktijk.

2. Het verslag, bedoeld in het eerste lid, maakt onderdeel uit van het jaarlijkse Trendrapport “Bussen in Brabant: Trends in het regionaal OV 2012-2016”.

§ 2 Snelfietsroutes

Artikel 2.1 Begripsbepalingen

c. CROW-richtlijnen: door CROW opgestelde richtlijnen voor vormgeving en maatvoering van verkeersinfrastructuur;

d. engineeringskosten: kosten gemaakt in de voorbereiding en de begeleiding van een project, geraamd conform de Standaardsystematiek voor kostenramingen, SSK 2010;

e. fietspad: vrijliggend fietspad, vrijliggend fiets/bromfietspad of een rijloper van een fietsstraat;

f. fietsstraat: straat die ingericht is als fietsroute, maar waarop tevens gemotoriseerd verkeer is toegestaan;

g. innovatieve producten of technieken: producten of technieken, die wat betreft functies en mogelijkheden positief opvallen ten opzichte van functies en mogelijkheden van bestaande producten of technieken in de zin van gebruiksmogelijkheden, snelheid, compactheid of zuinigheid en die nog niet of nauwelijks zijn toegepast;

h. kunstwerk: bouwconstructie in de vorm van een brug, viaduct, tunnel, duiker, stuw of spoorwegovergang;

i. snelfietsroute: hoogwaardige fietsverbinding als genoemd in bijlage 5, behorende bij deze regeling, uitgerust om grote aantallen fietsers met grote snelheidsverschillen te kunnen afwikkelen, die op lange afstanden kernen of economische toplocaties met elkaar verbindt;

j. snelfietsroutedeel: deel van een snelfietsroute, als bedoeld onder i;

k. zakelijk recht: zakelijk recht als bedoeld in boek 5 van het Burgerlijk Wetboek.

Artikel 2.2 Doelgroep

1. Subsidie op grond van deze paragraaf kan worden aangevraagd door:

gemeenten;

a.

b. een samenwerkingsverband van gemeenten.

2. Indien het samenwerkingsverband, bedoeld in het eerste lid, geen rechtspersoonlijkheid bezit:

wordt subsidie aangevraagd door een deelnemer van het samenwerkingsverband;

a.

b. draagt het project de instemming van alle deelnemers van het samenwerkingsverband.

(5)

Artikel 2.3 Subsidievorm

1. Gedeputeerde Staten verstrekken op grond van deze paragraaf projectsubsidies.

2. Subsidies als bedoeld in het eerste lid worden verstrekt in de vorm van een geldbedrag.

Artikel 2.4 Subsidiabele activiteiten

Subsidie kan worden verstrekt voor projecten gericht op de aanleg of aanpassing van:

a. een snelfietsroute of snelfietsroutedeel;

b. een kunstwerk ten behoeve van een werk genoemd onder a;

c. een voetgangersvoorziening ten behoeve van een werk genoemd onder a;

d. bewegwijzering, markering of verlichting ten behoeve van een werk genoemd onder a, b of c.

Artikel 2.5 Weigeringsgronden

Subsidie wordt geweigerd indien:

a. de totale projectkosten van projecten minder dan € 50.000 bedragen;

b. de subsidieaanvrager voor het project reeds subsidie heeft ontvangen op grond van een paragraaf uit de Subsidieregeling verkeer en vervoer Noord-Brabant 2016.

Artikel 2.6 Subsidievereisten

1. Om voor subsidie als bedoeld in artikel 2.4, in aanmerking te komen, wordt voldaan aan de volgende vereisten:

a. het project betreft de aanleg van een of meer van de volgende werken:

een snelfietsroute of een snelfietsroutedeel;

1°.

2°. een kunstwerk ten behoeve van een snelfietsroute of snelfietsroutedeel;

3°. een voetgangersvoorziening ten behoeve van een snelfietsroute of snelfietsroutedeel;

4°. de bewegwijzering, markering of verlichting van een snelfietsroute, een snelfietsroutedeel of een kunstwerk;

b. de werken, genoemd onder onderdeel a maken deel uit van het snelfietsroutenetwerk dat is opgenomen in bijlage 5 bij deze regeling;

c. het project wordt uitgevoerd in de provincie Noord-Brabant;

d. de snelfietsroute voldoet aan eisen van veiligheid en is geschikt om grote aantallen fietsers met grote snelheidsverschillen te kunnen afwikkelen;

e. de snelfietsroute verbindt kernen of economische toplocaties met elkaar;

f. de snelfietsroute, het snelfietsroutedeel of het kunstwerk wordt voorzien van effectieve uniforme bewegwijzering en markering;

g. de snelfietsroute, het snelfietsroutedeel of het kunstwerk wordt herkenbaar als snelfietsroute door het gebruik van een snelfietsroute beeldmerk;

h. de subsidieaanvrager overlegt een bestuursovereenkomst conform het door Gedeputeerde Staten vastgestelde format, met daarbij de volgende bijlagen met betrekking tot de gehele snelfietsroute:

1°. het ontwerp;

2°. een toelichting op het kwaliteitsniveau;

3°. een risicoparagraaf;

4°. een kostenprognose;

5°. de fasering en planning;

i. de bestuursovereenkomst, bedoeld onder h:

1°. is ondertekend na 1 mei 2017 en voor 15 juli 2018;

2°. is ondertekend door alle gemeenten waarin de snelfietsroute wordt aangelegd;

j. het project wordt volgens planning voor 1 januari 2021 afgerond;

k. aan het project ligt een projectplan ten grondslag waarin in ieder geval is opgenomen:

2°. op welke wijze gecommuniceerd zal worden over de realisatie van de snelfietsroute, het gebruik van de snelfietsroute gestimuleerd zal worden en de snelfietsroute gemonitord zal worden.

3°. een sluitende begroting;

(6)

4°. een geactualiseerde risicoparagraaf voor de gehele snelfietsroute;

2. Onverminderd het eerste lid, voldoet het project aan de volgende kwaliteitseisen om in aanmerking te komen voor subsidie als bedoeld in artikel 2.4:

a. de snelfietsroute, het snelfietsroutedeel of het kunstwerk wordt voorzien van effectieve verlichting, tenzij:

1°. er sprake is van verstoring van de natuur; of

2°. de route zich buiten de bebouwde kom bevindt en kantmarkering voor voldoende veiligheid zorgt;

b. de snelfietsroute of het snelfietsroutedeel geeft zo veel mogelijk voorrang en prioriteit aan de fietser of bevat ongelijkvloerse kruisingen;

c. de snelfietsroute, het snelfietsroutedeel of het kunstwerk, bevat zo min mogelijk obstakels op of direct naast het fietspad; eventuele obstakels worden zo uitgevoerd dat het

veiligheidsrisico voor fietsers zo laag mogelijk is;

d. het fietspad van de snelfietsroute, het snelfietsroutedeel of het kunstwerk wordt vrijliggend, tenzij het een fietsstraat betreft;

e. de breedte van het fietspad van de snelfietsroute, het snelfietsroutedeel of het kunstwerk wordt:

1°. ten minste 3,0 meter bij een eenrichtingsfietspad;

2°. ten minste 4,0 meter bij een tweerichtingsfietspad;

f. het fietspad van de snelfietsroute, het snelfietsroutedeel of het kunstwerk krijgt een gesloten en comfortabele verharding;

g. de onderdelen a tot en met f wijken niet af van de bijlagen 1 en 2 van de bestuursovereenkomst, bedoeld in het eerste lid, onder h.

