R
G
Ruim
Gemee
mte
entelijk
voo
k Verke
or d
eers- e
uurz
en Verv
zam
voerpla
me m
an Alb
mob
randsw
ilite
waard
it
R d
G A
Dat
18 d
Uitv
VIA Proj VER ALB Stat
In o
Gem Afde Dhr Dhr
Ruim duur
Gemee Albrand
tum:
december 2012
voering:
.nl jectcode:
RKEERS- EN BRANDSWAARD
tus: Definitief
opdracht van
meente Albrand eling Beheer O r. P. Knoester r. A. Kolijn
mte rzam
ntelijk dswaar
2
GEMEENTELI VERVOERPLA D.DOCX
:
dswaard penbare Ruimt
voo me m
Verke rd
JK AN
te
or
mob
eers- en
bilit
n Verv
teit
voerpla an
IN
1
1.1 1.2 1.3 1.4
2
2.1 2.2
3
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
5
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
NHOUD
Inleidin
1 Aanleid 2 Doel va 3 Totstan 4 Leeswijz
Ruimte
1 Ambitie 2 Integra
Bereik
1 Bereikb 2 Speerpu 3 Ontsluit 4 Openba 5 Leefbaa 6 Overzic
Verkee
1 Ontwikk 2 Doelste 3 Verkeer 4 Mensge 5 Overzic
Fietsve
1 Belang 2 Fietsrou 3 Fietspar 4 Activite 5 Overzic
DSOPGA
ng
ing
n het Gemee dkoming GVV zer
e voor Duu
s voor mobili le aanpak
baarheid
aarheid Albra unten Bereikb tingsstructuu
ar vervoer arheid
ht activiteiten
ersveilighei
kelingen verk llingen verbe rsveiligheid In
richte aanpa ht activiteiten
erkeer
van fietsverk utenetwerk
rkeren iten bevorder ht activiteiten
AVE
entelijk Verke VP
rzame Mob
iteit in Albran
andswaard baarheid
r autoverkee
n Bereikbaar
d
keersveilighei etering verkee
nfrastructuur k
n Verkeersve
keer
ren fietsverk n fietsverkee
eers- en Verv
biliteit
ndswaard
er
rheid
id
ersveiligheid r
eiligheid
eer er
voersplan
3
3
3
4
4
5
5
7
8
8
8
9
13
15
16
18
18
21
22
25
27
28
28
28
35
36
37
6 Parkeren 38
6.1 Belang van goede parkeervoorzieningen 38
6.2 Parkeren bij voorzieningen 39
6.3 Parkeren in de woongebieden 40
6.4 Parkeren bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen 41
6.5 Bijzondere groepen parkeren 42
6.6 Parkeren vrachtauto’s 43
6.7 Overzicht activiteiten parkeren 43
7 Maatregelpakket 44
7.1 Maatregelen 44
7.2 Budget en financiële dekking 45
7.3 Koppeling aan groot onderhoud 45
7.4 Maatregelpakket 46
1
1.1
De Rot pla gem Ess Alb ook ged Daa Ver hoe en act
1.2
Doe Voo H Al di
Pos Het hee vas ter Bin als ruim gem ver Naa Ach opg wa pra de
INLEI
1 Aanleid
gemeente A tterdam. Oo atsgevonden meente. Den sendael en brandswaard
k van belan degen aanpa arom heeft d rvoersplan (G e de gemeen vervoer. D tiviteiten in d
2 Doel va
el van het GV or het GVVP et vastlegge lbrandswaard it beleid.
sitionering GV t GVVP is een eft hiermee e ststellen hebb
inzage leggi nnen de geme
een uitwerk mtelijk belei meentelijke rvoer en com
ast dit be htergronddoc gesteld. Het arvan dit bel aktische invu inrichting va
DING
ing
Albrandswaar ok in Albra n die ook ge nk onder an Kasteeltuin als een ‘rust g om dit ka k voor het ve de gemeente GVVP) opgest te omgaat m it plan is h e gemeente.
n het Gem
VVP
is het volgen en van de d tot 2020 m
VVP
n beleidsplan een wettelijke
ben burgers d ng.
