Review CO 2 reductiesysteem. Conform niveau 3 op de CO 2 -prestatieladder 2.1

(1)

Review CO

₂

reductiesysteem

Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

(2)

Inhoudsopgave

1 Inleiding 3

2 Invalshoek A: Inzicht 3

2.1. Footprint berekening 3

2.2. Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6) 4

2.3. Overige bevindingen 5

2.4. Corrigerende maatregelen 5

3 Invalshoek B: Doelstellingen 5

3.1. Voortgang doelstellingen 5

4 Invalshoek C: Transparantie 6

4.1. Communicatiemomenten 6

5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven 8

5.1. Constateringen 8

6 Projecten 9

6.1. Constateringen 9

(3)

1 Inleiding

Twee maal per jaar wordt een review uitgevoerd op het CO₂reductiesysteem.

Tijdens deze review worden alle onderwerpen zoals in de controle lijst voor de CO₂ reductie beschreven beoordeeld. De bevindingen worden in dit document gepresenteerd. Dit document beschrijft de beoordeling over 2012.

Deze beoordeling is uitgevoerd op 31-5-2013 en is gepresenteerd aan het management.

Dit document is (in combinatie met het document 3.B.1_2 Review CO2

reductiedoelstellingen) tevens een halfjaarlijkse checklist om te controleren of alle acties uitgevoerd zijn en nog wordt voldaan aan alle eisen conform niveau 3 op de CO₂-Prestatieladder.

2 Invalshoek A: Inzicht

In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie A conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.1 gereviewed.

2.1. Footprint berekening

Energiestroom Constateringen 31-5-2013 Scope 1

Gasverbruik Aan de hand van de facturen van de gas leverancier wordt het verbruik geregistreerd en beoordeeld.

Daarnaast wordt maandelijks de gasmeter afgelezen.

Leaseauto’s Aan de hand van de facturen van de lease maatschappij wordt het verbruik geregistreerd en beoordeeld.

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen

Er zijn geen bedrijfsmiddelen die brandstof verbruiken Stadswarmte Er wordt geen stadswarmte gebruikt

Koelvloeistof Er wordt geen koelvloeistof gebruikt Scope 2

Elektra Elektra wordt via de facturen van de leverancier geregistreerd.

Privé & huurauto’s Privé auto’s en huurauto’s worden incidenteel gebruikt.

Het brandstofverbruik wordt per medewerker

gedeclareerd, de emissie wordt berekend op basis van een gemiddelde brandstofprijs.

Vliegreizen Vliegreizen worden centraal geregeld en geregistreerd.

Scope 3 n.v.t.

.

(4)

2.2. Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6)

 Identificeer fouten en missende aspecten in emissie inventaris

Van de bedrijfsactiviteiten is bepaald waar (indirect) CO₂ emissie plaatsvindt. Als leidraad is hierbij gebruik gemaakt van het handboek CO2 prestatieladder 2.1.

Op basis van o.a. de rekeningen van gas en elektriciteit is beoordeeld of dit reëel is. De resultaten worden tijdens de overleg over het energie verbruik besproken en geëvalueerd.

 Worden relevante emissie gegevens gedocumenteerd?

De energie verbruiken worden bepaald op basis rekening verstrekt door leveranciers en aflezing van o.a. de meterstanden.

 Beoordeel de verantwoordelijkheden en geschikte training m.b.t.

vastleggen emissie inventaris

Voor het verwerken van de resultaten wordt gebruik gemaakt van rekenbladen waarin de gegevens ingevoerd worden. Diverse medewerkers zijn in staat om dit uit te voeren.

 Beoordelen van de vastgelegde “organisatorische grens”

De “organisatorische grens” van het bedrijf is vastgesteld op de activiteiten zoals verricht vanuit de locatie aan de Karolusstraat 2 in Oosterhout.

 Beoordeel de geïdentificeerde CO2-emissie bronnen en afvoerplekken Toelichting: De CO₂-emissie bronnen zijn als volgt vastgesteld:

 Lease auto’s van de medewerkers die verbonden zijn aan de locatie Karolusstraat 2 in Oosterhout

 Eigen en gehuurde vervoermiddelen gebruikt voor vervoer naar

bijvoorbeeld projecten en klanten waarvan de kosten te declareren zijn.