3. In afwijking van de breedtes genoemd in het tweede lid, onder e, geldt over een lengte van maximaal 500 meter een vereiste breedte van ten minste 2,5 meter bij een eenrichtingsfietspad en tenminste 3,5 meter bij een tweerichtingsfietspad, indien het aannemelijk is dat op technische of economische gronden een breder fietspad niet haalbaar is.

Artikel 2.7 Subsidiabele kosten

1. Voor zover noodzakelijk en adequaat in relatie tot het doel van de subsidie komen de volgende kosten voor subsidie in aanmerking:

a. kosten voor de verwerving van gronden ten behoeve van het project tot maximaal de taxatiewaarde;

b. kosten voor het aankopen van een onroerende zaak ten behoeve van het project tot maximaal de taxatiewaarde;

c. kosten voor het aanpassen van de verkeerssituatie;

d. kosten voor de aanleg en aanpassing van de snelfietsroute of het snelfietsroutedeel;

e. kosten voor de aanleg en aanpassing van een kunstwerk;

f. kosten voor de aanleg en aanpassing van een voetgangersvoorziening, bewegwijzering, markering en verlichting;

g. kosten voor projectonderdelen, die gericht zijn op de toepassing van innovatieve producten of technieken;

h. kosten voor het verleggen van kabels en leidingen;

i. interne loonkosten in de vorm van engineeringskosten;

j. externe adviseurskosten in de vorm van engineeringskosten.

2. Voor de berekening van de interne loonkosten, bedoeld in het eerste lid, onder i, past de subsidieaanvrager naar keuze toe:

a. de berekeningswijze genoemd in artikel 2, eerste lid, onder c, van de Regeling uniforme kostenbegrippen en berekeningswijzen Noord-Brabant 2017 en hanteert daarbij het in artikel 5, tweede en vierde lid van die regeling bedoelde uurtarief van € 75; of

b. de berekeningswijze genoemd in artikel 2, eerste lid, onder a, juncto artikel 3 van de Regeling uniforme kostenbegrippen en berekeningswijzen Noord-Brabant 2017.

3. De kosten, genoemd in het eerste lid, onder i en j, bedragen gezamenlijk maximaal 15 procent van de kosten, genoemd in het eerste lid, onder a tot en met h.

(7)

Artikel 2.8 Niet subsidiabele kosten

In afwijking van artikel 2.7 komen de volgende kosten in ieder geval niet voor subsidie in aanmerking:

a. kosten gemaakt voor 1 januari 2017;

b. interne apparaatskosten van de subsidieaanvrager, met uitzondering van de kosten, bedoeld in artikel 2.7, onder i;

c. kosten voor het uitvoeren van reguliere werkzaamheden;

d. kosten voor vergunningen en leges;

e. kosten voor vergoeding van planschade en nadeelcompensatie;

f. kosten van vervanging van kabels en leidingen van derden;

g. kosten voor planologische procedures;

h. kosten voor de accountantscontrole;

i. kosten voor juridische procedures.

Artikel 2.9 Vereisten subsidieaanvraag

Subsidieaanvragen worden ingediend van 3 mei 2018 tot en met 30 april 2020.

Artikel 2.10 Subsidieplafond

Gedeputeerde Staten stellen het subsidieplafond voor subsidies als bedoeld in artikel 2.4, voor de periode, genoemd in artikel 2.9, vast op € 35.600.000.

Artikel 2.11 Subsidiehoogte

1. De hoogte van de subsidie voor projecten als bedoeld in artikel 2.4, onder a, c en d, bedraagt 50 procent van de subsidiabele kosten, tot een maximum van € 15.000.000.

2. De hoogte van de subsidie voor projecten als bedoeld in artikel 2.4, onder b, bedraagt 80 procent van de subsidiabele kosten, tot een maximum van € 5.000.000.

3. In afwijking van het eerste lid, bedraagt de hoogte van de subsidie voor de subsidiabele kostenpost, bedoeld in artikel 2.7, eerste lid, onder d, 60 procent, voor het deel waar het fietspad ten minste de volgende breedte heeft:

a. 3,5 meter bij een eenrichtingsfietspad;

b. 4,5 meter bij een tweerichtingsfietspad.

4. In afwijking van het eerste lid, bedraagt de hoogte van de subsidie voor de subsidiabele kostenpost, bedoeld in artikel 2.7, eerste lid, onder g, 60 procent, tot een maximum van € 2.000.000.

5. In afwijking van het tweede lid, bedraagt de hoogte van de subsidie voor de subsidiabele kostenposten, bedoeld in artikel 2.7, eerste lid, onder a, b, c, h, i en j 50 procent.

6. Indien toepassing van dit artikel tot gevolg heeft dat de subsidie voor projecten, als bedoeld in artikel 2.4, minder dan € 25.000 bedraagt, wordt de subsidie niet verstrekt.

Artikel 2.12 Verdeelcriteria

3. Dreigt het subsidieplafond op enige dag te worden overschreden, dan vindt rangschikking van de op die dag binnengekomen volledige subsidieaanvragen plaats door middel van loting, in aanwezigheid van een notaris en ten minste twee onafhankelijke waarnemers.

4. De trekking wordt schriftelijk vastgelegd door de notaris, waarbij de aanvragen worden gerangschikt in volgorde van trekking.

5. De beschikbare subsidie wordt verdeeld in de volgorde van trekking zoals door loting is bepaald.

Artikel 2.13 Verplichtingen van de subsidieontvanger

1. De subsidieontvanger heeft in ieder geval de volgende verplichtingen:

het project wordt uitgevoerd conform het in de bestuursovereenkomst, bedoeld in artikel 2.6, eerste lid, onder h, opgenomen ontwerp en kwaliteitsniveau van de snelfietsroute, waarbij zoveel als mogelijk wordt aangesloten bij de CROW-richtlijnen;

a.

b. de subsidieaanvrager draagt zorg dat hij:

1°. eigenaar wordt van de gronden waarop het project wordt uitgevoerd, of:

(8)

2°. een ander zakelijk recht vestigt op de gronden waarop het project wordt uitgevoerd, of;

3°. een toestemmingsverklaring van de eigenaar verkrijgt, indien de gronden eigendom zijn van een medeoverheid;

c. het project wordt voor 1 januari 2021 afgerond, met een verlengingsmogelijkheid van maximaal een jaar;

d. de subsidieontvanger zorgt voor:

1°. communicatie over de realisatie en het gebruik van de snelfietsroute via de website onsbrabantfietst.nl;

2°. stimulering van het gebruik van de snelfietsroute;

3°. monitoring van de snelfietsroute;

e. de subsidieontvanger maakt de resultaten van het project toegankelijk voor derden;

f. de subsidieontvanger houdt het project tenminste 10 jaar in stand met minimaal kwaliteitsniveau A, zoals beschreven in CROW-publicatie D245.

