VERKEERSLEEFBAARHEIDS PLAN BOORTMEERBEEK

(1)

VECTRIS | VERKEERSLEEFBAARHEIDSPLAN BOORTMEERBEEK

02.10.2019

GEMEENTE BOORTMEERBEEK

VERKEERSLEEFBAARHEIDS PLAN

BOORTMEERBEEK

(2)

02.10.2019

VRIJE BASISSCHOOL

KRINGELING - HEVER

(3)

Vrije Basisschool De Kringeling in Hever

Waarom met auto naar school?

• Weg naar school is te gevaarlijk (17%)

• Afstand naar school is te ver (13%)

• Kinderen kunnen niet goed genoeg fietsen (26%)

• Doorrijden naar het werk (39%)

• Andere reden: opvang, tijdsgebrek, weer

Knelpunten:

• Te veel autoverkeer/vrachtverkeer, te snel rijden

• Fout parkeren op Heverplein, aan school

• Te weinig zebrapaden, fietspaden

(4)

De Kringeling in Hever – scenario 1

Scenario 1: schoolstraat

• Bij begin en einde van de lessen: 2 lussen voor autoverkeer, geen verkeer voor school zelf

• parkeren aan Heverplein of aan Cultuurhuis

• Ruimte voor de school autovrij

(5)

De Kringeling in Hever – scenario 1

(6)

De Kringeling in Hever - scenario 1

Voordelen:

• Ruimere uitloopstrook voor schoolpoort

• Minder chaos voor schoolpoort

Nadelen:

• Impact blijft beperkt

• Fietsers richting Guido Gezellestraat nog altijd gemengd met autoverkeer

(7)

De Kringeling in Hever - scenario 2

Scenario 2: ruimere schoolstraat

Schoolstraat wordt verruimd tot aan Hoogstraat Parkeren enkel nog mogelijk aan Cultuurhuis

(8)

De Kringeling in Hever- scenario 2

(9)

De Kringeling in Hever- scenario 2

Voordelen:

• Ruime uitloopstrook voor schoolpoort

• Fietsroute naar Guido Gezellestraat wordt veiliger

Nadelen:

• Meer autoverkeer op Postweg – Hillemaweg?

(10)

De Kringeling in Hever – scenario 3

Scenario 3: permanente knip voor de school Heverplein bereikbaar via Hoogstraat

Cultuurhuis bereikbaar met wagen via Ravensteinstraat

(11)

Scenario 3 - De Kringeling in Hever

(12)

De Kringeling in Hever - scenario 3

Voordelen:

• Ruimere uitloopstrook voor schoolpoort

• Ook overdag geen autoverkeer aan school  excursies met kinderen veiliger

• Ondersteunt statuut van fietsstraat langs Ravesteinstraat

Nadelen:

• Fietsers richting Guido Gezellestraat nog gemengd met autoverkeer

• Meer autoverkeer over Postweg – Hillemaweg

(13)

De Kringeling in Hever – scenario 4

Scenario 4: enkelrichting voor de school Vanaf Hoogstraat richting Ravensteinstraat

Parkeren blijft mogelijk op huidige locaties

• Tegenover kerk

• Tegenover school

• aan Cultuurhuis

(14)

De Kringeling in Hever – scenario 4

(15)

De Kringeling in Hever - scenario 4

Voordelen:

• Minder chaos voor schoolpoort – autoverkeer in 1 richting

• Geen extra verkeer langs Postweg - Hillemaweg

Nadelen:

• Nog steeds toekomend en wegrijdend autoverkeer voor school (in 1 richting)

• Fietsers richting Guido Gezellestraat nog gemengd met autoverkeer

(16)

02.10.2019

VRIJE BASISSCHOOL KRINGELING – HEVER

NIEUWE LOCATIE

(17)

Nieuwe locatie De Kringeling aan rusthuis

Scenario 1

Toegangsweg autovrij houden

Afzetten en ophalen kinderen aan bestaande parking Gaston Bovylaan blijft enkelrichting naar

Stationsstraat

Autoverkeer vanuit parking via Hillemaweg naar Hoogstraat

(18)

Nieuwe locatie De Kringeling aan rusthuis

(19)

Nieuwe locatie De Kringeling aan rusthuis

Scenario 2

Toegangsweg autovrij houden

Afzetten en ophalen aan parking

Aparte inrit en uitrit parking, weg van bocht Hillemaweg wordt enkelrichting in (richting Ravensteinstraat)

Gaston Bovylaan blijft enkelrichting uit (naar Stationsstraat)

(20)

Nieuwe locatie De Kringeling aan rusthuis

(21)

02.10.2019

BOORTMEERBEEK CENTRUM

DE WEGWIJZER

(22)

Boortmeerbeek - Wegwijzer

Waarom met auto naar school?

