Bijlagen bij de toelichting

(1)

Driebergen Buitengebied

Bijlagen bij de toelichting

Bijlagen bij de toelichting vastgesteld bestemmingsplan 199

(2)

Bijlagen

22 principeverzoek Bloemenheuvel Zorgwoningen

(3)

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

Adviesbureau Haver Droeze BNT 23

(4)

SOUND FORCE

ONE

Akoestisch onderzoek Realisatie zorgwoningen Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg

Bezoekadres Oostzeestraat 2 Deventer

Postadres lste Weerdsweg 96 7412 WV Deventer

BTW

NL1291.06.823.B01 KvK

08158846

(5)

SF1: Akoestisch onderzoek zorgwoningen Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg

Projectlocatie:

Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg

Opdrachtgever:

McGregor Finance International B.V.

Hoofdstraat 23-25

3971 KA Driebergen-Rijsenburg

Projectnr. en versie: Drie201633 versie 1.0 Status: concept

Uitgevoerd door: Datum: 30-05-2016

Paraaf:

Projectnr: Drie201633 versie 1.0 Datum: 30-05-2016

2

(6)

ínhoud

1. Inleiding... 4

2. Toetsingskader... 5

2.1 Wegverkeerslawaai... 5

2.2 Lokaal beleid... 6

3. Uitgangspunten... 7

4. Resultaten...8

4.1 Wegverkeer... 8

4.2 Cumulatie... 8

5. Maatregelen... 9

5.1 Inleiding... 9

5.2 Bronmaatregelen... 9

5.3 Overdrachtsmaatregelen... 10

5.4 Maatregelen bij de ontvanger...10

5.5 Voorbeelden akoestische ontwerp...10

6. Conclusies en aanbevelingen...11

Bijlagen

Bijlage 1: Invoergegevens rekenmodellen Bijlage 2: Berekeningsresultaten

Bijlage 3: Berekeningsresultaten schermen A12 en Hoofdstraat Figuur 1: Berekeningsresultaten Hoofdstraat

Figuur 2: Berekeningsresultaten A12

Figuur 3: Berekeningsresultaten scherm A12

Figuur 4: Berekeningsresultaten scherm Hoofdstraat

Figuur 5: Berekeningsresultaten A12 akoestisch ontwerp 1, bouwhoogte nieuwbouw 10 meter Figuur 6: Berekeningsresultaten A12 akoestisch ontwerp 2, bouwhoogte 5 en 10 meter

3 Projectnr: Drie201633 versie 1.0

Datum: 30-05-2016

(7)

1. Inleiding

In opdracht van McGregor Finance International B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van zorgwoningen aan de Hoofdstraat 23-25 te Driebergen-Rijsenburg.

Het plangebied ligt in de geluidzone van de A12 en de Hoofdstraat. In het geval van de realisatie van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen geldt voor wegverkeerslawaai een voorkeurswaarde van 48 dB en maximale grenswaarde van 63 dB (binnenstedelijk) en 53 dB (buitenstedelijk). Bij overschrijding van de voorkeurswaarden kan onder voorwaarden een hogere waarde worden vastgesteld.

Voor het plangebied is nog geen ontwerp of programma (hoeveelheid gewenste zorgwoningen) opgesteld. De resultaten van het akoestisch onderzoek moeten uitwijzen wat de mogelijkheden zijn. Onderdeel van het plan is de realisatie van zorgwoningen in de bestaande gebouwen maar ook realisatie van nieuwe zorgwoningen.

De onderstaande figuur 1 geeft een overzicht van de ligging van de woningen en de betreffende wegen.

tŕ

Fljniţohwd HOOİŌWmUÌ

Figuur 1. Locatie plangebied Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg (bron: maps.google.nl)

4

(8)

2. Toetsingskader

2.1 Wegverkeerslawaai

Volgens de Wet geluidhinder geldt voor alle nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen die in een geluidszone van een weg zijn gelegen een voorkeurswaarde van 48 dB. Als deze waarde wordt overschreden kan het bevoegd gezag onder voorwaarden een hogere waarde vaststellen.

Deze hogere waarde is aan de in de Wet geluidhinder opgenomen plafondwaarde gebonden. Voor woningen in buitenstedelijk gebied geldt een maximaal toegestane geluidsbelasting van 53 dB (A12 en Hoofdstraat). Voor woningen in een binnenstedelijk gebied geldt een maximale grenswaarde van 63 dB.