2. Bij subsidies van € 25.000 en hoger overlegt de subsidieontvanger jaarlijks een tussentijds voortgangsverslag, indien de periode van uitvoering van de activiteiten waarvoor de subsidie wordt verstrekt meer dan twaalf maanden bedraagt;

3. Bij subsidies van €125.000 en hoger houdt de subsidieontvanger een administratie bij van aan de activiteiten verbonden uitgaven en inkomsten als bedoeld in artikel 4:37, eerste lid, onder b, van de Awb en overlegt deze desgevraagd aan Gedeputeerde Staten.

Artikel 2.14 Prestatieverantwoording

1. De aanvraag tot vaststelling wordt ingediend binnen 6 maanden na het verricht zijn van de activiteiten.

2. Bij subsidies van € 25.000 tot € 125.000 toont de subsidieontvanger bij de aanvraag tot vaststelling aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

b. fotomateriaal of videomateriaal van de situatie voor en na het project;

c. een proces verbaal van oplevering.

3. Bij subsidies van € 125.000 en hoger toont de subsidieontvanger bij de aanvraag tot

subsidievaststelling aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

b. foto- of videomateriaal van de situatie voor en na het project;

c. een proces verbaal van oplevering;

d. een financieel verslag, als bedoeld in artikel 22, vijfde lid, onderdeel a, onder 1, van de Algemene subsidieverordening Noord-Brabant;

e. een controleverklaring, als bedoeld in artikel 22, vijfde lid, onderdeel a, onder 2, van de Algemene subsidieverordening Noord-Brabant.

Artikel 2.15 Bevoorschotting en betaling

1. Gedeputeerde Staten verstrekken een voorschot van 100% van het verleende subsidiebedrag.

2. Het voorschot, bedoeld in het eerste lid, wordt gedurende de looptijd van het project in gelijke jaarlijkse termijnen betaald.

3. Gedeputeerden Staten kunnen van de termijnen, bedoeld in het tweede lid, afwijken als de aanvrager bij het indienen van de subsidieaanvraag hier om vraagt.

4. Gedeputeerde Staten bepalen in de beschikking tot subsidieverlening de hoogte van en de tijdstippen waarop de termijnen, bedoeld in het tweede en derde lid, worden betaald.

Artikel 2.16 Evaluatie

Gedeputeerde Staten zenden in 2020 en vervolgens telkens na twee jaar aan Provinciale Staten een verslag over de werking van deze paragraaf in de praktijk.

(9)

§ 3 Doorstromingsmaatregelen openbaar vervoer

Artikel 3.1 Begripsbepalingen

[vervallen]

Artikel 3.2 Doelgroep

[vervallen]

Artikel 3.3 Subsidievorm

[vervallen]

Artikel 3.4 Subsidiabele activiteiten

[vervallen]

Artikel 3.5 Weigeringsgronden

[vervallen]

Artikel 3.6 Subsidievereisten

[vervallen]

Artikel 3.7 Subsidiabele kosten

[vervallen]

Artikel 3.8 Niet subsidiabele kosten

[vervallen]

Artikel 3.9 Vereisten subsidieaanvraag

[vervallen]

Artikel 3.10 Subsidieplafond

[vervallen]

Artikel 3.11 Subsidiehoogte

De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 3.4, bedraagt 100% van de subsidiabele kosten, tot een maximum van € 10.000 per project.

Artikel 3.12 Verdeelcriteria

[vervallen]

Artikel 3.13 Verplichtingen van de subsidieontvanger

[vervallen]

Artikel 3.14 Prestatieverantwoording

[vervallen]

§ 4 verkeers- en vervoersprojecten GGA

Artikel 4.1 Begripsbepalingen

c. buurtbushalte: halte, waar een buurtbus halteert;

d. GGA: gebiedsgerichte aanpak;

e. GGA-regio: samenwerkingsverband van gemeenten in de desbetreffende regio als opgenomen in Bijlage 2 van deze regeling, de provincie Noord-Brabant en de directie Noord-Brabant van Rijkswaterstaat, ten behoeve van een gebiedsgerichte aanpak van verkeers- en vervoersprojecten;

f. halte: in-, uit- of overstapfaciliteit voor de bus met voorzieningen voor een comfortabele in- en uitstap, voorzien van het verkeersbord L 03;

g. infrastructurele projecten: projecten gericht op verkeers- of vervoersmaatregelen;

h. lump sum bedrag: vast normbedrag per maatregel of project;

i. niet- infrastructurele projecten: verkeers- en vervoersprojecten gericht op regionale studieprojecten of mensgerichte maatregelen;

(10)

j. regionaal uitvoeringsprogramma 2019: door het bestuurlijk overleg van een GGA-regio jaarlijks vastgesteld programma, waarin de binnen de desbetreffende regio uit te voeren verkeers- en vervoersprojecten, passend binnen deze paragraaf, zijn opgenomen;

k. stadsbushalte: halte waar een stadsbus halteert;

l. streekbushalte: halte waar een streekbus halteert.

m. VAT-kosten: engineeringskosten gemaakt in de voorbereiding en begeleiding van een project, geraamd conform de Standaardsystematiek voor kostenramingen, SSK 2010.

Artikel 4.2 Doelgroep

Subsidie op grond van deze paragraaf kan worden aangevraagd door:

a. gemeenten;

b. gemeenschappelijke regelingen.

Artikel 4.3 Subsidievorm

Artikel 4.4 Subsidiabele activiteiten

Subsidie kan worden verstrekt voor verkeersprojecten of vervoersprojecten, gericht op het verbeteren van de bereikbaarheid, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in de vorm van:

a. infrastructurele projecten;

b. niet-infrastructurele projecten;

c. projecten gericht op het fysiek toegankelijk maken van haltes;

d. projecten gericht op het aanschaffen en plaatsen van haltemeubilair voor haltes.

Artikel 4.5 Weigeringsgronden

Subsidie wordt geweigerd indien voor het project reeds subsidie is verstrekt op grond van deze of een andere provinciale subsidieregeling, met uitzondering van de Subsidieregeling ondersteuning gemeentelijke aanpak nimby-situaties Noord-Brabant.

Artikel 4.6 Subsidievereisten

1 Om voor subsidie als bedoeld in artikel 4.4 in aanmerking te komen, wordt voldaan aan de volgende vereisten:

b. het project is gericht op ten minste een van de volgende doelstellingen:

1°. het verbeteren van de bereikbaarheid;

2°. het verbeteren van de verkeersveiligheid;

3°. het verbeteren van de leefbaarheid;

4°. het herstellen en voorkomen van versnippering van natuur- en landschap;

c. het project is gereed voor uitvoering, maar nog niet aanbesteed en gegund, tenzij Gedeputeerde Staten daarvoor toestemming hebben verleend;

d. het project:

1°. heeft een breed draagvlak binnen de GGA-regio;

2°. is opgenomen in het regionaal uitvoeringsprogramma 2019 van een GGA-regio;

3°. past binnen de financiële ruimte van het uitvoeringsprogramma, bedoeld onder 2.

