Vraag nr. 215 van 15 maart 1999
van mevrouw GERDA RASKIN
N26 Leuven-Mechelen – Fietspaden – Shopping-verkeer
1. Op grote delen van de gewestweg Leuven-Me-chelen ontbreken fietspaden. Nochtans is er, mits het verminderen van het aantal rijvakken van drie naar twee, ruimte voor de aanleg van een vrijliggend fietspad.
Bestaan er plannen voor de aanleg van fietspa-den waar deze nog ontbreken ?
2. Tevens wordt deze gewestweg steeds meer een "winkelboulevard", waarbij op sommige delen (o.m. tussen Kampenhout en Hever) het door-gaand verkeer erg wordt gehinderd.
Worden er op korte termijn initiatieven geno-men om de vestiging van dergelijke winkelcom-plexen tegen te gaan ?
Is het niet aangewezen in de omgeving van deze winkelcomplexen voor alternatieve, parallel met de gewestweg aangelegde wegen te zorgen om het "shoppingverkeer" op deze plaatsen in goede en verkeersveilige banen te leiden ? Antwoord
1. Aanleg van vrijliggende fietspaden langs de N26 Als vervolg op de herinrichting van de doortocht van Muizen, die reeds enkele jaren geleden werd uitgevoerd, wordt momenteel door de administra-tie Wegen en Verkeer, afdeling Wegen Antwerpen, gewerkt aan de herinrichting van het wegvak tus-sen het Dierenpark Planckendael en het kruispunt Trianon (Boortmeerbeek). Voor de voetgangers komt er ter hoogte van Planckendael een doorgang onder de N26 en ook de verhoogde fietspaden worden doorgetrokken.
Op het indicatief meerjarenprogramma van de ad-ministratie Wegen en Verkeer, afdeling Wegen Vlaams-Brabant, staat voor het jaar 2000 de herin-richting ingeschreven van het knelpunt Kampen-hout-Sas op de kruising met de N21 (Brussel-Haacht-Werchter). Om een vlotte door-stroming van het verkeer te bevorderen en de aan-leg van één centrale halte voor de verschillende buslijnen mogelijk te maken, wordt de brug over het Kanaal Leuven-Dijle vernieuwd en wordt het kruispunt met verkeerslichten aan elke zijde van de brug vervangen door een rotonde.
Tevens vormt deze herinrichting reeds een eerste aanzet tot de aanleg van ventwegen tussen Kam-penhout en Boortmeerbeek voor de ontsluiting van de aanpalende winkel- en bedrijvencomplexen, met name de ventweg tussen het Sas en de Veke-straat (kant naar Mechelen). Ook in dit project wordt bijzondere aandacht besteed aan veilig, com-fortabel en conflictvrij fietsverkeer met de aanleg van twee lagergelegen bruggen over het Kanaal Leuven-Mechelen en verschillende fietstunnels bij de rotondes.
Voor de verdere opsomming van de projecten langs de N26 verwijs ik naar het indicatief meerja-renprogramma 1999-2001 dat ik heb meegedeeld aan het Vlaams Parlement. De aanleg van vrijlig-gende fietspaden vormt telkens een centraal on-derdeel van deze projecten.
2. Winkelvestigingen langs de N26
Het toekennen van bouwvergunningen aan eventu-ele winkelcomplexen is een bevoegdheid van de administratie Ruimtelijke Ordening, Huisvesting en Monumenten Landschappen (Arohm) en de ge-meenten. De administratie Wegen en Verkeer (AWV) is daarentegen wel betrokken bij de op-maak van de mobiliteitsplannen voor de gemeen-ten langs de N26. De beleidsplannen, die gezamen-lijk door de gemeente, AWV en Arohm worden goedgekeurd, zullen niet alleen een uitspraak doen over verkeerskundige aspecten, maar ook over het ruimtelijk beleid van de gemeente, daar tussen beide een onmiskenbare wisselwerking bestaat. Zowel de gemeente Kampenhout als de gemeente Boortmeerbeek wijzen op het belang van deze zone als economisch knooppunt.
