CONNECTING CONNECTING THE WORLD THE WORLD
CITY OF BRUGES
NED
_INLEIDING
Brugge kent een lange maritieme geschiedenis die teruggaat tot de middeleeuwen. Toen was de stad het ontmoetings- centrum bij uitstek voor handelaars uit Europa. Helaas kwam in de 15e eeuw een einde aan de economische bloei onder meer door de verzanding van de Zwinmonding.
Dankzij de uitbouw van een open zeehaven aan de Belgische kust in de 19e en 20e eeuw, vond de stad haar nautisch venster op de wereld terug. Brugge, met zijn haven Zeebrugge, is vandaag een economische en logistieke groeipool voor de 21e eeuw.
Zeebrugge, of Brugge aan Zee, is een jonge zeehaven met een moderne havenuitrusting geschikt voor de grootste sche- pen. De huidige structuur van de haven dateert slechts van 1985. De opkomst van de roll-on/roll-off-technieken, de con- tainerisering en de schaalvergroting van de schepen overtuigden de Belgische regering tot de grootschalige uitbouw van de kusthaven tot een diepzeehaven. Een uitgestrekte voorhaven, een nieuwe zeesluis met toegang naar een achterhaven, gaf Zeebrugge in de daarop volgende jaren nieuwe impulsen.
De totale goederenoverslag steeg bijgevolg spectaculair van 14 miljoen ton in 1985 tot 47 miljoen ton vandaag.
Zeebrugge maakt deel uit van de rij van havens tussen Le Havre en Hamburg, die samen jaarlijks meer dan een miljard ton goederen behandelen. Zo goed als alle producten die de consument in de winkelrekken vindt, transiteren via deze havens. Zeebrugge is in nauwelijks enkele decennia een belangrijke toegangspoort tot de Europese markten geworden.
Zeebrugge heeft zich ontwikkeld tot een veelzijdige haven, die zich niet enkel focust op Europese roll-on/roll-off-ferry- trafi eken. De haven is ook belangrijk voor intercontinentaal (container)verkeer, feedertrafi eken, conventionele ladingen, vloeibaar aardgas, cruises en niet in het minst voor het verkeer van nieuwe wagens. Zeebrugge is één van de groot- ste autohavens ter wereld. De eenheidsladingen, roro en containers, maken maar liefst drie vierden uit van de totale goederenoverslag.
Zeebrugge is een kusthaven en garandeert voldoende waterdiepte in de toegangsgeul en langs de kaaien, waar- door de steeds groter wordende schepen te allen tijde kunnen geladen en gelost worden. Deze uitzonderlijke troef maakt dat de grootste rederijen ter wereld Zeebrugge op hun vaarschema staan hebben. Ook enkele wereldver- maarde containeroperatoren hebben hier aanzienlijk geïnvesteerd in havenuitrusting.
De haven biedt dagelijks gemiddeld 25 afvaarten naar hoofdzakelijk het Verenigd Koninkrijk, maar in groeiende mate ook naar Scandinavië, de Baltische regio en Zuid-Europa. In combinatie met een scala aan intercontinentale diensten en goede verbindingen naar het achterland, is Zeebrugge uitermate geschikt voor internationale bedrij- ven om hun Europese of wereldwijde distributie van hieruit te organiseren. Heel wat bedrijven hebben inmiddels aanzienlijk geïnvesteerd in logistieke centra. Zij voegen hier waarde toe aan hun ladingen alvorens ze te verdelen in Europa.
De haven groeide de laatste decennia uit van een pure doorvoerhaven naar een logistiek platform. De rol van Zee- brugge als motor van de regionale economie groeit. Vandaag hebben ruim 20.000 mensen een job die ze recht- streeks of onrechtstreeks te danken hebben aan de haven.