eente is het G king voor m
d van de g leidraad voo municatie hie eleidsrapport cument en Achtergrond
eidsplan is o lling van ver n wegen en f
rd ligt in een andswaard
evolgen heb ndere aan d
. In de T tpunt in de d arakter te b erkeer in de g e Albrandswa teld. Het GVV met de versch
het centrale
eentelijk V
nde doel geste visie op he met een uitvo
n dat wordt v e status volg de mogelijkh
GVVP het cen mobiliteit wor
gemeente (in or de (dagel
er over.
t is in h een Handb ddocument b opgesteld. He
keerszaken i fietspaden en
n dynamisch hebben afg bben voor h de realisatie Toekomstvisi drukke Rotter behouden. De
gemeente.
aard een nie VP is een bel illende vraag uitgangspu
erkeers- en
eld:
et verkeer e oeringsprogra
vastgesteld do ens de Planw heid om in te
ntrale plan vo rden gezien n de structu lijkse) keuze
het kader boek Verkee
bevat de inh et Handboek
n de gemeen n regels voor
omgeving, o elopen jare et verkeer e van de w
e beschrijve rdamse regio
eze visie vra
uw Gemeent leidsplan waa gstukken op g nt voor alle
n Vervoersp
en vervoer amma voor h
oor de gemee wet Verkeer e spreken tijde
oor verkeer e van de Toe urvisie). Het es op gebied
van het rsmaatregele houdelijke g
Verkeersmaa nte, onder an de uitgifte v
onder de roo en ontwikke en vervoer woonwijk Por en de bew o’ en zij vinde aagt ook om
telijk Verkee arin is aange gebied van ve e maatregele
plan
in de geme het realiseren
enteraad. He en Vervoer. B ens de period
en vervoer. D komstvisie e t GVVP vorm d van verke
GVVP ook en Albrands gegevens op atregelen bev ndere de eise van vergunnin
ok van elingen
in de rtland, woners en het m een
rs- en egeven erkeer en en
eente n van
et plan Bij het de van
Dit kan en het
mt de eer en
een swaard basis vat de en aan ngen.
1.3
Het inh (zo doo
Inh De info Ach zijn
Pro Naa bet
1.4
Dit één vie aan hoo afg act inc
3 Totstan
t GVVP is t houdelijk ond oals de ande
orlopen.
houdelijk wer inhoudelijke ormatie om htergronddoc n de volgende
» beleids
» inventa
» samens
» analyse
» inventa
» uitvoer
» bepalen
ocesmatige be ast de inhou trekken van d
» Verkee gevraag leefbaa
» Betrokk Raadsc
» Vastste gemeen
4 Leeswij
beleidsplan n gaat hoofd r thema’s. In n de orde: be ofdstukken w gesloten wor tiviteiten. In lusief een glo
dkoming G
tot stand ge derzoek en e
re wegbehee
rk
werkzaamhe m de keuz
cument zijn e inhoudelijke
inventarisatie arisatie van v
stellen wegca e van geregis arisatie fietsv en parkeerte n van de ben
etrokkenheid udelijke afwe de belangheb rsopinie.nl. I gd naar d rheid en park kenheid Raad arrousel betr ellen door g
nteraad.
zer
is opgebouw stuk twee in n hoofdstuk d ereikbaarheid wordt per ond rdt met een hoofdstuk obale kostenr
GVVP
ekomen doo een proces erders). Hier
eden richtten zes in het de inhoudel e werkzaamh e hogere ove verkeersinten ategoriserings streerde onge voorzieningen ellingen en inv
odigde maat
d
eging en uitw bbende partij In een enquê
e mening keren;
dscarrousel.
rokken bij he gemeenteraa
wd uit zeven op de hoofd drie tot en m d, verkeersve derdeel het n overzicht
zeven is he raming en pr
r middel va met betrokk ronder is we
n zich op de i t GVVP te
ijke resultate heden uitgev erheden en an
siteiten en do splan;
evallen;
n en opstellen ventarisatie p regelen en ac
werking, is v en. Dit is op ête is aan de
over bereik
Op diverse m t maken van ad. Het GV
hoofdstukke dlijn van het met zes kome eiligheid, fiet te voeren be van door et volledige ioriteitstelling
n een uitge kenheid van ergegeven w
nventarisatie e kunnen
en opgenom oerd:
ndere beleids oorstroming;
n fietsroutene parkeerproble ctiviteiten.
