B e e l d k w a l i t e i t Zone Oost-Veluweweg

(1)

Stedebouwkundig plan Zuidbroek - Bedrijvenpark Noord 2 1

B e e l d k w a l i t e i t Zone Oost-Veluweweg

B e d r i j v e n p a r k A p e l d o o r n N o o r d 2

april 2008

(2)

(3)

INHOUD

1. Inleiding 4

2. Masterplan Zuidbroek 8

3. Karakteristiek van het plan 13

4. Bebouwingssferen 18

5. Welstand 28

6. Samenvatting beeldkwaliteit 34

Colofon 38

B e e l d k w a l i t e i t

Z o n e O o s t - V e l u w e w e g

(4)

(5)

1. INLEIDING

(6)

2 5 4 3

1

6 DEELGEBIEDEN STEDEBOUWKUNDIG PLAN

1

Het Mozaiek

2

Apeldoorn- Noord 1

3

Apeldoorn- Noord 2

4

Het Rooster

5

De Groene Wig

6

De Wellen

7

Zevenhuizen (bestaand)

7

(7)

Stedebouwkundig plan Zuidbroek - Bedrijvenpark Noord 2 7 Het bedrijvenpark Apeldoorn Noord 2 is onderdeel van

de nieuwe (woon-)wijk Zuidbroek. Er is een Masterplan opgesteld, waarin het woon- en werkprogramma is aangegeven en de hoofdlijnen van de ruimtelijke structuur zijn vastgelegd. Het Masterplan is in september 2003 door de gemeenteraad vastgesteld en dient als kader voor de verdere uitwerking van Zuidbroek in deelplannen.

Het eerste deelplan betreft een stedenbouwkundig plan voor de 1e fase van het woongebied ‘Het Mozaïek’ (oktober 2004), aangevuld met een beeldkwaliteitplan (december 2006).

In dit deelplan komt de bedrijvenzone Oost-Veluweweg, één van de deelgebieden van het bedrijvenpark Noord 2, aan de orde. Het bedrijvenpark Apeldoorn Noord 2 bestaat namelijk uit 4 deelgebieden.

Naast de Zone Oost-Veluweweg zijn dat respectievelijk de bedrijvenzone A 50, de Noordkaap en het Kameleon + de Piramide. In hoofdlijnen worden deze deelgebieden in hoofdstuk 3 beschreven. De uitwerking van deze

deelgebieden volgt op een later moment. In dit kader wordt alleen de Zone Oost-Veluweweg verder uitgewerkt in een verkaveling, de bijbehorende bebouwingstypologieën en het opstellen van richtlijnen voor de beeldkwaliteit.

Het bedrijvenpark Apeldoorn Noord 2 sluit aan op het bestaande bedrijvenpark Apeldoorn Noord 1. Apeldoorn Noord 2 beslaat ongeveer 75 ha (bruto) en is daarmee iets groter dan bedrijvenpark Apeldoorn Noord 1. De bedrijven op bedrijvenpark Apeldoorn Noord 2 bepalen in belangrijke mate het gezicht in de noordelijke entree van Apeldoorn. Samen met de bedrijven op het uit te breiden bedrijventerrein Stadhoudersmolen vormen zij de Noordoostpoort van de stad. Daarom wordt, net als op het reeds uitgegeven bedrijvenpark Apeldoorn Noord 1, veel aandacht besteed aan zowel de ruimtelijke kwaliteit van het openbaar gebied als aan de beeldkwaliteit van de gebouwen (architectuur).

Het voorliggende document geeft derhalve inzicht in de stedenbouwkundige uitwerking en de gewenste beeldkwaliteit van de Zone Oost-Veluweweg.

Het document zal ondermeer worden gehanteerd voor de volgende trajecten:

• leidraad voor het ontwikkelen van bouwinitiatieven

• toetsingskader van bouwplannen (inclusief welstandstoets)

• de verdere uitwerking van het openbare gebied

1. INLEIDING

Indeling planboek

Na het inleidende eerste hoofdstuk wordt in hoofdstuk 2 het kader en de algemene opzet van het plan beschreven.

Hoofdstuk 3 gaat in op de algemene karakteristiek en inpassing van het terrein in groter verband. Ook wordt globaal aandacht besteed aan een zonering van bedrijfscategorieën.

In hoofdstuk 4 volgt de uitwerking van de Zone Oost-Veluweweg. Het betreft een aanduiding van de bouwvolumes (typologie), de kavelgroottes en de na te streven beeldkwaliteit gegeven. Ter ondersteuning en inspiratie zijn bijpassende referentiebeelden per deelgebied toegevoegd. Ook voor de inrichting van het bedrijfskavel zijn richtlijnen opgenomen.

In hoofdstuk 5 wordt het welstandsniveau besproken.

Daarop aansluitend volgt in hoofdstuk 6 een samenvatting van de beeldkwaliteit.

INLEIDING

(8)

(9)

2. MASTERPLAN ZUIDBROEK

(10)

MASTERPLAN ZUIDBROEK

(11)

Oorspronkelijk landschap - nieuwe stadsuitleg

Zoals in de inleiding is aangegeven heeft de gemeenteraad in 2003 het Masterplan Zuidbroek vastgesteld waarin de hoofdlijnen van de ruimtelijke structuur zijn vastgelegd.

De kenmerken van het landschap (zoals bodemgesteldheid en geomorfologie) zijn in belangrijke mate sturend voor de planontwikkeling. Elementen van het bestaande landschap worden ingepast (o.a. de Oude Linten). Hiermee ontstaat samenhang tussen het oude landschap en de nieuwe stadsuitleg.

Per thema (bodem, water, groen en verkeer) zijn hieronder enkele kenmerken benoemd en is aangegeven hoe deze in de planvorming een rol hebben gespeeld.

Bodem en water

Dekzandruggen en vlaktes zijn als ruimtelijke dragers in het plan verwerkt. Daarop is de stedenbouwkundige structuur afgestemd. Over de dekzandruggen lopen de bestaande wegen vanuit Anklaar door in Zuidbroek. De hogere ruggen zijn bebouwd. De groen- en waterstructuren liggen vooral in de lagere vlaktes tussen de dekzandruggen.

De watergangen in Zuidbroek vormen verbindingen tussen Zevenhuizen en het poldergebied ten oosten van de A50. Het betreft met name drie hoofdwatergangen van Zevenhuizen naar het Weteringsebroek. Het water in de wijk Zuidbroek heeft tevens een landschappelijk/recreatieve functie. Het water wordt in de park- en groenzones dan ook zo veel mogelijk zichtbaar gehouden. Er wordt uitgegaan van duurzaam waterbeheer.

Groen netwerk

De langgerekte groenzones lopen in noordoostelijke richting door het plangebied, vaak samenhangend met de richtingen van de waterlopen. Door de onderdelen met elkaar te verbinden wordt het een doorlopend groen netwerk.