47 miljoen
TON/2020
_TRAFIEKEN ONDER DE LOEP
» ROLL-ON/ROLL-OFF-VERKEER
De haven speelt een prominente rol als roll-on/roll-off-haven binnen Europa. Er transiteren hier elk jaar 1,3 miljoen vrachtwagens. Dagelijks vertrekken om en bij de 25 vrachtschepen naar bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk, Noord- en Zuid-Europa. Het dichtslibbende Europese wegennetwerk maakt bovendien dat heel wat goederen op de noord-zuid-as minder via de weg en in toenemende mate via de zee getransporteerd worden. Zo stijgt ook het aantal scheepvaartlijnen naar Scandinavië en Zuid-Europa. In 2020 werd bijna 14,2 miljoen ton behandeld.
Zeebrugge heeft zich sterk gespecialiseerd in het vervoer van onbegeleide trailers en 45’-containers. Bijna 90%
van alle roro-vracht maakt de overtocht zonder begeleiding van een chauffeur. Het intra-Europese ferryverkeer wordt de laatste jaren ook gekenmerkt door het groeiend aandeel van de containers.
Belangrijk onderdeel van het roro-verkeer is de behandeling van nieuwe wagens, landbouw- en graafmachines.
De toegenomen trafi ek van nieuwe wagens is een gevolg van de globalisering van de wereldeconomie. Productie- centra zijn nu over de hele wereld verspreid waardoor veel meer transport nodig is om de producten tot bij de klant te krijgen.
Intercontinentale autorederijen maken handig gebruik van de vele intra-Europese diensten in Zeebrugge om hun rollende ladingen mondiaal te verdelen. De auto’s en de machines worden in de logistieke centra aangepast voor de lokale markten. Deze logistieke activiteiten (stockbeheer, opslag en assemblage-activiteiten) creëren heel wat werkgelegenheid en verankeren de trafi ek. Met een jaarlijks volume van bijna 2,2 miljoen nieuwe wagens, behoort Zeebrugge tot de grootste autohavens ter wereld. De haven stelt voor de autotrafi ek dan ook meer dan 400 ha parking ter beschikking .
IMPORT EXPORT 1.171.578 1.019.721
2.191.299 nieuwe per jaar
» CONTAINERVERKEER
Het massavervoer van goederen gebeurt in toenemende mate met containers. De sector groeit explosief omdat het een goedkope en veilige transportvorm is en omdat een container gemakkelijk van de ene verkeersdrager (schip, vrachtwagen of trein) op de andere kan worden overgedragen.
Zeebrugge is een vrij recente speler op de containermarkt. Wekelijks vertrekken containerlijndiensten vanuit de kust- haven naar het Midden- en het Verre Oosten. Op deze Europa/Azië-handelsroutes zetten de rederijen de grootste contai- nerschepen in. De haven behoort immers tot het selecte groepje havens dat te allen tijde voldoende diepgang biedt voor een snelle aanloop van de hedendaagse, kolossale containerschepen. Vandaag ontvangt Zeebrugge schepen met een laadvermogen van meer dan 20.000 TEU of 120 km containers na elkaar (TEU=standaardcontainer met een lengte van 20 voet of 6 meter). De rederijen kunnen tevens vertrouwen op een hoge productiviteit en fl exibiliteit van de havenarbeid.
Deze troeven zorgen ervoor dat het containerverkeer in Zeebrugge in de toekomst nog sterk kan groeien.
De intercontinentale containerschepen worden behandeld op CSP Zeebrugge Terminal die daarvoor met ultramoderne containerkranen is uitgerust. Als gevolg van reorganisaties door de grote containerallianties zit het diepzeeverkeer in Zeebrugge de laatste jaren opnieuw in de lift. De schaalvergroting van de containerschepen brengt met zich mee dat heel wat containers vanuit Zeebrugge met kleinere schepen of feeders moeten getransporteerd worden naar eindbestemmin- gen in het Verenigd Koninkrijk of Noord- en Zuid-Europa. Zeebrugge ontwikkelt zich zodoende tot een ware containerhub.
