Maurice Muijrers Grafische weergaven bij Statenvoorstel (G ) Heroverweging mobiliteitsopgaven en -ambities

Interne memo

CLUSTER WEGAANLEG

Aan Provinciale Staten

Van Maurice Muijrers

Onderwerp Grafische weergaven bij Statenvoorstel (G-19-060) Heroverweging mobiliteitsopgaven en -ambities 2020-2033

Datum 20 december 2019

Bijlage(n) nvt

Afschrift H. Keulen, R. Godschalk, R. Smeets, L. van Damme Stuknummer <00000>

In deze memo treft u aan de grafische weergaven van de projecten waarvan de scope is aangepast zoals opgenomen in het Statenvoorstel (G-19-060) Heroverweging mobiliteitsopgaven en -ambities 2020-2033, op pagina’s 10 t/m 13.

Legenda bij grafische weergave

Zie Titel: “(27) N270 Via Venray – Fase 1 – MoSCoW +

Getal tussen de haakjes is de ranking volgens het afwegingskader Mobiliteitsopgaven en –ambities

Must have. Aan deze eisen moet het project voldoen, de zogenaamde basisvereisten. Deze richtlijnen zijn zeer gewenst/nuttig en noodzakelijk.

Should have. Deze richtlijnen zijn zeer gewenst/nuttig, maar het project voldoet ook

zonder deze.

Could have. Deze wensen zullen alleen aan bod komen als er geld genoeg is.

Would have. Deze wensen komen in het project niet aan bod. Wellicht wel in de toekomst (uitstel) of nooit (afstel).

Zwart omkaderd. Opgenomen in concept besluit (onderdeel van de scope)

Rood omkaderd. Niet opgenomen in concept besluit (geen onderdeel

van de scope)

(18) Station Beek-Elsloo – Concept besluit

X X X

Concept besluit

X X X

Concept besluit stoppen

(27) N270 Via Venray – Fase 1 – MoSCoW + Concept besluit

Must

Should

Could

Would

X X

Concept besluit

X

Concept besluit stoppen

Deelproject 2: Landbouwroute -Verkeersveiligheid gem. wegen -Verkeersveiligheid N270 -Doorstroming N270 Deelproject 3: Aansluiting A73 - Doorstroming N270-A73

Deelproject 4a – Kruising De Blakt - Doorstroming N270

Deelproject 6a: N270 oost - Doorstroming N270 - Duurzaam veilige inrichting (noodzakelijk bij uitvoering) Deelproject 5: Fietsstructuren

- Verkeersveiligheid fietsers

Maatregelen duurzaamheid / smart-mobility Deelproject 4b – Tunnel De Blakt

- Verkeersveiligheid fietsers - Doorstroming N270 Deelproject 6b: N270 west

- Duurzaam veilige inrichting

(34) N595 Wittemerallee – MoSCoW + Concept besluit

Kasteel Cartills

Watermolen

Klooster Wittem

Kasteel Wittem

Projectgrenzen Must

Should Could Would

1. N595 Verbreden hoofdrijbaan

2. N595 Fietspad

4. N278-N595 Rotonde

3. Herinrichten parkeerplaats + verleggen N595 hoofdrijbaan

2. Aankoop woning nr 5

5. Aanleg waterpartijen + overige opgaven/ambities

X

Concept besluit

X _X

Concept besluit stoppen

Rotonde De hut

Linksafvak Reijmerstokker Dorpstraat

Rotonde Hoogcruts Kruising Reijmerstok

De Planck Fietspad 1 zijdig 2

richtingen

Fietsstructuur nog bepalen.

Indien fietsstroken dan geen planologische procedures nodig.

Indien vrijliggend dan

planologische procedures nodig

(36) N598 Hut – De Planck – MoSCoW + Concept besluit

Must

Should

Could

Would

x ^x

Concept besluit

x Concept besluit stoppen

Constructief onderhoud rijbaan

Constructief onderhoud rijbaan

(46) N271 Milsbeek – Plasmolen – Mook – MoSCoW + Concept besluit

Must

Should

Could

Would

1. Grootschalig onderhoud aan de assets waar dat nodig is.

· Betreft alleen noodzakelijk onderhoud aan weg en fietspaden en uitgaven die voor project reeds gemaakt zijn.

· De weg voldoet daarmee niet aan de huidige richtlijnen

2. Duurzaam veilig inrichten van de weg

· Snelheid van de provinciale weg blijft 80 km/u.

· Weg wordt verbreed en duurzaam veilig (met uitzondering van de obstakelvrije bermen +landbouwpasseerhavens) ingericht.

· Fietspaden worden verbreed en in beton uitgevoerd.

· Er vind geen as-verschuiving van de weg plaats.

· Bomen blijven staan in tussenberm en worden niet afgeschermd

6 6

3

5

1+2

4 4

X X

Concept besluit

X

Concept besluit stoppen

5. Extra bomen in winterbed

· Doorvoeren beleid groene linten

· Verbreding profiel (ophoging) in winterbed

· Extra grondaankopen nodig

3. Optimalisatie door as-verschuiving en Shared space voorziening, keermuur en pleisterplaats

· Snelheid in Plasmolen naar 50km/u, incl. verkeersremmers

· Er vind een as-verschuiving plaats in Plasmolen om ruimte te creëren voor shared space voorziening en pleisterplaats.

· In Plasmolen verbetert de oversteekbaahreid,

· Parkeerproblematiek wordt opgelost.

· De shared space voorziening en pleisterplaats worden aangelegd (bijdrage gemeente Mook & Middelaar).

4. Aanbrengen houten geleiderail (of bomen verwijderen) in tussenbermen

· Doel is het realiseren van een obstakelvrije berm

· Bij het niet uitvoeren blijft het huidige veiligheidsniveau gehandhaafd

6. Aanleg landbouwpasseerhavens

· Theoretische veiligheidsverbetering door lage hoeveelheid landbouwvoertuigen (afgestemd met LLTB)

· Kunnen alleen gerealiseerd worden in combinatie met #3 (i.v.m. benodigde asverschuiving)

Must Should Could Would

16. Verdubbeling zuidelijke toerit A2 en verdubbeling opstelstrook op de N275 tussen Randweg West en A2, Verdubbeling noordelijke afrit A2

14. Fietsbrug N275 12. Fietstunnel N275 10 / 11 . Reconstructie N266 23. N275 Rotonde Nederweert-Eind 8. Versoberde scope naar VRI Schoolstraat / N266

4. Fietsbrug kanaal tpv N266. Deze is onderdeel van Kanaalzone en 100% kosten gemeente

17. Rotonde de Bengele met aan beide zijden v.d. Randweg West een parallelweg

(47) N266 / N275 Nederweert – Nieuwe alternatief – MoSCoW + Concept besluit

x

Concept besluit stoppen x

Concept besluit

(12) N280 Leudal – MoSCow + Concept besluit

(61) ZLSM – Concept besluit

X

Concept besluit

X

Concept besluit stoppen

(40) Randweg Abdissenbosch – Concept besluit

Reeweg

Abdissenbosch

X

Concept besluit

X

Concept besluit stoppen

(31) Zuidelijke spooraansluiting Chemelot - Concept besluit

x

Concept besluit stoppen x

Concept besluit