Het Wigpark is de belangrijkste groenzone en vervult voor Zuidbroek een functie als centraal wijkpark. Als onderdeel van de Groene Mal is het park tevens een schakel van de groene dooradering van Zevenhuizen naar het te ontwikkelen bos- en recreatiegebied Weteringsebroek aan de oostzijde van de A 50.

Tussen het woongebied en het bedrijvenpark is de tweede grote groenzone geprojecteerd: de Vellertzoom.

De Vellertheuvel maakt onderdeel uit van deze zone.

Hier wordt met overwegend inheemse beplanting gestreefd naar versterking van de ecologische kwaliteit.

2. MASTERPLAN ZUIDBROEK

Verankering aan de stad

De verbindende lijnen met Zevenhuizen zullen als ruimtelijke dragers voor de integratie met dit stadsdeel worden gebruikt.

Haaks op de verbinding met Zevenhuizen is in Zuidbroek een stelsel van drie lange lanen geprojecteerd. Deze lanen voeren van de Oost-Veluweweg naar de Deventerstraat. De lanen worden statig en ruim van opzet. Bij het Wigpark is er een

‘knip’ voor autoverkeer.

Verkeersnetwerk

Voor het autoverkeer in Zuidbroek is gekozen voor een sectormodel. Het bedrijvenpark Apeldoorn Noord 2 maakt deel uit van de noordelijke sector en is op twee plaatsen aangesloten op de Oost-Veluweweg.

Achter het nieuwe en het bestaande bedrijventerrein ligt de nieuwe woonwijk. De beide lanen vormen hiervoor eveneens de primaire ontsluitingsroutes. Voor het interne wijkverkeer is er vanaf de Laan van de Dierenriem een aparte verbindingsroute met Anklaar (wijkcentrum) in het plan opgenomen.

Voor het langzame verkeer is voorzien in verbindingen naar alle richtingen binnen en buiten het plangebied. De ‘Oude Linten’ Nijbroekseweg en Zuidbroeksweg zijn grotendeels ingepast en vormen een karakteristiek onderdeel van het totale langzaam verkeersnetwerk. Het woongebied van Zuidbroek wordt met Zevenhuizen gezien als één verblijfsgebied (30 km zone).

Zuidbroek (incl. bedrijvenpark) is voorzien van een busroute (via Zevenhuizen).

MASTERPLAN ZUIDBROEK

(12)

(13)

3. KARAKTERISTIEK VAN HET

BEDRIJVENPARK

(14)

INRICHTINGSPLAN BEDRIJVENTERREIN APELDOORN NOORD 2

(15)

Inpassing in het beeld van de Noordoostpoort

Het hele gebied langs de Oost-Veluweweg en de Rijksweg A 50 vormt een aantrekkelijk vestigingsgebied voor

bedrijven. Het is goed ontsloten voor (auto)verkeer en stelt bedrijven in staat zich te presenteren (zichtlocaties).

Het bedrijvenpark Noord 2 dient bij te dragen aan een representatieve stadsentree aan de noordoostzijde van Apeldoorn (Noordoostpoort).

In het kader van de herontwikkeling van Stadhoudersmolen is al in 2002 een ontwikkelingsmodel voor de noordelijke stadsentree opgesteld. Stadhoudersmolen ligt ‘verstopt’

achter het Kanaal (en het groen). De bedoeling is, dat Stadhoudersmolen een meer zichtbare en representatieve bijdrage levert aan de stadsentree o.a. door de aanleg van een nieuwe verbindingsweg met de Oost-Veluweweg en door een beperkte uitbreiding met nieuwe bedrijven.

Die visie is in Zuidbroek verder opgepakt door het

bestaande bedrijvenpark Noord 1 langs de Oost-Veluweweg door te zetten met een representatieve rand van bedrijven in gevarieerde bebouwing. De bedrijvenrand loopt daardoor door vanaf de A 50 tot de Laan van Zevenhuizen, waarmee vervolgens naadloos wordt aangesloten op de plannen voor herontwikkeling van de Kanaalzone (richting binnenstad).

Daarmee zijn de hoofdlijnen van de ruimtelijke structuur van de Noordoostpoort vastgelegd.

De Groene Wig

Het landschap tussen Stadhoudersmolen en de

bedrijvenrand langs de Oost-Veluweweg zal niet worden bebouwd. Dit landschappelijke deel is in het kader van de Groene Mal aangewezen als ‘de Groene Wig’ (het Wolvenbos).

Verankering Zuidbroek

Het bedrijvenpark Noord 2 vormt de noordoostelijke rand van Zuidbroek. De randen langs de Oost-Veluweweg en de A50 zijn ingevuld met vrij brede bedrijvenzones van 300 à 400 m diep. Zij zijn goed zichtbaar vanaf de Oost- Veluweweg en in beperkte mate ook vanaf de A50.

In functioneel en milieuhygiënisch opzicht dienen de zones tevens als intermediair tussen de hogere verkeersstructuur en de woongebieden.

Het woongebied van Zuidbroek ligt min of meer verscholen achter de bedrijvenrand. Een netwerk van lanen en wegen zorgt echter voor een goede ontsluiting. Tevens wordt getracht de bedrijvenrand te ‘doorbreken’ met menging van woonfuncties. Aan de woonzijde dient de bedrijvenrand er goed verzorgd uit te zien (geen achterkanten). Op deze wijze wordt het bedrijvenpark hecht verankerd in de ruimtelijke structuur van Zuidbroek.

3. KARAKTERISTIEK VAN HET BEDRIJVENPARK

KARAKTERISTIEK VAN HET BEDRIJVENPARK

(16)

BIJZONDERE ACCENTEN NOORDOOSTPOORT

noor doostpoor

t

stadhoudersmolen de ‘Toren’

Kameleon Noordkaap

Laan van Zevenhuizen

(17)

KARAKTERISTIEK VAN HET BEDRIJVENPARK

Oost-Veluweweg met accenten

Een aantal plekken in de bedrijvenrand is geaccentueerd met bijzondere bebouwing. Het gaat vooral om het accentueren van belangrijke entrees.

Zo is op de hoek Oost-Veluweweg / A 50 een stedenbouwkundig bijzonder complex gesitueerd, de Noordkaap. Deze locatie heeft een hoge zichtwaarde. Op twee of meer eilanden zullen ensembles van gebouwen worden gerealiseerd met een hoge beeldkwaliteit. Het is een uitstekende plek voor een (hoofd)kantoorvestiging van een groot bedrijf, maar ook andere passende functies worden niet uitgesloten. In elk geval is het streven erop gericht om aan de noordoostzijde van Apeldoorn een beeldbepalend project te realiseren.

Verder is de toegang naar Apeldoorn Noord 2 (Laan van de Leeuw) verbijzonderd met een compact multifunctioneel complex. Dit complex (Het Kameleon) krijgt een

grotere functiemenging van bedrijven met kantoren, appartementen en dienstverlenende functies. Mede om een ‘woonvriendelijke’ entree naar de woonbuurten Het Rooster en Het Mozaïek te realiseren, is gekozen voor een functiemenging met wonen in Het Kameleon.