Andere containers gaan naar het achterland per vrachtwagen, bloktrein, estuaire barge of binnenschip. Met estuaire schepen kunnen nu ook grote volumes containers naar de monding van de Westerschelde getransporteerd worden, via een kort traject over zee. Het schip vaart dan verder richting Antwerpen en het netwerk van Europese binnenwateren.
» BULKGOEDEREN
Naast de eenheidsladingen wordt in Zeebrugge ook jaarlijks meer dan 14 miljoen ton droge bulk en vloeibare bulk overgeslagen. De droge bulk bestaat voornamelijk uit materialen voor de bouwnijverheid zoals zand en grind.
Ook worden hier granen, veevoeders en meststoffen behandeld. Tot de vloeibare bulk rekenen we vloeibaar aard- gas (LNG), petroleumproducten en melasse. Vloeibaar aardgas wordt onder meer aangevoerd vanuit Siberië en Qatar. Op de ontvangstinstallatie van Fluxys wordt het dan opnieuw in gas omgezet voor de Belgische markt. Ook Noorse en Britse gasvelden zijn via pijpleidingen, met name de “Zeepipe” en de “Interconnector”, met Zeebrugge verbonden. Dit gas wordt verspreid over heel Europa. Vandaag komen LNG-schepen ook aardgas laden. Aan de tweede LNG-steiger kunnen kleine, middelgrote en grote LNG-schepen, alsook hervergassingsschepen aanleggen.
Zeebrugge is uitgegroeid tot een voornaam gasdistributieplatform dat inmiddels 15 % van de West-Europese gasmarkt bevoorraadt.
» CONVENTIONELE LADINGEN
In Zeebrugge specialiseren diverse bedrijven zich ook in arbeidsintensieve nichemarkten zoals de behandeling en opslag van bederfbare goederen (fruit en diepvriesproducten), papierpulp, staal, enz. Deze breakbulkgoederen wor- den op conventionele wijze met (mobiele) grijpkranen gelost of geladen. De breakbulksector zorgt bovendien voor heel wat tewerkstelling (opslag, stockbeheer, verwerking, verpakking en hergroepering van de goederen). De haven ontwikkelt zich meer en meer als een echte Europese ‘food hub’. De luchtkwaliteit van de kustregio is ideaal voor gevoelige producten zoals voedingswaren. Ook de Grensinspectiepost – een integratie van de douane en het Fede- raal Agentschap voor de Voedselveiligheid – bevordert het aantrekken van trafieken van bederfbare goederen. Zee- brugge speelt dus met succes in op de groeiende trend om voedingsmiddelen met ‘reefer’-containers te vervoeren.
Port Manatee
Santos
Portocel Philadelphia New York
Halifax Newark
Baltimore Charleston Brunswick
Jacksonville Galveston
Tacoma
Port Long Beach
San Diego
Veracruz Manzanillo
Callao
Iquique
San Antonio Paranagua Hueneme
Balboa Savannah
Manta Puerto Caldera
Corinto Lazaro Cardenas
Cartagena San Lorenzo
Guayaquil
Rio Grande Houston
San Juan Portland
Rio de Janeiro
Zarate
Suape AcajutlaPuerto Quetzal
Esmeraldes Richmond
Papeete
Noumea
Brisbane Port Kembla
Melbourne Fremantle
Auckland Sydney
Port Elizabeth East London Durban
Port Reunion
Port Klang
Singapore Laem Chabang
Hong Kong Shanghai
Osaka
Xingang
Noumea
Nelson
NapierTauranga Ningbo
Yantian Shanghai
Port Klang
Singapore Xiamen Xinsha Nansha
Vung Tau
Hitachi Yokohama Nagoya
Toyohashi Omaezaki Yokkaichi
Kobe Gamagori Incheon
Pyeongtaek
Higashi Masan
Busan Masan
Philadelphia
Fort-De-France Pointe-à-Pitre
ZEEBRUGGE BELGIUM
General cargo Containers Roro
INTERCONTINENTALE VERBINDINGEN
Eire
U.K.
