nmbs De stiptheid in juni 2019

(1)

nmbs

De stiptheid in

juni 2019

(2)

2 / De stiptheid in juni 2019

nmbs

87.5%

90.2%

2018 2019

84.6%

89.0%

2018 2019

Globale stiptheid* (< 6’) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met 2018

De globale stiptheid

Gemiddelde januari tot juni (Year to date - YTD)**

2018 2019

Trend is nog steeds positief

De 90% stiptheid werd niet behaald in de maand juni. De stiptheid van juni 2019 (89.0%) is wel gestegen met 4,4% ten opzichte van juni 2018 (84,6%).

De hitte in week 26 leidde tot veel incidenten aan zowel de infrastructuur als het materieel, wat bijgevolg zorgde voor een negatieve impact op de stiptheid.

Gemiddelde juni

* Het globale stiptheidscijfer geeft een goed beeld van de stiptheid aangezien er rekening wordt gehouden met alle vertragingen, dus ook die waarvoor Infrabel en NMBS niet verantwoordelijk zijn zoals spoorlopen, kabeldiefstallen,

persoonsongevallen … De stiptheid van het binnenlandse treinverkeer wordt gemeten in het eindstation en – indien de trein door de Brusselse Noord-Zuidverbinding rijdt – in het eerste station van die Noord-Zuidverbinding op zijn traject. De stiptheid van een trein vanuit Oostende richting Eupen wordt dus in Brussel-Zuid en in Eupen gemeten. Als de trein 6 minuten vertraging of meer heeft, wordt hij als niet-stipt beschouwd.

** Het ‘year-to-date’ cijfer geeft de gemiddelde evolutie weer van de stiptheid sinds het begin van het jaar.

70.0%

75.0%

80.0%

85.0%

90.0%

95.0%

100.0%

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

(3)

nmbs Stiptheid: gewogen, rekening houdend met afgeschafte treinen en geneutraliseerd

Om een beter beeld te hebben van de werkelijke beleving van onze reizigers, vinden er verschillende wegingen plaats:

• De gewogen stiptheid (< 6’) houdt rekening met het aantal betrokken reizigers.

• De stiptheid rekening houdend met het aantal afgeschafte treinen (< 6’):

in dit cijfer wordt het effect van de afgeschafte treinen meegeteld.

Om de prestaties van NMBS te meten, neutraliseren we de factoren waarop we geen actie kunnen ondernemen, zoals de vertragingen door

infrastructuurwerken en derden

(persoonsongevallen en ongevallen met voertuigen, weersomstandigheden, personen in de sporen, kwaadwillige daden ...).

85.8%

88.8%

2018 2019

82.8%

87.8%

2018 2019

Gewogen stiptheid (< 6’)

Gemiddelde januari tot juni (Year to date - YTD)

Gemiddelde juni

85.8%

88.2%

2018 2019

82.6%

87.1%

2018 2019

Rekening houdend met de afgeschafte treinen (< 6’)

Gemiddelde juni

91.8%

93.3%

2018 2019

90.8%

92.1%

2018 2019

Stiptheid na neutralisatie (< 6’)

Gemiddelde juni

(4)

4 / Stiptheid juni 2019

nmbs

91.5%

87.6%

82.5%

86.6%

93.6%

90.3%

86.4%

89.2%

70.0% 75.0% 80.0% 85.0% 90.0% 95.0% 100.0%

Week-end Heures creuses PM AM

89.6%

84.1%

77.8%

86.4%

92.3%

88.4%

83.9%

90.7%

70.0% 75.0% 80.0% 85.0% 90.0% 95.0% 100.0%

Week-end Heures creuses

PM AM

Year to date Juni

De stiptheid (< 6’) per periode

2018 2019 In 2019 ligt de stiptheid

voor elke periode van de dag hoger dan in 2018.

De avondpiek blijft een aandachtspunt.

Daluren

Weekend

Daluren

Weekend

(5)

nmbs

Stiptheid volgens treintype

In 2019 ligt de stiptheid voor elk treintype boven het niveau van 2018.

De zwakkere resultaten voor de IC-treinen zijn vooral te wijten aan minder goede prestaties van de IC-relaties op de as Brussel-Antwerpen en op de Waalse as.

2018 2019

Year to date Juni

83.6%

85.7%

88.0%

82.5%

88.5%

91.6%

89.8%

87.6%

70.0% 75.0% 80.0% 85.0% 90.0% 95.0% 100.0%

P L S IC

84.6%

90.2%

89.9%

85.1%

88.4%

92.1%

90.9%

89.3%

70.0% 75.0% 80.0% 85.0% 90.0% 95.0% 100.0%

P L S IC

(6)

nmbs

De stiptheid op de grote assen naar Brussel

Juni 2019

De as Brussel – Antwerpen

ondervond in juni veel hinder van diverse punctuele incidenten.