De voorkeurs waarde mag worden overschreden als geluidsbeperkende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn dan wel als deze voorzieningen om stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of om financiële redenen niet wenselijk zijn. Daarnaast moet worden voldaan aan het gemeentelijk beleid.

Op grond van ex artikel llūg Wgh moet voor wegverkeer voor toetsing van de berekende geluidbelasting op de gevel aan de grenswaarde een aftrek worden toegepast. Deze aftrek bedraagt voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer 2 dB en voor wegen met een maximumsnelheid van minder dan 70 km/uur 5 dB.

Aanvullend geldt voor wegen waar de maximumsnelheid hoger is dan 70 km/uur en de gevelbelasting bedraagt 56 dB een aftrek van 3 dB, bij een gevelbelasting van 57 dB is een aftrek van toepassing van 4 dB. De aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling (Wgh) en niet bij de bepaling van de noodzakelijke gevelwering om aan het maximaal toelaatbare binnenniveau te voldoen (Bouwbesluit). Een overzicht van de normen voor nieuwe situaties is in tabel 1 opgenomen.

Tabel l. Grenswaarden voor nieuwe en bestaande situaties

Object Locatie nieuwe weg Bestaande weg

nieuwe woning voorkeurswaarde 48 48

max. stedelijk 58 63»

max. buitenstedelijk 53 53»

max. binnen 333) 33»

Overig max. binnen leslokalen, onderzoeks- en behandelruimten

etc.

28 38

max. binnen theorielokalen, ruimten voor patiëntenhuisvesting

etc.

33 43

1) voor agrarische bedrijfswoning 58 dB en voor woning bij vervanging buiten de bebouwde kom 58 dB en binnen de bebouwde kom 63 dB

2) bij vervanging 68 dB 3) eis uit Bouwbesluit

5 Projectnr: Drie201633 versie 1.0

Datum: 30-05-2016

(9)

2.2 Lokaal beleid

De Gemeente Utrechtse Heuvelrug heeft een beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder opgesteld (zie:

http://decentrale, regelgeving ■overheid.nl/cvdr/xhtmloutDut/historie/Utrechtse%20Heuvelrua/2563 02/256302 l.htmh .

De beleidsregel verbindt de volgende voor dit plan relevante voorwaarden aan een nieuwbouwplan:

geluidsluwe gevel (eis): de woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw)

geluidsniveau. Het geluidsniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeurswaarde voor elk van te onderscheiden geluidsbronnen.

Indien de woning is gelegen op een bedrijventerrein geldt voor een geluidsluwe gevel een inspanningsverplichting tot de voorkeurswaarde en een eis tot de te verlenen hogere waarden minus 10 dB;

indeling woning (inspanningsverplichting): de woning heeft per etage minimaal één verblijfsruimte aan de zijde van de geluidsluwe gevel;

buitenruimte (inspanningsverplichting): indien de woning beschikt over één of meer

buitenruimten, dan is er minimaal één gelegen aan de geluidsluwe zijde. Indien dit niet mogelijk is dan dient het geluidsniveau op de gevel niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel;

maximale ontheffingswaardevoor wegen railverkeerslawaai (inspanningsverplichting):

de gemeente verleent voor binnenstedelijke situaties geen hogere waarden hoger dan de voorkeurswaarde plus 10 dB;

cumulatie (eis): de initiatiefnemer dient onderzoek te doen naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidsbronnen. Bij de geluidsisolatie van gevels dient rekening gehouden te worden met de cumulatie van alle akoestisch relevante bronnen (ook 30 km/u wegen). Dit dient te gebeuren volgens hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006, waarbij de gecumuleerde waarden worden omgerekend naar het spectrum van de maatgevende bronsoort;

'dove' gevels: dit zijn bouwkundige constructies zonder te openen deuren/ramen (artikel lb lid 5a en b Wgh). Voor 'dove' gevels zijn geen hogere waarden van toepassing. De aanwezigheid van dove gevels dient zoveel mogelijk te worden voorkomen (inspanningsverplichting). Een woning mag maximaal 2 dove gevels bezitten (eis);

geluidsabsorberende plafonds bij balkons/loggia's (eis): bij de aanwezigheid van

balkons/loggia's etc. dient onder de balkons weerbestendige geluidsabsorptie worden geplaatst ter voorkoming van ongewenste reflecties op de gevels;

Het college van burgemeester en wethouders kan, indien er fundamentele en gemotiveerde bezwaren van stedenbouwkundige, volkshuisvestelijke of milieuhygiënische aard zijn, bij hoge uitzondering besluiten dat de voorgaande voorwaarden niet gelden. Hiertoe neemt zij een motivering op bij het besluit tot het vaststellen van de hogere waarden. Zo kan bijvoorbeeld meegewogen worden dat er vanaf het begin van het planproces een aanwijsbare invloed was van een geluidsdeskundige en dat er sprake is van maximale akoestische compensatie.

