Vraag nr. 22
van 5 september 1995 van de heer D. RAMOUDT De IJzer – Uitbaggering
Onlangs verscheen de toeristische vaarkaart van de provincie West-Vlaanderen en de région Nord-Pas-de-Calais. De toervaarder vindt hierop alle bevaarbare waterlopen van voormelde regio.
Nu zou evenwel blijken dat pleziervaarten nogal wor-den gehinderd door slib, met name in de IJzer en zijka-nalen. Ten gevolge hiervan is de doorgang op sommige plaatsen zeer moeilijk.
Het uitbaggeren van de IJzer en zijn zijkanalen zou niet alleen een goede zaak zijn voor de pleziervaart, maar ook voor natuur en landbouw. De waterafvoer gebeurt dan immers sneller.
Werd er reeds opdracht gegeven tot het uitbaggeren van de IJzer en zijn zijkanalen ?
Indien wel, wanneer vangen de werken aan en op hoe-veel worden de kosten geraamd ?
Antwoord
Wat de uitbaggering van het IJzerbekken betreft, kan ik het geachte lid meedelen dat de werken thans in voorbereiding zijn.
Een volledige peiling van alle kanalen werd uitgevoerd. Hieruit blijkt dat ± 350.000 m3 moet gebaggerd worden om het normaal profiel in de kanalen te verwezenlij-ken.
In het kader van het MER voor de eventuele bouw van een stuw op de IJzer en de waterbeheersing en sanering van het IJzerbekken, worden berekeningen op mathe-matisch model uitgevoerd omtrent de afvoer van was-debieten door het verhogen van het kombergend ver-mogen van de rivieren en door de aanleg van overstro-mingsgebieden. Het kombergend vermogen kan o.m. vergroot worden door het wegbaggeren van het sedi-ment of het slib in de rivier.
Hiervoor worden verschillende bergingsalternatieven onderzocht.
Deze bergingsalternatieven zijn :
– onderwaterberging in het spaarbekken in Nieuw-poort ;
– walberging op nieuw aan te leggen storten ;
– walberging op oude bestaande storten na afgraving en verwerking van de vroeger gestorte specie. Voor de kwaliteitsbepaling van het slib wordt gebruik gemaakt van de methodologische studie uitgevoerd door Aminal.
De kostprijs van de werken wordt nu geraamd op 175 miljoen frank.
