• No results found

Vraag nr. 305van 4 februari 2005van mevrouw CAROLINE GENNEZ

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Vraag nr. 305van 4 februari 2005van mevrouw CAROLINE GENNEZ"

Copied!
1
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Vraag nr. 305 van 4 februari 2005

van mevrouw CAROLINE GENNEZ

Kruispunt dorpskern Malle – Verkeersveiligheid In de dorpskern van Malle rijst een acuut verkeers-veiligheidsprobleem.

Het kruispunt ter hoogte van de aansluiting Zoerselbaan (N179) en de Antwerpsesteenweg (N12) is onduidelijk en gevaarlijk. Er is vandaag geen enkel zebrapad. Het is daarom onduidelijk waar voetgangers het kruispunt kunnen overste-ken. De verkeerslichten die er staan, zijn enkel voor automobilisten, er zijn geen verkeerslichten voor voetgangers of fietsers. Er is ook geen volle witte lijn geschilderd waar auto's en ander gemoto-riseerd vervoer moeten stoppen, waardoor er volop geïmproviseerd wordt. De bestaande markeringen op het wegdek zijn weggesleten door het remmen-de en afdraaienremmen-de verkeer.

1. Is de minister op de hoogte van de huidige onveilige toestand op dit kruispunt ?

2. Heeft de gemeente het betrokken veiligheids-probleem bij het Vlaams Gewest aangekaart ? 3. Wanneer gebeurde het laatste onderhoud aan

de wegmarkeringen op dit kruispunt en voor wanneer zijn de volgende onderhoudswerken gepland ?

4. Werden er reeds maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid van de zachte wegge-bruiker (zoals veilige oversteekvoorzieningen) op dit kruispunt vastgelegd ?

Zo ja, welke en op welke termijn worden ze uit-gevoerd ?

Antwoord

Op het kruispunt N12-N179 in Westmalle werden tijdelijke verkeerslichten geplaatst naar aanleiding van de omleiding voor de werken op de N14 tussen Oostmalle en Zoersel. De gemeente Malle was vra-gende partij om deze tijdelijke verkeerslichten te bestendigen. Daarom werd een dossier opgemaakt voor de Provinciale Commissie Verkeersveiligheid (PCV), waar een definitieve verkeerslichtenregeling

werd voorgesteld met oversteekplaatsen voor fiet-sers en voetgangers. Op de PCV-vergadering dd. 13 januari 2004 werd ook beslist om het Bergstraatje dat uitgeeft op het kruispunt af te sluiten om reden van verkeersveiligheid. Door de afdeling Verkeerskunde werd een voorontwerp opgemaakt voor de heraanleg van het kruispunt met defini-tieve verkeerslichtenregeling. Het Schepencollege van Malle heeft dit plan teruggeroepen en gevraagd om het Bergstraatje toch mee in de verkeerslichten-regeling op te nemen. Toen dit verkeerstechnisch niet mogelijk bleek, werd aan de gemeente Malle gevraagd of de oplossing voor het kruispunt zoals werd beslist in de PCV-vergadering verder uitge-werkt kon worden. De gemeente Malle onderzoekt actueel of er andere mogelijkheden bestaan om het Bergstraatje te behouden en zal een voorstel doen waarbij het Bergstraatje niet moet afgesloten wor-den.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De definitieve timing voor de heraanleg van de N461 - Antoon Catriestraat en Boskeetstraat is nog niet bekend?. Er is wel een consensus bereikt tussen de betrok- ken partijen en

In het kader van de lopende evaluatie van de basismobiliteit zal de definitieve start van het project pas gegeven worden op het moment dat hieruit blijkt dat het project kan

Is er reeds zicht op de aanpak van de nieuwe databank, zodat de werking ervan succesvoller zou zijn dan deze van

Dit alles heeft niets te maken met de inhoud van het akkoord, waarover consensus bestaat, maar wel met de onduidelijkheid voor Vietnam dat dit akkoord op niveau van de

Vanuit deze bevoegdheid en verantwoordelijkheid werd door de administratie Gezin en Maatschappelijk Welzijn, Beleidscel Samenleving en Criminaliteit, meegewerkt aan de

Het vaderboekje was een uitgave van de cel Gelijke Kansen van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap voor de Vlaamse minister van Welzijn, Gezondheid en Gelijke

worden doorgevoerd wanneer hierin niet wordt voorzien in één van de ruimtelijke structuurplan- nen (Vlaams, provinciaal of gemeentelijk) ? Wie dient er allemaal akkoord te

Het project voor de bouw van een tweede sluis ter hoogte van het sluizencomplex in Gent/ Evergem werd, gelet op zijn specificiteit, opge- splitst in een aantal deelaspecten,