 Bedrijfsmiddelen die elektrisch aangedreven worden.

 Verwarming op basis van gas.

 Vliegtuig reizen.

 Beoordeel de rekenmethodes voor het berekenen van de emissie inventaris.

Toelichting: Bij het berekenen van de emissie inventaris wordt gebruik gemaakt van

 de standaard conversie factoren voor b.v. benzine, diesel, elektriciteit

 de opgegeven CO2-emissie door de vliegmaatschappij.

 Omrekening van gedeclareerde brandstofkosten naar liter op basis van een gemiddelde prijs.

 Beoordeel de nauwkeurigheid van de berekening

Toelichting: De grootste posten, verbruik leaseauto’s, gasverbruik, en

elektriciteitsverbruik zijn op basis van hetgeen genormeerd wordt bepaald en daardoor betrouwbaar. De kleinere posten als gedeclareerde reiskosten, zijn minder betrouwbaar vanwege de omrekening maar ook van minder invloed.

 Beoordeel/ bepaal de mogelijkheden om het informatie management te verbeteren

(5)

Toelichting: Binnen BASF wordt in 2013 een aangepaste wijze van declareren gehanteerd waardoor naar verwachting de berekening van de CO2-emissie door reiskosten iets nauwkeuriger kan worden berekend.

2.3. Overige bevindingen

Onderwerp Constateringen 31-5-2013

Is het logboek bijgehouden? Nauwelijks

Is de actielijst bijgewerkt? Per vergadering wordt apart een Actie lijst bijgehouden.

Is er een nieuwe energie audit uitgevoerd?

Zijn er actiepunten uit de energie audit voortgekomen?

Er is een interne evaluatie uitgevoerd.

geen

Indien einde jaar: Is er een emissie inventaris rapport opgesteld? Zijn hier corrigerende maatregelen uit voort gekomen?

Geen apart rapport opgesteld, ook geen corrigerende maatregelen vastgesteld.

2.4. Corrigerende maatregelen

 In het periodieke energie overleg, zie de actie lijst (Energieproject 2013-12-18 Uitwerking.xlsx) worden de acties en de resultaten of de eventuele corrigerende maatregelen beschreven.

3 Invalshoek B: Doelstellingen

In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie B conform niveau 3 op de CO₂-Prestatieladder 2.1 gereviewed.

3.1. Voortgang doelstellingen

Voor de voortgang van de doelstellingen wordt verwezen naar het document 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

Is er (nieuw) onderzoek verricht naar Er vindt periodiek overleg plaats met als

(6)

mogelijkheden voor energie reductie?

Zijn hier actiepunten uit voortgekomen?

Is dit gedocumenteerd?

specifiek onderwerp energie. Hierin worden o.a. energie reductie mogelijkheden en de opvolging van acties besproken en geëvalueerd.

Is op de nieuwste versie van de doelstellingen en maatregelen een managementverklaring afgegeven?

Dit is opgenomen in de management review van 22 februari 2013

Is het energie meetplan bijgewerkt? Niet van toepassing .

 In het periodieke energie overleg, zie de actie lijst (Energieproject 2013-12-18 Uitwerking.xlsx) worden de acties en de resultaten of de eventuele corrigerende maatregelen beschreven.

4 Invalshoek C: Transparantie

In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie C conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.1 gereviewed.

4.1. Communicatiemomenten

Communicatievorm Constateringen 31-5-2013 Is afgelopen half jaar intern

gecommuniceerd over:

- CO2 footprint;

- Doelstellingen;

- Subdoelstellingen;

- Maatregelen;

- Mogelijkheden voor individuele bijdrage;

- Huidig energiegebruik;

- Trends binnen het bedrijf.

Besproken in de Brugsessie, het overleg waarbij de directie alle

medewerkers toelichting geeft over de bedrijfsactiviteiten en status.