Om vergelijkbare redenen is de entree van de Laan van de Dierenriem gemarkeerd met de hoge toren en de boog van het Waterschap. Het is een goed herkenbaar entreemotief.

Met kantoorfuncties, maar ook met de etalages langs de Laan van de Dierenriem, is eveneens gestreefd naar een ‘woonvriendelijke’ entree naar het woongebied van Zuidbroek (deelgebied Het Mozaïek).

Tenslotte komt de kruising van de verlengde Oost-

Veluweweg, Kanaal noord met de Ring van Apeldoorn (Laan van Zevenhuizen) voor een verbijzondering in aanmerking bijvoorbeeld door een hoogteaccent in bebouwing aan de oostzijde van het Kanaal.

Door de ritmiek in accenten met bijzondere bebouwing krijgt de Oost-Veluweweg op grotere schaal meer kracht en dynamiek. Tussen deze ‘accenten’ (schakelpunten) liggen de delen met meer reguliere bedrijven. De accenten in de Noordoostpoort zijn op de volgende pagina in een afzonderlijke schets weergegeven.

(18)

(19)

4. BEBOUWINGSSFEREN

(20)

INDELING OOST-VELUWEWEG grote

bedrijven

middelgrote bedrijven

kleine bedrijven

zicht vanaf oostzijde

(21)

4.1 ALGEMENE OPZET Verkaveling

De Zone Oost-Veluweweg is een regulier bedrijvenpark, geprojecteerd tussen de Noordkaap en Het Kameleon/Piramide. Vanaf de rotonde in de Laan van de Leeuw is het plangebied ontsloten. Deze

hoofdontsluitingsweg sluit aan op de oostelijke laan van Zuidbroek. Via deze route wordt ook de bedrijvenzone langs de A 50 ontsloten.

Binnen het plangebied ligt een belangrijke, te handhaven

transportleiding voor gezuiverd afvalwater (RWZI-leiding). De ruimte boven de leiding mag over een breedte van 10 m niet worden bebouwd noch worden beplant met bomen. Daarom is de leiding verwerkt in de groen- en verkeersstructuur.

Deze leidingstrook vormt, samen met het bovengenoemde

hoofdontsluitingstracé een opvallend dubbele wigvorm in het grondvlak van het plangebied.

De westelijke wig naar het Kameleon blijft bebouwingsvrij. Deze ruimte wordt ingevuld met gras en deels met verspreid geplaatste bomen en/of boomgroepen. De groenstrook boven de RWZI-leiding zal tot de Noordkaap tevens fungeren als wadi. De oostelijke wig is ingevuld met (kleinere) bedrijfskavels.

Als gevolg van bovengenoemde structurering is de bedrijvenzone ingedeeld in een aantal vlakken van uit te geven kavels. Hierin is een zonering aangebracht naar bedrijfsgrootte. Er zijn drie schalen gehanteerd: klein, middelgroot en groot, corresponderend met de volgende kaveloppervlakken: 1.000-2.000 m², 2.000-5.000 m² en 5.000-10.000 m². De zonering is op de nevenstaande kaart aangegeven.

Bij de verkaveling is aangesloten op het ordeningsprincipe van het bestaande bedrijvenpark Apeldoorn Noord.

De achterliggende gedachte is dat de grote schaal aansluit bij de schaal van de Oost-Veluweweg. Dit is mede gedaan om aan de buitenzijde een representatief buitenkader te kunnen ontwikkelen. Met de kleinere bedrijven is dit doel moeilijker haalbaar door de veelheid van bedrijfssoorten in dit segment.

De middelgrote bedrijven komen aan de groenzones zowel aan het wigvormige binnenterrein als aan de rand van de Vellertzoom langs de woonwijk. De kleine bedrijven komen met name in het binnengebied tussen de wegen naar de Noordkaap.

De zuidzijde van de bedrijvenzone grenst aan een parkachtig gebied, de Vellertzoom. Dit gebied voegt extra kwaliteit aan de bedrijvenzone toe en vormt – uit oogpunt van milieuzonering – een goede buffer met het woongebied. Het waterrijke gebied zal deels worden ingevuld met rietkragen en biezen.

Zowel in deze parkzone als in het bedrijventerrein ligt een deel van de huidige Zuidbroeksweg (relict), dat in het plan is opgenomen als langzaam verkeersroute.

Bebouwing

De bebouwing van de Zone Oost-Veluweweg zal worden

gekenmerkt door de typologie en bouwhoogten zoals die op reguliere bedrijfsterreinen gangbaar zijn. Dit komt neer op fronten met

kantoorfuncties in twee of drie lagen (8 à 12 m) met daarachter de bedrijfshallen met een bouwhoogte van veelal 8 meter. Alleen voor

4 Zone Oost-Veluweweg

bedrijfgebouwen langs de Oost-Veluweweg is in bijzondere gevallen een beperkte accentuering tot 16 m hoogte mogelijk, zie par. 4.2.

Voor de middelgrote bedrijven op het binnenterrein is de bouwhoogte beperkt tot maximaal 8 m (alleen in uitzonderlijke gevallen is een hoogte tot 12 m mogelijk), zie 4.3. Voor de kleine bedrijven op het binnenterrein is de bouwhoogte beperkt tot maximaal 8 m (hooguit een accent tot 12 m), zie 4.4.

Voor alle gebouwen is eveneens een minimale bouwhoogte van circa 8 m een vereiste.

De hallen zullen een meer gesloten karakteristiek krijgen, de gevels van de kantoren zullen meer transparant zijn (verhouding kantoor/productie is circa 30/70).

Terreininrichting

De voortuinen worden 8 m. diep en krijgen een groene inrichting (gras/

bodembedekkers met zo mogelijk enkele bomen).

De overgang van privé-terrein naar het openbare gebied wordt met een 0,8 m hoge beukenhaag begrensd, zij- en achtergrenzen met een 2 m hoge beukenhaag. Indien hekken noodzakelijk zijn, worden deze op het achterterrein toegestaan tot maximaal 5 meter achter de voorgevellijn, zodat deze het straatgevelbeeld niet verstoren.

Voor de terreininrichting geldt dat het hemelwater zoveel mogelijk wordt vastgehouden op de eigen kavel. Dit kan door dakvegetaties, waterdoorlatende bestrating of infiltratievoorzieningen zoals vijvers en grindkoffers. Overtollig hemelwater wordt bovengronds (en dus zichtbaar) afgevoerd naar de openbare ruimte.

Uitgangspunt is ‘parkeren van auto’s op eigen terrein’ conform de gemeentelijke parkeernormen. Het parkeren en bevoorraden wordt op de achterterreinen of langs de gebouwen gesitueerd. Het voorterrein van de bedrijven blijft parkeervrij, zodat groene voorterreinen kunnen ontstaan. Met dit principe ontstaat langs het openbaar gebied een zone met een aantrekkelijk groen beeld.

Bij de bouwaanvraag dient een inrichtingsplan van het gehele terrein te worden geleverd.