6

(10)

3. Uitgangspunten

De woningen liggen in de zone van de Hoofdstraat en de A12. De Omgevingsdienst Regio Utrecht heeft op verzoek de verkeersintensiteiten op de lokale wegen ter beschikking gesteld. De gegevens van de A12 zijn (op 24 mei 2016) gedownload uit het geluidregister f http://www.rii kswaterstaat.nl/kaarten/gelu id register.aspxľcookie load ^truej.

Op de Hoofdstraat geldt ter plaatse van het plan een maximale snelheid van 80 km/u. Deze weg is voorzien van het wegdektype glad asfalt. De verkeersintensiteiten van de Hoofdstraat zijn gebaseerd op het toekomstig jaar 2025 en komen uit het regionaal verkeersmilieumodel van de Omgevingsdienst Regio Utrecht. De brongegevens (snelheden, intensiteiten, wegdektype etc.) van de wegen en de verkeersaantrekkende werking zijn weergegeven in bijlage 1.

Voor het wegdek van de lokale wegen is uitgegaan van een absorptiefactor 0, voor tuinen en het wegdek van de A12 0,5 (dubbellaags ZOAB) en voor de overige bodemgebieden is uitgegaan van een standaard absorptiefactor 1,0. De berekening van de geluidsbelasting op de woningen aan de Hoofdstraat 23-25 heeft plaatsgevonden op 1,5 en 5 meter hoogte. In de onderstaande figuur 2 is een overzicht gegeven van het rekenmodel wegverkeer.

Figuur 2: Overzicht rekenmodel wegverkeer

7

(11)

4. Resultaten

In de bijlage zijn middels figuren en uitdraaien alle berekeningsresultaten opgenomen voor weg verkeersmodel.

4.1 Wegverkeer

Zoals blijkt wordt de voorkeurswaarde van 48 dB met aftrek conform artikel HOg Wgh overschreden als gevolg van de A12 en de Hoofdstraat. Ter plaatse van het meest maatgevende waarneempunt bedraagt de geluidsbelasting inclusief aftrek conform art HOg Wgh, als gevolg van deze wegen respectievelijk maximaal 64 en 63 dB (zie figuur 1 en 2 van de bijlage, exclusief aftrek). Dit is een overschrijding van de maximale grenswaarde voor wegverkeerslawaai van 53 dB met betrekking tot beide wegen. Met dergelijke waarden is het realiseren van de woningen zonder het treffen van maatregelen niet mogelijk.

Zoals uit het voorgaande blijkt ligt de gevelbelasting op de bestaande gebouwen op meerdere gevels boven de maximale grenswaarde, waardoor dove gevels nodig zijn als maatregelen niet mogelijk blijken.

4.2 Cumulatie

Binnen het plangebied dient op basis van de beleidsregel hogere waarde rekening gehouden te worden met cumulatie van de verschillende wegen. In bijlage 2 zijn alle rekenresultaten toegevoegd. Hieruit blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting exclusief aftrek conform art HOg Wgh ten hoogste 67dB bedraagt.

8

(12)

5. Maatregelen

5.1 Inleiding

Omdat de voorkeurswaarde als gevolg van het wegverkeer op de Hoofdstraat en de A12 uit de Wgh overschreden wordt dient het effect van maatregelen te worden beschreven. Door het treffen van maatregelen kunnen de geluidsbelastingen worden gereduceerd. De systematiek in de Wgh is zodanig dat eerst moet worden beoordeeld of maatregelen aan de geluidsbron mogelijk zijn en daarna in het overdrachtsgebied tussen de bron en de woning. Blijken de maatregelen op zwaarwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard dan is het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Utrechtse Heuvelrug bevoegd tot het vaststellen van hogere waarden.

In de Wgh wordt een voorkeur uitgesproken voor de volgorde waarin de haalbaarheid van de diverse categorieën maatregelen onderzocht moet worden.