eel aandacht de volgende e inwoners v kbaarheid, v
momenten in hoofdkeuzes VVP is vast
n. Na de inle GVVP en de en de vier th tsverkeer en eleid geschet de gemeent maatregelpa g.
ebreid proce belanghebb welke stappe
e van de beno maken. In en. Onder a
sdisciplines;
;
etwerk;
ematiek;
t besteed aa wijze gedaa van Albrands verkeersveili
n het proces s in het GVVP tgesteld doo
eiding in hoo e samenhang hema’s afzon parkeren. In tst waarbij te te uit te v akket opgen
s van enden en zijn
odigde n het andere
an het n:
swaard gheid,
s is de P;
or de
fdstuk in de derlijk n deze elkens voeren omen,
2
2.1
Kar De Rot In dru beh Rho ruim dag Dit his ont wat ope Bin gev de sam oud nie uitb ver Zui sec con Ma win inte Het de de rec zal
Rel Het gem ker
RUIMT
1 Ambitie
rakterisering gemeente A tterdam. De de Toekomst ukke Rotterd houden. Albr oon is oorspr mte tussen d gelijkse basi
zelfde geldt v torische kern tstaan als n
terrijke en l enbaar vervo nnen de gem
vestigd en zij bevolkingso menstelling v der dan 55 j euwbouwwijk breidingsproj rtraagde groe idvleugel, wa ctoren met g ntainerhaven
asvlakte. Di nkelbranche
ernetwinkele t landschap v sterk versted toekomst creatiemogelij
uitgebreid w
laties met be t nationale m meenten wo rnpunten van
» faciliter gewens
» samenw
» een inte
» een aan
TE VOO
es voor mob
Albrandswaa lbrandswaard gemeente wo tvisie beschrij amse regio’
randswaard b ronkelijk een de dijken beb svoorzieninge voor de kern n van het dor ieuwbouwwij andelijke wo oer is redelijk meente won jn ongeveer omvang in van de bevolk aar zal toen Essendael jecten meer
ei kent en m aarbij in het roeipotentie de komend it zal ongev
krijgt de ko n. De branch van Albrands delijkte omge
wil men jkheden zoal worden. Goed
leid van hoge mobiliteitsbel
rdt verwach n de aanpak v
ring van de ste economis werking tusse egrale aanpa npak op regio
OR DUU
biliteit in Al
ard
d ligt aan de ordt omschre jven de bewo en zij vinde bestaat uit d n lintdorp lan
bouwd. Het d en met een Poortugaal.
rp. De derde jk van Rhoo oonomgeving k.
en ongevee 7.000 arbeid
de toekom king deels ve emen. Wann zijn afgeron plaatsvinde mogelijk een t gebied goe
(bijvoorbeeld e jaren groe veer 10.000 omende jare he zelf verwa swaard is zow eving de plek n dit ver
ls fietsen, wa de verbinding
ere overhede eid is vastge t dat zij inh van het verke groei van che groei;
en alle bij ve ak van de mo
onale schaal;
URZAM
brandswaa
rand van de even als de ‘g oners Albrand en het ook v
de kernen R ngs de versch
dorp is uitgeg verbinding Verschil met kern van de on. Het is e . De ontsluit
r 25.000 in dsplaatsen b mst ongevee eranderen, w neer de ontw d, zullen er n. Voor de krimp. Wel ede mogelijk d biomassa e eien door de 0 nieuwe a
en te make acht dat er 3 wel voor de in
k waar ze wi rder ontwi andelen, eve
en hiervoor w
en
elegd in de N houd geven eers- en verv de (auto)mo
rkeer en verv obiliteitsproble
;
E MOB
rd
sterk verste groene long’
dswaard als e van belang o
hoon, Poortu hillende dijke groeid tot ee met (o.a. m Rhoon is de gemeente, P en moderne ting voor au
woners, zijn eschikbaar. V er gelijk bl waarbij het aa wikkelingen v
r in de toek economie g speelt de on kheden zijn en recycling) e ontwikkelin
rbeidsplaatse n met de g 30% minder w
nwoners als v llen en kunn kkelen. He enementen en
worden essen
Nota Mobilite aan de hie voerbeleid in obiliteit, ten
voer betrokke emen;
BILITEIT
edelijkte Stad van de stads een ‘rustpunt om dit karak ugaal en Por en. Later is o en kern met metro) Rotte van oudsher Portland, is in woonwijk i uto’s is prim
n 2.000 bed Verwachting ijft. Wel z antal inwone van Portland
komst geen geldt dat de ntwikkeling v voor econom . Daarnaast ng van de Tw
en opleveren gevolgen va winkels nodi voor bezoeke nen ontspann
et aanbod n verblijfstoe ntieel geacht
eit (2004). V erna volgend Nederland:
behoeve v
en partijen;
T
sregio sregio.
