0000.0 _ 000 ROYAL HASKONING
REVISIE DETAILADVIES Boulevard Bankert Evertsen
Aan Van 2e Lezer:
Datum:
Ret Betreft : Status:
Aanvraag:
28 juni 2007
PvdRl1340/D07290/A
Opdracht 2006.02.24 van mantelovereenkomst RKZ-1563 Definitiet
NB: Dit detaitadvies is een herziening van de versie van 3 maart 2006, ref BEl06085/134O.
In het detailadvies van 3 maart 2006 bleken de dijkpaalnummers niet te
corresponderen met de dijkvakscheidingscoördinaten en deze zijn daarom verbeterd in deze memo. Betreffende de coördinaten vervangt deze revisie de vorige memo, de randvoorwaarden blijven ongewijzigd.
--- .. ---
1 Inleiding
Het projectbureau Zeeweringen heeft in de planning staan om in 2008 de dijkbekleding van een dijktraject bij de Boulevard van Vlissingen langs de Westerschelde te gaan vervangen. Momenteel wordt de toetsing van deze dijk geactualiseerd door het Waterschap.
Voor het ontwerp en de actualisatie van de toetsing is het van belang om de golfcondities, zoals vastgelegd in RIKZ\1997.046 [ret 1], RIKZ 1998.018 [ret 2] en RIKZ\2003.044 [3], grondig te controleren en vast te stellen in een detailadvies. Dit detailadvies is op verzoek van het RIKZ opgesteld door Svasek Hydraulics/Royal Haskoning als onderdeel van de mantelovereenkomst RKZ-1563.
Het ontwerp zal gemaakt worden voor het dijktraject van dijkpaal 33.50 tot 35.00.
In het verleden is er al een detailadvies [ret 4) uitgekomen voor het dijktraject van dijkpaal 34.00 tot 37.75. Hierdoor vindt er met dit huidige detailadvies een overlap plaats van twee randvoorwaardenvakken.
De volgende onderdelen worden behandeld in het advies:
• Analyse van de ligging van de randvoorwaardenvakken.
• Bepalen van de maatgevende gOlfbelastingen en waterstanden zoals
vastgesteld in RIKZ\1997.046 fret 1], RIKZ 1998.018 [ret2) en RIKZ\2003.044 fret 3J.
• Advies uitbrengen voor het gebruik van de tabel met golfcondities
• Controleren en bepalen van de bodemligging per dijkvak.
• Figuren +tabellen
Doel van de werkzaamheden is om de hydraulische condities die voor het ontwerp gebruikt worden, te controleren en vast te stellen.
Detailadvies 2006.02.24 PvdRl13401D07290/A Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-1- 28 juni 2007
Definitief
1111111111111111111 11111111 11111 1111111111111111111111111111 010330 2006 PZDB-M-06036
Detailadvies Boulevard Bankert Evertsen
000 0.0 000 ROYAL HA.KONING.
SVASEK
1: cia. i i'S") ,"J
2 Omschrijving randvoorwaardenvakken
Deze startnotitie gaat over het dijktraject van dijkpaal 33.50 tot 35.00. Langs dit dijktraject liggen 4 dijkvakken, welke in dit advies voor het gemak worden aangeduid met vak A tlm D. Het eerste dijkvak (A) loopt vanaf de gevangentoren tot aan het badstrand. Het tweede dijkvak (B) loopt vanaf het badstrand tot aan het begin van de Nolledam. Het derde dijkvak (C) betreft de Nolledam en het vierde dijkvak (D) loopt tot aan de overgang van de steenbekleding naar het strand ter hoogte van het
Nollebosch. Dit laatste dijkvak (D) valt overigens grotendeels buiten het ontwerptraject.
Alle dijkvakken zijn inclusief dijkvakgrenzen grafisch weergegeven in Figuur 1. Bijlage 1 laat de dijkvakgrenzen in RD-coördinaten zien.
3 Golfbelasting en waterstanden
3.1 Algemeen
Het betreffende dijktraject ligt fysisch gezien aan de monding van de Westerschelde.