2 Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 4. 4, onder c en d, in aanmerking te komen, voldaan aan de vereisten, genoemd in bijlage 1, behorende bij deze regeling.

Artikel 4.7 Subsidiabele kosten

1. Voor subsidie als bedoeld in artikel 4.4, onder a, komen in aanmerking:

de lump sum bedragen, genoemd in bijlage 3, tabel 1 tot en met 6, van deze regeling, vermeerderd met een vast bedrag van 15% van het lump sum bedrag voor VAT-kosten;

a.

b. voor projectonderdelen waarvoor geen lump sum bedrag als bedoeld onder a is opgenomen:

1°. kosten voor werkzaamheden ten behoeve van aanleg, bouw, wijziging of inrichting van de betrokken infrastructuur;

2°. kosten voor verwerving van een onroerende zaak tot maximaal de taxatiewaarde;

3°. kosten voor vergunningen en leges;

4°. kosten voor materiaal;

(11)

5°. kosten voor bijkomende voorzieningen, die nodig zijn om de betrokken infrastructuur na voltooiing zijn functie te kunnen laten vervullen;

6°. kosten voor schadevergoeding aan derden;

7°. kosten voor voorlichting over de uitvoering van het project, gericht op begeleiding gedurende de bouw;

8°. kosten voor omleidingsroutes voor openbaar vervoer vanaf drie maanden na start van de werkzaamheden;

9°. kosten voor het verleggen van kabels en leidingen, voor zover dit technisch noodzakelijk is en niet reeds op andere wijze de kosten vergoed of gecompenseerd kunnen worden;

10°. kosten voor grondverwerving;

11°. meerkosten als gevolg van slechte bodemgesteldheid;

12°. kosten voor het aanbrengen of aanpassen van verkeersregelinstallaties;

13°. een vast bedrag van 15 % van de subsidiabele kosten, genoemd onder 1 tot en met 12, voor VAT-kosten.

2. Voor subsidie als bedoeld in artikel 4.4, onder b, komen in aanmerking:

de lump sum bedragen, genoemd in bijlage 3, tabel 7, behorende bij deze regeling;

a.

b. voor projectonderdelen waarvoor geen lump sum bedrag als bedoeld onder a is opgenomen:

alle kosten voor zover noodzakelijk en adequaat in relatie tot het doel van de subsidie.

3. Voor subsidie als bedoeld in artikel 4.4, onder c, gelden lump sum bedragen, vermeerderd met een vast bedrag van 15% van het lump sum bedrag voor VAT-kosten.

4. Voor subsidie als bedoeld in artikel 4.4, onder d, komen, voor zover noodzakelijk en adequaat in relatie tot het doel van de subsidie alle kosten voor subsidie in aanmerking, vermeerderd met een vast bedrag van 15% van de overige subsidiabele kosten, voor VAT-kosten.

Artikel 4.8 Niet subsidiabele kosten

a. interne apparaatskosten van de subsidieaanvrager;

b. kosten voor het uitvoeren van reguliere werkzaamheden;

c. onderhoudskosten die worden bespaard vanwege het niet uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden;

d. materiaalkosten voor de vervanging van kabels en leidingen.

Artikel 4.9 Vereisten subsidieaanvraag

Subsidieaanvragen worden ingediend van 1 december 2018 tot en met 31 januari 2019.

Artikel 4.10 Subsidieplafond

Gedeputeerde Staten stellen het subsidieplafond voor subsidies als bedoeld in artikel 4.4, voor de periode, genoemd in artikel 4.9, vast op € 15.989.266.

Artikel 4.11 Subsidiehoogte

1. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 4.4, onder a, bedraagt 50 % van de subsidiabele kosten dan wel 50% van het bedrag bedoeld onder artikel 4.7, eerste lid, onder a, tot een maximum van € 5.000.000.

2. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 4.4, onder b, bedraagt 80 % van de subsidiabele kosten dan wel 80% van het bedrag bedoeld onder artikel 4.7, tweede lid, onder a, tot een maximum van € 500.000.

3. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 4.4, onder c, bedraagt:

€ 7.500 voor een buurtbushalte, vermeerderd met de VAT-kosten;

a.

b. € 10.000 voor een stadbushalte, vermeerderd met de VAT-kosten;

c. € 10.000 voor een streekbushalte, vermeerderd met de VAT-kosten.

4. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 4.4, onder d, bedraagt 50 % van de subsidiabele kosten, tot een maximum van € 25.000.

5. In afwijking van het eerste en het vierde lid, wordt de subsidie niet verstrekt, indien de hoogte van de subsidie minder bedraagt dan € 5.000.

6. In afwijking van het tweede lid, wordt de subsidie niet verstrekt, indien de hoogte van de subsidie minder bedraagt dan € 8.000.

Artikel 4.12 Verdeelcriteria

1 Subsidie wordt verdeeld op volgorde van binnenkomst van de subsidieaanvragen.

(12)

2 Indien een subsidieaanvraag nog niet volledig is, geldt voor het bepalen van de onderlinge rangschikking voor de verdeling van de subsidie de dag waarop de subsidieaanvraag volledig is als datum van binnenkomst.

3 Dreigt het subsidieplafond op enige dag te worden overschreden, dan vindt rangschikking van de op die dag binnengekomen volledige subsidieaanvragen plaats door middel van loting.

Artikel 4.13 Verplichtingen van de subsidieontvanger

De subsidieontvanger heeft in ieder geval de volgende verplichtingen:

a. bij subsidies van €125.000 en hoger houdt de subsidieontvanger een administratie bij van aan de activiteiten verbonden uitgaven en inkomsten als bedoeld in artikel 4:37, eerste lid, onder b, van de Awb en overlegt deze desgevraagd aan Gedeputeerde Staten.

b. het project wordt voor 1 december 2020 afgerond, met een verlengingsmogelijkheid van maximaal een jaar.

Artikel 4.14 Prestatieverantwoording

1 Bij subsidies tot € 25.000 toont de subsidieontvanger desgevraagd aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

c. indien van toepassing een proces verbaal van oplevering.

2 Bij subsidies van € 25.000 tot € 125.000 toont de subsidieontvanger aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

3 Bij subsidies van € 125.000 en hoger toont de subsidieontvanger bij de aanvraag tot

c. indien van toepassing een proces verbaal van oplevering;

d. een financieel verslag, als bedoeld in artikel 22, zesde lid, onderdeel a, onder 1, van de Asv;

e. een controleverklaring, als bedoeld in artikel 22, zesde lid, onderdeel a, onder 2, van de Asv.