Deze volgorde is:

a. bronmaatregelen (bijvoorbeeld stiller wegdek, lagere intensiteiten, wijziging vormgeving);

b. overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld schermen/wallen of in acht nemen grotere afstand);

c. maatregelen bij de ontvanger (bijvoorbeeld gevelisolatie.

Dit hoofdstuk beschrijft het effect van een aantal maatregelvarianten die wat betreft wegverkeer onderzocht zijn. Voor railverkeerslawaai hoeven geen maatregelen te worden onderzocht omdat voldaan wordt aan de voorkeurswaarde. De volgende geluidsreducerende maatregelen zijn onderzocht:

Wegverkeer

» beschrijving van het akoestisch effect stil op de Hoofdstraat;

* berekening effecten geluidsscherm Hoofdstraat en A12.

5.2 Bronmaatregelen

De aanwezige wegdekverharding op de Hoofdstraat vervangen door een geluidarmer wegdek, bijvoorbeeld dunne deklagen B geeft een zodanige geluidreductie dat op de waarneempunten de voorkeurswaarde van 48 dB en de maximale grenswaarde van 53 dB nog steeds wordt overschreden en de gevelbelasting 60 dB bedraagt inclusief aftrek conform art HOg Wgh.

Als ervoor wordt gekozen om een dunne deklaag B aan te leggen dan dient het over een lengte van ongeveer 140 m te worden aangebracht. Uitgaande van C 50,00 per m2 bedragen de kosten voor het vervangen van circa [(I x b) 140 x 12 m] 1.680 m2 asfalt circa C 84.000,-.

Onlangs is als gevolg van een Tracébesluit het wegdek van de A12 voorzien van dubbellaags ZOAB.

Een beter reducerend wegdek is momenteel in de praktijk nog niet voorhanden. Voor de A12 kunnen ter plaatse geen andere bronmaatregelen meer getroffen worden.

9

(13)

5.3 Overdrachtsmaatregelen

Aangezien de bovengenoemde bronmaatregelen een beperkte geluidreductie behalen is aanvullend een aantal overdrachtsmaatregelen berekend. In de berekeningen is uitgegaan van de bestaande wegdektypen.

Voor de Hoofdstraat is een geluidsscherm met een lengte van ongeveer 150 meter en een hoogte van 2 meter nodig om op maximaal 2 dove gevels ter plaatse van de bestaande bebouwing uit te komen. De kosten voor een dergelijk standaard scherm bedragen dan ongeveer C150.000,-. De inrit van het plan moet dan een slimme plek zien te krijgen. Daarnaast zal deze maatregel vanwege stedenbouwkundig bezwaren waarschijnlijk onwenselijk zijn.

Het effect van de realisatie van een geluidscherm langs de A12 is ook berekend. Om op (bijna) alle gevels van de bestaande woningen te voldoen aan de maximale grenswaarde van 53 dB is een scherm van 2 meter hoogte ten opzichte van lokaal maaiveld nodig. Dit scherm heeft een lengte van ongeveer 320 meter nodig om effectief te zijn.

De kosten van een dergelijk niet absorberend scherm bedraagt bij een standaard prijs minimaal C320.000,- (uitgaande van een C500,7m2). Eén en ander is afhankelijk van de ontwerpvoorwaarden die Rijkswaterstaat hanteert of specifiek heeft opgesteld voor de A12.

Hierdoor kunnen de kosten oplopen tot ongeveer het dubbele van een standaard scherm. Of deze kosten voor de realisatie van de zorgwoningen financieel gezien doelmatig zijn is afhankelijk van het programma en de hoeveelheid woningen die gerealiseerd gaan worden.

5.4 Maatregelen bij de ontvanger

Indien maatregelen ter vermindering van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige of landschappelijke aard en er een ontheffingsgrond aanwezig is, kan de Omgevingsdienst Regio Utrecht besluiten om over te gaan tot het verlenen van hogere grenswaarden. In dit geval moeten de nieuwe woningen voldoen aan de grenswaarde voor het binnenniveau zoals bepaald in het Bouwbesluit. Deze grenswaarde bedraagt 33 dB. De gevelisolatie van de woning dient hier op afgestemd te worden. Voor de woningen die in de bestaande gebouwen worden gerealiseerd geldt op basis van het Bouwbesluit het zogenaamde 'rechtens verkregen niveau'. Dit is het niveau dat juridisch gezien gerealiseerd diende te worden ten tijde van de oplevering van de gebouwen.

