• No results found

Overeenkomst-met-Stichting-E-laad.pdf PDF, 79 kb

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Overeenkomst-met-Stichting-E-laad.pdf PDF, 79 kb"

Copied!
2
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

B e s t u u r s d i e n s t

vjrorfmgen

Onderwerp Overeenkomst met Stichting E-laad \ . I Steller Jerocn Westendorp

De leden van de raad van de gemeente Groningen te

GRONINGEN

Telefoon ( 0 5 0 ) 3 6 7 8 3 1 6 Bijlageln) - Onskenmerk R 0 1 2 . 3 3 7 9 1 1 1 Datum 3 0 NOV 2012 ^"^^"^^ - Uwkenmerk -

Geachte heer, mevrouw.

Het aantal elelctrische auto's in Nederland groeit snel. In 2011 waren er al 1.000 voertuigen en dit aantal groeit nog steeds, mede door de stimulerende fiscaie

voordelen. Het toenemende gebruik van Elektrisch Vervoer is ook in Groningen goed merkbaar. Diverse bedrijven en particulieren willen een oplaadpunt voor een

elektrische auto in de openbare ruimte voor hun deur realiseren. De stichting E-laad maakt dit in principe kosteloos mogelijk. Om oplaadpunten in de openbare ruimte te mogen plaatsen, heeft E-laad goedkeuring van de gemeente nodig. Omdat Elektrisch Vervoer past binnen de duurzaamheidsambitie van de gemeente, heeft de gemeente besloten mee te werken aan het initiatief van stichting E-laad om elektrisch rijden in Groningen mogelijk te maken.

Stichting E-laad is een initiatief van de gezamenlijke netbeheerders (Enexis, RENDO, AUiander, etc.) in Nederland. Haar doel is om ervaring op te doen met de gevolgen van EV voor het elektriciteitsnetwerk en om elektrisch rijden mogelijk te maken.

Daartoe plaatst stichting E-laad als pilot openbare oplaadpunten.

Er liggen op dit moment 9 concrete aanvragen van bedrijven en particulieren voor de plaatsing van oplaadpunten via de stichting E-laad. Deze oplaadpunten zijn

toegankelijk voor alle elektrische rij ders met een opiaadpas. Bij deze oplaadpunten hoort een gereserveerde parkeerplaats voor het opladen van elektrische auto's. Het verkeersbesluit voor het reserveren van deze parkeerplaatsen is reeds voorbereid en zal biimenkort gepubliceerd worden.

SE.4.C

(2)

Volgvel 1

Er wordt momenteel gewerkt aan de u toegezegde notitie hoe elektrisch rijden beter gefaciliteerd in de breedte en met behulp van elektrische oplaadpunten. Voomitlopend op deze notitie heeft het college besloten mee te werken aan de pilot van E-laad om zo tegemoet te komen aan urgente vragen van bedrijven en particulieren. In deze notitie willen wij ook ingaan op de door u onlangs aangenomen motie met betrekking tot elektrische laadpalen in parkeergarages en P&R-terreinen. Dit omdat deze locaties niet kurmen worden meegenomen in de huidige overeenkomst met stichting E-laad.

Hoogachtend,

burgemeester en wethouders van Groningen,

de burgemeester,

dr. J.P. (Peter) Rehwinkel

de secretaris,

drs. M.A. (Maarten) Ruys

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

De gemeente verbindt zich met deze overeenkomst, samen met alle overige deelnemende gemeenten en het Rijk, die met de stichting een overeenkomst als bedoeld in artikel 5, tweede

Er is een toenemende bekendheid, interesse en aankoopintentie van elektrische auto’s en er zijn bij meer Nederlanders mensen in de omgeving die al elektrisch rijden.. Circa twee

Deze categorieën zijn dus van toepassing op de verschillende types voertuigen: personenwagens, bussen met een onderscheid tussen stadsbussen en coaches en andere zware voertuigen

Aangezien de gebruikte stroomkring op deze manier niet beveiligd is zoals het hoort, wordt deze methode niet meer toegepast voor elektrische wagens.. ❙ Laadmode 2: de wagen

Welke$ medewerkers$ moeten$ worden$ betrokken$ bij$ het$ maken$ van$ een$ afweging$

Om het elektrisch rijden te bevorderen, werken wij samen met de Stichting E-laad aan een pilot om negen elektrische oplaadpalen te plaatsen in de openbare ruimte voor individueel

In de (voor de raadscommissie van mei) aangekondigde notitie over duurzame mobiliteit zullen wij ingaan op de wenselijkheid van een beleidskader voor elektrisch rijden en de rol

De reden is dat het trottoir hier smaller is dan die van de Thomas à Kempisstraat in de 1e fase, waardoor er geen plek is. Ga voor meer