Het golfklimaat bij de Boulevard van Vlissingen zal sterk beïnvloed worden door golven die over de Vlakte van de Raan vanaf de Noordzee de Westerschelde binnendringen.
Een klein deel van de golven komt uit noordwestelijke richting via het Oostgat aan bij de Boulevard. Hierdoor is de golfperiode bij Vlissingen hoog, en zijn de westelijke windrichtingen dominant.
In Figuur 2.1 en Figuur 2.2 zijn tweedimensionale weergaven gegeven van de
golfhoogte bij NAP+4 en NAP +6 meter bij de (overwegend) maatgevende windrichting 270°.
3.2 Correctie n.a.v, evaluatie golfcondities Westerschelde
Eind 2003 heeft het RIKZ de resultaten gepubliceerd van de studie "Evaluatie golfcondities op de Westerschelde, RIKZ\2003.044" [ref 3]. In deze evaluatiestudie wordt o.a. geconstateerd dat voor dijkvakken die in het mondingsgebied van de Westerschelde liggen, de huidige golfcondities wellicht niet voldoende robuust zijn voor het ontwerp. De gemiddelde onderschatting van de golfperiode door het golfmodel SWAN bij locaties in de monding is ongeveer 15%. Op basis van deze studie wordt geadviseerd om voor dit ontwerp gebruik te maken van de golfcondities waarbij de golfperioden met 15% zijn verhoogd en waarbij tevens een ondergrens voor correctie aangehouden is van +1 seconde. In Bijlage 2 zijn de golfcondities
weergegeven zonder deze correctie van 15%, echter in deze tabel is al wel 1 seconde bij de golfperioden opgeteld. Omde ontwerpcondities te kunnen bepalen zijn deze golfperioden eerst met 1 seconde verlaagd en vervolgens met 15% verhoogd. De maatgevende waarden (dus ofwel de op basis van 1 seconde verhoogde golfperioden ofwel de op basis van 15% verhoogde golfperioden) worden aangehouden voor het ontwerp. In Bijlage 3 zijn de ontwerpgolfcondities inclusief maatgevende correctie' weergegeven. Deze tabel dient gebruikt te worden bij het ontwerp.
3.3 Gebruik Belastingstabel 2
In de vigerende tabel met golfcondities is aangegeven dat voor het
randvoorwaardenvak'B tlmD voor nettaalmecnanlsmez=Hs'T pm2 een hogere golfbelasting geldt dan bij Z=Hs*Tpm. Daarom zijn voor deze vakken golfcondities
Detailadvies 2006.02.24 PvdRl13401D07290/A Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-2- 28juni2007
Definitief
000 0.0 __
000
SVASEK
1:'" ,J ;1;1" 4 tlj
ROYAL HASKONING
weergegeven in Tabel 2 [ref 1,2). Echter, voor de volgende waterstanden zijn de golfcondities niet gegeven:
Randvoorwaardenvak B: NAP+2m - Randvoorwaardenvak C: NAP+4m
Randvoorwaardenvak 0: NAP+4m en NAP+6m
Hierdoor wordt Tabel 2 nagenoeg onbruikbaar voor het ontwerp. Omdat voor steenbekledingen de bijdrage van golfhoogte en golfperiode in reguliere
faalmechanismen toch ongeveer gelijk is, wordt geadviseerd om het ontwerp te baseren op de golfcondities uit Tabel i,zoals weergegeven in Bijlage 3.
3.4 Waterstanden
In Bijlage 4 zijn de gemiddeld hoogwater stand (GHW) en het ontwerppeil weergegeven voor de betreffende dijkvakken.
-4
BodemliggingVoor de Westerschelde heeft het RIKZ golfcondities bepaald voor de waterstanden NAP+2, NAP+4 en NAP+6 m. Voor het ontwerpen van lage dijktafeis, teenconstructies of kreukelbermen zijn regelmatig golfcondities nodig bij waterstanden lager dan NAP+2m. Deze golfcondities worden bepaald m.b.v. extrapolatie van de golfcondities van NAP+2 en NAP +4 meter. Belangrijk voor deze extrapolatie is de controle ofde bepaalde golfcondities realistisch zijn bij de aanwezige bodemdiepte.