Architectuur

De bedrijfsgebouwen bestaan in principe uit eenvoudige doosvormen van minimaal ca. 8 m hoog. Aan de voorzijde is een extra laag tot 12 m hoog mogelijk t.b.v. kantoor of andere passende functies zoals kantine. Beperkte hoogteaccenten zijn mogelijk langs de Oost- Veluweweg. De ‘dozen’ kunnen worden verrijkt met insnijdingen, overkragingen e.d. Gevelinvullingen in relatie met de bedrijfsvoering zijn ook welkom, zie referentiefoto van een drukkerij met beletterde gevels.

De architectuur zal verder worden gekenmerkt door een (overwegend) lichte kleurstelling en transparantie naar de openbare weg. Hallen mogen ook antracietkleurig of zwart zijn.

Logo’s, naamsaanduidingen, reclames e.d. dienen in overeenstemming te worden gebracht met de architectuur. Zij vormen een integraal onderdeel van het gebouw. Een open belettering heeft veruit de voorkeur boven massieve borden.

Bij de bouwaanvraag dient een voorstel m.b.t. logo’s, naamsaanduidingen e.d. te worden bijgevoegd.

Verdere uitwerking van de bedrijfstypologie, architectuur en verkaveling

volgt hierna in de subparagrafen 2 t/m 4.

BEBOUWINGSSFEREN

(22)

REFERENTIEBEELDEN OOST-VELUWEWEG:

DEELGEBIED MET GROTE BEDRIJVEN

(23)

REFERENTIEBEELDEN OOST-VELUWEWEG:

DEELGEBIED MET GROTE BEDRIJVEN

4.2 OOST-VELUWEWEG: DEELGEBIED MET GROTE BEDRIJVEN

Bedrijfstypologie

Dit gedeelte van het bedrijventerrein is gericht op de vestiging van grotere bedrijven op kavels van 5.000 à 10.000 m2.

Aan de zijde naar de Oost-Veluweweg ligt het accent op het representatieve segment. Dit geldt ook voor de grote kavels aan het binnenterrein, althans voor het deel aan de (wigvormige) groene ruimte.

In de richting van de Noordkaap zijn namelijk ook mogelijkheden voor kleine kavels ingevoegd. Voor deze kavels ligt de ambitie iets lager, passend bij de kleinere bedrijfsvestigingen, zie paragraaf 4.2.4.

Zoals in paragraaf 4.1 is genoemd, wordt de bedrijvenzone doorsneden door de RWZI-leiding van het Waterschap. Ter plaatse van de wegkruisingen en inritten dient de RWZI- leiding ondergronds te worden overkluisd met betonnen constructies o.a. om beschadiging door wegverkeer te voorkomen. Dit zijn kostbare constructies. Mede uit kostenoverweging is het aantal inritten voor de kavels aan de noordzijde van deze leidingstrook dan ook tot een minimum beperkt. Voor de kleinere vestigingen zijn de inritten per 2 kavels gecombineerd.

Analoog aan het bestaande bedrijvenpark Apeldoorn-Noord wordt voor vestiging aan de Oost-Veluweweg geselecteerd op bedrijven met duidelijk representatieve fronten, ingevuld met kantoor- en/of showroomfuncties.

Met deze typering ontstaat in het gedeelte tussen Het Kameleon en de Noordkaap een bedrijvenrand, die met een positieve uitstraling bijdraagt aan de kwaliteit van de noordelijke entree van Apeldoorn.

Kavelinrichting

Rondom de clusters (stedenbouwkundige blokken) zijn voor- en zijtuinen van 8 meter diepte geprojecteerd. Deze bepalen de situering naar de openbare weg.

Achter deze rooilijn is de plaatsing afhankelijk van de wensen van de ondernemers. Er worden echter wel eisen gesteld aan de kavelorganisatie. De gebouwen staan

‘los’ op de kavel (afstandsmaten tot de erfgrens liggen vast middels de bestemmingsplanvoorschriften). De

hoofdtoegang staat naar de voorzijde gericht. Het parkeren dient op eigen terrein plaats te vinden evenals het laden en lossen (aan zij- of achterkant van het gebouw).

De voortuin wordt begrensd door een 0,8 m hoge beukenhaag. Achter de voorgevellijn dienen de zij- en

achtergrenzen te worden beplant met een 2 m hoge beukenhaag. Indien gewenst, kunnen op het achterterrein hekken worden geplaatst tot 5 m achter de voorgevellijn;

deze worden gecombineerd met de haag.

De zones voor de gevels blijven vrij van het parkeren van auto’s, zodat deze als voortuin het groene beeld van het bedrijvenpark ondersteunen, zie paragraaf 4.1.

Architectuur

Met de architectuur wordt aangesloten bij de royale maat van de weg als stadsentree. Dit zal tot uitdrukking moeten komen in een rustig beeld van gebouwen van minimaal 8 m tot 12 m hoog. Incidenteel zijn hoogteaccenten mogelijk tot 16 m (tot max. 10 % van het bebouwde oppervlak).

Met terugspringende delen, overkragingen en/of

insnijdingen kan diepte in de gevels worden verkregen. De (representatieve) gevels dienen overwegend transparant te zijn, wat het beeld vaak dynamischer maakt.

Voor de aan het binnenterrein gelegen bedrijven is eveneens een ‘open’ uitstraling naar het openbare (groen-)gebied door middel van transparante gevels gewenst. De hallen mogen ook transparant zijn maar zullen uit praktische overwegingen veelal meer gesloten zijn.

Ieder bedrijf heeft een eigen uitstraling, maar door eenheid in schaal, materiaal en kleur ontstaat samenhang in de gevelbeelden langs de Oost-Veluweweg. Voor de dichte delen wordt gewerkt met lichtgrijs- of donkergekleurd plaatmateriaal, bij voorkeur metaal. Felle kleuren worden vermeden. Accenten of insnijdingen kunnen in hout worden uitgevoerd.

De belettering op de gebouwen wordt architectonisch verantwoord uitgevoerd. Open belettering heeft de voorkeur boven massieve borden.

Bij de bouwaanvraag dient ook een professioneel

inrichtingsplan van het kavel en een plan voor belettering (borden) en logo’s te worden ingediend, zie ook 4.1.

BEBOUWINGSSFEREN

(24)

REFERENTIEBEELDEN OOST-VELUWEWEG:

DEELGEBIED MET MIDDELGROTE BEDRIJVEN

(25)

4.3 OOST-VELUWEWEG: DEELGEBIED MET MIDDELGROTE BEDRIJVEN

Bedrijfstypologie

Dit deelgebied is gericht op bedrijven uit het

middensegment, in omvang en representativiteit. De kavelgroottes variëren van 2000 tot 5000 m2.

Er zijn twee gebiedseenheden:

1) aan het wigvormige binnenterrein en

2) langs de zuidelijke buitenrand tegenover de woonwijk.

Aan het binnenterrein is de maat van de kavels en gebouwen vrij breed gehouden om een royaal gevelfront te kunnen maken tegenover de grote vestigingen aan de overzijde van het parkje.