5.5 Voorbeelden akoestische ontwerp

Uit het voorgaande is gebleken dat een combinatie van het geluidsscherm en gevelmaatregelen een mogelijkheid biedt om het plan te realiseren. Daarbij zal nog wel voldaan moeten worden aan de beleidsregel hogere waarde van de gemeente.

Figuren 5 en 6 van de bijlagen geven een planopzet weer die rekening houdt met de voorwaarden uit de beleidsregel hogere waarde zoals een geluidluwe gevel (per weg), maximaal 2 dove gevels en een geluidluwe buitenruimte (inspanningsverplichting). De realisatie van het geluidsscherm langs de A12 is daarbij een uitgangspunt.

10

(14)

SF1: Akoestisch onderzoek zorg woningen Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg

6. Conclusies en aanbevelingen

In opdracht van McGregor Finance International B.V. heeft SoundForceOne een verkennend akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van zorgwoningen aan de Floofdstraat 23-25 te Driebergen-Rijsenburg.

Ter plaatse van de bestaande gebouwen wordt zowel de voorkeursgrenswaarde als de maximale grenswaarde voor wegverkeerslawaai overschreden als gevolg van de A12 en de Hoofdstraat.

Vanwege de A12 wordt op meerdere gevels de maximale grenswaarde overschreden. Realisatie van de woningen is zonder maatregelen alleen mogelijk als overdrachts- en ontvangermaatregelen worden getroffen.

De rapportage beschouwd een aantal bron- en overdrachtsmaatregelen die financieel niet doelmatig zijn of op stedenbouwkundige bezwaren zullen stuiten wat betreft de Hoofdstraat.

Voor de A12 kan met een geluidsscherm van 2 meter hoogte ten opzichte van lokaal maaiveld met een lengte van ongeveer 320 meter voldaan worden aan de voorwaarden uit het hogere waarde beleid van de gemeente Utrechtse Heuvelrug. Daarbij zijn een aantal akoestische ontwerpen beschouwd die realisatie van nieuwbouw mogelijk maken dat kan voldoen aan het hogere waarde beleid van de gemeente. Deze nieuwbouw heeft tevens een positieve bijdrage op de gevelbelasting van de bestaande bebouwing.

Rekening houdend met de realisatie van een geluidsscherm langs de A12 dienen vanwege de Hoofdstraat en de A12 ten behoeven van de realisatie van zorgwoningen in de nieuwbouw en de bestaande bouw hogere waarden te worden vastgesteld. Aanvullend zullen voor de nieuwe zorgwoningen dan ook extra bouwakoestische voorzieningen nodig zijn om aan de voorwaarden uit het Bouwbesluit te voldoen. In hoeverre dan nog aanvullende voorzieningen nodig zijn voor de bestaande bebouwing is afhankelijk van het nog te bepalen 'rechtens verkregen niveau' en de gewenste akoestische leefkwaliteit die voor de zorgwoningen wordt voorzien.

11

(15)

Akoestisch onderzoek Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg Bijlage 1: ĩnvoerqegevens

Model: Model Hoofdstraat 23-25 versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep)

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ItemID Grp.ID Datum Ie kid NrKids Naam Omschr. Vorm X-l

A12 1986 1 14:35, 13 mei 2016 -34 2 606870 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146732,67

A12 1987 1 14:35, 13 mei 2016 -36 2 606871 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146329,81

A12 1988 1 14:35, 13 mei 2016 -38 2 606872 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146731,61

A12 1989 1 14:35, 13 mei 2016 -40 2 606873 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146327,91

A12 1990 1 14:35, 13 mei 2016 -42 2 606874 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146755,77

A12 1991 1 14:35, 13 mei 2016 -44 2 606875 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146757,04

A12 1992 1 14:35, 13 mei 2016 -46 2 606876 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146461,87

A12 1993 1 14:35, 13 mei 2016 -48 2 606877 O/ ⁰,0001 0,000 Polylijn 146387,26

A12 1994 1 14:35, 13 mei 2016 -50 2 606878 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146143,55

A12 1995 1 14:35, 13 mei 2016 -52 2 606879 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146158,28

A12 1996 1 14:35, 13 mei 2016 -54 2 607719 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 147365,03

A12 1997 1 14:35, 13 mei 2016 -56 2 607720 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 147369,09