France Belgium
Germany
Italy
Czech Rep.
Norway
Sweden
Pologne
Greece Turkey
Estonia
Russia Finland
Neth.
Spain Portugal
Den.
Hungary Switzerland
Maroc
Algeria
Latvia
Middlesbrough Hull
Grimbsy
Purfleet SheernessTilbury Southampton Portbury
Bilbao
Las Palmas Tenerife
Vigo
Sagunto Santander
Pasajes
Livorno Göteborg
Esbjerg
Amsterdam
Malmö
Gdynia
Kotka Helsinki
Paldiski Hanko
St.Petersburg Oulu
Piraeus
Casablanca
Barcelona Tarragona
Derince
Yenikoy Borusan Dublin
Cuxhaven Killingholme
Drammen
Tyne
Le Havre
Tanger
Hirtshals Wallhalm
Kemi
Mostaganem
Rotterdam
Gdansk Husum
Lübeck
Montoir Saint-Nazaire
Pietarsaari
Riga
Gijon Rosslare
Frederikstad Halden
ZEEBRUGGE Port Manatee
Santos
Portocel Philadelphia New York
Halifax Newark
Baltimore Charleston Brunswick
Jacksonville Galveston
Tacoma
Port Long Beach
San Diego
Veracruz Manzanillo
Callao
Iquique
San Antonio Paranagua Hueneme
Balboa Savannah
Manta Puerto Caldera
Corinto Lazaro Cardenas
Cartagena San Lorenzo
Guayaquil
Rio Grande Houston
San Juan Portland
Rio de Janeiro
Zarate
Suape AcajutlaPuerto Quetzal
Esmeraldes Richmond
Papeete
Noumea
Brisbane Port Kembla
Melbourne Fremantle
Auckland Sydney
Port Elizabeth East London Durban
Port Reunion
Port Klang
Singapore Laem Chabang
Hong Kong Shanghai
Osaka
Xingang
Noumea
Nelson
NapierTauranga Ningbo
Yantian Shanghai
Port Klang
Singapore Xiamen Xinsha Nansha
Vung Tau
Hitachi Yokohama Nagoya
Toyohashi Omaezaki Yokkaichi
Kobe Gamagori Incheon
Pyeongtaek
Higashi Masan
Busan Masan
Philadelphia
Fort-De-France Pointe-à-Pitre
ZEEBRUGGE BELGIUM
General cargo Containers Roro
EUROPESE VERBINDINGEN
» VISSERIJ
De Vlaamse Visveiling is één van de voornaamste visveilingen in Europa. Naast de aanvoer, handel en verwerking van verse vis, worden er in de diepvriesloodsen in de achterhaven ook veel andere voedingsmiddelen gestockeerd.
» PASSAGIERS
Zeebrugge verwelkomde ongeveer 700.000 passagiers in 2019. Zij maken ofwel de populaire oversteek naar Hull in En- geland, ofwel meren ze aan in de haven aan boord van een luxueus cruiseschip voor een dagexcursie naar één van de vele Vlaamse cultuursteden of badplaatsen. Zeebrugge is door zijn centrale ligging en zijn goede maritieme toegankelijkheid uitgegroeid tot een prominente cruisehaven met jaarlijks meer dan 140 cruiseaanlopen. Brugge, dat door de UNESCO erkend is als werelderfgoedstad, oefent alvast een groeiende aantrekkingskracht uit op cruisetoeristen.
