Schriftelijke vragen (art. 39 Reglement van Orde)

aan de voorzitter van Provinciale Staten van Gelderland

van : Jan Daenen (PvdA)

Onderwerp: Schriftelijke vragen Verkeersveiligheid in Gelderland

Inleiding

Al in 2015 heeft de fractie van de PvdA vragen gesteld met betrekking tot verkeersveiligheid. Destijds vroegen we aan Gedeputeerde Staten of wij inzicht konden krijgen in het aantal gevaarlijke locaties in onze provincie. Er waren destijds een tiental plaatsen in onderzoek. Tevens vroegen wij of het verbeteren van verkeersveiligheid op gevaarlijke kruisingen de hoogste prioriteit had. Dit was het geval. De vragen en antwoorden zijn terug te vinden onder PS2015-537.

De laatste tijd bereiken ons met grote regelmaat berichten over ongevallen met soms de meest verdrietige afloop tot gevolg: een dodelijke. Meest recente voorbeeld: de 14-jarige scholier David in Etten, gemeente Oude IJsselstreek. Op de kruising waar hij om het leven is gekomen zijn in vijf jaar tijd zeker veertien ongevallen geweest. In drie van deze ongevallen waren fietsers betrokken.

De fractie van de PvdA maakt zich grote zorgen om de veiligheid van de Gelderse inwoners in het verkeer en stelt daarom de onderstaande vragen.

Vragen

1. Is Gedeputeerde Staten (GS) het nog steeds met ons eens dat het verbeteren van de verkeersveiligheid op gevaarlijke kruisingen van provinciale wegen de hoogste prioriteit heeft?

2. Hoeveel van dit soort gevaarlijke kruisingen zijn er in Gelderland en is er een actueel plan van aanpak met tijdspad over hoe deze kruisingen worden verbeterd?

3. Worden belangenverenigingen uit dorpen/wijken en aanwonenden van de betreffende wegen door de provincie actief betrokken bij het zoeken naar een oplossing? Door betrokkenen wordt bijvoorbeeld voor de korte termijn het plaatsen van “Stop-borden” genoemd. Voor de lange termijn vindt men vooral dat de snelheid omlaaggehaald zou moeten worden door

bijvoorbeeld de aanleg van een rotonde. Hoe denkt GS over dit soort oplossingen?

4. Was de kruising van de Slingeparralel (N317) met de Oude IJsselweg bij Etten, waar het dodelijke ongeval met de 14-jarige scholier plaats heeft gevonden, in beeld bij GS als zijnde gevaarlijke kruising?

5. Indien niet; hoe is het mogelijk dat deze kruising met dit aantal ongevallen nog niet bekend was bij GS?

6. Indien wel; welke concrete acties worden op korte termijn ondernomen ten behoeve van de veiligheid op deze kruising?

7. Kunnen wij een overzicht ontvangen van welke gevaarlijke kruisingen verder momenteel in beeld zijn bij de GS, of deze onderzocht worden en indien dit niet het geval is:

8. Kunnen de gevaarlijke kruispunten die nog niet onderzocht worden onderwerp worden van onderzoek?

9. Wat is de stand van zaken van lopende onderzoeken en wanneer kunnen we conclusies van de lopende onderzoeken verwachten?

10. Welke onderzoeken zijn afgerond en welke concrete acties worden aan de conclusies verbonden?

11. Wat is de stand van zaken rond de concrete acties die ondernomen zijn/worden aan de hand van de conclusies van de afgeronde onderzoeken?

Schriftelijke vragen (art. 39 Reglement van Orde)

12. Vaak duurt het door bijvoorbeeld onderzoeken en besluitvorming helaas nog enige tijd

voordat een gevaarlijke kruising daadwerkelijk aangepast wordt. Zijn er oplossingen die op de hele korte termijn al enig effect kunnen hebben om de veiligheid te verbeteren?