Aan de kant van het woongebied zijn ook kleinschaliger bedrijfsfronten mogelijk. Tegenover het woongebied is in ieder geval een aantrekkelijke (vriendelijke) uitstraling van de gebouwen vereist o.a. met transparante gevels naar de openbare weg.

Voor beide gebiedseenheden worden voor de kavelinrichting en architectuur dezelfde uitgangspunten gehanteerd met uitzondering van enkele kleine kavels .

Alleen aan de kant van het binnenterrein zijn in oostelijke richting nog een aantal mogelijkheden voor kleine kavels ingevoegd. Voor gebouwen op deze kavels ligt de ambitie iets lager, passend bij de middelgrote bedrijfsvestigingen, zie paragraaf 4.4.

Kavelinrichting

Voor de gebouwen zijn voortuinen van acht meter diepte geprojecteerd. Deze bepalen de situering naar de openbare weg. Achter deze rooilijn is de plaatsing afhankelijk van de wensen van de ondernemers. Er worden echter eisen gesteld aan de kavelorganisatie, zoals afstandsmaten van het gebouw tot de erfgrens middels bestemmingsplanvoors chriften. Verder is voldoende ruimte nodig voor parkeren op eigen terrein. Evenals het laden en lossen dient dit plaats te vinden aan de zij- en/of achterkant van het gebouw.

De voortuin dient te worden begrensd met een lage beukenhaag (ca. 0,8 m hoog). Achter de voorgevellijn worden de zij- en achtergrenzen voorzien van een 2 m hoge beukenhaag. Indien gewenst kan het achterterrein worden afgebakend met hekken (tot max. 5 m achter de voorgevel), maar wel in combinatie met de haag.

De voortuinen zijn ook hier vrij van autoparkeerruimte, zie ook 4.2.1.

BEBOUWINGSSFEREN

Architectuur

De gebouwen zijn 8 m hoog (minimaal/maximaal). Er is alleen een afwijking tot 12 m hoogte toegestaan op hoeken van het plangebied of mits dit bedrijfstechnisch noodzakelijk is. De architectuur is gericht op het verkrijgen van een rustig beeld, in vorm, geleding en materialisering, zie ook par. 4.1. Dit zal tot uitdrukking moeten komen in een sprekende opbouw van dichte en transparante vlakken.

Terug- en uitspringende vlakken (c.q. insnijdingen en overkragingen) zijn mogelijk, maar deze moeten passen in de rustige beeldopbouw van de gevels.

Ieder bedrijf krijgt een eigen uitstraling, maar door eenheid in schaal, materiaal en kleur ontstaat samenhang in het gevelbeeld. Voor de dichte delen wordt gewerkt met lichtgrijs of eventueel donkergekleurd plaatmateriaal, bij voorkeur metaal. Felle kleuren worden vermeden. Accenten kunnen in hout worden uitgevoerd.

Voor logo’s en belettering op of aan de gebouwen, zie 4.1. Bij de bouwaanvraag dient een inrichtingsplan van het perceel en een plan voor eventuele belettering en logo’s te worden toegevoegd.

(26)

REFERENTIEBEELDEN OOST-VELUWEWEG:

DEELGEBIED MET KLEINE BEDRIJVEN

(27)

4.4 OOST-VELUWEWEG: DEELGEBIED MET KLEINE BEDRIJVEN

Bedrijfstypologie

Een deel van het binnenterrein van de Oost-Veluweweg is gericht op kleinere bedrijven. De kavels kunnen variëren van 1000 tot 2000 m2. Mede vanwege deze kleine kavelgrootte is de bouwhoogte beperkt tot een maximum van 8 m. Een enkele uitzondering tot 12 m is denkbaar bijv.

voor de kavel op de kop van het driehoekige bedrijventerrein (naast het parkje). Voor dit opvallend gelegen perceel wordt een zorgvuldig ontworpen bedrijfsgebouw verwacht met een architectonisch hoger ambitieniveau. Voor de overige gebouwen op de kleinere kavels kan het ambitieniveau iets lager zijn, passend bij het diverse karakter van dit soort bedrijven, waarbij de productie vaak belangrijker is dan de representatieve uitstraling.

Kavelinrichting

Binnen de range van mogelijkheden in dit segment zal de opbouw en indeling van het terrein verwant zijn aan de andere terreinen, zoals de parkeervrije voortuinen, transparantie in de voorgevel en parkeren op de zij- en achterterreinen. Het laden en lossen dient in principe plaats te vinden op eigen terrein. Door de kleine schaal en de daaruit voortkomende beperkte circulatieruimte op de kavels is het (kleinschalig) bevoorraden hier, in tegenstelling tot de andere deelgebieden, ook denkbaar vanaf de

openbare weg. Ook hier zijn voortuinen van 8 meter diepte geprojecteerd. Deze bepalen de situering naar de openbare weg. De hoofdtoegang zal naar de voorzijde worden gericht.

De voortuinen worden begrensd door een 0,8 m hoge beukenhaag of ingevuld met haagblokken. Achter de voorgevel worden de zij- en achtergrenzen beplant met een 2 m hoge beukenhaag. Op de erfgrenzen van het achterterrein kunnen desgewenst – tot 5 m achter de voorgevellijn – hekken worden geplaatst in combinatie met de haag. De zones voor de gevels dienen vrij te blijven van autoparkeerplaatsen, zie 4.1.

Architectuur

Door de kleine maat van de gebouwen en de diversiteit aan bedrijfsfuncties zal het beeld hier het meest divers worden.

Wel wordt voorkeur gegeven aan een minimale bouwhoogte van ca. 8 m.

De architectuur wordt gekenmerkt door een uiteenlopend gebruik van vormen en materialen, enige samenhang ontstaat door een relatieve hoge transparantie met glas naar de openbare weg.

BEBOUWINGSSFEREN

(28)

(29)

5. WELSTAND

(30)

