... Ministerie van Verkeer en Waterstaat informatie en Documentatie Postbus EX Den Haag Tel / Fax.

De plannen voor de aanleg van de Betuweroute worden opgesteld volgens wettelijke

procedures die veel tijd in beslag nemen. Ze houden rekening met alle mogelijke

aspecten, zoals ligging van het tracé, kosten, eventuele milieubelasting, geluidoverlast

en veiligheid. In de periode van 4 maart tot 29 april 1996 liggen de plannen die

samenhangen met het project Betuweroute ter inzage. In deze brochure wordt

beschreven welke dat zijn en wordt praktische informatie gegeven over informatie-

bijeenkomsten, inspraakmogelijkheden en belangrijke publicaties. Wilt u meer

informatie, dan kunt u bellen met het gratis informatienummer 06

-

022 80 05.

...

Ministerie van Verkeer en Waterstaat informatie en Documentatie Postbus 20901

2500 EX Den Haag

Tel. 070-3517086 / Fax. 070-3516430

-

De Betuweroute

De Betuweroute is een goederenspoorlijn van ongeveer 160 kilometer lang, die de Rotterdamse haven rechtstreeks verbindt met Duitsland. De Betuweroute wordt de ruggegraat van het goederentransport per spoor binnen Nederland en daarmee de belangrijkste verbinding met Duitsland en verder. Onderdeel van het project Betuweroute is de Havenspoorlijn, die loopt van de zee tot aan de Waalhaven in Rotterdam.

Een belangrijke overweging om de Betuweroute aan te leggen, is het versterken van de internationale transporifunctie van Nederland (‘Nederland Distributieland’). Daarnaast wil de overheid uit milieu-overwegingen het goederenvervoer per trein stimuleren.

De aanleg van de Betuweroute past in het regeringsbeleid voor milieu, economie, ruimtelijke ordening en infrastructuur. Dit beleid is beschreven in nota’s zoals het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (SW II), de Vierde Nota over de Ruimtelijke Ordening Extra (VINEX), het Nationaal Milieubeleidsplan (Plus) en de nota ‘Economie met open grenzen’.

Het Ontwerp Tracébesluit Betuweroute

Van 4 maart tot 29 april 1996 ligt een aantal documenten rond het project Betuweroute ter inzage (zie kader op deze pagina).

Eén van die belangrijke documenten is het Ontwerp Tracébesluit Betuweroute (OTB), dat nauwkeurig beschrijft hoe het spoortracé komt te liggen. In het OTB (zie ook kader op pagina 3) zijn de inspraakreacties op het Voorontwerp Tracébesluit (VTB) uit 1994 verwerkt.

Ook de resultaten van het intensieve overleg met gemeenten en provincies hebben een doorwerking in het OTB gekregen.

Het OTB is dus het resultaat van de verwerking van de inspraak. Daarom is verandering van het OTB alleen nog mogelijk bij zeer zwaarwegende argumenten. De vraag Òf de Betuweroute er moet komen, staat in deze procedure niet meer ier discussie. Het Kabinet en de Tweede Kamer hebben het besluit hierover al eerder genomen.

De adressen waar het OTB en andere documenten ter inzage liggen, vindt u achterin deze brochure. Tijdens speciale informatiemarkten kunt u aanvullende informatie krijgen.

Achterin deze brochure staat een overzicht van de geplande informatiemarkten.

In de periode waarin de documenten ter inzage liggen, is het ook mogelijk uw mening over alle plannen te geven. Dit heet officieel: ‘Uw zienswijze kenbaar maken’. Dit kan schriftelijk of mondeling. Uw schriftelijke reactie kunt u sturen naar:

Inspraakpunt Betuweroute Kneuterdijk 6

251 4 EN Den Haag

Wat l i g t ter inzage?