Hiervoor wordt een representatieve bodemdiepte per dijkvak beschouwd, die als volgt is gedefinieerd:
representatieve bodemligging
=
gemiddelde bodemligging over alle uitvoer punten van het dijkvak - standaardafwijking bodemligging over alle uitvoerpunten van het dijkvak.•
De representatieve bodemligging voor de dijkvakken is gepresenteerd in Bijlage 5.
Bij de extrapolatie naar lagere waterstanden mag de waarde HJD=O.7 niet
overschreden worden. In het beschouwde dijktraject wordt deze waarde voor enkele combinaties van dijkvak en waterstand overschreden, zie geel gearceerde vakken in Bijlage 6.
Bijlage 7 geeft nu de te hanteren waarden voor Hsbij lage waterstanden.
Detailadvies 2006.02.24 PvdRl13401D07290/A Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-3- 28juni2007
Definitief
0000.0 _ 000 ROYAL HAfKONUIIG
SVASEK
1: 'iJ IJ ;iJ" Sit)
5 Referenties
[1] Golfrandvoorwaarden op de Westerschelde gegeven een 1/4000 windsnelheid, RIKZ, november 1997, RIKZ\1997.046
[2] Golfrandvoorwaarden op de Westerschelde gegeven een 1/4000 windsnelheid (deelII), RIKZ, juli 1998, RIKZ\1998.018
[3] Jacobse, J.J.: 'Evaluatie van de ontwerpwaarden voor golfcondities in de Westerschelde', d.d. 15 december 2003, referentie RIKZ/2003.044 [4] Jacobse, J.J.: 'Detailadvies Boulevard Vlissingen', RWS, Projectbureau
Zeeweringen, 29 maart 2005, kenmerk K-05-03-10
•
Oetailadvies 2006.02.24 PvdRl13401D07290/A Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
28 juni 2007 Definitief
ODD
DeO _
ODD .~YAL HASIlONING
SVASEK
1: C'13 ii;(!) 4 tIJ
Figuren en Bijlagen bij Startnotitie
Boulevard Bankert Evertsen
•
Figuur 1:•
Figuur 2.1:•
Figuur2.2:•
Bijlage 1:•
Bijlage 2:•
Bijlage 3:•
Bijlage 4:•
Bijlage 5:•
Bijlage 6:•
Bijlage 7:Ligging dijkvakken
SWAN resultaten golfhoogte Hs bij windrichting 270°, bij NAP+4m SWAN resultaten golfhoogte Hs bij windrichting 270°, bij NAP+6m Ligging dijkvakken met coördinaten en dijkkilometrering
Golfcondities zonder correctie op Hs Golfcondities met correctie op Hs
Gemiddeld hoogwaterstand en ontwerppeil Relatieve bodemligging
Hs/D bepaling bij lage waterstanden
Te gebruiken Hs en 0bij lage waterstanden
-5- 28 juni 2007
Definitief Detailadvies 2006.02.24 PvdRl13401D07290/A
Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
__o_.~o000..._
000 ROYAL HASKONING
•
Detailadvies 2006.02.24 PvdR/13401D07290/A Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-6- 28 juni 2007
Definitief
000
_ 0.0
000 ROYAL HASKONING
Figuur 2.1 en 2.2: GOlfhoogte bij windrichting 270°, bij NAP4m en NAP+6m
Boulevard VlS Isign. lIo1ftloogte Hs[mll gid 19Iwirdd.2.270· Iwst :NAP +4m 388 _... ._...•...
•
.. ,! -;:...•... :
387
;[ 386.5
11
r::~ 386
>-
u 3.65.5385
3.64.525
26 26.5 27 27.5
X-coordinaat (km]
28 28.5
25.5
Boulevard VlS Isign. gotfhoogte Hs[mll gid 19 Iwirdd.2,270· Iwst : NAP +6m
388 : : : , :
•
3.67.5 ... ! ---: .