0 25 50 75 100 125 150

Operettestraat

Gavottestraat

Nijbroekseweg

Terwoldseweg

Deventerstraat

Aristotelesstraat

Anklaarseweg Rijksweg A

50

Tweelingenlaan

Laan van de Dierenriem

Vellertweg

Holhorstweg

Anklaarseweg

Sluisoordlaan

Laan van Zevenhuizen

Zilverschoon

Drostendijk Drostendijk

Nieuwe W

etering

Terwoldseweg

Oost-V

eluweweg

Rijksweg A

50

Laan van de Leeuw

Laan van de Stier

Laan van de Kreeft

Laan van de Maagd

Laan van Zuidbroek

Laan van Zodiak Laan van de Ram

Nijbroekseweg De Bovenkruier

Rumbastraat

Polkastraat

Zuidbroeksweg

Tangostraat

Laan van de Charleston Sambastraat

Foxtrotstraat Valetastraat

Valetastraat Calypsostraat

Sarabandeplein

Eikepagelaan Eikepagelaan

Eikepagelaan

Icarusblauwtje

Heideblauwtje

Boomblauwtje

Eikepagelaan

Koolwitje

Argusvlinder

Dagpauwoog Oranjetipje

Vlinderpad

Distelvlinderlaan

Eikepagelaan

Koolwitje

Citroenvlinder

Rijksweg A

50

Laan van de Leeuw

ZUIDBROEK

GELUIDSSCHERM RIJKSWEG

WEGEN, LANEN, STRATEN EN PADEN

WATER

HOOGSPANNINGSLEIDING

BUITENGEBIED

DE VELLERT

WIGPARK

LAAN

BESTAANDE KAVEL ZUIDBROEK

LAAGBOUW WONINGEN

LAANWONINGEN

GESTAPELDE WONINGEN

MONUMENT

ONDERWIJSCLUSTER

BEDRIJFSGEBOUW

KANTOOREILAND

TENNISBANEN

VOLKSTUINEN

BESTAANDE BEBOUWING

ZORGCOMPLEX RIET / BIEZEN

BOOMGROEPEN

BOOMWEIDES

TRAFO / RIOOLGEMAAL PARK / WADI

STEDENBOUWKUNDIG PLAN INCLUSIEF BOUWPLANNEN

Stedenbouwkundig plan met bouwplannen - 01 D.D. 14 MAART 2007

R

3.5% 39.8 m2

501 m2

bushalte bushalte

WELSTANDSNIVEAU’S

zwaar normaal

0 25 50 75 100 125 150

Operettestraat

Gavottestraat

Nijbroekseweg

Terwoldseweg

Deventerstraat Aristoteless

traat Ankla

arseweg

Rijksweg A

50 Tweelingenlaan

Vellertweg Vellertweg

Holhorstweg

Anklaarseweg Sluisoordlaan

Laan van Zeve nhuizen

Zilverschoon

Droste ndijk Drostendijk Nieuwe W

etering

Terwoldseweg Oost-Veluweweg

Rijksweg A

50

Laan van de Leeuw

Laan van de Stier

Laan van de Kreeft

Laan van de Maagd

Laan van Zuidbroek

Rumbastraat

Polkastraat

Zuidbroeksweg

Tangostraat

Sarabandeplein Sarabandeplein

Eikepagelaan

Icarusblauwtje

Heideblauwtje

Boomblauwtje

Eikepagelaan

Koolwitje Argusvlinder

Vlinderpad

Distelvlinderlaan

Eikepagelaan

Koolwitje

Citro envlinder

Rijksweg A

50 Laan van de Leeuw

ZUIDBROEK

GELUIDSSCHERM RIJKSWEG

WEGEN, LANEN, STRATEN EN PADEN WATER

HOOGSPANNINGSLEIDING

BUITENGEBIED DE VELLERT WIGPARK LAAN

BESTAANDE KAVEL ZUIDBROEK LAAGBOUW WONINGEN LAANWONINGEN GESTAPELDE WONINGEN

MONUMENT ONDERWIJSCLUSTER BEDRIJFSGEBOUW KANTOOREILAND TENNISBANEN VOLKSTUINEN BESTAANDE BEBOUWING

ZORGCOMPLEX RIET / BIEZEN

BOOMGROEPEN BOOMWEIDES TRAFO / RIOOLGEMAAL PARK / WADI

STEDENBOUWKUNDIG PLAN INCLUSIEF BOUWPLANNEN

Stedenbouwkundig plan met bouwplannen - 01 D.D. 14 MAART 2007

R

3.5%

39.8 m2 501 m2

bushalte

0 25 50 75 100 125 150

Operettestraat

Gavottestraat

Nijbroekseweg

Terwoldseweg

Deventerstraat Aristotelesstraat

Ankla arsew

eg

Rijksweg A

50 Tweelingenlaan

Vellertweg Vellertweg

Holhorstweg

Anklaarseweg Sluisoordlaan

Laan van Zeve nhuizen

Zilverschoon

Droste ndijk Drostendijk Nieuwe W

etering

Terwoldseweg Oost-Veluweweg

Rijksweg A

50

Laan van d e Leeuw

Laan van de Stier

Laan van de Kreeft

Laan van de Maagd

Laan van Zuidbroek

Rumbastraat Polkastraat

Zuidbroeksweg

Tangostraat

Sarabandeplein Sarabandeplein

Eikepagelaan

Icarusblauwtje

Heideblauwtje

Boomblauwtje

Eikepagelaan

Koolwitje Argusvlinder

Vlinderpad

Distelvlinderlaan

Eikepagelaan

Koolwitje

Citro envlinder

Rijksweg A

50 Laan v

an de Leeuw

ZUIDBROEK

GELUIDSSCHERM RIJKSWEG

WEGEN, LANEN, STRATEN EN PADEN WATER

HOOGSPANNINGSLEIDING

BUITENGEBIED DE VELLERT WIGPARK LAAN

BESTAANDE KAVEL ZUIDBROEK LAAGBOUW WONINGEN LAANWONINGEN GESTAPELDE WONINGEN

MONUMENT ONDERWIJSCLUSTER BEDRIJFSGEBOUW KANTOOREILAND TENNISBANEN VOLKSTUINEN BESTAANDE BEBOUWING

ZORGCOMPLEX RIET / BIEZEN

BOOMGROEPEN BOOMWEIDES TRAFO / RIOOLGEMAAL PARK / WADI

STEDENBOUWKUNDIG PLAN INCLUSIEF BOUWPLANNEN

Stedenbouwkundig plan met bouwplannen - 01 D.D. 14 MAART 2007

R

3.5%

39.8 m2 501 m2

bushalte

(31)

0 25 50 75 100 125 150

Operettestraat

Gavottestraat

Nijbroekseweg

Terwoldseweg

Deventerstraat

Aristotelesstraat

Anklaarseweg Rijksweg A

50

Tweelingenlaan

Vellertweg

Holhorstweg

Anklaarseweg

Sluisoordlaan

Laan van Zevenhuizen

Zilverschoon

Drostendijk Drostendijk

Nieuwe W etering

Terwoldseweg

Oost-Veluweweg

Rijksweg A

50

Laan van de Leeuw

Laan van de Stier

Laan van de Kreeft

Laan van de Maagd

Laan van Zuidbroek

Rumbastraat

Polkastraat

Zuidbroeksweg

Tangostraat

Sarabandeplein

Eikepagelaan

Icarusblauwtje

Heideblauwtje

Boomblauwtje

Eikepagelaan

Koolwitje

Argusvlinder Dagpauwoog Oranjetipje

Vlinderpad

Distelvlinderlaan

Eikepagelaan

Koolwitje

Citroenvlinder

Rijksweg A

50

Laan van de Leeuw

ZUIDBROEK

GELUIDSSCHERM RIJKSWEG

WEGEN, LANEN, STRATEN EN PADEN WATER

HOOGSPANNINGSLEIDING

BUITENGEBIED DE VELLERT WIGPARK LAAN

BESTAANDE KAVEL ZUIDBROEK LAAGBOUW WONINGEN

LAANWONINGEN

GESTAPELDE WONINGEN

MONUMENT

ONDERWIJSCLUSTER BEDRIJFSGEBOUW KANTOOREILAND TENNISBANEN VOLKSTUINEN

BESTAANDE BEBOUWING

ZORGCOMPLEX RIET / BIEZEN

BOOMGROEPEN BOOMWEIDES

TRAFO / RIOOLGEMAAL PARK / WADI

STEDENBOUWKUNDIG PLAN INCLUSIEF BOUWPLANNEN

Stedenbouwkundig plan met bouwplannen - 01 D.D. 14 MAART 2007

R

3.5%

39.8 m2 501 m2

bushalte bushalte

5.1 NIVEAU VAN TOETSING

Niet voor ieder gebied in Apeldoorn gelden gelijke welstandseisen. Voor grote delen van Apeldoorn is een welstandsthema en een welstandsniveau vastgesteld.