Artikel 4.15 Bevoorschotting en betaling

1 Voor subsidies tot € 25.000 verstrekken Gedeputeerde Staten een voorschot van 100% van het verleende subsidiebedrag.

2 Voor subsidies van €25.000 en hoger verstrekken Gedeputeerde Staten een voorschot van 80%

van het verleende subsidiebedrag.

3 Gedeputeerde Staten betalen het voorschot in een keer.

§ 5 Logistieke verbeterprocessen

Artikel 5.1 Begripsbepalingen

a. Asv: Algemene subsidieverordening Noord-brabant;

c. bestelauto : voertuig bestemd voor het vervoer van goederen, waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 3500 kg en beschikt over een laadruimte met een inhoud van minimaal 1500 liter;

d. de-minimissteun: steun die voldoet aan de voorwaarden voor vrijstelling van aanmelding als opgenomen in de de-minimisverordening;

e. de-minimisverordening: Verordening (EU) nr. 1407/2013 van de Commissie van 18 december 2013, betreffende de toepassing van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie op de-minimissteun, Pb L 352/1 van 24 december 2013;

f. doorstromingsknelpunt: punt waar de doorstroming stokt tijdens de spitstijden;

g. spitsmijding: het vermijden van rijden tijdens spitstijden;

h. spitstijden: maandag tot en met vrijdag van 7.00 uur tot 9.00 uur en van 16.00 uur tot 18.00 uur;

(13)

i. vrachtauto: motorvoertuig, niet ingericht voor het vervoer van personen, waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 3500 kg.

Artikel 5.2 Doelgroep

Subsidie op grond van deze paragraaf kan worden aangevraagd door privaatrechtelijke rechtspersonen.

Artikel 5.3 Subsidievorm

1. Gedeputeerde Staten verstrekken op grond van deze paragraaf projectsubsidies.

2. Subsidies als bedoeld in het eerste lid worden verstrekt in de vorm van een geldbedrag.

Artikel 5.4 Subsidiabele activiteiten

Subsidie kan worden verstrekt voor projecten gericht op het verbeteren van doorstromingsknelpunten door:

a. het verrichten van haalbaarheidsstudies naar logistieke procesverbeteringen;

b. het realiseren van logistieke procesverbeteringen met bestelauto’s;

c. het realiseren van logistieke procesverbeteringen met vrachtauto’s.

Artikel 5.5 Weigeringsgronden

Subsidie wordt geweigerd indien:

a. de aanvrager reeds gemeentelijke, provinciale of nationale subsidie heeft ontvangen voor projecten als bedoeld in artikel 5.4, onder b en c;

b. het project is gericht op verandering van vervoersmodaliteit van weg naar spoor via spoorterminal:

Railport Brabant in de gemeente Tilburg;

c. het project activiteiten betreft, waarover voor inwerkingtreding van deze regeling reeds door deelnemers van de Stichting Berzob in het kader van het programma Beter Benutten 1.0 een intentieverklaring is ondertekend ten behoeve van verandering van modaliteit van weg naar water en het project een verandering van vervoersmodaliteit betreft van weg naar binnenvaart over:

1°. de Zuid-Willemsvaart;

2°. het Wilhelminakanaal;

3°. het Beatrixkanaal.

d. reeds voor indiening van de aanvraag met de uitvoering van het project is begonnen.;

e. voor het project reeds subsidie is ontvangen op basis van deze subsidieregeling.

Artikel 5.6 Subsidievereisten

1. Om voor subsidie als bedoeld in artikel 5.4 in aanmerking te komen, wordt voldaan aan de volgende vereisten:

a. het project is gericht op wegen in de provincie Noord-Brabant als aangegeven op de kaart in bijlage 4;

b. het project is gericht op logistieke procesverbeteringen;

c. het project is gericht op bestelauto’s of vrachtauto’s;

d. het project is gericht op een van de volgende doorstromingsknelpunten:

1°. de wegen gelegen binnen de bebouwde kom van Breda;

2°. de wegen gelegen binnen de bebouwde kom van Eindhoven;

3°. de wegen gelegen binnen de bebouwde kom van Helmond;

4°. de wegen gelegen binnen de bebouwde kom van ‘s-Hertogenbosch;

5°. de wegen gelegen binnen de bebouwde kom van Tilburg;

6°. de A16 vanaf Moerdijk tot aan knooppunt Galder in beide richtingen;

7°. de A58 van Knooppunt Galder tot Eindhoven in beide richtingen;

8°. de A58 vanaf de aansluiting op de A16 tot Etten-Leur in beide richtingen;

9°. de A2 van Knooppunt Empel tot afslag Valkenswaard in beide richtingen;

10°. de A67 van Eindhoven tot Venlo in beide richtingen;

11°. de A59 vanaf de aansluiting op de A16 tot aan de aansluiting op de A27 in beide richtingen;

12°. de A270/N270 tussen Eindhoven en Helmond in beide richtingen;

e. het project is erop gericht gedurende ten minste 12 maanden de te realiseren spitsmijdingen in stand te houden;

f. aan het project ligt een projectplan ten grondslag waarin in ieder geval is opgenomen:

(14)

2°. een beschrijving van het huidige logistieke proces;

3°. een beschrijving van het logistieke proces na de procesverbetering;

4°. een sluitende begroting.

2. Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 5.4, onder a, in aanmerking te komen, voldaan aan het vereiste dat het project is gericht op onderzoek naar logistieke procesverbeteringen die leiden tot spitsmijdingen.

3. Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 5.4, onder b en c, in aanmerking te komen, voldaan aan de volgende vereisten:

a. het project leidt tot spitsmijdingen;

b. aan het project ligt ten grondslag:

1°. een uitgevoerde nulmeting met daarin opgenomen het aantal dagelijkse ritten tijdens spitstijden op knelpunten;

2°. een effectberekenig voor het bepalen van door het project beoogde aantal te realiseren spitsmijdingen op de wegen aangegeven in bijlage 4 en als bedoeld onder artikel 5.6, eerste lid, onderdeel d;

3°. een methode voor effectmeting waarmee het aantal gerealiseerde spitsmijdingen na realisatie van de logistiek procesverbetering wordt geregistreerd of berekend;

4°. een positieve business case.

Artikel 5.7 Subsidiabele kosten

1. Voor zover noodzakelijk en adequaat in relatie tot het doel van de subsidie komen alle kosten van de subsidiabele activiteit voor subsidie in aanmerking.

2. Onverminderd het eerste lid, komen kosten derden, voor consultancy en gelijkwaardige diensten, die uitsluitend voor het project worden gebruikt, voor subsidie in aanmerking tot een maximum van €150 per uur.

3. Voor de berekening van uurtarieven van interne loonkosten van de subsidieaanvrager past de subsidieaanvrager de berekeningssystematiek genoemd in artikel 2, eerste lid, onder c, van de Regeling uniforme kostenbegrippen en berekeningswijzen subsidies Noord-Brabant 2017 toe en hanteert daarbij het daarin genoemde uurtarief van €60.

Artikel 5.8 Niet subsidiabele kosten

a. investeringen in kapitaalgoederen;

b. exploitatiekosten;

c. kosten gemaakt voor indiening van de aanvraag.