A12 1998 1 14:35, 13 mei 2016 -58 2 607721 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 147371,94

A12 1999 1 14:35, 13 mei 2016 -60 2 607722 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 147377,51

A12 2000 1 14:35, 13 mei 2016 -62 2 607760 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146078,57

A12 2001 1 14:35, 13 mei 2016 -64 2 607761 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146078,57

A12 2006 1 14:35, 13 mei 2016 -66 2 607766 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146539,59

A12 2007 1 22:19, 30 mei 2016 -68 2 607767 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146702,40

A12 2008 1 14:35, 13 mei 2016 -70 2 607869 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146615,79

A12 2009 1 14:35, 13 mei 2016 -72 2 607870 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146676,93

A12 2010 1 14:35, 13 mei 2016 -74 2 607871 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146469,93

A12 2011 1 14:35, 13 mei 2016 -76 2 607872 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146587,19

A12 2012 1 14:35, 13 mei 2016 -78 2 607873 o/ 0,000 1 0,000 Polylijn 147049,40

A12 2013 1 14:35, 13 mei 2016 -80 2 607874 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146928,05

A12 2014 1 22:19, 30 mei 2016 -82 2 607875 o/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146820,46

A12 2015 1 14:35, 13 mei 2016 -84 2 607876 o/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146805,35

A12 2016 1 14:35, 13 mei 2016 -86 2 607877 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146875,15

A12 2017 1 14:35, 13 mei 2016 -88 2 607878 O/ 0,000 1 0,000 Polylijn 146968,44

Hoofdstraat 172 2 14:35, 13 mei 2016 -1 2 Hoofdstraat Polylijn 146383,23

Hoofdstraat 173 2 14:35, 13 mei 2016 -3 2 hoofdstraat Polylijn 146783,12

Hoofdstraat 273 2 14:35, 13 mei 2016 -25 2 hoofdstraat Polylijn 146783,12

GeomilieuV3.il 30-5-2016 22:53:12

(16)

Akoestisch onderzoek Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg Bijlage 1: Invoergegevens