De methodiek voor het nieuwe welstandsbeleid wordt uitgebreid beschreven in de nota over welstand, projectgroep Bellevue gemeente Apeldoorn, mei 2004.

Binnen het welstandsbeleid zijn vier niveaus van toepassing, van welstandsvrij tot zwaar. In het algemeen geldt dat hoe groter de openbaarheid hoe hoger de eisen die gesteld worden. Bij de lagere welstandsniveaus is de marge om af te wijken van de thematische uitgangspunten groter dan bij de hogere niveaus. Het is aan de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit om in ieder concreet geval te beoordelen of het ontwerp van een bouwplan binnen deze marge blijft.

De in dit kader beschreven uitwerking van het

stedenbouwkundige plan en de aangegeven richtlijnen voor de beeldkwaliteit zijn leidraad voor het ontwikkelen van de individuele bouwplannen en als toetsingskader voor de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit. Ze geven uitwerking aan het welstandsbeleid als bedoeld in artikel 12a van de Woningwet.

5 WELSTAND

Voor de Zone Oost-Veluweweg zijn twee niveaus van welstandsbeleid onderscheiden:

1) Zwaar

Voor de randen langs de hoofdstructuur is het niveau

“zwaar” van toepassing. Het betreft de randen langs de Oost-Veluweweg (noordzijde), de lanen (oosten westzijde), de Vellertzoom (zuidzijde).

Uitgangspunt is het opbouwen van een hoge

architectonische kwaliteit en ruimtelijke samenhang met de directe omgeving. Ook een inrichtingsplan van de bedrijfskavel is hierbij een belangrijk aspect.

Bij de toetsing wordt geoordeeld over de relatie met de omgeving (afstemming op aangrenzende gebouwen e.d.).

Verder wordt het bouwplan en het kavelinrichtingsplan getoetst op de richtlijnen van het beeldkwaliteitplan (inclusief detaillering/materialisering). Eerst wordt een schetsontwerp ter beoordeling ingediend, gevolgd door een definitief ontwerp.

2) Normaal

In het tussenliggende gebied wordt gewerkt met het welstandsniveau “normaal”. Voor deze meer ‘opgesloten’

gebiedsdelen geldt dat deze vanuit een algehele stadsvisie geen zware toetsing nodig hebben, maar waarvoor – toegesneden op de individuele locatie – wel zorgvuldigheid vereist is. Van belang is een consequente uitwerking van de uitgangspunten, zoals die in dit kader zijn aangegeven en geïllustreerd.

Aan de hand van een schriftelijk advies van de stedenbouwkundige wordt het bouwplanconcept en de kavelinrichting globaal getoetst. Afwijkingen van de richtlijnen dienen te worden gemotiveerd.

WELSTAND

(32)

Verkavelingtype Vrijstaande objecten.

Positie onderling Gezamenlijke voorgevellijn of licht verspringend (afhankelijk van gebied).

Afstand onderling Tussenruimte afhankelijk van kavelgrootte.

Plaatsing op kavel Veelal midden op kavel, mede afhankelijk van logistiek en parkeeroplossing.

Bouwrichting ^Wisselend.

Herhaling/ritmiek* Ritmiek of herhaling van gelijkvormige bouwmassa (wel samenhangend gebouw maken).

Welstandsniveau zwaar Versterken, herstellen of handhaven van bestaande kenmerken. Een eigentijdse ingreep is mogelijk met behoud van kwaliteit van de omgeving en architectuur.

Welstandsniveau normaal

Benaderen van bestaande kenmerken.

Veranderen is mogelijk met respect voor kwaliteit van de omgeving en architectuur.

Opbouw hoofdmassa Overwegend 1 à 2 bouwlagen, in speciale gevallen 3 lagen.

Profiel ruimte Profielen met zonering van verkeer en groen. Parkeren en laden/lossen op eigen kavel plaats maken (achter voorgevelrooilijn).

Samenstelling massa Divers per object bepaald met enkelvoudige en homogene massa’s.

Kapvorm en –richting Voornamelijk plat dak en bij uitzondering anders samengesteld (bijv. bij specifieke eisen of architectuur).

Relatieve omvang (Zeer) groot.

Vormbehandeling Thematisch en expressief (kantoorpanden) of juist zeer eenvoudig.

Welstandsniveau zwaar

Versterken, herstellen of handhaven van bestaande kenmerken. Een eigentijdse ingreep is mogelijk met behoud van kwaliteit van de omgeving en architectuur.

Benaderen van bestaande kenmerken.

Veranderen is mogelijk met respect voor kwaliteit en de architectuur.

5.2 TOEKOMSTIGE BEHEERKADER

Na realisatie zal het gebied ook beheerd moeten worden. Voor die beheerfase zijn – conform de Kadernota “Over welstand geschreven“

– aan dit gebied de thema’s “bedrijventerreinen” aangegeven, zoals die gaan gelden na de realisatie van de nieuwe bebouwing. Het voor de beheerfase geldende welstandsniveau komt overeen met het niveau uit het ontwikkelinggericht welstandskader.

De beheercriteria zijn in bijgevoegde tabellen samengevat.

Situering (bestemmingsplan is maatgevend) Massa en vorm (bestemmingsplan is maatgevend)

* Kan beide, denk bijvoorbeeld aan bedrijfsverzamelgebouw.

Dan is ritme nog beter dan herhaling van bouwmassa.

Doel is één samenhangend gebouw te maken.

(33)

Stedebouwkundig plan Zuidbroek - Bedrijvenpark Noord 2 33 Bouwstijl Per object bepaald. Afhankelijk van

bouwperiode.

Geveltypering Verschillend.

Gerichtheid en oriëntatie

Eén-, twee- en meerzijdige oriëntatie met hoofdentree naar de openbare weg.

Geleding Verschillend, vaak wel horizontaal of verticaal.

Indeling Gevarieerd o.a. afhankelijk van de functie.

Plasticiteit Gevarieerd, met zowel vlakke als ongelijke gevels en rijk aan dieptewerking o.a. door overkraging of insnijding.

Welstandsniveau zwaar Benaderen van bestaande

kenmerken. Veranderen is mogelijk met respect voor kwaliteit van de omgeving en de architectuur.