Artikel 5.9 Vereisten subsidieaanvraag

Subsidieaanvragen worden ingediend van 1 maart 2017 tot en met 29 maart 2018.

Artikel 5.10 Subsidieplafond

Gedeputeerde Staten stellen het subsidieplafond voor subsidies als bedoeld in artikel 5.4, voor de periode, genoemd in artikel 5.9, vast op €526.500.

Artikel 5.11 Subsidiehoogte

1. De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 5.4, bedraagt 45 % van de subsidiabele kosten tot een maximum van €42.500.

2. Onverminderd het eerste lid, bedraagt de hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 5.4, onder a, 45% van de subsidiabele kosten tot een maximum van €4.000.

3. Onverminderd het eerste lid, bedraagt de hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 5.4, onder b, 45% van de subsidiabele kosten met een maximum van:

a. € 910 per spitsmijding, voor de eerste vijf spitsmijdingen;

b. € 680 per spitsmijding, voor de zesde tot en met tiende spitsmijding;

c. € 455 per spitsmijding, voor de elfde tot en met twintigste spitsmijding;

d. € 225 per spitsmijding, voor de eenentwintigste tot en met vijftigste spitsmijding.

4. Onverminderd het eerste lid, bedraagt de hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 5.4, onder c, 45 % van de subsidiabele kosten met een maximum van:

a. € 2.000 per spitsmijding, voor de eerste vijf spitsmijdingen;

(15)

b. € 1.500 per spitsmijding, voor de zesde tot en met tiende spitsmijding;

c. € 1.000 per spitsmijding, voor de elfde tot en met twintigste spitsmijding;

d. € 500 per spitsmijding, voor de eenentwintigste tot en met vijftigste spitsmijding.

5. Onverminderd voorgaande leden wordt indien sprake is van staatssteun maximaal slechts een zodanig bedrag aan subsidie verstrekt dat over een periode van drie belastingjaren het plafond voor de-minimissteun niet wordt overschreden.

Artikel 5.12 Verdeelcriteria

3. Dreigt het subsidieplafond op enige dag te worden overschreden, dan vindt rangschikking van de op die dag binnengekomen volledige subsidieaanvragen plaats door middel van loting.

Artikel 5.13 Verplichtingen van de subsidieontvanger

1. De subsidieontvanger heeft in ieder geval de volgende verplichtingen:

het project is afgerond voor 30 april 2018;

a.

b. het project leidt gedurende ten minste 12 maanden tot spitsmijdingen op de wegen als aangegeven op de kaart in bijlage 4.

2. Onverminderd het eerste lid, heeft de subsidieontvanger van subsidie als bedoeld in artikel 5.4, onder b en c, de verplichting de doelstelling en de resultaten van het project toegankelijk te maken voor derden voor 31 mei 2018.

Artikel 5.14 Prestatieverantwoording

1. Bij subsidiebedragen tot €25.000 toont de subsidieontvanger desgevraagd aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden

verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

a. een overzicht van de gerealiseerde spitsmijdingen;

b. activiteitenverslag.

2. Bij subsidiebedragen van €25.000 tot € 125.000 toont de subsidieontvanger bij de aanvraag tot subsidievaststelling aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van een

activiteitenverslag.

Artikel 5.15 Bevoorschotting en betaling

1. Bij subsidies tot € 25.000 verstrekken Gedeputeerde Staten een voorschot van 100% van het verleende subsidiebedrag, overeenkomstig artikel 23, tweede lid, van de Asv.

2. Gedeputeerde Staten betalen het voorschot overeenkomstig artikel 23, derde lid, van de Asv in een keer.

3. Bij subsidies van €25.000 tot € 125.000 verstrekken Gedeputeerde Staten een voorschot van 50%

4. Gedeputeerde Staten betalen het voorschot, bedoeld in het derde lid, in een keer.

§ 6 Spoor, hoogwaardig openbaar vervoer en knooppunten

Artikel 6.1 Begripsbepalingen

a. ABRI: wachthokje bij bushaltes;

b. besloten busvervoer: personenvervoer per bus, niet zijnde openbaar vervoer;

c. bouwkundig kunstwerk: door mensenhanden gemaakt, meestal niet voor bewoning bestemd bouwwerk ten behoeve van infrastructuur;

d. daily urban system: systeem van verbindingen van Brabantse steden met hun omliggende regio en andere steden voor dagelijkse verplaatsingen;

e. DRIS: Dynamisch reisinformatiesyteem;

f. fietsinfrastructuur: infrastructuur die noodzakelijk is om OV-reizigers van een nieuwe

fietsparkeervoorziening naar HOV of station te leiden of deze voorziening te verbinden met de doorgaande weg;

(16)

g. fietsparkeervoorziening: een openbaar toegankelijke parkeervoorziening voor fietsen bij een HOV halte of station, die bedoeld is voor voortransport en natransport bij OV;

h. goederen terminals: overslagpunt en opslagpunt voor goederen;

i. hoogwaardig openbaar vervoer: vervoer dat samen met de trein en knooppunten de ruggengraat van het openbaar vervoer vormt in Brabant en dat beschikt over eigen infrastructuur en daardoor het snelste, meest betrouwbare, hoogfrequente en comfortabele openbaar vervoer biedt;

j. HOV: hoogwaardig openbaar vervoer;

k. HOV-businfrastructuur: fundering en verhardingen van busbanen of busstroken met daarbij behorende bouwkundige kunstwerken;

l. HOV busstation- en HOV-bushalte-infrastructuur: perron, overkapping, toegangspad, haltehaven en de hierbij behorende verhardingen en funderingen;

m. HOV-halte: halte waar een HOV-bus halteert;

n. KAR-systeem: systeem dat verkeerslichten beïnvloedt met een radiosignaal;

o. keurmerk FietsParKeur: landelijk keurmerk voor fietsparkeersystemen;

p. knooppunt: voorziening waar overstapfaciliteiten wordt geboden tussen hoogwaardig openbaar vervoer zijnde trein en bus en andere modaliteiten zijnde fiets, bromfiets, auto,

voetgangersvoorzieningen of vliegtuig;

q. Ontwikkelagenda: door de stuurgroep vastgestelde ontwikkelagenda Spoor, HOV en Knooppunten, waarin de Brabantse ambitie, analyse en strategie tot 2028 is vastgelegd;

r. OV: openbaar vervoer;

s. OV-reiziger: gebruiker van OV;

t. OV-servicewinkel: voorziening, waar de reiziger vanuit een punt optimale service ontvangt voor de hele busreis of treinreis;

u. P&R-voorziening: openbaar toegankelijke parkeervoorziening bij een HOV-halte of station, die bedoeld is voor automobilisten die aansluitend met het openbaar vervoer of besloten busvervoer verder reizen;

v. stuurgroep: stuurgroep Netwerkprogramma Brabantstad Bereikbaar, waarin de B5-gemeenten, openbaar vervoerbedrijven; spoorbeheerders, wegbeheerders en de provincie zijn

vertegenwoordigd;

w. toeleidende infrastructuur: infrastructuur die noodzakelijk is om een nieuwe P&R-voorziening naar het knooppunt of de HOV-halte te leiden of de P&R-voorziening te verbinden met de doorgaande weg;

x. VAT-kosten: engineeringskosten gemaakt in de voorbereiding en begeleiding van een project, geraamd conform de Standaardsystematiek voor kostenramingen, SSK 2010;

Artikel 6.2 Doelgroep

Subsidie op grond van deze paragraaf kan worden aangevraagd door: gemeenten;

Artikel 6.3 Subsidievorm

Artikel 6.4 Subsidiabele activiteiten

Subsidie kan worden verstrekt voor:

a. projecten gericht op het verbeteren van het goederenvervoer per spoor door:

het uitbreiden van de capaciteit van terminals;

1°.