t in de kter te
rtland.
ook de goede erdam.
r meer n 2007 n een a, het
drijven is dat al de rs van
en de grote regio van de mische zal de weede n. De
n het g zijn.
ers uit en. In van erisme
.
Van de de zes
an de
Op voo doe ver In ver
In naa zijn (pr Sta bijz vor
Du Mo act Zo ber voo mo pro het goe eco De ste toe dru
» een aa gebied;
» een aan
gebied van or het aanta elstellingen rkeersslachto
het Strate rkeersveilighe
» samenw overhe burgers
» Integra aangep hierbij sociale
» Duurza gaat h maatre
het provincia ar de specifie n het Provin rovincie Zuid adsregio Rot zonder vier o ren komen:
» verbred
» eventue
» onderh
» aanbes
urzame mobi biliteit is ee tiviteiten in d draagt mo reikbaarheid orzieningen e obiliteit is als ovincie Zuid-
t provinciaal ed functione onomische on
mobiliteit va eeds verder ename van v uk op ruimte
npak gericht
;
npak gericht
verkeersveili al ernstige s
aangescher offers en max egisch Plan eidsbeleid op werking: doo id (wegbehee s ontstaat ee ale aanpak: d pakt door ee
aan ruimtel zaken en on
am Veilig. D ierbij om h gelen gericht
ale en region eke situatie i ciaal Verkee d-Holland) e tterdam. Vo ontwikkelinge
ding van de A ele doortrekk oud aan de G teding van h
iliteit n groot goe de samenlevi obiliteit bij
is van gro en is medebe s uitgangspu Holland en d en regionaa rend verkee ntwikkelingen an mensen n toe, ook in verkeer een a
elijke kwalite
op een tota
op verbeteri
igheid zijn in slachtoffers rpt en k ximaal 10.600 n Verkeersv pgenomen. Ke
or middel v erders, politie
n efficiënte a de aanpak v n goede kop lijke ordenin derwijs.
e principes v et creëren t op gedrag z
nale beleid zij in de omgev ers- en Vervo
n het Regio or de geme en te benoe
A15 Maasvlak king van de A Groene Kruisw
et Openbaar
ed, het stelt ng en daardo aan individu oot belang v epalend voor unt opgenom de Stadsregio l verkeer- en er en vervoe n in de regio neemt door e de gemeent afname van eit en het (
aloplossing v
ng van de mo
de Nota Mo in het verke komen op
0 ziekenhuisg veiligheid 20 ernpunten in van een goe e), organisat aanpak met b van verkeersv
ppeling met ng en milieu
van Duurzaam van een ve zoals educatie
jn de landelij ing van Rott oersplan Zui onaal Verkee
eente Albran men, die va
kte-Ridderker A4 van de A1
weg (N492);
Vervoer (bez
de mensen oor deel uit t ueel welzijn voor het fu de ruimtelijk men in de No
o Rotterdam n vervoerspla er van esse
en ook in de een aantal m
te Albrandsw de bereikba (leef)milieu,
van concrete
obiliteit van d
biliteit specif eer gesteld.
maximaal gewonden.
