• No results found

Bijlage I: Lijst met vaak voorkomende afkortingen en betekenissen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Bijlage I: Lijst met vaak voorkomende afkortingen en betekenissen"

Copied!
9
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Bijlage I: Lijst met vaak voorkomende afkortingen en betekenissen

Afkorting

Betekenis

Paginaverwijzing van introductie

SAI

Stork Aerospace Industries

5

MAS

Management Accounting Systeem

5

SMA

Strategic Management Accounting

5

(2)

Bijlage II: Ingevulde matrix van een MAS met een SMA perspectief

Degree of main customers Complaints of product Use of old risk analyses methods Use of new risk analyses methods Degree of focus on current customers Potentional new customers Long vs short term ontracts Degree of satisfied customers Projection of sales to life cyclyes Price elasticiy Cost of product according to life cycle Attributes that appeal to customers Projection of customer taste Market development

Sales Market share Projection of Market share Location across the globe

Liquidity, solvability and rentability Volume Customer price reaction Potentional new markets

Market power Opportunities for vertical integration

Customer

Efficiency Quality of competitor product Use of old risk analyses methods Use of new risk analyses methods Degree of focus on current competitors Potential new competitors Sales Market share Use of old (costing)systems Projection of cost to life cyclyes Location across the globe Investments in R&D Attributes that appeal to customers Projection of market share Price elasticity

Brand Value (Goodwil)l Degree of introduction of new products Projection of financial structure Opportunities for horizontal integration Patents Diversity of products Competitor price reaction

Financial structure Certifications Duration of patents Competitor Stock price Resources

Quality costs Dependability Capacity results Technology Engineering costs Volume Liquidity, solvability and rentability Complaints of customers Competitor cost assesment Market power Competitor position monitoring

Degree of main suppliers Quality of products Use of old risk analyses methods Projection of financial structure Degree of focus on current suppliers Potentional new suppliers

Long vs short term ontracts Flexibility Opportunities for vertical integration

Financial structure Certifications Liquidity, solvability and rentability Capacity/ resources

Dependability Added value to new products

Supplier Technology

Market power

Cost of implementing new rules Certifications Use of subsidised new rules Consequences of new rules Potentional rules Subsidies New certifications Focus on national rules Rules in other countries

Duration of certifications Cooperation with public organizations

Government

Quality costs Degree of introduction of new products Use of old technology Use of new technology Use of system BSC, TQM, VBM Potential subsitutes

Capacity results Diversity of products Projection of technical development Degree of integrated processes Focus on technology elswhere on earth Patents ISO qualified Duration of patents Degree of automated processes

Investments in R&D Capacity/resources Used technology

Brand value Dependability Decoupling point (production type)

Engineering costs Quality of product Diversity of prodution process Technology Target costing

Bron: ondere andere Guilding et al.,2000, p. 131-133

Financial Non-financial Ex-post Ex-ante Internal External

(3)

Bijlage III: Organisatiestructuur van Stork N.V.

Raad van Bestuur

Hoofdkantoor

Overig

Stork Food Systems

Stork Aerospace

Stork Techical Services

Aerospace Industries

Aerospace Services

(4)

Bijlage IV: Element van het PRM-systeem met KPI's

PRM "Programmanaam"

Actual Target Actual Target Forecast Target Past 12 Months

Forecast Target Next 12 Months

Shipsets delivered (#) Fabrication costprice ss recurring (M€) Program NPV change (M€) Cycle-time/shipset (days) Efficiency (%)

Cost improvement projects (M€) NCR's / 1000 hours (#) Shortages (#) Cost of non-quality (M€)

(EUR x 1000)

Actual Budget Actual Budget Forecast Budget Past 12 Months

Forecast Budget Next 12 Months

Orders received backlog Orders received new Revenue orders booked off Cost of goods sold Direct program costs (year-costs) Production result Purchase result Amortisation NRC Gross margin (IFRS) Gross margin (%) Investments

Capitalized developm. costs (NRC type 1)

Stocks

Work in progress income Work in progress costs Debtors

Gross program working capital

Provision obsolete stock Provision loss programs

PRM" Unitnaam"

Actual Target Actual Target Forecast Target Past 12 Months

Forecast Target Next 12 Months

Service level (%) NCR's / 1000 hours (#) Production hours finalized (#) Hours delayed Cycle-time (days) Efficiency (hours) (%) Productivity (%) Shortages (#) Coverage / labour costs Hours overtime / hours present (%) FTE direct own (#) FTE direct hired (#) FTE indirect own (#) FTE indirect hired (#) Direct FTE / Total FTE (%) Own FTE / Total FTE (%) Absence through illness (%)