2°. het aanleggen of uitbreiden van voorzieningen;

3°. het ontwikkelen van voorzieningen of systemen gericht op het beter benutten van modaliteiten.

b. projecten gericht op het verbeteren van HOV door:

1°. het realiseren van HOV-businfrastructuur;

2°. het realiseren van busstation- of bushalte-infrastructuur;

3°. het realiseren van ABRI’s of wachtgelegenheden;

4°. het realiseren van DRIS;

5°. het realiseren van fietsparkeervoorzieningen ten behoeve van voor- en natransport bij HOV;

6°. beïnvloedingssystemen voor verkeersregelinstallaties gebaseerd op het KAR-systeem;

7°. de aanleg van een nieuw P&R-terrein, inclusief toeleidende infrastructuur;

8°. de uitbreiding van een bestaand P&R-terrein, inclusief toeleidende infrastructuur;

c. de ontwikkeling van knooppunten ten aanzien van:

1°. aanleg of uitbreiding van fietsparkeervoorzieningen ten behoeve van voor- en natransport bij HOV of spoor;

(17)

2°. realisatie van een OV servicewinkel;

3°. herinrichting van de openbare ruimte in de directe stationsomgeving, gericht op het veraangenamen van knooppunten of realiseren van meer directe looproutes;

d. onderzoeksprojecten gericht op kennisontwikkeling over de projecten, bedoeld onder a, b en c.

Artikel 6.5 Weigeringsgronden

Subsidie wordt in ieder geval geweigerd indien de totale projectkosten minder bedragen dan € 20.000.

Artikel 6.6 Subsidievereisten

1 Om voor subsidie als bedoeld in artikel 6.4, onder a tot en met d, in aanmerking te komen, wordt voldaan aan de volgende vereisten:

b. het project draagt bij aan een van de volgende doelen:

1°. het vergroten van de nationale en internationale connectiviteit;

2°. het verbeteren van het daily urban system;

c. het project past binnen ten minste een van de volgende strategielijnen, bedoeld in de Ontwikkelagenda:

1°. versnellen, gericht op kortere reistijden en hogere frequenties met het OV tussen Brabant en regio’s in het binnenland en het buitenland;

2°. verdichten, gericht op aantrekkelijke knooppunten met een goede mix van woon- en werkfuncties;

3°. verknopen, gericht op goed voor- en natransport van de knoop voor fiets, P&R en HOV;

4°. veraangenamen, gericht op aantrekkelijke busstations en overige stations en een prettige reiservaring met spoor en HOV;

5°. vervlechten of ontvlechten, gericht op een optimaal samenspel tussen personenvervoer en goederenvervoer;

d. het project is maatschappelijk en bestuurlijk haalbaar;

e. het project heeft een hoog rendement met betrekking tot de reistijdwinst per geïnvesteerde euro;

f. het project is toekomstbestendig;

g. ten aanzien van de cofinanciering van het project vooraf bestuurlijke afstemming geweest;

h. aan het project ligt een projectplan ten grondslag ten grondslag waarin in ieder geval is opgenomen:

2°. een ontwerptekening van het project;

3°. een sluitende begroting.

2 Onverminderd het eerste lid wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 6.4, in onderdeel b, onder 7 en 8, in aanmerking te komen, voldaan aan de volgende vereisten:

a. het P&R-terrein is gelegen bij een treinstation of een HOV bushalte;

b. het project draagt bij aan een overstapfaciliteit van auto of fiets op:

1°. hoogwaardig openbaar vervoer; of,

2°. besloten busvervoer, dat plaatsvindt binnen de provincie Noord-Brabant;

c. het project sluit aan bij de vraag van reizigers.

3 Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 6.4, onderdeel b, onder 2 tot en met 5, in aanmerking te komen, voldaan aan de eisen, genoemd in de Handleiding toegankelijke haltevoorzieningen provincie Noord-Brabant september 2007.

4 Onverminderd het eerste en derde lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 6.4, onderdeel b, onder 5, in aanmerking te komen, voldaan aan het keurmerk FietsParKeur.

5 Onverminderd het eerste lid, wordt om voor subsidie als bedoeld in artikel 6.4, onderdeel b, onder 6, in aanmerking te komen voldaan aan het vereiste dat het project gebaseerd is op een KAR- systeem.

Artikel 6.7 Subsidiabele kosten

Voor zover noodzakelijk en adequaat in relatie tot het doel van de subsidie komen de volgende kosten voor subsidie in aanmerking:

(18)

a. kosten voor werkzaamheden ten behoeve van aanleg, bouw, wijziging of inrichting van de betrokken infrastructuur;

b. kosten voor verwerving van een onroerende zaak tot maximaal de taxatiewaarde;

c. kosten voor vergunningen en leges;

d. kosten voor materiaal;

e. kosten voor bijkomende voorzieningen die nodig zijn om de betrokken infrastructuur na voltooiing zijn functie te kunnen laten vervullen;

f. kosten voor onderzoek en proces;

g. kosten voor omleidingsroutes voor openbaar vervoer vanaf drie maanden na start van de werkzaamheden;

h. kosten voor verleggen van kabels en leidingen, voor zover dit technisch noodzakelijk is en de kosten niet reeds op andere wijze vergoed of gecompenseerd kunnen worden;

i. kosten voor grondverwerving;

j. meerkosten indien sprake is van slechte bodemgesteldheid;

k. kosten voor aanbrengen of aanpassen van verkeersregelinstallaties;

l. een vast bedrag van 15 procent van de subsidiabele kosten, genoemd onder a tot en met l, voor voorbereiding, administratie en toezicht.

Artikel 6.8 Niet subsidiabele kosten

a. kosten gemaakt voor 1 mei 2017;

b. interne apparaatskosten van de subsidieaanvrager, met uitzondering van de kosten, bedoeld in artikel 6.7, eerste lid, onder l;

c. kosten voor het uitvoeren van reguliere werkzaamheden zoals beheer, onderhoud en exploitatie;

d. onderhoudskosten die worden bespaard vanwege het niet uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden;

e. materiaalkosten voor de vervanging van kabels en leidingen;

f. kosten die samenhangen met de exploitatie van vervoer.