008-2020 is dit beleid zij ede samenw ies (VVN, fiet betrokkenheid
veiligheid ka andere belei , maar ook
m Veilig word ilig wegenne e, voorlichtin
jke beleidspu terdam. Relev
d-Holland, h ers- en Verv ndswaard zi
nuit het reg
rk;
5 naar de A2
zuiniging buu
in staat de te maken va en ontploo unctioneren v ke ontwikkelin ota Mobiliteit onderstreept an. Binnen a
ntieel belang gemeente Al aatschappelij waard. Tegeli arheid op en ondanks de
problemen
deur tot deur
fieke doelstel Recent zijn 500 dod
s het land jn:
werking van tsersbond, et d van iederee n efficiënt w idsterreinen.
k aan bijvoo
den toegepas et, maar oo ng en handha
unten doorve vante docum het Fietsplan voersplan va ijn hierbij i gionaal beleid
29;
urtbus).
eel te neme n de samenl oiing. Een van bedrijve ng. Het belan t en is binn t in respectie l deze gebie g voor ruim lbrandswaard jke ontwikke ijk treedt do n een toenem
ontwikkelin in een
r.
lingen deze delijke
delijke
zowel tc.) en en;
worden Denk rbeeld
st. Het ok om aving.
ertaald menten 2008 an de n het d naar
n aan eving.
goede en en ng van
en de evelijk
den is mtelijk-
d.
elingen oor de mende
g van
sch een ond arb lee doe ver inv
2.2
Ver aan lief nam
Dez ber het ber gem the Dit doo alle ma
honere techn n op middell der andere beidsparticipa
fbaarheid en el de autom rkeersveilighe vesteren in:
» verkeer
» goed op
» goede f
» schone
2 Integra
rkeer en verv n de ene kan fst rustige wo melijk:
» bereikb
» verkeer
» fietsver
» parkere
ze vier them reikbaarheid t belang van reikbaarheid maakt waarb ema’s. Bijzon is een van d or de gemee e vier de asp aatregelpakke
ologie. De t ange termijn stijgende atie. Dit alles n verkeersvei
obiliteit in d eid, leefbaarh
r de ruimte te penbaar verv fietsverbindin voertuigen.
le aanpak
voer heeft ve nt snel ergen oonstraat. Bin
baarheid;
rsveiligheid;
rkeer;
en.
a’s zijn niet kunnen bijvo fietsverkeer voor gemo bij altijd is g ndere aandac de speerpunt nteraad een ecten is een et kan plaatsv
totale mobilit n licht afnem inkomens, s is noodzak iligheid. De g de gemeente heid en milie
e geven op d voer, zowel b ngen;
eel facetten:
ns komen, a nnen het GVV
los van elkaa oorbeeld gev
op een rout toriseerd ve ekeken naar cht is uitgega
ten binnen h motie aange integraal ma vinden in rela
teit zal nog mende bevolk , toenemen kelijk maar gemeente Al e te faciliter u. Dit alles w
die plekken w innen de gem
verkeer heef an de ander VP zijn daaro
ar te zien. Aa volgen hebbe
te prioriteren erkeer. Daar r de samenh aan naar het het gemeente enomen. Aan aatregelpakk atie met behe
behoorlijk to king. De oorz nd autobez
mag niet ten brandswaard ren, maar m wordt mogelij
waar dit verke meente als na
ft met alles t e kant wil m om vier them
anpassingen n voor de ve kan gevolge om zijn in ang tussen t fietsverkee elijk beleid. H n de hand va
et opgesteld.
eer en onder
oenemen, on zaken hierva zit en stij n koste gaa d heeft daaro met aandacht jk gemaakt d
eer gewenst i aar buiten;
te maken. W men een veil a’s ondersch
op het gebie erkeersveiligh en hebben vo dit GVVP k de vier geno r in de gem Hiervoor is in an analyses b
. Uitvoeren v rhoud.
ndanks an zijn gende n van om als t voor door te
s;
il men ige en eiden,
ed van heid of oor de keuzes oemde eente.
n 2011 binnen van dit
3
3.1
In de der Wa ver (de as win ruim zor hui Rho Oo de rich slec Naa nad luc pro Rho ver Tot lev dat 5).