_DISTRIBUTIE
Heel wat lokale transportbedrijven in en rond Zeebrugge hebben zich toegelegd op de distributie naar het Verenigd Koninkrijk, zoals ECS European Container Services/2XL en Middlegate Europe. Grote producenten zoals Procter
& Gamble, Lidl en Wallmart doen er op hun diensten een beroep om hun logistiek te stroomlijnen. Op die manier kunnen zij de warenhuizen in Groot-Brittannië goedkoper en sneller bevoorraden. De haven huisvest ook multina- tionals die Zeebrugge benutten als distributieplatform. Zij voegen hier waarde toe aan hun ladingen.
Enkele voorbeelden:
STORA ENSO
De Scandinavische papierproducent transporteert dagelijks vanuit de Zweedse haven Göteborg papierrollen naar het Zeebrugse distributieplatform. Dit gebeurt met buitenmaatse containers die tot 80 ton lading kunnen vervoe- ren. Op jaarbasis worden in Zeebrugge meer dan 2 miljoen ton woudproducten overgeslagen.
ZEEBRUGGE FOOD LOGISTICS
Verschillende serviceproviders, o.a. Zeebrugge Food Logistics of Flanders Cold Centre bieden handling en opslag van temperatuurgecontroleerde goederen aan, van consolidatiecentra voor voedsel voor retail tot doorvoerplat- forms voor bederfelijke goederen voor overzeese bestemmingen. Deze bedrijven bieden ook diensten met toege- voegde waarde, zoals orderverzameling, verpakking en kwaliteitscontrole.
TROPICANA
Elk jaar worden meer dan 300 miljoen liter vers fruitsap over de Europese markten verdeeld vanuit de verpakkings- fabriek van de Amerikaanse fruitsappenproducent.
TOYOTA
Het Toyota Vehicle Logistics Centre is het belangrijkste knooppunt voor de import en export van Toyota- en Lexus-wagens in Europa. De wagens worden in Zeebrugge vóór distributie geïnspecteerd of krijgen opties gemon- teerd.
BRIDGESTONE
Het Europese logistieke centrum van de Japanse banden- producent distribueert jaarlijks vanuit Zeebrugge 10 mil- joen banden voor personenwagens, trucks, industriële en agrarische toepassingen.
DANONE WATERS
De Britse markt wordt vanuit Zeebrugge bevoorraad met onder meer Evian-water. De ladingen komen hoofdzakelijk vanuit Frankrijk per trein.
ZESPRI
Sea-Invest exploiteert het verpakkingsstation voor kiwi’s van het Nieuw-Zeelandse Zespri. Zeebrugge is de belang- rijkste invoerhaven voor de bevoorrading van de Europese markt.
LANDBOUWMACHINES
Bedrijven als Case New Holland en Caterpillar maken van de vele intercontinentale roro-verbindingen gebruik om hun producten wereldwijd te verdelen, al of niet na assem- blage op de Zeebrugse terminals.
EFICO - SEABRIDGE
Koffi ehandelaar Efi co importeert groene koffi e die na ver- edeling en opslag gedistribueerd wordt naar diverse Euro- pese koffi ebranderijen.
_GROENE HAVEN
De haven van Zeebrugge wil de havenactiviteiten verder verduurzamen door in te zetten op nieuwe technolo- giëen . Windturbines wekken groene elektriciteit op, die kan opgeslagen worden door omzetting in waterstof. LNG wordt verder gepromoot als alternatieve brandstof voor schepen en walstroominstallaties op kaai moet de emis- sies van schepen verminderen.
.