Gedurende de periode 4 maart

-

29 april 1996 liggen onder andere de volgende documenten ter inzage (in de tweede kolom is aangegeven volgens welke wet het betreffende document is opgesteld):

Document

- Ontwerp Tracébesluit Betuweroute

-

Eerste en Tweede Aanvulling op het MER Betuweroute

-

Ontwerp-aanvragen ontheffingen hogere grenswaarden geluid

-

Planbeschrijving Zevenaar-Oost

-

-

TrajectnoWMER Kortsluitroute

-

Eerste deel van de partiële herziening van de Planologische Kernbeslissing (PKB) Betuweroute met drie bijlage-rapporten Beantwoording van de inspraak op het VTB

Wet Tracéwet Wet Milieubeheer

Besluit geluidhinder spoorwegen (f3gs)

ten behoeve van procedure Wet Ruimtelijke Ordening

n.v.t.

Tracéwet

Wet op de Ruimtelijke Ordening

Het project Betuweroute valt in sommige gebieden samen met een aantal andere grote projecten op het gebied van de infrastructuur, zoals de hogesnelheidslijn Amsterdam-Parijs en de eventuele doortrekking van de AI5 (Bemmel

-

^A12).

Op de informatiemarkten is informatie over deze projecten te krijgen. Ze komen ook aan bod in de folder ‘Andere projecten’, die u gratis kunt opvragen via de Betuweroute Infolijn, 06

-

022 80 05.

2

Het Ontwerp Tracébesluit Betuweroute

Een nauwkeurige beschrijving van het tracé van de Betuweroute is te vinden in het Ontwerp Tracébesluit (OTB). Naast deze beschrijving, inclusief detailkaarten, geeft het OTB ook aan hoe kruisingen met verkeerswegen worden aangelegd, of er bruggen of viaducten noodzakelijk zijn, enz.

In de periode jufliljuli 1994 heeft het Voorontwerp Tracébesluit Betuweroute (VTB) ter inzage gelegen. Het OTB is opgesteld mede op basis van de ontvangen inspraakreacties en het overleg dat is gevoerd met de betrokken gemeenten en provincies.

In het OTB is per gemeente aangegeven hoe het plan is aangepast ten opzichte van het VTB, mede naar aanleiding van de inspraakreacties. Tegelijk met het OTB zijn rapporten verschenen over de wijze waarop is omgegaan met de inspraak. Hierin kunnen personen die hebben gereageerd op het VTB, terugvinden of en hoe hun reactie is verwerkt in het OTB. Omdat het OTB voor een belangrijk deel al het resultaat is van de inspraak op het VTB, is verandering van het OTB alleen nog mogelijk als zeer zwaarwegende argumenten worden ingebracht.

U kunt uw mening ook mondeling naar voren brengen tijdens openbare hoorzittingen.

Als u van deze mogelijkheid gebruik wilt maken, wordt u verzocht zich uiterlijk 5 april 1996 schriftelijk te melden bij het Inspraakpunt Betuweroute. Plaats en data van de hoorzittingen vindt u achterin deze brochure.

De periode waarin u uw mening over de plannen naar voren kunt brengen, duurt acht weken.

Ook gemeenten en provincies kunnen reageren op de plannen. Hen wordt daarnaast gevraagd of zij bereid zijn het tracé van de Betuweroute in te passen in hun bestemmings- en streekplannen. Daarom krijgen de gemeenten en provincies twaalf weken de tijd om te reageren.

Welke documenten?

Een nadere beschrijving van alle documenten die ter inzage liggen, vindt u in de kaderteksten op deze en volgende pagina's.

MER: Eerste en Tweede aanvulling

In het Milieu-effectrapport (MER) zijn de effecten beschreven die een bepaald plan heeft op het milieu. Voor de Betuweroute zijn de milieu-effecten beschreven in de Projectnota/MER Betuweroute (1992) en de Aanvulling op het MER(1994). Om tot goede besluitvorming te komen, was het wenselijk nog enkele punten verder uit te werken. Dit is gebeurd in de Tweede Aanvulling op het MER. Zowel de Aanvulling als de Tweede Aanvulling liggen tegelijkertijd met het OTB ter inzage.