De as Brussel – Aarlen staat nog steeds onder druk door de werken die er gelijktijdig worden

uitgevoerd en door de gebrekkige betrouwbaarheid van het rollend materieel.

De as Doornik-Brussel maakt momenteel het onderwerp uit van

een grondige analyse. Luik

Brussel

Dendermonde

Antwerpen Oostende

Gent

Kortrijk

Doornik

Bergen Charleroi

Namen

Brussel

50A

50

25/27

60

36

161 96 124

94 89

Hasselt Leuven

80,4%

85,5%

86,5%

83,5%

91,6%

92,0%

91,3%

90,8%

88,0%

87,4%

91,5%

93,0%

93,3%

93,4%

96,7%

95,4%

92,6%

93,1%

Aarlen

85,7%

80,5%

162 Januari - juni (YTD)

89,5%

91,3%

Globale stiptheid (< 6’)

Gemiddelde stiptheid gemeten

in Brussel

89,3%

(7)

nmbs

De stiptheid in 8 stations buiten Brussel

Juni 2019

De stations op de Waalse as behalen

zwakke resultaten. Dit is onder andere te wijten aan de beperking van de

beschikbare capaciteit door werken op lijn 130 (werken Moustier).

Januari - juni (YTD)

Globale stiptheid (< 6’)

Antwerpen-Centraal

Gent-Sint-Pieters

Leuven

Luik-Guillemins

Namen Charleroi-Zuid

Ottignies

Denderleeuw

90,0%

91,2%

87,2%

89,5%

87,4%

89,4%

88,4%

89,7%

83,3%

86,1%

88,4%

86,5%

85,8%

87,0%

85,3%

85,2%

Gemiddelde stiptheid 8 stations

87,3%

(8)

nmbs

De stiptheid van de IC-verbindingen

Globale stiptheid (< 6’) bij aankomst op bestemming

2019 Juni YTD 2019

IC 01 Eupen – Oostende 84,9% 88,6%

IC 02 Antwerpen-C. – Oostende 92,0% 92,3%

IC 03 Blankenberge – Genk 87,9% 89,0%

IC 04-1 Antwerpen-C. – Poperinge 92,5% 93,5%

IC 04-2 Kortrijk – Lille-Flandres 93,9% 95,1%

IC 05 Charleroi-Sud – Essen 81,4% 85,0%

IC 06-1 Brussels Airport-Z. – Tournai 90,1% 92,3%

IC 06-2 Brussels Airport-Z. – Mons 89,9% 90,3%

IC 07 Antwerpen-C. – Charleroi-Sud 81,6% 85,1%

IC 08 Antwerpen-C. – Hasselt/Leuven 83,1% 86,8%

IC 09 Antwerpen-C. – Leuven/Liège-G. 92,4% 93,2%

IC 10-1 Antwerpen-C. – Hamont 85,5% 91,3%

IC 10-2 Hasselt – Mol 81,2% 89,2%

2019 Juni YTD 2019

IC 11 Binche – Turnhout 85,0% 86,7%

IC 12 Kortrijk – Welkenraedt/Gent-St.-P. 90,9% 92,3%

IC 14 Liège-G. – Quiévrain 81,2% 84,3%

IC 16-1 Brussel-Zuid – Arlon/Luxemburg 86,6% 80,3%

IC 16-2 Arlon – Luxemburg 89,0% 88,0%

IC 17 Brussels Airport-Z. – Dinant 85,4% 89,6%

IC 18 Brussel-Zuid – Liège-Palais 86,8% 84,0%

IC 19-1 Namur – Tournai 74,2% 78,9%

IC 19-2 Lille-Flandres – Tournai 87,4% 89,3%

IC 20 Gent-St.-P. – Tongeren/Lokeren 85,3% 87,7%

IC 21 Gent-St.-P. – Leuven 95,7% 95,7%

IC 22 Antwerpen-C. – Brussel-Zuid/Binche 84,3% 89,1%

IC 23-1 Brussels Airport-Z. – Oostende 90,2% 92,2%

Juni

2019 YTD 2019 IC 23-2 Brussels Airport-Z. – Knokke/Oost. 93,1% 94,2%

IC 25 Liège-Palais/Liers – Mons/Moeskroen 82,3% 81,2%

IC 26 Kortrijk – Sint-Niklaas 85,3% 88,2%

IC 27 Brussels Airport-Z. – Charleroi-Sud 93,4% 93,4%

IC 28 Antwerpen-C. – De Panne 91,3% 91,6%

IC 29 Gent-St.-P. – Landen 87,4% 88,4%

IC 30 Antwerpen-C. – Turnhout 92,6% 93,2%

IC 31 Antwerpen-C. – Brussel-Z./Charleroi-S. 88,4% 89,9%

IC 32 Brugge – Kortrijk 95,6% 95,4%

IC 33 Liers – Luxemburg 89,9% 92,2%

IC 35 Amsterdam CS – Brussel-Zuid 82,9% 82,5%

IC 41 Erquelinnes-Frontière - Namur 73,7% 86,9%

IC 42 Mons - Quévy-Frontière 89,2% 92,0%

(9)