Groep Y-l X-n Y-n H-l H-n M-l M-n ISOJH Min.RH Max.RH

A12 452559,18 147056,75 452764,26 10,40 10,30 10,19 10,33 ^— -0,09 0,07

A12 452327,03 146732,67 452559,18 5,40 10,40 5,34 10,19 ^— 0,02 0,21

A12 452562,77 147054,47 452767,09 10,40 10,30 10,12 10,39 ^— -0,09 0,02

A12 452330,13 146731,61 452562,77 5,30 10,40 5,27 10,12 ^— 0,07 0,28

A12 452546,61 147042,92 452733,33 10,30 9,80 10,24 9,89 - -0,15 -0,09

A12 452543,14 147044,96 452730,36 10,30 9,80 10,15 9,80 ^— -0,06 0,00

A12 452361,88 146755,77 452546,61 7,40 10,30 7,36 10,24 ^— 0,01 0,10

A12 452319,96 146757,04 452543,14 6,40 10,30 6,39 10,15 ^— -0,05 0,16

A12 452234,13 146461,87 452361,88 4,90 7,40 4,83 7,36 ^— -0,02 0,04

A12 452234,13 146387,26 452319,96 5,00 6,40 4,96 6,39 - -0,01 0,03

A12 452912,84 147054,47 452767,09 11,10 10,30 11,05 10,39 ^— -0,16 0,07

A12 452910,36 147056,75 452764,26 11,09 10,30 10,99 10,33 ^— -0,16 0,03

A12 452891,53 147043,04 452733,41 10,72 9,80 10,72 9,89 ^— -0,09 0,02

A12 452889,57 147044,96 452730,36 10,68 9,80 10,61 9,80 ^— 0,00 0,10

A12 452248,47 146327,91 452330,13 4,30 5,30 4,27 5,27 " -0,03 0,03

A12 452252,18 146326,50 452333,44 4,30 5,30 4,22 5,21 ^— 0,02 0,09

A12 452463,71 146438,26 452392,43 7,50 6,60 7,37 6,57 ^— 0,03 0,13

A12 452583,75 146615,79 452519,87 4,40 6,30 4,43 5,67 ^— 0,57 0,63

A12 452519,87 146539,59 452463,71 6,30 7,50 5,67 7,37 ^— 0,13 0,53

A12 452459,95 146764,04 452504,90 6,10 4,60 5,50 4,16 — 0,44 0,78

A12 452349,56 146587,19 452411,30 7,80 8,10 7,77 8,07 ^— 0,03 0,10

A12 452411,30 146676,93 452459,95 8,10 6,10 8,07 5,50 ^— 0,18 0,63

A12 452774,45 146928,05 452709,01 10,60 8,70 10,56 8,72 ^— -0,02 0,14

A12 452709,01 146820,46 452647,50 8,70 5,40 8,72 5,97 ^— -0,57 -0,03

A12 452647,50 146709,97 452579,01 5,40 4,20 5,97 4,39 — -0,19 -0,12

A12 452519,17 146875,15 452584,41 4,60 6,00 4,40 6,14 ^— -0,14 -0,13

A12 452584,41 146968,44 452658,23 6,00 8,50 6,14 8,51 ^— -0,01 0,11

A12 452658,23 147050,45 452724,67 8,50 9,60 8,51 9,60 ^— -0,01 0,00

Hoofdstraat 452967,88 146719,62 452568,41 0,00 0,00 4,14 4,23 0,00 0,00 0,00

Hoofdstraat 452512,28 146834,09 452469,03 0,00 0,00 4,57 4,72 0,00 0,00 0,00

Hoofdstraat 452512,28 146762,53 452530,33 0,00 0,00 4,57 4,42 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V3.ll 30-5-2016 22:53:12

(17)

Akoestisch onderzoek Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg Bijlage 1: Invoergeqevens

Model:

Groep:

Groep

Model Hoofdstraat 23-25 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep)

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai Min.AH Max.AH ISO M Hdef. Vormpunten

- RMW-2012

Lengte Lengte3D Min.lengte Max.lengte

A12 9,70 10,30 ^— Absoluut 4 383,52 383,52 71,60 191,91

A12 6,10 10,40 ^— Absoluut 7 465,55 465,59 58,09 99,73

A12 9,70 10,30 ^— Absoluut 4 382,08 382,09 71,18 190,88

A12 6,10 10,40 — Absoluut 7 466,53 466,56 69,12 89,99

A12 9,70 9,80 — Absoluut 3 342,52 342,52 143,34 199,18

A12 9,70 9,80 ^— Absoluut 3 343,44 343,44 153,43 190,01

A12 8,40 10,30 — Absoluut 5 347,22 347,23 60,84 110,43

A12 7,40 10,30 — Absoluut 6 432,28 432,30 60,01 110,51

A12 4,90 7,40 — Absoluut 7 343,75 343,76 16,10 70,67

A12 5,00 6,40 — Absoluut 6 244,79 244,79 1,93 70,85

A12 10,30 11,50 ^— Absoluut 7 343,79 343,79 11,41 70,75

A12 10,30 11,40 — Absoluut 6 345,56 345,56 54,74 79,13

A12 9,80 11,10 — Absoluut 7 365,84 365,85 20,89 69,69

A12 9,80 11,10 ^— Absoluut 7 369,64 369,65 25,48 69,52

A12 4,30 5,30 " Absoluut 5 262,70 262,70 59,36 69,29

A12 4,30 5,30 ^— Absoluut 5 261,23 261,24 59,22 69,12

A12 6,60 7,50 — Absoluut 4 123,92 123,93 19,75 64,89

A12 4,90 6,30 — Absoluut 3 107,61 107,63 51,55 56,06

A12 6,60 7,50 — Absoluut 4 94,66 94,67 13,94 60,01

A12 4,60 5,10 ” Absoluut 4 98,03 98,04 19,97 39,95

A12 8,10 8,50 — Absoluut 4 132,54 132,55 29,67 64,32

A12 6,10 7,70 — Absoluut 4 102,08 102,10 11,83 59,91

A12 8,70 10,00 — Absoluut 4 137,90 137,92 28,69 69,14

A12 5,40 8,20 — Absoluut 4 123,99 124,03 2,50 100,02

A12 4,20 4,60 ” Absoluut 3 129,99 130,00 57,57 72,42

A12 5,10 6,00 ^— Absoluut 4 95,60 95,61 0,66 52,51

A12 8,10 8,50 — Absoluut 3 118,98 119,00 24,76 94,22

A12 9,20 9,60 — Absoluut 3 105,56 105,57 50,26 55,31

Hoofdstraat 4,23 4,83 — Relatief 3 523,58 523,58 141,54 382,05

Geomilieu V3.ll 30-5-2016 22:53:12

(18)