Beroep tegen de PKB Betuweroute

In de periode van 27 mei tot en met 7 juli 1995 kon tegen de PKB Betuweroute beroep worden aangetekend bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State. De Raad van State heeft 177 beroepschriften in behandeling genomen. Het is nog niet bekend wanneer de Raad van State uitspraak doet.

Hoe verder na het OTB Betuweroute

-”_

-

Tracébesluit Betuweroute

Alle reacties op het OTB worden aangeboden aan de ministers van Verkeer en Waterstaat (V&W) en van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM); een kopie wordt toegestuurd aan gemeenten en provincies. Die hebben dan nog vier weken de tijd, tot 26 mei 1996, om hun reactie te formuleren. De ministers van V&W en VROM nemen vervolgens het Tracébesluit (TB).

Zoals de Tracéwet aangeeft, wordt het Tracébesluit ‘overeenkomstig het Ontwerp Tracébesluit’ vastgesteld. Mochten de ministers op basis van zwaarwegende argumenten, die in reactie op het OTB zijn aangedragen, besluiten een onderdeel van het OTB te wijzigen, dan wordt er eerst een ‘gewijzigd OTB’ opgesteld. Dat komt ook weer ter inzage te liggen. Pas daarna kan het Tracébesluit worden vastgesteld.

Belanghebbenden kunnen daarna nog beroep aantekenen tegen het Tracébesluit bij de Raad van State, afdeling Bestuursrechtspraak. Zo’n beroep is ook mogelijk als u niet hebt gereageerd op het OTB.

Besluit geluidhinder spoorwegen (Bgs) Betuweroute

De geluidbelasting die treinen op de Betuweroute mogen veroorzaken, is aan grenzen gebonden. In het Besluit geluidhinder spoorwegen (Bgs) is voor de Betuweroute de voorkeursgrenswaarde vastgesteld op 57 dB(A). Het betekent dat ‘geluidgevoelige objecten’, zoals woningen, in beginsel geen hogere geluidbelasting mogen ondervinden dan 57 dB(A).

In situaties waar dat niet lukt, kan -onder voorwaarden

-

een ontheffing van de voorkeurs- grenswaarde worden verleend tot maximaal 70 dB(A).

De hoogte van de geluidbelasting is onder meer afhankelijk van de afstand tussen het

‘geluidgevoelige object‘ en het spoortracé. Om te voorkomen dat de geluidbelasting te hoog wordt, zullen er maatregelen genomen worden, zoals het plaatsen van geluidschermen.

Soms is het niet mogelijk de geluidbelasting op de gevel onder de voorkeursgrenswaarde te houden. Bijvoorbeeld om technische of financiële redenen. In zo’n situatie zal (aan de provincie) een ‘ontheffing’ worden gevraagd van de voorkeursgrenswaarde en wordt een hogere geluid- waarde vastgesteld. In alle gevallen behoort daarbij dat de veroorzaker de gevels van dergelijke woningen zo isoleert, dat de geluidbelasting binnen de woning niet hoger is dan 37 dB(A).

In het OTB kunt u terugvinden voor welke geluidgevoelige objecten (meestal woningen), dit geldt. Daarbij is per geval de berekende hogere waarde aangegeven. In het Bgs is vastgelegd dat de hogere waarde niet hoger dan 70 dB(A) mag zijn. Aan de provincies zal worden gevraagd om de in het OTB aangegeven hogere waarden vast te stellen.

Het Bgs geeft aan volgens welke procedure het aanvragen van hogere waarden moet gebeuren.

Voor de Betuweroute start deze procedure van het ‘ontwerpverzoek’ gelijktijdig met de ter inzage legging van het OTB. Iedereen kan gedurende acht weken reageren op de ontwerp.

verzoeken om hogere waarden voor de geluidbelasting.