Artikel 6.9 Vereisten subsidieaanvraag

Subsidieaanvragen voor subsidies als bedoeld in artikel 6.4 worden ingediend van 18 juni 2018 tot en met 15 december 2018.

Artikel 6.10 Subsidieplafond

Gedeputeerde Staten stellen het subsidieplafond voor subsidies als bedoeld in artikel 6.4, voor de periode genoemd in artikel 6.9, vast op € 1.891.000.

Artikel 6.11 Subsidiehoogte

1 De hoogte van de subsidie, bedoeld in artikel 6.4, bedraagt 50% van de subsidiabele kosten tot een maximum van € 1.500.000.

2 Indien de toepassing van het eerste lid tot gevolg heeft dat de subsidie minder dan € 10.000 bedraagt, wordt de subsidie niet verstrekt.

Artikel 6.12 Verdeelcriteria

1 Subsidie wordt verdeeld op volgorde van binnenkomst van de subsidieaanvragen.

2 Indien een subsidieaanvraag nog niet volledig is, geldt voor het bepalen van de onderlinge rangschikking voor de verdeling van de subsidie de dag waarop de subsidieaanvraag volledig is als datum van binnenkomst.

3 Dreigt het subsidieplafond op enige dag te worden overschreden, dan vindt rangschikking van de op die dag binnengekomen volledige subsidieaanvragen plaats door middel van loting, in aanwezigheid van een notaris en ten minste twee onafhankelijke waarnemers.

4. De trekking wordt schriftelijk vastgelegd door de notaris, waarbij de aanvragen worden gerangschikt in volgorde van trekking.

5. De subsidie wordt verdeeld in de volgorde van trekking zoals door loting bepaald.

Artikel 6.13 Verplichtingen van de subsidieontvanger

De subsidieontvanger heeft in ieder geval de volgende verplichtingen:

a. bij subsidie van € 25.000 en hoger overlegt de subsidieontvanger jaarlijks een tussentijds voortgangsverslag, indien de periode van uitvoering van de activiteiten waarvoor de subsidie wordt verstrekt meer dan twaalf maanden bedraagt;

b. bij subsidie van €125.000 en hoger houdt de subsidieontvanger een administratie bij van aan de activiteiten verbonden uitgaven en inkomsten als bedoeld in artikel 4:37, eerste lid, onder b, van de Algemene wet bestuursrecht, en overlegt deze desgevraagd aan Gedeputeerde Staten;

(19)

c. het project is voor 1 juni 2021 gereed;

d. Gedeputeerde Staten kunnen uitstel verlenen van de datum, genoemd onder c, met een termijn van een jaar.

Artikel 6.14 Prestatieverantwoording

1 Bij subsidies tot € 25.000 toont de subsidieontvanger desgevraagd aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

2 Bij subsidies van € 25.000 tot € 125.000 toont de subsidieontvanger desgevraagd aan dat de activiteiten, waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen is voldaan door middel van de volgende bewijsstukken:

3 Bij subsidies van € 125.000 en hoger toont de subsidieontvanger bij de aanvraag tot

c. indien van toepassing een proces verbaal van oplevering;

d. een financieel verslag, als bedoeld in artikel 22, vijfde lid, onderdeel a, onder 1, van de Algemene subsidieverordening Noord-Brabant;

e. een controleverklaring, als bedoeld in artikel 22, vijfde lid, onderdeel a, onder 2, van de Algemene subsidieverordening Noord-Brabant.

Artikel 6.15 Bevoorschotting en betaling

1 Voor subsidies tot € 25.000 verstrekken Gedeputeerde Staten een voorschot van 100% van het verleende subsidiebedrag.

2 Voor subsidies van €25.000 en hoger verstrekken Gedeputeerde Staten een voorschot van 80%

3 Gedeputeerde Staten betalen het voorschot in een keer.

§ 7 Kleinschalige mobiliteitsoplossingen

Artikel 7.1 Begripsbepalingen

[vervallen]

Artikel 7.2 Doelgroep

[vervallen]

Artikel 7.3 Subsidievorm

[vervallen]

Artikel 7.4 Subsidiabele activiteiten

[vervallen]

Artikel 7.5 Weigeringsgronden

[vervallen]

Artikel 7.6 Subsidievereisten

[vervallen]

Artikel 7.7 Subsidiabele kosten

[vervallen]

Artikel 7.8 Niet subsidiabele kosten

[vervallen]

(20)

Artikel 7.9 Vereisten subsidieaanvraag

[vervallen]

Artikel 7.10 Subsidieplafond

[vervallen]

Artikel 7.11 Subsidiehoogte

[vervallen]

Artikel 7.12 Verdeelcriteria

[vervallen]

Artikel 7.13 Verplichtingen van de subsidieontvanger

[vervallen]

Artikel 7.14 Prestatieverantwoording

[vervallen]

Artikel 7.15 Bevoorschotting en betaling

[vervallen]

§ 8 Landelijk verbeterprogramma overwegen

Artikel 8.1 Begripsbepalingen

a. geprioriteerde overweg: overweg die is opgenomen in de landelijke 140-lijst;

b. Landelijk Verbeterprogramma Overwegen: meerjarig programma van het ministerie van Infrastructuur & Milieu met als doel het bevorderen van een veilige en vlotte doorstroming van wegverkeer en treinen op overwegen door middel van kosteneffectieve maatregelen, zodat het aantal incidenten of de kans daarop vermindert;

c. landelijke 140-lijst: lijst van het rijk, waarop de 140 overwegen staan vermeld met het meeste verbeterpotentieel;

d. LVO: Landelijke Verbeterprogramma Overwegen;

e. LVO-lijst Noord-Brabant: lijst waarop de overwegen in Noord-Brabant staan vermeld.

Artikel 8.2 Doelgroep

Subsidie op grond van deze paragraaf kan worden aangevraagd door gemeenten in de provincie Noord- Brabant.

Artikel 8.3 Subsidievorm

Artikel 8.4 Subsidiabele activiteiten

Subsidie kan worden verstrekt voor projecten gericht op het bevorderen van een veilige en vlotte doorstroming van spoor- en wegverkeer nabij overwegen in Brabant.

Artikel 8.5 Weigeringsgronden

Subsidie wordt geweigerd indien aan de subsidieaanvrager voor hetzelfde project of projectonderdeel reeds subsidie is verstrekt op basis van deze of een andere provinciale regeling.

Artikel 8.6 Subsidievereisten

Om voor subsidie als bedoeld in artikel 8.4 in aanmerking te komen, wordt voldaan aan de volgende vereisten:

b. het project:

1°. heeft betrekking op een overweg die als geprioriteerde overweg staat vermeld op de LVO- lijst Noord-Brabant; of,

2°. heeft betrekking op een overweg die vermeld staat op de LVO-lijst Noord-Brabant en niet is geprioriteerd, maar waarvan de verbetering wel een integraal effect heeft op een geprioriteerde overweg;

c. het project wordt mede door de rijksoverheid gesubsidieerd;