• No results found

2019_BVA_27 (pdf, 97 KB)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "2019_BVA_27 (pdf, 97 KB)"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN

24ste jaargang

nr. 27 – 6 augustus 2019

--- In het Bulletin van Vragen en Antwoorden worden vragen van Raadsleden en de antwoorden daarop letterlijk en volledig opgenomen. Elke

briefschrijver is verantwoordelijk voor zijn/haar tekst waarvan de inhoud niet bindend is voor het stadsbestuur.

Vraag 998: Raadslid Olivier Strubbe (9/07/2019)

Overdekte fietsstalling aan bushokje op het Dorpsplein Dudzele

Naast het bushokje (De Lijn) op het Dorpsplein te Dudzele, zijn er voorzieningen om fietsen te plaatsen. Het openbaar vervoer in combinatie met de fiets kunnen we als Stad Brugge enkel maar toejuichen.

De fietsers kunnen weliswaar hun fiets daar plaatsen en sluiten maar ze staan wel in weer en wind buiten en dit dikwijls een hele dag. Het materiaal en de fietsen hebben daar geen deugd van.

Het zou een pluspunt zijn mochten we deze fietsstalling kunnen overdekken, zodat de fietsen toch wat beschermd zijn tegen de neerslag en dergelijke.

Kunt u mij laten weten wat hier mogelijk is en wie dit zou kunnen voorzien. Is dit iets voor de Stad Brugge of voor De Lijn?

Antwoord 998:

Overdekte fietsstalling aan het bushokje op het Dorpsplein in Dudzele

Rekening houdend met het feit dat het netwerk in Brugge volledig hertekend wordt, is het beter om op korte termijn geen dergelijke wijzigingen aan te brengen, maar ons te richten op het

toekomstige net (behalve als er op korte termijn heraanleg van haltes gepland zijn waarvan we (bijna) zeker weten dat die ook in het toekomstige net bediend zullen blijven).

De vraag wordt wel meegenomen in de gesprekken met De Lijn omtrent het nieuw openbaar vervoer-model rond “basisbereikbaarheid”. Bedoeling is dat het plan vanaf 01.01.2021 (timing decreet) geïmplementeerd kan worden.

Vraag 999: Raadslid Janos Braem (18/07/2019)

Knippen in de Veltemweg en paaltjes plaatsen

(2)

In de Veltemweg hoorde ik klachten van buurtbewoners over de soms hoge snelheden waarmee er daar gereden wordt. Daarnaast bevindt er zich daar ook soms sluipverkeer van de Maalse Steenweg. De Veltemweg is vooral voor toerisme (camping), recreatie (bos en interbad) en onderwijs (SASK) een belangrijke toegangsweg. Dit trekt zeer veel voetgangers en fietsers aan. Daarnaast kunnen de auto's de zeer goed ontsloten Maalse Steenweg nemen. Is het daarom niet beter om de Veltemweg te knippen en paaltjes te plaatsen in het midden van de baan? Zo kunnen fietsers, bromfietsers en voetgangers wel doorrijden, maar auto's en dergelijke niet. Kan dit onderzocht worden?

Antwoord 999:

Knippen in de Veltemweg en paaltjes plaatsen

De mobiliteitsdienst heeft uw vraag op de agenda van MOVE geplaatst werd en het zal daar besproken worden.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De Ronde Venen - Fietsmaatjes is voor mensen die graag fietsen, maar dit niet meer alleen willen of kunnen.. Samen met vrijwilligers trekken ze er op uit op een duo-fiets

Aangezien deze acties (gemeente- lijke) inzet van mensen kost, maar ook ‘out of pocketkosten’ met zich meebrengen, is het niet meer dan logisch dat de partij

mevrouw Minou Esquenet, Raadslid; de heer Pieter Marechal, Raadslid; de heer Nico Blontrock, Raadslid; de heer Alexander De Vos, Raadslid; mevrouw Martine Matthys, Raadslid; de heer

Omdat fietsers vaak bewust de keuze maken aan de verkeerde kant van de weg te fietsen lijkt het erop dat ze zich bewust zijn van hun overtreding en daardoor oplettender

Dit heeft als resultaat opgeleverd dat de heer Bake Dijk en de heer Patrick Kampherbeek samen aan de slag gaan om een Lokaal Sportakkoord Groningen te sluiten.. De heer Bake Dijk

We hebben afgesproken dat we, net als voor 2017 en 2018, een startnotitie maken met precies dat doel: expliciet maken van verwachtingen en zo bijdragen aan proces, kwaliteit

In deze motie verzoekt u het college na te gaan of de verkeerslichten die continu in bedrijf zijn voor fietsers standaard op groen gezet kunnen worden indien er geen ander

„Steden als Kopenhagen, Sevilla, Utrecht of Groningen zijn koplopers in het succesvol integreren van de fiets in het moderne stadsleven, maar ook bijvoorbeeld in