4

Tijd b a l k

1990

1992 april

1993 mei

1994 november

-

december

1994 april

1994 juni - juli

1994 oktotier- 1995 januari

1995 april

1995 juni

1996 maart - april

1996 medio

1997

2005

De Betuweroute wordt in het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (SW 11) opgenomen.

Deel 1 Planologische Kernbeslissing Betuweroute. Bijlage is de Projectnota/MER.

Kabinetsstandpunt over Betuweroute (= Planologische Kernbeslissing Deel 3)

Tweede Kamerbehandding PKB Betuweroute. Na enkele wijzigingen stemt de Tweede Kamer ermee in.

Eerste Kamer stemt in met de PKB Betuweroute (= PKB Deel 4).

Voorontwerp Tracébesluit Betuweroute WB) en (eerste) Aanvulling op het MER Betuweroute liggen ter inzage.

Onderzoek Commissie Betuweroute (onder voorzitterschap van de heer Hermans) naar de noodzaak van de Betuweroute.

Het Kabinet besluit tot de aanleg van de Betuweroute. Mede op basis van de inspraak op het VTB en het overleg met gemeenten en provincies wordt besloten tot een groot aantal aanpassingen in het tracé.

Het Parlement stemt in met het Kabinetsstandpunt; ook wordt besloten tot de bouw van een tunnel onder het Pannerdensch kanaal.

Ter inzage liggen:

-

Ontwerp Tracébesluit (OTB) Betuweroute

- -

Eerste en Tweede Aanvulling op het MER Betuweroute

Ontwerpaanvragen ontheffingen hogere grenswaarden op basis van Besluit geluidhinder spoorwegen (Bgs)

-

-

- TrajectnoWMER Kortsluitroute

-

Planbeschrijving ten behoeve van bestemmingsplan Zevenaar-oodDuitse grens Beantwoording van de inspraak op het VTB Betuweroute

Eerste deel van de partiële herziening van de PKB Betuweroute met drie bijlage-rapporten

Tracébesluit Betuweroute

Start aanleg Betuweroute

'

Betuweroute gereed

Trajectnota/MER Kortsiuitroute ten zuiden van Rotterdam

Een onderdeel van de Betuweroute-plannen is het aanleggen van de Kortsluitroute.

Deze verbindt de Havenspoorlijn ewde verlegde Havenspwrlijn ten zuiden van Rotterdam en ontlast het rangeerterrein Waalhaven-Zuid en het tracé langs de Rotterdamse woonwijk Pendrecht van treinen die niet op het rangeerterrein Waalhaven-Zuid hoeven te zijn.

De Kortsluitroute wordt in de zijberm van de bestaande autosnelweg A l 5 gedacht.

Omdat deze Kortsluitroute nog niet concreet in de PKB Betuweroute was opgenomen, dient hieivoor eerst een aparte besluitvorrningsprocedure volgens de Tracéwet gevolgd te worden.

In het kader hiervan ligt nu ter inzage de Trajectnota/MER. Hierin zijn verschillende tracévarianten en hun effecten beschreven. Op basis van de inspraakreacties, adviezen en bestuurlijk overleg maken de Ministers van V&W en van VROM een keuze voor één van de tracévarianten. De gekozen variant wordt vervolgens uitgewerkt in een Ontwerp Tracébesluit Kortsluitroute. Bij die uitwerking zal mede gebruik gemaakt worden van de inspraakreacties die worden gegeven op de

TrajectnotaIMER.

Inpassing in bestemmings- en streekplannen

De gemeenten en provincies passen het vastgestelde tracé binnen één jaar in hun bestemmings- en streekplannen in. Daarover vindt de gebruikelijke inspraak plaats.

Voor deze procedures geldt dat het tracé van de Betuweroute (inclusief geluidschermen en dergelijke) niet meer ter discussie staat. Bij de inspraak op het bestemmingsplan kunt u uw mening geven over de voorwaarden waaronder bijvoorbeeld vergunningen verleend worden (ofwel: over de zaken die niet in het Tracébesluit zijn geregeld).