(EUR x 1000)

Actual Budget Actual Budget Forecast Budget Past 12 Months

Forecast Budget Next 12 Months

Coverage Production results Cost of scrap

Cost of rework and working parties Cost of NCR

Cost of improvement projects Other

Net coverage Total Personnel costs own Personnel costs direct hired third parties Personnel costs indirect hired third parties Production costs

Administration costs Depreciation costs Travel and subsistence costs Other costs Coverage operating costs Net Operating costs Unit result

Bandwidth

Financials Actual Financials Forecast

Month Year to Date Quarter Year Bandwidth Delta Month Balance Month Delta Quarter Year

"maand" 2007 Key & Financial Performance Indicators

KPI Actual KPI Forecast

Bandwidth

Financials Actual Financials Forecast

Month Year to Date Quarter Year Bandwidth Delta Month Balance Month Delta Quarter Year

"maand" 2007 Key & Financial Performance Indicators

(5)

Bijlage Va: Elementen van het PRM instrument van SAI met betrekking tot output van het MAS

PRM "Programmanaam"

Progress Issues

1) Progress Key Performance Indicators and financial results; explanation actual vs forecast and budget:

2) Planned actions for significant deviations mentioned under 1):

3) Internal and external facts and circumstances with potential impact on the forecast (what, impact, timing, chance %)

maart 2007

Actionlist

Manager: Controller:

No. Start date Action Description Responsibility Due

(6)

Bijlage Vb: Elementen van het PRM instrument van SAI met betrekking tot output van het MAS

PRM "Programmanaam"

Issues for management attention

1) Management issues

3) Risks & potential

maart 2007

2) Commercial issues

4) Customer satisfaction

PRM "Unitnaam"

Issues for management attention

1) Management issues

3) Risks

maart 2007

2) Technical issues

(7)

Bijlage VI: Ingevulde matrix naar de situatie van SAI

Degree of main customers Complaints of product Use of old risk analyses methods Use of new risk analyses methods Degree of focus on current customers Potentional new customers Long vs short term ontracts Degree of satisfied customers Projection of sales to life cyclyes Price elasticiy Cost of product according to life cycle Attributes that appeal to customers Projection of customer taste Market development

Sales Market share Projection of Market share Location across the globe

Liquidity, solvability and rentability Volume Customer price reaction Potentional new markets

Market power Opportunities for vertical integration

Customer

Efficiency Quality of competitor product Use of old risk analyses methods Use of new risk analyses methods Degree of focus on current competitors Potential new competitors Sales Market share Use of old (costing)systems Projection of cost to life cyclyes Location across the globe Investments in R&D Attributes that appeal to customers Projection of market share Price elasticity

Brand Value (Goodwill) Degree of introduction of new products Projection of financial structure Opportunities for horizontal integration Patents Diversity of products Competitor price reaction

Financial structure Certifications Duration of patents Competitor Stock price Resources

Quality costs Dependability Capacity results Technology Engineering costs Volume Liquidity, solvability and rentability Complaints of customers Competitor cost assesment Market power Competitor position monitoring

Degree of main suppliers Quality of products Use of old risk analyses methods Projection of financial structure Degree of focus on current suppliers Potentional new suppliers

Long vs short term ontracts Flexibility Opportunities for vertical integration

Financial structure Certifications Liquidity, solvability and rentability Capacity/ resources

Dependability Added value to new products

Supplier Technology

Market power

Cost of implementing new rules Certifications Use of subsidised new rules Consequences of new rules Potentional rules Subsidies New certifications Focus on national rules Rules in other countries

Duration of certifications Cooperation with public organizations

Government

Quality costing Degree of introduction of new products Use of old technology Use of new technology Use of system BSC, TQM, VBM Potential subsitutes

Capacity results Diversity of products Projection of technical development Degree of integrated processes Focus on technology elswhere on earth Patents ISO qualified Duration of patents Degree of automated processes

Investments in R&D Capacity/resources Used technology

Brand value Dependability Decoupling point (production type)

Engineering costs Quality of product Diversity of prodution process Technology Target costing

Legenda kleuren:

ja, direct bij betrokken ja, maar indirect bij betrokken

ja, maar zeer beperkt c.q. miniem bij betrokken nee, niet bij betrokken

Financial Non-financial Ex-post Ex-ante Internal External

(8)

Bijlage VII: Artikelen gerelateerd aan SAI uit het Financieele Dagblad

Artikelen:

1. Luchtvaartdivisie van Stork blijft zorgenkindje

2. Stork - analisten bezorgd over ontwikkelingen Aerospace

1. Luchtvaartdivisie van Stork blijft zorgenkindje

Publicatiedatum: 26-4-2007 12:38

Industrieel conglomeraat Stork heeft in het eerste kwartaal de winst van dit jaar nauwelijks

verbeterd. Alle divisies presteerden beter, maar de problemen bij de luchtvaartactiviteiten

houden aan.