nmbs

Verzekerde aansluitingen in 11 stations buiten Brussel

Juni 2019

In 11 overstapstations van het

land volgt de infrastructuur- beheerder Infrabel op hoeveel voorziene aansluitingen (met een overstaptijd van minimum 3 minuten en maximum 20 minuten) er effectief gehaald worden.

Januari - juni (YTD)

Gemiddelde per weekdag

Antwerpen-Centraal

Gent-Sint-Pieters

Leuven

Luik-Guillemins

Namen

Charleroi-Zuid

92,2%

92,8%

89,1%

90,5%

91,5%

92,2%

93,8%

95,5%

90,1%

91,8%

88,5%

89,6%

90,7%

91,3%

Brugge

Zottegem

95,1%

95,6%

90,6%

91,2%

Bergen

Mechelen

90,2%

91,1%

Aarlen

93,6%

93,0%

Gemiddelde van alle aansluitingen

90,8%

(10)

nmbs

32.8%

33.7%

28.3%

5.1%

De oorzaken van de vertragingen

Toewijzing vertragingen relazen (<6 min.)

NMBS

Infrabel Derden

Andere*

* Andere spoorwegoperatoren, nog toe te wijzen en niet toegewezen Incidenten met ≥ 1.000 min. vertraging Min. vertraging Datum

Storing assenteller – Brussel-Zuid 2.904 28/06

Defect electrische locomotief reizigerstrein – Brussel-Centraal 1.807 11/06

Beschadiging kabels tijdens voorziene werken – Vilvoorde 1.428 13/06

Verdacht pakket – Jette 1.403 20/06

Levenloos lichaam in het spoor – Liège-Guillemins 1.381 05/06

Defect diesellocomotief werktrein – Schaarbeek 1.335 25/06

Defect motorwagen reizigerstrein – Olen 1.330 27/06

Aanrijding vrachtwagen – Vichte 1.312 20/06

Wisselstoring – Pepinster 1.255 24/06

Storing spoorstroomkringen – Antwerpen-Centraal 1.135 25/06

Defect motorstel Thalys – Brussel-Zuid 1.080 19/06

Defect elektrische locomotief reizigerstrein – Mechelen-Dijkstraat 1.048 06/06

Storing aan overweg – Carnières 1.033 24/06

Storing spoorstroomkringen – Vertakking Albertbrug 1.006 26/06

Defect motorstel reizigerstrein – Brussel-Zuid 1.001 26/06

(11)

nmbs

Afgeschafte treinen

2019Juni Juni

2018 YTD

2019 YTD

2018 Aantal volledig

afgeschafte treinen 684 882 4.662 5.179

Aantal gedeeltelijk

afgeschafte treinen 1.739 1.604 10.685 7.785

Percentage 2,24% 2,34% 2,31% 1,98%

Oorzaak Afschaffingen Year to date 2019

29.6%

17.0%

47.9%

5.5%

NMBS

Infrabel Derden

Andere*

* Andere spoorwegoperatoren, nog toe te wijzen en niet toegewezen

Voornaamste incidenten Aantal

afgeschafte

treinen Datum

Brand in seinkeet - Wondelgem 68 05-06/06

Grondverzakking gevolg ongunstige weersomstandigheden - Bordet 67 19/06

Beschadiging kabels tijdens voorziene werken - Vilvoorde 62 13/06

Verdacht pakket - Jette 54 20/06

Aanrijding vrachtwagen - Vichte 52 20-21/06

Defect diesellocomotief werktrein - Schaarbeek 38 25/06

Ongunstige weersomstandigheden - Temse 32 13-14/06

Aanrijding van een persoon - Archennes 31 12/06

Aanrijding van een persoon - Gentbrugge 29 01/06

Voertuig op de sporen - Hennuyères 28 02/06

Aanrijding van een persoon - Zichem 27 19/06

Levenloos lichaam in het spoor - Liège-Guillemins 26 05/06

Vermoeden aanrijding van een persoon - Java 26 11/06

Storing assenteller - Brussel-Zuid 25 28/06

Aanrijding van een persoon - Vertakking Drabstraat 24 22/06

Aanrijding van een persoon - Antwerpen-Zuid 23 09/06