Het is mogelijk bezwaar aan te tekenen tegen deze wijzigingen in de bestemmings- of streekplannen. Voor verdere informatie kunt u terecht bij uw eigen gemeente of provincie.

Verlenen van vergunningen

Als de bestemmings- en streekplannen zijn aangepast, zijn er vergunningen nodig voor de aanleg van de Betuweroute. Bijvoorbeeld bouw-, aanleg- en kapvergunningen.

Deze worden verleend door de gemeente of de provincie. Als zij weigeren zo'n vergunning af te geven, kan de minister van VROM de verantwoordelijke minister vragen die vergunning zelf af te geven.

Met de bouw van de Betuweroute kan worden begonnen na inpassing van het tracé in bestemmingsplannen en het verlenen van de benodigde vergunningen (waarschijnlijk in de loop van 1997).

Planbeschrijving Zevenaar-oost/Duitse grens

Ten oosten van de bebouwde kom van Zevenaar, vlak voor de Duitse grens, gaat de Betuweroute over in de bestaande spoorlijn van Arnhem naar Emmerich. Omdat dit laatste gedeelte van de Betuweroute geen nieuw, maar al bestaand spoor is, is het niet opgenomen in de PKB Betuweroute.

Dit stuk spoorlijn (ongeveer twee kilometer lang) moet nog wel aangepast worden, met name op het gebied van overwegen en geluidbelasting. Deze aanpassingen en maatregelen zijn opgenomen in de Planbeschrijving Zevenaar-oost, die als bijlage is opgenomen in deel B5 van het OTB Betuweroute. Ook op deze Planbeschrijving wordt op dit moment uw reactie gevraagd.

Naar aanleiding van de reacties zal de Planbeschrijving zonodig aangepast worden.

Vervolgens worden de Planbeschrijving en de reacties aangeboden aan de gemeente Zevenaar, met het verzoek om deze plannen op te nemen in het bestemmingsplan. Tijdens de bestemmings- planprocedure kan opnieuw worden ingesproken op de plannen.

Belangrijke adressen

~

Voor meer informatie, voorlichtingsmateriaal of vragen kunt u terecht bij:

Voorlichting Betuweroute Postbus 93038

2509 AA Den Haag

Betuweroute Infolijn: 06

-

022 8658 (gratis),

9 0

c>

<-

Wilt u schriftelijk reageren op de plannen (uiterlijk 29 april 1996) of wilt u zich aanmelden voor één van de hoorzittingen (uiterlijk 5 april 1996), schrijf dan naar:

Inspraakpunt Betuweroute Kneuterdiik 6

251 4 EN Den Haag

Plaatsen van ter inzage legging

_I"_-, I "..

-

De in deze brochure beschreven plannen en nota's liggen ter inzage op het gemeentehuis, het stadsdeelkantoor of het stadskantoor en/of de centrale bibliotheek in de volgende gemeenten:

-

Alblasserdam - Hendrik-ldo-Ambacht

-

Barendrecht

-

^Bemmel

-

Buren

-

Lingewaal

-

^Dodewaard - Neerijnen

-

^Duiven - Papendrecht

-

^Echteld - Rijnwaarden

-

^ElSt - Rotterdam (en de deelgemeenten

-

Geldermalsen

-

Giessenlanden

-

Sliedrecht

-

^Gorinchem - Tiel

-

Graafstroom - Valburg

-

Hardinxveld-Giessendam

-

Zevenaar

-

Heerjansdam - Zwijndrecht

-

^Kesteren

- Lienden

IJsselmonde en Charlois)

En verder bij:

