• No results found

eels .. LAMBDA berekening. 3)De meetfunctie 's worden weergegeven bij: TESTER CALIBRATIE.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "eels .. LAMBDA berekening. 3)De meetfunctie 's worden weergegeven bij: TESTER CALIBRATIE."

Copied!
6
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

eels

SUPPLEMENT HANDLEIDING MCS 2000

- Deze informatie is been als toevoeging op de basis: handleiding

van de MCS 2000 + DIAGNOSE . en heeft betrekking op veranderingen

van de walgen test pagina's en meetfunctie*s~

1)De software systeem ‘diskette. begint. met sitveadtue: Vv. 4. 10°

2)De toegevoegde meet functie” s zijn: “S VOL O2.

. . LAMBDA berekening.

LUCHT/BRANDSTOF verhouding.

3)De meetfunctie’'s worden weergegeven bij: TESTER CALIBRATIE.

WERKPLAATS TEST.

MULTIMETER TEST.

A.-P-K-AFSTELLINGTEST.-

4)Alle overige bedieninasvoorschriften en aanwijzingen blijven

ongewijzigd.

(2)

HIGH TECH

CVERZICHT VAN DE GEWIJZIGDE MEETPAGIHNA'S.

TESTER CALIBRATIE,

Hier is de O2 meetfunctie onder aan het

weergegeven,zie fig 1.

TESTER CALIBRATIE

ADC REFERENTIE GOED

AM GOED

RIMPEL GOED

ANALA0G' KY - GOED

VOLT: / OHM GOED

VACUUM GOED

HC GOED

co F GOED

coz - GOED

Gz GGED

calibratie overzicht

fig Ls

(3)

pele

WERKPLAATS TEST. (met of zonder specificatie’s)

Deze test blijft tot en met de meetpagina “ONTST.TIJDSTIP &

VERVROEGING" ongewijzigd,en van af de pagina

“STATIONAIR/UITLAATGAS TEST" worden de toegevoegde meetfunctie’s weergegeven,zie fig 2 t/m 6.

WERKPLAATS TEST

CONTACT AAN TEST STARTSYSTEEM TEST LAADSYSTEEM TEST CONTACTHOEK TEST

ONTST. TIJDSTIP & VERVROEGING STATIONAIR/UITLAATGAS TEST LAAG TOEREN SECONDAIR CIRCUIT HOOG TOEREN SECONDAIR CIRCUIT STOOTBELASTING TEST

CILINDER BALANS TEST

STAT IONAIR/UITLAATGAS TEST cece feces Seen ew fee ee fee ee! @

@ 200 400 600 82a 1990/MIN

TOERENTAL 1/MIN @

% VOL CO * FEM HC *

% VOL COZ *

% VOL OE *

BEREKENDE LAMBDA *

LUCHT /BRANDSTOFVERHOUDING * OLIE TEMFPERATUUR “GC 24

(4)

peels

STATIGNAIR/UITLAATGAS TEST see @ hex zaam beun Seas @ 9 E00 400 600 800 1900/MIN

TOERENTAL 1/MIN Q

% VOL CO @.00 FEM HC d

% VOL COE OQ. 99

% VOL OF 29.8

BEREKENDE LAMBDA *

LUCHT/BRANDSTOFVERHOUD ING *

~ OLIE TEMPERATUUR 2c ee

LAAG TOEREN SECONDAIR CIRCUIT

ee ae tee | a

@ 208 400 600 829 1000/MIN KU WAARDEN GEMETEN BIJ

TOERENTAL L/MIN

PPM HC

% vol. co

% VOL coz

% VOL. a2 BEREKENDE LAMBDA

LUCHT /BRANDSTOFVERHOUDING OLIE TEMPERATUUR © "“*C

fig 6 a

HOOG TOEREN SECONDAER CIRCUIT is wie “Ne rs 6) Baie eum De oree Se wae: ! @

@ 208 490 600 800 1000/MIN

KV WAARDEN GEMETEN BIJ TOERENTAL Le 1/MIN

PPM HC

% VOL co

% VOL Coe

% VOL Ge

BEREKENDE LAMBDA

LUCHT /BRANDSTOFVERHOUD ING

OLIE TEMPERATUUR 2c

STOOTBELASTING TEST

AEN EE eene edt ene ae bea @

En © E00 400 680 880 1000/MIN

GEMETEN WAARDEN

BASIS: TOERENTAL 1/MIN

% VOL CO

FEM HC TOENAME = % VOL co

OLIE TEMFERATUUR 2e

(5)

peels.

DE A.P.K. AFSTELLING TEST.