Is afgelopen half jaar extern gecommuniceerd over:

- CO2 footprint;

- Doelstellingen;

- Subdoelstellingen;

- Maatregelen;

- Mogelijkheden voor individuele bijdrage;

- Huidig energiegebruik;

Niet voldoende gedaan.

De interne vraag is gesteld, wat is nog mogelijk en hoe kan dit verbeterd worden?

(7)

- Trends binnen het bedrijf.

Is ook gecommuniceerd over de voortgang van de doelstellingen?

Staan de op website de nieuwste versies van alle documenten?

Is de stuurcyclus opgevolgd? Zijn er aanpassingen nodig in de stuurcyclus?

De stuurcyclus is onderdeel van het management systeem dat ook gevolgd wordt voor IS) 9001 en 14001.

Is de TVB matrix up to date? Wordt dit nageleefd? Zijn er aanpassingen nodig?

Is bijgewerkt en actueel. Dit is een levend document dat regelmatig bijgewerkt wordt.

Is de inventarisatie externe

belanghebbenden nog up to date?

Welke wijzingen dienen er plaats te vinden?

Is aangevuld en actueel.

Is het communicatieplan up to date? Niet voldoende gedaan.

De interne vraag is gesteld, wat is nog mogelijk en hoe kan dit verbeterd worden?

 Er zijn maatregelen genomen om de bedrijfsvoering te verbeteren en daarmee de CO₂-emissie te verlagen, voorbeelden zijn:

 Beweging sensoren om verlichting automatisch te schakelen.

 Inregeling thermostaten

 Schakeling verwarming aan de roldeuren.

 Bewustwording van de medewerkers.

 Voor betere externe en interne communicatie moet met name de WEB-site herzien worden.

(8)

5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven

In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie D conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.1 gereviewed.

5.1. Constateringen

Is de inventarisatie sector- en

keteninitiatieven nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden?

Inventarisatie is beoordeeld en aangevuld.

Is deze wijziging besproken in het managementoverleg?

Inventarisatie is voorgelegd en besproken en goedbevonden.

Zijn er initiatieven bijgekomen waar aan deelgenomen wordt / een passieve rol in gespeeld wordt.

Nee

Welke activiteiten zijn er afgelopen half jaar geweest omtrent het initiatief waar een actieve rol in wordt gespeeld?

Denk aan:

- Deelname in werkgroepen;

- Publiekelijk uitdragen van het initiatief;

- Aanleveren van informatie aan het initiatief.

Stutech, Buildchem

Vloerverwarmingproduct, probleem is meer voor andere business-line uit België

Is er voldoende budget beschikbaar voor actieve deelname aan het initiatief?

Financieel wel, tijd is een probleem.

 Er zijn geen corrigerende maatregelen genomen.

(9)

6 Projecten

Alle eisen uit de CO₂-Prestatieladder 2.1 zijn ook van toepassing op projecten waarop fictief gunningvoordeel verkregen is. Onderstaande tabel betreft een checklist of binnen deze projecten aan alle eisen is voldaan. Deze checklist dient per project ingevuld te worden.

6.1. Constateringen

Onderwerp Constateringen dd-mm-jjjj

Is er een energie audit voor het project uitgevoerd?

Er zijn geen projecten met een gunningsvoordeel. De verwachting is ook niet dat dit zal gebeuren.

Is er een footprint voor het project berekend?

Niet van toepassing

Is er onderzoek gedaan naar

mogelijkheden om het energieverbruik te reduceren?

Zijn er doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen opgesteld?

Zijn de doelstellingen,

subdoelstellingen en maatregelen gereviewed?

Is er een energiemeetplan voor de energiestromen binnen het project?

Is er een stuurcyclus CO₂ reductie opgesteld?

Niet van toepassing Zijn taken, verantwoordelijkheden en

bevoegdheden inzake CO₂ reductie vastgelegd?

Zijn externe belanghebbenden geïdentificeerd?

Is er een communicatieplan opgesteld? Niet van toepassing Is er afgelopen jaar intern en extern

gecommuniceerd over de project footprint, doelstellingen,

subdoelstellingen en maatregelen?