-

Provinciehuis Provincie Zuid-Holland, Den Haag

-

Provinciehuis Provincie Gelderland, Arnhem

-

Hoogheemraadschap Alblasserwaard en de Vijfheerenlanden, Gorinchem

-

Polderdistrict Betuwe, Elst

-

Waterschap van de Linge, Geldermalsen

-

Polderdistrict Rijn en IJssel, Zevenaar

- Polderdistrict Tieler- en Culemborgerwaarden, Geldermalsen

-

Waterschap IJsselmonde, Barendrecht

-

Zuiveringsschap Oost-Gelderland, Doetinchem

-

Zuiveringsschap Rivierenland, Tiel

-

Natuur- en Recreatieschap IJsselmonde, Barendrecht

-

Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Den Haag, (bibliotheek)

-

Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Den Haag, (bibliotheek)

-

Rijkswaterstaat, directie Zuid-Holland, Rotterdam

-

Rijkswaterstaat, directie Oost-Nederland, Arnhem

De Eerste en Tweede Aanvulling op het MER wordt naar de volgende Duitse gemeenten gestuurd met het verzoek om ter inzage legging:

-

^Duisburg

-

Oberhausen

-

^Kleve

-

^Emmerich

-

^Rees

-

Wesel

-

Dinslaken

-

Hamminkeln

-

^Voerde

-

Düsseldori

10

...

Ministelie van Verkeer en Waterstaat informatie en Documentatie Postbus 20901

2500 EX Den Haag

Tel. 070-3517086 I Fax. 070-3516430

Belangrijke publicaties

Planologische Kernbeslissing Betuweroute - PKB deel 1: ISBN 90 399 0253 1

- PKB deel 2: ISBN 90 399 0434 O - PKB deel 3: ISBN 90 399 0460 x - PKB deel 4: ISBN 90 399 0709 9

- Deel 1 van de partiële herziening PKB Betuweroute: ISBN 90 399 1009 x

Planbeschrijving en Aanvulling o p MER Betuweroute (behoren bij deel 1 van de partiële herziening van de PKB Betuweroute) - Kruising Vaanplein: ISBN 90 399 0997 O

- Kruising Giessen: ISBN 90 399 0998 9

- Kruising Pannerdensch Kanaal: ISBN 90 399 O999 7

- Tweede Aanvulling op de MER Betuweroute: ISBN 90 399 O991 1

Ontwerp Tracébesluit Betuweroute

- Algemeen deel: ISBN 90 399 1004 9

- Tracédeel 61, Rotterdam

-

Papendrecht (inclusief kaartenset) ISBN 90 399 0986 5

- Tracédeel 82 Sliedrecht

-

Gorinchem (inclusief kaartenset) ISBN 90 399 0987 3

-

Tracédeel B3 Lingewaal

-

Tiel (inclusief kaartenset) ISBN 90 399 0988 1

-

Tracédeel 84 Echteld

-

Elst (inclusief kaartenset) ISBN 90 399 0989 x - Tracédeel 65 Bemmel

-

Zevenaar (inclusief kaartenset en Planbeschrijving

Zevenaar Oost) ISBN 90 399 O990 3

Trajectnota/MER Kortsluitroute (inclusief kaartenset) ISBN 90 399 0992 x

f 14,90 f 65,OO f 49,90 f 49,90 f 15,OO

f 49,OO f 49,OO f 49,OO f 49,OO

f 39,90

f 49,OO

f 49,OO f 49,OO f 49,OO

f 49,OO

f 49,OO

Beantwoording inspraakreacties op tracé-uitwerking Betuweroute

- Algemeen deel: ISBN 90 399 0993 8 f 49,OO

- Algemeen deel, bijlagen: ISBN 90 399 0993 8 _{f 49,OO} - Tracédeel Rotterdam

-

Papendrecht: ISBN 90 399 0994 6 f 49,OO - Tracédeel Sliedrecht

-

Gorinchem: ISBN 90 399 1006 5 f 49,OO - Tracédeel Lingewaal

-

Tiel: ISBN 90 399 0995 4 f 49,OO - Tracédeel Echteld

-

Elst: ISBN 90 399 1007 3 f 49,OO - Tracédeel Bemmel

-

Zevenaar en Duitsland: ISBN 90 399 1008 1 f 49,OO

AI deze publicaties zijn te bestellen bij de SDU Uitgeverij (070

-

378 98 80) en bij de boekhandel.