3.2
Voo spe
H H H H
BEREI
1 Bereikb
de gehouden bereikbaarhe rde) dat de b at betreft de
rbinding met e centrale as
op niveau b nkelcentra e mtelijke ontw rgen voor ve
idige situatie oonse Baan – k op gebied omliggende hting Rotterd chts beperkte ast het bela delige gevol htkwaliteit, g oblemen voor oon en Poort rkeer.
t slot is de f eren aan de t hieraan wo
2 Speerpu
or de berei eerpunten ge
et ontwikkele et verbeteren et waarborge et verbeteren
IKBAAR
aarheid Alb
n enquête he eid van de ge
ereikbaarheid autobereikb de omliggen ). Het is dan blijft. Maar da en bedrijven
wikkelingen erkeersbeweg e, tijdens de – Rivierweg r
van Openbaa gebieden. D
am en Spijke e lokale OV-v ang van mob
gen voor h geluidhinder e ral rond de A tugaal. Op a
iets een bela bereikbaarhe rdt gehecht,
unten Bere
ikbaarheid v formuleerd:
en van een d n van de verk en van de ber n van de leef
RHEID
brandswaar
ebben veel b emeente. We d is verslecht baarheid hee nde gebieden n ook van be aarnaast is h nterreinen g
(woonwijken gingen. Binn e spitsperiod richting de Gr ar Vervoer h De metroverb enisse. Aanda verbindingen biliteit moet het milieu
en overlast.
A15, de Gro alle vier de l
angrijk vervo eid en leefba
is hier een
ikbaarheid
van de gem
uidelijke en h keersafwikke reikbaarheid fbaarheid
rd
ewoners aan el vindt een g
terd.
ft de gemee met de Groe elang dat de
het ook van oed worden n, centrum R nen de geme den, sprake
roene Kruisw heeft de gem binding zorgt achtspunt is zijn.
ook rekeni en de leefb In de gemee ene Kruiswe ocaties is sp
oermiddel wa arheid van d apart hoofds
meente Albr
herkenbare o eling op doors van de geme
ngegeven tev grote groep r
ente Albrands ene Kruisweg doorstroming belang dat n ontsloten.
Rhoon) te ve eente Albran van congest eg.
eente goede t voor vlotte
dat er binnen
ng worden g baarheid. He nte Albrands g en de cen prake van ge
t een belang e gemeente.
stuk aan gew
andswaard
ontsluitingsstr stromingskne eente met op
vreden te zijn respondenten
swaard een g en Rhoonse g op deze ce de woongeb Er zijn d erwachten di ndswaard is tie op het t
e verbindinge e en snelle re
n de gemeen
gehouden m et gaat da swaard spelen ntrumgebiede
eluidsoverlast
grijke bijdrag Gezien het b wijd (zie hoo
zijn de vol
ructuur elpunten penbaar verv
n over n (een
goede e Baan entrale ieden, diverse ie ook
in de traject
en met elaties te zelf
met de n om n deze en van t door
ge kan belang fdstuk
gende
oer
3.3
Het net ber geb ver de
Ver In we
Fig
3 Ontsluit
t uitgangspu twerk van on reiken zijn. H bruik van dez rkeersstructu verkeersveili
rkeerscirculat onderstaand ergegeven. U
» de cen wegenn Albrand goede bereikb
» in aans die zor bedrijve weggeb
» ook de Deze k routes.
wegen.
uur 1. Princip
tingsstructu
nt voor een ntsluitingsweg
Het verkeer ze routes wo ur en worden igheid en leef
tie autoverke de afbeelding Uitgangspunt trale as (Gro net in de dswaard met doorstromin baarheid van
sluiting op de rgen voor de
enterreinen.
bruiker logisc e verkeersrel kunnen in pr Voor het ov
pe verkeersci
uur autover
goede berei gen is, waar op deze on ordt aantrekk n de overige fbaarheid.
eer
g is de visie ten bij deze o oene Kruisw
gemeente.
t de autosne ng op deze Albrandswaa e centrale as e bereikbaar Deze gemee ch en herkenb
aties binnen rincipe gebru verige maakt
irculatie in de
rkeer
ikbaarheid va mee alle geb tsluitingsweg kelijk gemaak (woon)gebie
op de verk ontsluitingsst
eg, Rhoonse Deze zorgt elweg en de e as is no ard;
s zijn er ver heid van de entelijke onts
baar zijn;
n de gemeen uik maken v het lokale v
e gemeente A
an de gemee bieden in de gen wordt ge kt. Zo ontsta eden ontlast w
keerscirculatie ructuur zijn:
Baan) is de voor de e omliggende
oodzakelijk
rschillende on woonwijken sluitingsroute
nte worden m an de genoe verkeer gebru
Albrandswaar
ente is dat e gemeente go efaciliteerd e at een herke wat positief i
e in de gem
e ‘drager’ va verbindingen e gemeenten voor een
ntsluitende r n, winkelcent es moeten vo
mogelijk gem emde ontslu uik van de o
rd
er een oed te en het enbare
s voor
meente
an het n van n. Een
goede
routes, tra en oor de
maakt.