Weg naar school is te gevaarlijk 22%

Afstand is te ver om te fietsen 17%

Kinderen kunnen niet goed genoeg fietsen 36%

Doorrijden naar werk 72%

Knelpunten

Parkeermanoeuvres langs Pastorijstraat

Gevaarlijke kruispunten in centrum: Brouwersstraat, Pastorijstraat, Dorpsplaats, hanswijkstraat…

(23)

Boortmeerbeek - Wegwijzer

Scenario 1

Enkelrichting op Kapt. A. Tobbackstraat tss Audenhovenlaan en Hanswijkstraat

Nieuwe toegang naar parking achter gemeentehuis vanaf Brouwersstraat

(24)

Scenario 1 -Boortmeerbeek - Wegwijzer

Enkelrichtingsverkeer in de Kapt. A.

Tobbackstraat

(25)

Boortmeerbeek - Wegwijzer

Voordelen

• Directe schoolomgeving wordt autoluwer, vooral kant Tobbackstraat

• Geen kruisend autoverkeer meer aan Tobbackstraat x Pastorijstraat

• Makkelijk op korte termijn in te voeren

• Goedkope maatregel

Nadelen

• Impact blijft eerder beperkt

• Drukke situatie aan achterkant school blijft, gemengd fiets-autoverkeer

• Meer verkeer langs Vosweg – maatregelen nodig?

(26)

Boortmeerbeek - Wegwijzer

Scenario 2

• Enkelrichting op Kapt. A. Tobbackstraat tss Audenhovenlaan en Hanswijkstraat

• Nieuwe toegang naar parking achter gemeentehuis vanaf Brouwersstraat

• Schoolstraat aan achterzijde van school

(27)

Scenario 2 - Boortmeerbeek - Wegwijzer

Schoolstraat in de Pastorijstraat

(28)

Boortmeerbeek – scenario 2 - Wegwijzer

Voordelen

• Directe schoolomgeving wordt autoluwer (beide zijden)

• Makkelijk op korte termijn in te voeren

• Goedkope maatregel

• Impact groter dan scenario 1 Nadelen

(29)

Boortmeerbeek – scenario 3 - Wegwijzer

Scenario 3

• Dubbelrichting op Hanswijkstraat en Dorpplaats

• Fietsstraat doorheen centrum: 30 km/u, auto’s blijven achter fietsers

• Knip voor autoverkeer op Pastorijstraat (wel nog toegang voor bewoners)

(30)

Scenario 3 -Boortmeerbeek - Wegwijzer

Autoluwe zone rond de school door knips in de Pastorijstraat en

Brouwersstraat

Ontsluiting van de parkings via de Brouwersstraat

(31)

Boortmeerbeek – scenario 3 - Wegwijzer

Voordelen

• Directe schoolomgeving wordt autoluwer (beide zijden)

• Duidelijke meerwaarde voor fiets

Nadelen

• Kostprijs: aanpassing nodig van Hanswijkstraat en Dorpplaats

• Niet op korte termijn mogelijk

• Overleg nodig met De Lijn

(32)

Boortmeerbeek – scenario 3 - Wegwijzer

Hanswijkstraat op smalste stuk 10,4m breed tussen gevels

Voldoende ruimte om dubbelrichting toe te staan aan 30 km/u (fietsstraat!)

Nog parkeerplaatsen nodig? Nu 11 PP, maar ook parkeren aan kerk

en gemeentehuis

Indien geen parkeren meer langs Hanswijkstraat  kans voor bredere stoepen en groen

(33)

Boortmeerbeek – scenario 4 - Wegwijzer

Scenario 4

• Volledig centrum Boortmeerbeek autoluw; wel nog toegang voor bewoners, leveringen…

• Verkeer wordt afgeleid aan Audenhovenlaan en Beringstraat

• Parking school, gemeentehuis en station enkel bereikbaar via Rijmenamsebaan

• Te onderzoeken: verbinding via Korte Bruul naar parking station

(34)

Scenario 4 -Boortmeerbeek - Wegwijzer

Dorpskern volledig autoluw Ontsluiting van de

parkings via de Rijmenamsebaan

(35)

Boortmeerbeek – scenario 4 - Wegwijzer

Voordelen

• Ruime autoluwe schoolomgeving

• Eerste deel van fietsroutes veiliger

• Parkings gemeentehuis, school en station blijven bereikbaar

Nadelen

• Niet op korte termijn in te voeren: toegang voor bewoners moet worden geregeld

• Duurdere maatregel

• School, gemeentehuis…blijft bereikbaar met auto maar via omweg (rol Korte Bruul te onderzoeken)

Kans

Te onderzoeken of doorsteek vanaf Kerkweg naar parking sporthal mogelijk is  extra randparking voor centrum

(36)

Boortmeerbeek – scenario 4 - Wegwijzer

Kans

Te onderzoeken of doorsteek vanaf Kerkweg naar parking sporthal mogelijk is  extra randparking voor centrum Wandelafstand: slechts 300m

(37)

DE WEGWIJZER – KNIP – NIEUWE TOEGANG PARKING - FIETSSTRATEN

37