Brochures

Bij het speciale informatienummer kunt u onderstaande publicaties over het tracé van de Betuweroute bestellen. Bel daarvoor met nummer 06 - 022 80 05 (gratis).

-

Inspraak

- Architectuur, landschap - Veiligheid

- Andere projecten

-

Grondaankoop, schaderegelingen - Geluid

- Archeologie

- beknopte tracébeschrijving per gemeente

informatiemarkten Betuweroute

Hieronder volgt een overzicht van de informatiemarkten waar u meer te weten kunt komen over de Betuweroute. Tijdstip: van 16.00

-

21 .O0 uur

maandag 11 maart

dinsdag 12 maart

woensdag 13 maart

donderdag 14 maart

maandag 18 maart

dinsdag 19 maart

woensdag 20 maart

donderdag 21 maart

maandag 25 maart

dinsdag 26 maart

Giessen burg

Dorpshuis De Til, Breestraat 1, 3381 BS Tiel

Theater De Agnietenhof, St. Agnietenstraat 2, 4001 NB

Dodewaard

Herberg De Engel, Waalbandijk 102, 6669 MA

Papendrecht

Hotel Mercure, Lange Tiendweg 2, 3353 C W Meteren

Dorpshuis Meteren, Achtersteweg 17, 4194 TH

Rotterdam

9 Slag, Sandelingplein 20, 3075 AG Kerk-Avezaath

De Avezathen, Daver 46, 4012 B C

Barendrecht

Cultureel Centrum 't Kruispunt, Middenbaan 11 1, 2991 CS Bemmel

't Wapen van Bemmel, Dorpstraat 52, 6681 BP

Zwijndrecht

De Vonkenberg, Stoop van Zwijndrechtstraat 2, 3331 GV Groessen

Zalencentrum Gieling, Dorpstraat 29, 6923 AC

Sliedrecht

Theater De Bonkelaar, Scheldelaan 1, 3363 CK Zevenaar

De Griethse Poort, Oude Doesburgseweg 24,6901 HK

Hendrik-ldo-Ambacht

Dorpshuis De Schoof, Graaf Willemlaan 29, 3341 CC Echteld

Het Wapen van Balveren, Voorstraat 8, 4054 MX

Heerjansdam

Eetcafé Het Dorpshuis, Dorpsstraat 1, 2995 ZK Valburg

Café Zaal Centraal, Tielsestraat 55, 6675 AB

Gorinchem

Gemeentehuis, Stadhuisplein 1 , 4205 AZ Elst

Café Restaurant De Vereniging, Dorpstraat 23, 6661 EE

12

Hoorzittingen Betuweroute:

Hieronder volgt eer1 overzicht van hoorzittingen, waar u uw reactie kunt geven üe hoorzittingen beginnen om 19.30 uur. De zaal is open om 19.00 uur,

inaandag 15 april

dirisdag 16 april

woensdag 17 april

donderdag 18 april

innanday 22 april

dinsdag 23 april

Maart 19%.

Rotterdam

‘t Slag, Saiiclelingplein 20, 3075 AG

Gorinchem

Theater De Nieuwe Doelen, Haarstraat 64, 4201 JD

Barendrecht

Cultureel Centrum ‘t Kruispunt, Middenbaan 11 1, 2991 C S Tiel

Eetcafé De L3eurs, Korenbeursplein 2, 4001 KX

Giessen burg

Dorpshuis De Til, Breestraat 1, 3381 BS

Elct

Café Restaurant De Vereniging, Dorpstraat 23, 6661 EE

Zevenaar

De Griethse Poort, Oude Doecbut-gseweg 24, 6901 HK

Duzo frildor IS bodocld om LI te informeren. Aan de iiihoud kunt LI ochtor geen rechten ontleiien

Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening

en

Milieubeheer