itende verige
We De figu de In we we bor
Het afg ver wij cen
Bi w ge ge de km de ve
egcategoriser beschreven uur 2). De w verkeersveili de Duurza gcategorieën gcategorie h rging van de
» Stroom zijn be relatief gesche verkeer
» (Subop buurten vlotte gebiede gebieds eenzelf beperkt
» Bedrijv bedrijve voorna beslote kennen verdere
» Erftoeg verblijfs belangr verblijfs daarvan uitstapp van het in het b
t doorgaande gewikkeld. O rkeersafwikke ze gebeurt. O ntraal en is ee innen de ve egcategorise ebiedsontslui ebruikelijk is e bebouwde m/uur en 80 e wegenstru erblijfsfunctie
ringsplan verkeerscirc wegcategorise
igheid in de g aam Veilig-g n, waarbij el
heeft duidel herkenbaarh mwegen. Dit z
doeld voor e hoge snelh iden rijrichti r. De stroomw
timale) Gebi n met elkaar
manier te en en stroo sontsluitingsw fde functie. E
te beschikbar enterreinen.
enterreinen a melijk een v n de voorra n deze wegen e inrichting va angswegen.
sgebieden ge rijk. Ze zijn sgebieden.
n gebruik ( pen en overs t gemotorise beheer van h
e verkeer wo Op deze w
eling centraa Op de erftoeg en goede doo rnieuwde me ering, vindt tingswegen voor dit typ kom kenne 0 km/uur. De
uctuur welis e langs de we
culatie is ve ering is een b
gemeente.
gedachte w ke categorie lijke onders heid en verke zijn de autow een continue heid. Voor d ing en het wegen zijn o
edsontsluitin te verbinden ontsluiten. O omwegen. D
weg. Subopt Echter kenne
re ruimte;
De gem als aparte ge verblijfsfunct
angssituaties n overwegen an de wegen Alle overige enoemd). In
bedoeld voo Dit beteken mogen) ma steken zo vei eerd verkeer
et waterscha
ordt via de wegen staat
al. Natuurlijk gangswegen orstroming v ethodiek van
een ove een lagere pe wegen. Ge en normalite e suboptimale swaar een
eg overheers
ertaald in ee belangrijke b
wordt het w e een duidel scheidende i eersveiligheid wegen en au ongestoorde e weginricht ontbreken v verwegend in ngswegen. Di
n en om de w Ook vormen De provincial timale gebie n deze een k
meente Albr ebieden te b ie, maar uit s op de kru nd een snelh
is maatwerk e wegen zijn
deze gebiede r het toegan nt dat alle
ken en man lig mogelijk w moet hiervo ap zijn erftoeg
stroomwegen daarom e k onder voor staat de leef an minder gr n het CROW rweging pla e snelheidsl
ebiedsontslui er een limie e ontsluiting
ontsluitende st en beschik
en wegcatego asis voor de
wegennet in ijke eigen f nrichtingseig . De drie weg tosnelwegen e verkeersafw ting beteken van overstek n beheer bij R t zijn wegen woon- en we n ze de ver
e wegen zi edsontsluiting krappere vor
randswaard eschouwen.
verkeersvei uispunten te heidslimiet va k;
n erftoegang en is de verk
kelijk maken groepen ve noeuvres zoa worden uitgev or laag zijn.
gangswegen.
n en gebieds een goede waarde dat fbaarheid en root belang.
voor het o aats om imiet toe itingswegen et van respe
swegenwege e functie, m kbare ruimte
oriseringspla bereikbaarh
ngedeeld in functie heeft genschappen
gcategorieën . De stroomw wikkeling me nt dit onder kend en kru Rijkswatersta n om de kern rkgebieden o rbindingen t ijn aangedu gswegen ver rmgeving doo
kiest er De wegen h iligheidsoogp e regelen. T
an 50 km/uu
gswegen (oo keersfunctie m
n van de erv erkeersdeeln als keren, i voerd. De sn De meeste w .