_ NUTTIGE LINKS
www.portofzeebrugge.be www.apzi.be
www.zeebruggeopen.be www.portconnect.be www.brugge.be
www.vlaamsehavencommissie.be www.cewez.be
www.vlaamsewaterweg.be
» FOTOGRAFIE
Piet Vandenkerkhove, MBZ Joke Swyngedouw, MBZ
Luchtfotografi e Henderyckx, Izegem Mike Louagie
Dirk Neyts Henk Claeys
Lissewege
Dudzele
Koolkerke
Brugge damme Zwanken-
Ramskapelle Zeebrugge
Knokke-Heist 35
14 05 02
46 45 32
24 21
03
25 34 33
85 75
97
51
13 57 5812
09
07
88
39
96
31 36
15
08 87
06
06
35
35 04
23 22
76
77
42
53
54 86
55 55 56
66 52
11 10
95
98
10 01
38 32
26
78 77
57
89
40 38
59
60 61 62
60
99
65
6769 68
64 71 70 63 79
72 47 37
33
80 41
39
73 43
81
36
PLAN VAN DE HAVEN
BREAKBULKBEHANDELING
Geplande havenzone
Bestaande waterwegen of dokken
Woonzones Wegenis Spoorwegen Aardgaspijpleiding
Windturbines Sterneneiland
Radartoren Steigers Waterwegen en dokken in uitvoering of gepland Havenzone
01 Pas van het Zand 02 Wielingendok 03 Albert II-dok 04 Brittanniadok 05 Pierre Vandammesluis 06 Verbindingsdok 07 Noordelijk Insteekdok 08 Zuidelijk Kanaaldok 09 Visartsluis
10 Boudewijnkanaal + verbreding 11 Ontworpen binnenvaartverbinding 12 Prins Filipsdok
13 Oud-Ferrydok 14 Leopoldkanaal 15 Schipdonkkanaal 21 Westdam 22 Oostdam 23 L.N.G.-dam 24 Leopold II-dam 25 Marinebasis 26 Grensinspectiepost (GIP)
ROLL-ON/ROLL-OFF BEHANDELING 31 Toyota Terminal
32 PSA Zeebrugge (Wielingen Terminal) 33 P&O Ferries Terminal
34 C.Ro Ports Zeebrugge/Cruises (Zweedse Kaai)
35 C.Ro Ports Zeebrugge (Hermeskaai - Brittanniadok - Minervaplein) 36 C.Ro Ports Zeebrugge (Canadakaai)
37 C.Ro Ports Zeebrugge
38 International Car Operators (Noordelijk Insteek Terminal) 39 International Car Operators (Bastenaken Terminal) 40 International Car Operators (Hanzeterminal) 41 International Car Operators
42 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge 43 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge
CONTAINERBEHANDELING 45 CSP Zeebrugge Terminal 46 Deepsea terminal Westerhoofd 47 Spoorbehandelingszone Westerhoofd
51 International Car Operators (Noordelijk Insteekdok) 52 United Molasses/Tameco
53 Nieuwpoortse Handelsmaatschappij 54 Alzagri
55 Seaport Shipping & Trading 56 Depre Storage & Handling 57 Sagrex
58 Borlix
59 Baggerwerken Decloedt (DEME) 60 Demaecker & Van Haecke (DMVH) 61 Diamur
62 Geldof 63 Marpos 64 Oil Tank Terminal 65 Galloo 66 Tomar 67 VARO Energy
68 Klasmann-Deilmann Belgium 69 Depre Storage & Handling 70 Despieghelaere 71 Vematrans 72 Biopower Storage 73 Verhelst - Agri
GAS
95 L.N.G.-terminal (Fluxys) 96 Zeepipe-terminal (Gassco)
97 Interconnector-terminal (Interconnector Baczee) 98 Ontgassingsinstallatie (Euroservices) 99 Stikstofinstallatie (Fluxys)
DISTRIBUTIE
75 Transportzone Zeebrugge (TZZ) 76 Bridgestone Logistics Europe 77 Maritieme Logistieke Zone (MLZ) 78 Seabridge Logistics
79 Delta Transport 80 NDQ 81 Lingang
