Vraag nr. 389 van 5 mei 1998
van de heer ETIENNE VAN VAERENBERGH Brug Kampenhout-Sas – Onteigeningen
De bewoners rond de brug van Kampenhout-Sas zetten een petitie op tegen de onteigeningsplannen voor de geplande brugwerken. Vijfentwintig gezin-nen moeten verhuizen.
De bewoners zijn ontgoocheld over een gebrek aan concrete informatie, zowel vanwege het gemeentbestuur als van de Vlaamse Gemeenschap, d e p a r t e-ment Leefmilieu en Infrastructuur.
1. Kan de minister mij een gedetailleerd overzicht geven van de geplande werken rond de brug van Kampenhout-Sas ?
2. Hoever staat het met de onteigeningsplannen voor de geplande brugwerken ?
3. Werden de betrokken inwoners reeds in kennis gesteld van de mogelijke onteigeningen ? 4. Welke maatregelen zijn er uitgewerkt om de
getroffen gezinnen te helpen bij het zoeken van een nieuwe betaalbare woning ?
Antwoord
1. De werken in de nabijheid van het knooppunt Mechelsesteenweg (N26), L e u v e n s e s t e e n w e g (N26) en Haachtsesteenweg (N21) omvatten veel meer dan het vernieuwen van de metalen brug over de Leuvense Va a r t . I n d e r d a a d , z o a l s blijkt uit de mobiliteitsstudie, is voor dit sinds decennia bekende knelpunt een meer funda-mentele aanpak nodig.
Het is de bedoeling om door middel van twee rotondes, links en rechts van de brug ter hoogte van de uitmonding van de Leuvensesteenweg en de Haachtsesteenweg op de Mechelsesteen-weg, het verkeer veilig en vlot te laten verlopen. Voor een optimale werking van de rotondes werd supplementair in twee rechtsafslaande takken (Leuven-Haacht en Mechelen-Brussel) voorzien buiten de rotondes. Er is speciale aan-dacht geschonken aan het langzaam verkeer en het openbaar vervoer door de aanleg van vrijlig-gende fietspaden en voetpaden, het bouwen van vier fiets- en voetgangerstunnels, het oprichten van een busstation met een centraal perron in de middenberm van de Mechelsesteenweg met
optimale overstapfaciliteiten, en de aanleg van een park-and-ride-parking tussen de vaart en de Haachtsesteenweg, die ongelijkvloers is verbon-den met het busstation. Tevens zal in speciale supplementaire busbanen worden voorzien naar de rotondes toe.
Het infrastructuurproject strekt zich daarenbo-ven uit van de Vekestraat tot de Bosstraat (N26) en van de Oudestraat tot voor de Vogelzanglaan ( N 2 1 ) , samen ongeveer 2 km, met aanpassing van de kruispunten met de Vekestraat en de Oudestraat, de aanleg van een parallelle bedie-ningsweg (eenrichtingsverkeer) naast de N26, tussen de rotonde en de Vekestraat (kant Leu-ven-Mechelen) voor de bediening van de huidi-ge bedrijvenzone, en de ontsluiting van de aan-liggende percelen door twee rechtstreekse tak-ken op de rotondes, waarop de gemeente de lokale wegen kan enten.
Voor het garanderen van de veiligheid werd er tevens maximaal naar gestreefd om linksaf-slaand verkeer te vermijden. Waar mogelijk werden middenbermen ingebouwd. Dit project zal ook bijdragen tot een betere en veilige ont-sluiting van de aanliggende bedrijvenzones, d e watergebonden industriegronden – waarvan er thans nog een deel onbenut zijn – en het her-bestemmen van het recreatiegebied. In dit ver-band zal er eerstdaags een samenwerking tussen de NV Zeekanaal en Watergebonden Grondbe-heer Vlaanderen, de gemeente Kampenhout, de provincie en de administratie Ruimtelijke Orde-n i Orde-n g, HuisvestiOrde-ng eOrde-n MoOrde-numeOrde-nteOrde-n eOrde-n LaOrde-nd- Land-schappen (Arohm) worden opgestart.
Tot slot wens ik nog te vermelden dat de studie van dit project thans nog verkeert in de voor-ontwerpfase en dat er nog geen definitieve plans kunnen worden voorgelegd aan de lokale b e v o l k i n g. Bovendien dient de auditcommissie het project nog te bespreken en goed te keuren. Wel werd er einde 1998 een informatievergade-ring naar de bevolking toe georganiseerd. 2. De onteigeningsplans voor de geplande
infra-s t r u c t u u r w e r k e n , waarvan de bouw van twee nieuwe parallelle bruggen een onderdeel zijn, kunnen pas worden opgemaakt als de definitie-ve ontwerpplans zijn uitgewerkt. Deze plans worden verwacht tegen einde juni 1998.
Pas op de geplande informatievergadering voor de omwonenden zal blijken welke woningen en percelen er precies binnen het project vallen en later zullen worden onteigend.