Akoestisch onderzoek Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg Bijlage 1: Invoergegevens

Groep Type Cpl CpLW Hbron Helling Wei

A12 Intensiteit True 0,0 0,75 0 W2

A12 Intensiteit True 0,0 0,75 0 WO

Hoofdstraat Verdeling False 1,5 0,75 0 wo Hoofdstraat Verdeling False 1,5 0,75 0 wo Hoofdstraat Verdeling False 1,5 0,75 0 wo

WegdekV(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) Tweelaags ZOAB

Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Tweelaags ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Geomilieu V3.ll 30-5-2016 22:53:12

(19)

Akoestisch onderzoek Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rľjsenburg Bijlage 1: Invoerqeqevens

Groep V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D» V(ZV(A)) V(ZV(N))

A12 100 100 100 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

A12 100 100 100 — 80 80 80 — 80 80 80

A12 100 100 100 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

A12 100 100 100 — 80 80 80 — 80 80 80

A12 100 100 100 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

A12 100 100 100 — 80 80 80 — 80 80 80

A12 100 100 100 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

A12 80 80 80 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

A12 50 50 50 ^— 50 50 50 ^— 50 50 50

A12 65 65 65 ^— 65 65 65 ^— 65 65 65

A12 50 50 50 - 50 50 50 " 50 50 50

A12 80 80 80 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

A12 65 65 65 ^— 65 65 65 ^— 65 65 65

A12 80 80 80 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

At2 65 65 65 ^— 65 65 65 ^— 65 65 65

A12 50 50 50 ^— 50 50 50 " 50 50 50

A12 50 50 50 ^— 50 50 50 ^— 50 50 50

A12 65 65 65 ^— 65 65 65 ^— 65 65 65

A12 80 80 80 ^— 80 80 80 ^— 80 80 80

Hoofdstraat 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

Geomilieu V3.ll 30-5-2016 22:53:12

(20)

Akoestisch onderzoek Hoofdstraat 23-25 Driebergen-Rijsenburg Bijlage 1: Invoerqegevens

Model:

Groep:

Groep

Model Hoofdstraat 23-25 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep)

V(ZV(P4)) Crow965 Totaal aantal “/olnt(D) “/olnt(A) “/olnt(N) “/oInt(P4) “/oMR(D) “/oMR(A) “/oMR(N) “/oMR(P4)

A12 — False 24748,80 6,50 2,80 1,36 — — — — —

A12 — False 24748,80 6,50 2,80 1,36 ^— — — — —

A12 — False 31445,20 6,37 2,65 1,62 — — — — —

A12 — False 20198,40 6,55 3,73 0,80 " " ” — ”

A12 — False 26196,00 6,50 3,53 0,98 — — -- --

A12 — False 20198,40 6,55 3,73 0,80 — — — — —

A12 — False 26196,00 6,50 3,53 0,98 — — — — —

A12 — False 20198,40 6,55 3,73 0,80 — — — — —

A12 — False 26196,00 6,50 3,53 0,98 ” ” — —

A12 ^— False 35397,60 6,38 2,66 1,60 ^— ^-- ^-- — —

A12 — False 28398,80 6,50 2,80 1,36 — — — — —

A12 — False 24098,40 6,55 3,73 0,80 — — — — —

A12 — False 30296,40 6,51 3,55 0,96 — — — — —

A12 — False 31148,80 6,50 2,80 1,36 " — — -- —

A12 — False 38246,00 6,38 2,67 1,59 ^— ^— ^— ^— ^—

A12 — False 13196,40 6,48 2,77 1,40 — — — — —

A12 ~ False 16096,80 6,55 3,71 0,83 " — — — —

A12 ^— False 16096,80 6,55 3,71 0,83 ^— ^-- ^— — —

A12 — False 16096,80 6,55 3,71 0,83 — — — — —

A12 — False 7596,40 6,48 2,78 1,39 — — — — —

A12 False 8097,20 6,55 3,71 0,82 ^— ^— ^— ^— —

A12 — False 8097,20 6,55 3,71 0,82 — — — — —

Hoofdstraat 80 False 27778,14 6,72 3,16 0,84 — — — — —

Hoofdstraat 80 False 31795,05 6,56 3,48 0,92 — — — —

Hoofdstraat 80 False 27796,08 6,58 3,42 0,91 — — — — —

Geomilieu V3.ll 30-5-2016 22:53:12