De nettowinst bedroeg 19 miljoen euro in vergelijking met 18 miljoen euro een jaar eerder.

Het winstcijfer ligt onder de gemiddelde verwachting van analisten, die rekenden op euro 21

mln winst. De omzet steeg met 4%, van euro 479 mln tot euro 497 mln, terwijl analisten

hadden ingezet op een omzet van euro 502 mln. Ook het 5% hogere bedrijfsresultaat (ebit)

kwam lager uit dan verwacht met euro 25 mln, terwijl analisten hadden gerekend op euro

28,6 mln.

De orderontvangst steeg met 8% tot euro 550 mln, terwijl de orderportefeuille met 9%

toenam tot euro 1.153 mln. Volgens bestuursvoorzitter Sjoerd Vollebregt presteerden de

onderdelen Technical Services en Prints goed, Food Systems overwegend goed, terwijl

Aerospace sterk achterbleef.

Pas in de loop van 2008

Bij Aerospace Industries zijn volgens Vollebregt de donkere wolken bepaald nog niet

opgetrokken. 'Door de situatie bij de Airbus A380 en de NH90-helikopter zal Aerospace

Industries negatief bijdragen aan het resultaat voor 2007. Pas in de loop van 2008 maar meer

nog in 2009 is een duidelijke verbetering van deze situatie te verwachten wanneer deze

programma's weer op stoom komen', aldus Vollebregt.

Stork Aerospace Industries kampt nog steeds met vertraging bij twee grote projecten, de

A380 van Airbus en de NH90-helikopter. Het bedrijf verwacht dat het onderdeel dit jaar

negatief bijdraagt aan het groepsresultaat. 'Pas in de loop van 2008, maar nog meer in 2009 is

een duidelijke verbetering te verwachten', aldus topman Sjoerd Vollebregt.

Aanzienlijke risico's

Het Naardense bedrijf ziet 'aanzienlijke risico's' bij het helikopterprogramma, maar verwacht

dat de situatie rond de passagiersversie van Airbus' superjumbo aan het eind van dit jaar

stabiliseert. De vertraging in beide programma's zorgt er dit jaar voor dat de omzet 70 miljoen

euro lager uitvalt dan was voorzien. Stork praat met Airbus over de status en de financiële

gevolgen van het uitstel van de ontwikkeling van de vrachtversie van de A380.

Stork is nog altijd bezig met de verkoop van het onderdeel Prints. Volgens het concern

verloopt het verkoopproces volgens plan. Het Naarden bedrijf wil alleen verder gaan met de

divisies Aerospace, Technical Services en Food Systems (vleesverwerkingsmachines). Dit

plan strookt niet met de wens van de twee grootaandeelhouders

Centaurus en Paulson. Beide investeringsmaatschappijen willen dat Stork zich uitsluitend

bezighoudt met de luchtvaartactiviteiten en stapten uiteindelijk naar de rechter om hun zin te

krijgen.

De Ondernemingskamer in Amsterdam benoemde eind januari drie extra commissarissen bij

Stork die een oplossing moeten vinden tussen het bedrijf en de grootaandeelhouders over de

te volgen strategie. (anp/betten)

Copyright (c) 2007 Het Financieele Dagblad

2. Stork - analisten bezorgd over ontwikkelingen Aerospace

Publicatiedatum: 26-4-2007 12:26

(9)

wordt verwacht.

Bij de publicatie van de jaarcijfers meldde het industrieel conglomeraat nog dat de resultaten

van Aerospace al in het tweede halfjaar van 2008 op orde zouden zijn en dat het operationeel

resultaat bij Aerospace in 2008 positief zou zijn.

Vanochtend liet bestuursvoorzitter Sjoerd Vollebregt weten dat de donkere wolken bij

Aerospace Industries nog niet zijn weggetrokken. Dit is met name te wijten aan de bijstelling

in het afleveringstempo voor de Airbus A380 en de NH90-helicopter. Voor beide

programma's is de omzet in 2007 in totaal euro 70 mln lager dan voor de vertragingen was

geraamd. Dit leidt tot margeverlies en overbezetting.