Veranderen, afwijken of vernieuwen van bestaande kenmerken. De basiskwaliteit van de omgeving mag daarbij niet achteruit gaan.

Gaafheid/

oorspronkelijkheid

Samenhang oorspronkelijk object vaak nog gehandhaafd.

Materiaalgebruik Gevarieerd, veelal metaal en kunststof voor bedrijfsbebouwing en keramische geveltegels, natuurlijke materialen of glas voor representatieve functies zoals

kantoorbebouwing (voorkeur: heldere samenhang in materiaalkeuze).

Kleurtoon en toepassing

Gevarieerd, veelal met materiaaleigen kleuren.

Decoraties en ornamenten

Geen tot weinig decoraties en ornamenten. Detaillering functioneel en eenvoudig.

Welstandsniveau zwaar Benaderen van bestaande

kenmerken. Veranderen is mogelijk met respect voor kwaliteit van de omgeving en de architectuur.

Veranderen, afwijken of vernieuwen van bestaande kenmerken. De basiskwaliteit van de omgeving mag daarbij niet achteruit gaan.

Gevelkarakteristiek Detaillering, kleur en materiaal

WELSTAND

(34)

INRICHTING OPENBARE RUIMTE

(35)

6.SAMENVATTING BEELDKWALITEIT

(36)

Oost-Veluweweg

Representatieve gevels aan de Oost-Veluwewegrepresentatieve gevels aan de Oost-Veluweweg

(37)

Stedebouwkundig plan Zuidbroek - Bedrijvenpark Noord 2 37 Grote bedrijven Middelgrote bedrijven Kleine bedrijven

Stedenbouwkundig type

Traditionele blokopbouw met kantoor/ontvangst (representatief) aan voorkant en werkplaats, magazijn e.d. in het achterste deel

Traditionele blokopbouw met kantoor/

ontvangst (representatief) aan voorkant en werkplaats, magazijn e.d. in het achterste deel

Traditionele blokopbouw met kantoor/ontvangst (representatief) aan voorkant en werkplaats, magazijn e.d. in het achterste deel

Ensemblevorming

Individuele gebouwen vormen een representa-tief front naar Oost- Veluweweg en naar de interne ruimte

Individuele bedrijven vormen vooral een representatief front naar woongebied maar ook naar interne ruimte

Primair gegroepeerd in

middendriehoek en (afh. van de vraag) ook in segment ‘middelgrote bedrijven’

Functie Representatieve bedrijven, vooral

aan Oost-Veluweweg Reguliere bedrijven, representatief aan

piramide- en woonzijde Reguliere bedrijven Bouwhoogten** 8 à 12 m, accenten tot 16 m

mogelijk 8 m, bedrijfstechnisch is uitzondering

tot 12 m bespreekbaar 8 m, accenten tot 12 m mogelijk

Plaatsing op de kavel**

Minimaal 8 m vanaf weggrens, 10 m vanaf zij- en achtergrens, uitzondering tot 5 m aan 1 zijde mogelijk, zie bestemmingsplan

Minimaal 8 m vanaf weggrens, min. 10 m vanaf 1 zijgrens, andere zij- en achtergrens min. 5 m, zie bestemmingsplan

Minimaal 8 m vanaf weggrens, min. 5 m vanaf 1 zijgrens, andere zij- en achtergrens min.3 m, zie bestemmingsplan

Architectuurstijl In principe zakelijk, individuele

expressie eigen bedrijfskarakter In principe zakelijk. individuele expressie

eigen bedrijfskarakter Divers, individueel / eigenwijs Architectuur

eigenschappen Transparante gevels aan Oost-

Veluweweg, integratie logo in gevel Transparante gevels voor

representatieve delen, mag ook anders Transparantie in voorgevel Blokbeëindiging aan

openbaar gebied Kop- en zijgevels verdienen extra

aandacht in architectuur Kop- en zijgevels verdienen extra

aandacht in architectuur Kop- en zijgevels verdienen extra aandacht in architectuur

Basismateriaal Metaal, glas in combinatie met bak-

of natuursteen e.d. Metaal, glas in combinatie met bak- of

natuursteen e.d. Divers

Basiskleur

Zilvergrijs of antraciet aan Oost- Veluweweg, andere kleuren bespreekbaar (geen schreeuwende kleuren)

Zilvergrijs of antraciet aan woonrand/

piramide, andere (niet schreeuwende) kleuren bespreekbaar

Divers

Voortuinafscheidingen Met lage haag, ook zij-grens tot

voorgevelrooilijn Met lage haag, zo ook zijgrens tot

voorgevelrooilijn Open of met haag

Zij- en achtererf- afscheidingen*

Een (beuken-)haag achter voorgevelrooilijn (ca. 2 m hoog), event. hekwerken minimaal 5m achter voorgevelrooilijn

Een (beuken-)haag, achter voorgevelrooilijn (ca. 2 m hoog), event. hekwerken minimaal 5m achter voorgevelrooilijn

Parkeren

Parkeren vindt plaats op eigen terrein achter voorgevelrooilijn evenals laden en lossen, zie paragraaf 4.2

Parkeren vindt plaats op eigen terrein achter voorgevelrooilijn evenals laden en lossen, zie paragraaf 4.3

Parkeren vindt plaats op eigen terrein, incidenteel laden/lossen op straat mogelijk i.v.m. beperkte kavelomvang, zie 4.4

Bijzonderheden

De zijdelingse afstanden van bedrijfsverzamel-gebouw tot erfgrens is 12 m; ook voor middelgrote kavels

Geen ‘blinde’ zijgevels aan Zuidbroekseweg (fietsroute);

Zie opm. onder kolom 1 betreff. het bedrijfs-verzamelgebouw

Kopgebouw aan de groene driehoek (wig) verdient extra zorg door de bijzondere situering (geen blinde gevel, parkeren onder gebouw)

* aanbeveling indien niet vergunningplichtig

** juridisch gezien is bestemmingsplan maatgevend

SAMENVATTING BEELDKWALITEIT

(38)

COLOFON

Het stedebouwkundig plan ‘Bedrijvenmterrein Noord 2’ is opgesteld door het ontwerpteam Zuidbroek, bestaande uit:

stedenbouw Gerrit Vosselman groen Linda Hooijer

openbare ruimte JanAlbert van Buuren mobiliteit Oscar Martijn,

Bijdrages zijn geleverd door leden van de projectgroep Zuidbroek.

vormgeving MG2, planuitwerking voor de landschapsarchitectuur fotografie Gerrit Vosselman, Anton Hinse (gemeente Apeldoorn)

technisch tekenwerk Willem Tiemens, Lex Kipperman, Merijn Groenhart (gemeente Apeldoorn) Het beeldkwaliteitsplan ‘Zone Oost-Veluweweg’ is een uitgave van

projectgroep Zuidbroek (projectleider Marcel Tulk)

Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend Gemeente Apeldoorn, april 2008

BIJLAGE

(39)

(40)