Ook bij deze test worden O2 ‚ LAMBDA en LUCHT/BRANDSTOF —

verhouding weergegeven ‚net als bij de “MULTIMETER 2 TEST“ is ook

deze pagina in twee delen gesplitst, het eerste via # zie fig 7 het tweede deel verschijnt als daarna op de toets “1“ gedrukt

ik. wordt.

AFK AFSTELLING TEST

dae lean tene feces fame s$ a

@ 200 400 6am 8am 1000/MIN STAT. TOERENTAL 1/MIN

% VAL CQ *

: BPM HC *

% VAL coz *

; % VOL Oe «

BEREKENDE LAMBDA *

LUCHT/BRANDSTOFVERHGUDING *

‘OLIE. TEMPERATUUR “¢ 24

En APK AFSTELLING TEST

zoas Oasen Wesstein betse Q

@ 200 400 6am 800 1000/MIN STAT. TOERENTAL L/MIN a 4 VOL CO @.20

PEM HC @ 8

% vol coz 0.00 fig 7

% VOL Ge ea.e

BEREKENDE LAMBDA *

LUCHT /BRANDSTOFVERHOUD ING *

OLIE TEMFERATUUR sn ce

APK AFSTELLING TEST

ome be amie Pare vue Bee wo See on! © U 200 400 690 898 1000/MIN ONTST. TIJDST. T. TAL 1/MIN a

om CONTACTHOEK 5 @.a

BASIS ONTST. TIJDSTIE < 0.0

OLIE TEMPERATUUR He Cu to

(6)

ee ans @

@ 200 409 600 800 1O09O/MIN BASIS: TOERENTAL L/MIN @

: 3 STARTSTROOM — AME

BASIS: % VOL CO go. 00

BEM HC 6

% VOL COE ®. O0

% VOL O2 20.8

BEREKENDE LAMBDA *

LUCHT/BRANDSTOF VERHOUD ING *

OLIE TEMPERATUUR “Cc ZE

CILINDER BALANS TEST

ma Ea aa vak mesa © G a ega 400 620 800 1000/MIN

CIL _sAMP. AL/MIN APPM

i

3 @

4 a

2 a

MULTIMETER TEST.

Van deze test is de: MULTIMETER 2 TEST pagina verdeeld in twee

gedeelten „het eerste deel verschijnt als na de MULTIMETER 1 TEST

op # gedrukt wordt, het tweede deel verschijnt als daarna op de

toets “1“ gedrukt wordt,de instructie hiervoor staat tevens onder op het scherm,zie fig 9 en fig 10.

MULTIMETER = TEST MULTIMETER 2 TEST

et ven OQ melee eN eee:

) E09 400 600 8069 100Q0/MIN @ E09 4092 EAN Baa 10AA/ MIN

TOERENTAL L/MIN @ MOTOR isi a

ONTST. TIJDSTIF = G.@ VOL co aaa

CONTACTHGEK = a.o ppm HCG

IONISATIE SFANNING KU a * VOL CO2 aan

vACUUM ‘MBAR a “ yol Ge +

BEREKENDE LA 5

LUCHT/BRGHI ERHOUD LAG x

GIL TEMPERATURE sc is GLIE TENPERATULE zt 15

ie eles

CILINDER BALANS TEST

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De stippellijnen boven en onder de 5mB waarde vormen de uiterste grenzen waarbinnen een perfect meetresultaat is of zal worden bereikt (5mB ± 0,1mB); de oranje lijn geeft de

Indien het Android platform met een aangesloten USB tester en actieve app in de standby mode gaat wordt de verbinding in stand gehouden en zal het LED lampje op de tester

Soms wil een partner of familielid van de nierpatiënt een nier doneren, maar kan dat niet omdat de test heeft uitgewezen dat het verschil in bloedgroep tussen donor en ontvanger

Tik naast het invulschermpje om de procedure in de wacht te zetten; de procedure kan altijd - totdat er een nieuwe test wordt uitgevoerd- , weer opnieuw worden gestart.. In de

Het wordt aanbevolen om eerst de besturingssoftware op het platform af te sluiten, de indicator led op de tester zal dan oranje worden ten teken dat er geen besturing meer is.

Noise measurement of the drive system in the test stand using a laser vibration

In the arrow (in the image indicated as a car, this is explained later), a permanent magnet is integrated still, but the weight of the magnet has to be compensated with

4 http://docs.hisparc.nl/maintenance/known-issues.html#com-port-to-high.. Figuur 6.3 – In dit venster wordt gekozen hoe de GPS zich moet gedragen. Voor HiSPARC is het van belang dat