Door de situatie bij de Airbus 380 en de NH90-helikopter zullen de activiteiten negatief

bijdragen aan het resultaat van 2007. Eerder was de CEO wat positiever; hij ging toen uit van

een 'zeer beperkte' resultaatsbijdrage van Aerospace Industries dit jaar.

In een toelichting op de cijfers liet Vollebregt vanochtend weten dat de risico's in het

NH90-programma nog 'aanzienlijk' zijn. Bovendien zal het voorlopige uitstel van de ontwikkeling

van de vrachtversie van de Airbus A380 voor 2007 naar verwachting een negatief effect op

het resultaat hebben.

De verhuizing van Stork SP Aerospace, de activiteit voor landingsgestellen, van Geldrop naar

Helmond wordt reeds dit jaar uitgevoerd in plaats van 2008. De kosten die hiermee gepaard

gaan van enkele mlnen, zullen daardoor reeds in 2007 vallen in plaats van 2008.

Analist Luuk van Beek van Petercam stelt in een eerste reactie dat bij de trading update

vanochtend Aerospace de grootste teleurstelling was. Het bedrijfsresultaat van de divisie

daalde met 64% van euro 12,0 mln naar euro 4,3 mln, terwijl de omzet een daling van 4% tot

euro 133,4 mln liet zien.

Van Beek wijst op het risico op verdere vertragingen in het NH90-programma. Het

ontwerp-en certificatieproces voor de helikopter wordt naar verwachting pas in 2009 wordontwerp-en afgerond.

Volgens de analist kan een 'worst case scenario' voor de NH90-helikopter een 'aanzienlijk

negatief effect' hebben op Stork. OOk Danny van Doesburg van SNS Securities waarschuwt

dat deze vertraging nog tot verdere lasten in de toekomst zou kunnen leiden.

In het vierde kwartaal van 2006 heeft Stork reeds een voorziening genomen van euro 28 mln

voor een reorganisatie bij Aerospace. Toen daalde het operationele resultaat met 66% van

euro 29 mln naar euro 10 mln.

Analisten van FBS Bankiers stippen nog even aan dat het nu duidelijk is waarom het

management van Stork tegen het idee is van zijn activistische aandeelhouders Centaurus en

Paulson om de drie overige divisies te verkopen en alleen door te gaan met Aerospace en hier

een 'nationale lucht- en ruimtevaartkampioen' van te maken.

De twee grootaandeelhouders geloven dat Aerospace het veel beter zal doen als een

onafhankelijk beursgenoteerd bedrijf. 'Door de herwaardering van de aandelenprijs, kunnen

de aandelen worden gebruikt voor acquisities om kritische massa te creeren die nodig is om

te groeien in deze snel consoliderende industrie', zo gaven Centaurus en Paulson aan tijdens

een bijzondere aandeelhoudersvergadering waarin ze splitsing van het bedrijf voorstelden.

Als belangrijkste katalysator voor de koersontwikkeling van het aandeel Stork zien meerder

analisten een versnelling van de acquisitiestrategie. Van Beek zegt hierover: 'Acquisities, met

name op het gebied van Aerospace, kunnen de koers ondersteunen.'

Op Euronext Amsterdam noteert het aandeel Stork rond 12.15 uur 3,9% of euro 1,60 lager op

euro 39,10.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

This review consolidates and expands on recent reports on the biological effects of oleanolic acid from different plant sources and its synthetic derivatives as well as their

Hypothesis 2: The influence of the type of customer-initiated touchpoint on purchase decisions differs across

Next to this, emphasizes the CBS (2017) that on average more singles life in (large) cities and thus, it is expected that the household size differs between regions as well.

Conceptual model H1: Pricing strategy; EDLP or PROMO H2: Store location H4: Basket price Customers’ store choice H5: Price perception H6: Price knowledge H7: Type of shopper

H2a: Exposure to irritating (vs. neutral) ads has a negative effect on attitude toward the brand which is strongest for non-customers, less strong for low loyal customers, and

Wanneer men alle punten van de succesmatrix voor deze onderneming doorloopt dan zal de algehele indruk (ondanks het feit dat de onderneming op punt zes van de matrix als

in the previous section. Problem handling is related to the quality of help. Currently a large proportion of calls is not solved after the first contact. This requires the customer

bodem. Weldra kwam een eerste scherf te voorschijn, die de kenmerkende versieringen vertoonde van het vaatwerk van de Bandkeramiek. Bandkeramisch vaatwerk en