CO 2 -Prestatieladder ?
Het is een milieu certificering voor bedrijven
Een instrument met als doel de CO2-emissie in bedrijven te reduceren:
Creëert inzicht en bewustzijn voor CO2-emissie
Stellen van reductie doelstellingen
Monitoring van vordering CO2 reductie
CO 2 -Prestatieladder
CO2-ladder kent 5 niveaus:
Hogere trede
Hogere fictieve aftrek van inschrijfprijs
Hogere kans winnen opdracht
CO2-Prestatieladder Infram CO 2 -Prestatieladder Infram
CO 2 -Prestatieladder 2015
Halfjaarlijkse inventarisatie CO2 emissie: 2015-1 uitgevoerd
Doel: Evaluatie vordering reductie doelstelling
CO 2 -Prestatieladder 2015-1
Reductiedoelstellingen 1 & 2
Doelstelling 1: De CO2-emissie als gevolg van het brandstofgebruik (aardgas voor verwarming) in de huisvesting in Maarn wordt minimaal gelijk gehouden tot 2017 t.o.v. de eerste helft van 2015.
CO2-emissie als gevolg van brandstof:
13,2 [ton g CO2]
Doelstelling 2: De CO2-emissie als gevolg van het elektriciteitsverbruik in de huisvesting in Maarn wordt gereduceerd met 97% in 2017 t.o.v. de eerste helft van 2015.
CO2-emissie als gevolg van elektriciteitsverbruik:
3,3 [ton g CO2]
Evaluatie: Basis voor vergelijking 2015-1 Nog geen evaluatie mogelijk
Reductiedoelstellingen 3
Doelstelling 3: De CO2-emissie van het leasewagenpark (uitstoot per leaserijder) wordt gereduceerd met 15% in 2017 t.o.v. 2012.
107,0 108,0 109,0 110,0 111,0 112,0 113,0 114,0 115,0 116,0 117,0 118,0
2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1
114,0 114,0
110,6
113,8
110,8
113,9
117,3
Uitstoot [to n g CO2]
Emissie leasewagenpark [ton g]
Reductiedoelstellingen 3
Doelstelling 3: De CO2-emissie van het leasewagenpark (uitstoot per leaserijder) wordt gereduceerd met 15% in 2017 t.o.v. 2012.
Evaluatie: Verdere reductie in 2015-1. Effect van maatregelen zichtbaar
2,8 2,9 2,9 3,0 3,0 3,1 3,1 3,2 3,2
2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1
3,2 3,2
3,1 3,1 3,1
3,0
2,9
Uitstoot [to n g CO2]
Emissie per leaserijder
Reductiedoelstellingen 4
Doelstelling 4: De CO2-emissie van de zakelijke kilometers privé blijft tenminste gelijk.
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0
2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1
12,4 12,4
10,1
13,3
12,6
11,6
9,1
Uitstoot [to n g CO2]
Emissie zakelijke kilometers privé
Reductiedoelstellingen 4
Doelstelling 4: De CO2-emissie van de zakelijke kilometers privé blijft tenminste gelijk.
Evaluatie: Resultaten in lijn met doelstelling
Toelichting: Afname in totale emissie in 2015-1 in vergelijking met 2014-2. OV km’s toegenomen, km’s voor auto’s afgenomen.
0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0
2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1
111,4 111,4 106,7
83,9 75,5 74,1
60,4
Uitstoot [g C O2]
Emissie zakelijke kilometers privé per km
Reductiedoelstellingen 5
Doelstelling 5: De CO2-emissie van zakelijke OV-kilometers blijft per kilometer tenminste gelijk
OV kilometers 2013-1: 65,440 km – Emissie per km: 56g CO2/km
OV kilometers 2013-2 133.750 km – Emissie per km: 59g CO2/km
OV kilometers 2014-1 148.654 km – Emissie per km: 57g CO2/km
OV kilometers 2014-2 138.537 km – Emissie per km: 55g CO2/km
OV kilometers 2015-1 146.848 km – Emissie per km: 55g CO2/km
Evaluatie: Resultaten in lijn met doelstelling voor 2015
Toelichting: De OV kilometers ten gevolge van treinreizen is in verhouding hoger dan overige types OV middelen (metro/tram- en busreizen). Treinreizen hebben een lagere emissie per km dan metro/trein- en busreizen .
Reductiedoelstellingen 6
Doelstelling 6: De CO2-emissie van zakelijke vliegtuigkilometers blijft per kilometer tenminste gelijk.
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0
2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1
0,8 0,8 1,4
8,4
2,8
43,1
0,8
Uitstoot [to n g CO2]
Emissie zakelijke vliegtuigkilometers
Reductiedoelstellingen 6
Doelstelling 6: De CO2-emissie van zakelijke vliegtuigkilometers blijft per kilometer tenminste gelijk.
Evaluatie: Analyseren van formulering doelstelling
Toelichting: In de eerste helft van 2015 weinig vliegtuigkilometers gemaakt. Emissie per vliegkilometer is echter hoger omdat alleen ritten zijn gemaakt voor korte afstanden.
0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0
2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1
183,8 183,8 200,0
147,0 151,6
200,3 220,3
Uitstoot [g C O2]
Emissie zakelijke vliegtuigkilometers
Reductiedoelstellingen 7
Doelstelling 7: Een reductie van de CO2-emissie als het gevolg van het papierverbruik op het kantoor van 1% CO2 per FTE per jaar in de jaren 2015, 2016 en 2017
Evaluatie: Lichte toename CO2-emissie
Toelichting: Mogelijk door verhuizing meer mensen op kantoor dat resulteert in een hogere papierverbruik
- 0,002 0,004 0,006 0,008 0,010 0,012 0,014 0,016 0,018
2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1
0,018 0,018
0,013 0,012
0,017
Uitstoo t [to n g CO2]
CO2 emissie papier per FTE
Het nieuwe rijden:
The battle…
Het nieuwe rijden, waarom?
Het nieuwe rijden = zuinig rijden
Zuinig voor de portemonnee maar ook voor de CO
2Doelstelling CO
2-prestatieladder:
De CO
2-emissie van het leasewagenpark wordt gereduceerd met 15% in
2017 t.o.v. 2012
Tips om zuinig te rijden
The battle…
Beloning voor meest én minst zuinigste automobilist…
Hoe kun je mee doen?
1. Kilometer registratie aan de pomp
Door elke keer het correcte aantal gereden kilometers in te voeren tijdens het tanken. Twijfel je? Voer dan ‘nul’ in, zodat deze data niet meegenomen wordt.
2. Kies voor myJINI
Apparaatje om in de auto te pluggen. Via een online dashboard
kan het rijgedrag gemonitord worden.
Gaat het dan wel eerlijk?
Jazeker!
Uit de database van myJINI wordt de informatie over de gereden km gehaald waardoor dezelfde data vergeleken wordt voor de battle.
