Vraag nr. 430
van 24 september 1998
van de heer ETIENNE DE GROOT
Rupeltunnel Boom- Willebroek – Geurhinder Men moet niet over een gevoelig reukorgaan beschikken om zich herhaaldelijk te ergeren aan de geuren die men opsnuift wanneer men door de Rupeltunnel (Boom-Willebroek) rijdt. Men krijgt de indruk dat het wereldcongres van de katers er zijn jaarlijks samenzijn heeft gehouden. Deze luchtverontreiniging doet zich meestal 's nachts voor.
1. Werd er reeds een onderzoek ingesteld naar de oorzaak van deze luchtverontreiniging ?
2. Over welke producten gaat het hier ?
3. Bestaat er een gevaar voor de volksgezondheid ? N.B. Deze vraag werd eveneens gesteld aan de
heer Eddy Baldewijns, Vlaams minister van Openbare Werken, Vervoer en Ruimtelijke Ordening.
Gecoördineerd antwoord
Aspecten Leefmilieu
1. Naar aanleiding van klachten van de gemeente-besturen van Boom en Puurs aangaande geur-hinder in de omgeving van de Rupeltunnel, werd in maart 1996 in de omgeving van de tun-nel door de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) een meetstation voor vluchtige organi-sche stoffen (VOS) opgestart. Op dezelfde plaats worden ook fluormetingen uitgevoerd. Uit de resultaten van dit meetstation, gelegen aan de Nielstraat in Boom, blijkt dat het alge-mene verontreinigingsniveau voor VOS verge-lijkbaar is met de andere meetlocaties in Vlaan-deren (jaargemiddelde voor benzeen voor 1997 is 1,9 µg/m3 – ter vergelijking Stabroek 1,8 ;
Doel 2,4 ; Tessenderlo 1,6 en 2,2 ; Zelzate 2,6 ; Borgerhout 3,5 ; Maasmechelen 1,7 en Gellik 1,8).
De specifieke component die op deze locatie wordt gemeten, is diïsopropylether, afkomstig van het bedrijf Prayon-Rupel. Het maximale daggemiddelde dat tot op heden (van maart 1996 tot nu) werd gemeten, bedraagt ongeveer 12 µg/m3 (± 3 ppb) en het hoogste
halfuurge-middelde bij de manuele staalneming bedraagt 40 µg/m3(± 10 ppb).
De geurdrempel wordt geschat op 17 ppb. Het geurkarakter van diïsopropylether is zoeterig, etherachtig. Het is dus weinig waarschijnlijk dat deze component de vermelde geurhinder in de Rupeltunnel zou kunnen veroorzaken. De gemeten concentraties zijn ook niet schadelijk voor de volksgezondheid (TLV = 500 ppm, USA 1974).
Tot op heden zijn er door de VMM in de Rupel-tunnel zelf nog geen metingen van luchtveront-reiniging uitgevoerd.
Om klaarheid in deze zaak te brengen, zijn bij-komende metingen in de tunnel nodig. Deze metingen kunnen in eerste fase worden uitge-voerd met een meetwagen voor de klassieke parameters en de niet-SO2zwavelcomponenten (SO2 : zwaveldioxide) in combinatie met een continue monsterneming voor VOC voor GC-MS-FPD-analyse op het labo.
Afhankelijk van de resultaten zouden deze metingen kunnen worden aangevuld met een onderzoek met het mobiele GC-MS-labo (dat manueel moet worden bediend).
Deze meetcampagne kan om veiligheidsrede-nen en gelet op het drukke verkeer in de tunnel slechts 's nachts of tijdens het weekend worden uitgevoerd. Zij dient eveneens gepaard te gaan met extra veiligheidsmaatregelen, zoals rijks-wachttoezicht en het afsluiten van rijvakken of van een tunnelkoker.
2 en 3. Onder alle voorbehoud en te bevestigen door metingen, zou het volgens de omschrijving van de geur ("wereldcongres van de katers") kunnen gaan om zwavelcomponenten (mercap-tanen). Deze stoffen hebben een zeer lage geur-drempel. De concentraties waarbij ze reeds geurhinder veroorzaken, zijn lager dan 1 ppb, maar vormen volgens de ons beschikbare gege-vens geen gevaar voor de volksgezondheid. Aspecten Openbare Werken
1. Aangezien het de eerste maal is dat over reuk-hinder in de Rupeltunnel wordt geklaagd, werd er tot op heden door de administratie Wegen en Verkeer nog geen onderzoek ingesteld naar de oorzaak ervan.
vochti-ge en schimmelachtivochti-ge reuk hangt. Door het feit dat er twee gescheiden rijwegkokers zijn, wordt bij voldoende verkeer een natuurlijke ventilatie verkregen en verdwijnen dergelijke geuren samen met de uitlaatgassen uit de tunnel. 's Nachts is er echter onvoldoende verkeer en blij-ven dus hinderlijke geuren van allerlei aard (eventueel ook afkomstig van naburige bedrij-ven) gemakkelijker hangen. De automatische ventilatie door middel van ventilatoren treedt alleen in werking vanaf een bepaald ingesteld CO-gehalte, dat continu wordt gemeten.