85 Vlaamse Visveiling/ZFL 86 Tropicana
87 B.N.F.W. Fruitterminal (Sea-Invest) 88 Flanders Cold Center (Sea-Invest) 89 Fruitterminal (Sea-Invest)
EUROPEAN FOOD CENTER
Lissewege
Dudzele
Koolkerke
Brugge damme Zwanken-
Ramskapelle Zeebrugge
Knokke-Heist 35
14 05 02
46 45 32
24 21
03
25 34 33
85 75
97
51
13 57 5812
09
07
88
39
96
31 36
15
08 87
06
06
35
35 04
23 22
76
77
42
53
54 86
55 55 56
66 52
11 10
95
98
10 01
38 32
26
78 77
57
89
40 38
59
60 61 62
60
99
65
6769 68
64 71 70 63 79
72 47 37
33
80 41
39
73 43
81
36
PLAN VAN DE HAVEN
BREAKBULKBEHANDELING
Geplande havenzone
Bestaande waterwegen of dokken
Woonzones Wegenis Spoorwegen Aardgaspijpleiding
Windturbines Sterneneiland
Radartoren Steigers Waterwegen en dokken in uitvoering of gepland Havenzone
01 Pas van het Zand 02 Wielingendok 03 Albert II-dok 04 Brittanniadok 05 Pierre Vandammesluis 06 Verbindingsdok 07 Noordelijk Insteekdok 08 Zuidelijk Kanaaldok 09 Visartsluis
10 Boudewijnkanaal + verbreding 11 Ontworpen binnenvaartverbinding 12 Prins Filipsdok
13 Oud-Ferrydok 14 Leopoldkanaal 15 Schipdonkkanaal
21 Westdam 22 Oostdam 23 L.N.G.-dam 24 Leopold II-dam 25 Marinebasis
26 Grensinspectiepost (GIP)
ROLL-ON/ROLL-OFF BEHANDELING 31 Toyota Terminal
32 PSA Zeebrugge (Wielingen Terminal) 33 P&O Ferries Terminal
34 C.Ro Ports Zeebrugge/Cruises (Zweedse Kaai)
35 C.Ro Ports Zeebrugge (Hermeskaai - Brittanniadok - Minervaplein) 36 C.Ro Ports Zeebrugge (Canadakaai)
37 C.Ro Ports Zeebrugge
38 International Car Operators (Noordelijk Insteek Terminal) 39 International Car Operators (Bastenaken Terminal) 40 International Car Operators (Hanzeterminal) 41 International Car Operators
42 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge 43 Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge
CONTAINERBEHANDELING 45 CSP Zeebrugge Terminal 46 Deepsea terminal Westerhoofd 47 Spoorbehandelingszone Westerhoofd
51 International Car Operators (Noordelijk Insteekdok) 52 United Molasses/Tameco
53 Nieuwpoortse Handelsmaatschappij 54 Alzagri
55 Seaport Shipping & Trading 56 Depre Storage & Handling 57 Sagrex
58 Borlix
59 Baggerwerken Decloedt (DEME) 60 Demaecker & Van Haecke (DMVH) 61 Diamur
62 Geldof 63 Marpos 64 Oil Tank Terminal 65 Galloo 66 Tomar 67 VARO Energy
68 Klasmann-Deilmann Belgium 69 Depre Storage & Handling 70 Despieghelaere 71 Vematrans 72 Biopower Storage 73 Verhelst - Agri
GAS
95 L.N.G.-terminal (Fluxys) 96 Zeepipe-terminal (Gassco)
97 Interconnector-terminal (Interconnector Baczee) 98 Ontgassingsinstallatie (Euroservices) 99 Stikstofinstallatie (Fluxys)
DISTRIBUTIE
75 Transportzone Zeebrugge (TZZ) 76 Bridgestone Logistics Europe 77 Maritieme Logistieke Zone (MLZ) 78 Seabridge Logistics
79 Delta Transport 80 NDQ 81 Lingang
85 Vlaamse Visveiling/ZFL 86 Tropicana
87 B.N.F.W. Fruitterminal (Sea-Invest) 88 Flanders Cold Center (Sea-Invest) 89 Fruitterminal (Sea-Invest)
EUROPEAN FOOD CENTER
01/2021