sontsluitingsw doorstromin dit op een v verkeersveil
pstellen van op subopti te passen binnen en b ectievelijk 5 en hebben bi maar omdat te beperkt i
n (zie eid en
drie . Elke voor
zijn:
wegen et een meer uisend aat;
nen en op een tussen id als rvullen or een
voor ebben unt is Tevens
ur. De
ok wel minder ven en emers n- en nelheid
wegen
wegen ng en
veilige ligheid
een male
dan uiten 50/70 nnen t de
s om
aa sn be om ob (s ve Bo to ge te km ee m ha
an de veilige nelheidslimiet ebouwde kom mgevingsinvl bstakelvrije snelheidsrem ersmallingen)
ovenstaande oegelicht. Tijd
een suboptim e passen. Op m/uur gehan en lagere sn met name m andhaafbaarh
inrichtingsei t (30 km/uu m). Enerzijd oeden (ges afstand), mers zoal ).
methodiek dens deze av male gebieds
deze subopt ndhaafd. De g nelheidslimiet met betrekkin
heid van de l
isen te voldo ur binnen de ds wordt dez sloten omge anderzijds ls drempe
is tijdens vond is besl sontsluitingsw
timale gebied gemeente ve t leiden tot ng tot de v
agere snelhe
oen, wordt de bebouwde k ze snelheids eving, veel door de els, platea
een bijeenko oten binnen wegen met e dsontsluitings erwacht dat g te veel verw voorrangsreg eidslimiet.
e weg ingeric kom of 60 k limiet afgedw erfaansluit
inrichting us, asvers
omst van d de gemeent en lagere sn swegen blijft gebiedsontslu warring onde
eling op kru
cht op een la km/uur buite wongen doo tingen, bepe
van de rspringingen
de gemeente te Albrandsw nelheidslimiet t de limiet va
uitingswegen er weggebrui uispunten en
agere en de or de erkte
weg of
eraad waard t toe an 50 met kers, n de
Figuur 2. Wegcategorisering gemeente Albrandswaard
Ma Op de ove aut het we
Lo He
Ri
Ve(P (R Ce Tab
3.4
Goe De van bel Daa Rot
Fig
atregelen be basis van d bereikbaarh erzicht zijn toverkeer we t verbeteren
ginrichting aa
ocatie erkenbare ont
ivierweg-Rhoo
erbinding Rho Portland)-Zuid Rotterdam) entrum Rhoon bel 1. Overzic
4 Openba
ede bovenge huidige ope n de gemeen angrijkste de arnaast zijn tterdam Zuid
uur 3. Overz
reikbaarheid e inventarisa eid van de de geplande eergegeven.
van knelpu an de functie
tsluitingsroute
onse Baan (Rh
onse Baan der Parkweg
n
cht maatrege
aar vervoer
meentelijke O nbaar vervoe nte met omlig eel verzorgd
er twee busv plein en Port
zicht voorzien
autoverkeer atie is onderz
gemeente vo e maatregele Deze maatre unten in de e van de weg
Maa
es De
her weg hoon) Maa Baa Nieunieu
Ver elen ontsluitin
OV-verbindin ervoorziening ggende gebie d door de m verbindingen tland.
ningen openb r
zocht welke oor het auto en voor de egelen kome doorstromin .
atregelen ontsluitingsrout kenbare wijze in g (zie ook Verke atregelen t.b.v.
an naar de Groe uwe verbinding uwe woonwijk P
andering in kad ngsstructuur
ngen
gen zorgen v eden. Het op
etro, met ha n tussen Hoo
aar vervoer
maatregelen overkeer. In ontsluitingss en voort uit ng en het a
tes in de gemee ngericht volgens eersveiligheid)
de doorstromin ne Kruisweg in het kader va Portland (reeds g
er van centrum autoverkeer
voor een goe enbaar vervo altes in Rho gvliet en Poo
gewenst zijn het onderst structuur va twee hoofdz aanpassen v
ente worden op s de functie van
ng van de Rhoon
an de realisatie gepland)
montwikkeling
ede bereikba oer wordt vo oon en Poort ortugaal en t
n voor taande an het
zaken:
an de
n de
nse
van de
arheid or het tugaal.
tussen