387
;[ 3.66.5
11 t
u 386>-
385.5
385
25.5 26 26.5 27 27.5 28 28.5
X-coordinaat [km]
29
29
2.5
2
3.5
3
2.5
Detailadvies 2006.02.24 PvdRl13401D07290fA Adviesdiensten RIKZ OS RKZ·1563
·7- 28juni2007
Definitief
•
000_ 0.0_
000 ROYAL HA5KON.NO
Bijlage 1: Ligging dijkvakken met coördinaten en dijkkilometrering
Dijkvak Coördinaten [RD stelsel in rn.] Kilometrering
van tot Waterschapen
X y X Y van tot
A 28645 385154 28266 385752 35.30 34.50
B 28266 385752 28009 386166 34.50 34.00
C 28009 386166 27874 386217 34.00 33.85
D 27874 386217 27082 386481 33.85 32.9Q
Bijlage 2: Golfcondities zonder correctie (dus GEEN .ontwerpcondities)
Dijk Hslm/ Tpm[s] .. WUld GoJfrichtingsband Waterdiepte {mI Spectrumvorm
Wstt.o.V. NAP Wstt.o.v. NAP lichting Nautische oraden bij watenltanden bij watenltanden
Vak +2m +4m +6m +2m +4m +6m +6m van tot +2m +4m +6m +2m +4m +6m
A 2..7 3.2 3.6 7.8 a8 9.9 270 220 254 4.8 6.8 a8 4 4 4
B 1.0 2.0 2.8 8.3 9.1 9.9 270 220 235 1.5 3.5 5.5 4 4 4
C 1.3 1.8 2.3 8.5 9.3 10.2 270 199 227 2.5 4.5 6.5 4 4 4
D 1.9 2.7 3.4 7.9 9.2 10.3 270 213 245 2.7 4.7 6.7 4 4 4
• gotfperiode is at wet verhoogd met 1 seconde
Bijlage 3: Ontwerpgolfcondities met correctie voor faalmechanisme Z=Hs*Tpm (golfperioden zijn gecorrigeerd met Tpm+15%, met 1s als ondergrens)
Dijk Hs[m] Tpm [sj Wind Golfrichtingsband Waterdiepte [m] Spectrumvorm Wst t.o.v, NAP Wst t.o.v. NAP richting Nautische araden bij waterstanden bij waterstanden
Vak +2m +4m +6m +2m +4m +6m +6m van tot +2m +4m +6m +2m +4m +6m
A 2.7 3.2 3.6 7.8 9.0 10.2 270 220 254 4.8 6.8 8.8 4 4 4
B 1.0 2.0 2.8 8.4 9.3 10.2 270 220 235 1.5 3.5 5.5 4 4 4
C 1.3 1.8 2.3 8.6 9.5 10.6 270 199 227 2.5 4.5 6.5 4 4 4
D 1.9 2.7 3.4 7.9 9.4 10.7 270 213 245 2.7 4.7 6.7 4 4 4
•
Bijlage 4: Gemiddeld hoogwaterstand en ontwerppeilDijkvak Kilometrering Waterschapen Zeespiegel- Basispeil Ontwerppeil GHW standen
stijging 1985 2060
van tot 75 jaar [m] [m+NAP] [m+NAP] [m+NAP]
A 35.30 34.50 0.55 5.15 5.70 2.05
B 34.50 34.00 0.55 5.15 5.70 2.00
C 34.00 33.85 0.55 5.10 5.65 2.00
D 33,85 32.90 0.55 .5.10 5.65 2.00
Detailadvies 2006.02.24 PvdRl13401D07290/A Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-8- 28 juni 2007
Definitief
•
000
_ 0.0_
000 ROYAL HASKONING
SVASEK
1: Cif!] ;#;'1) 4 ifJ
Bijlage 5: Relatieve bodemligging
Dijkvak Kilometrering Waterschapen Representatieve Gemiddelde Standaard dev.
bodemligging bodemligging bodemligging
van tot [m t.o.v. NAP] [m t.o.v. NAP] [m t.o.v. NAP]
A 35.30 34.50 -4.07 -3.20 0.87
B 34.50 34.00 0.52 0.52 0.00
C 34.00 33.85 0.28 2.33 2.05
D 33.65 32.9Q -0.42 0.3!? 0.77
Bijlage 6: Hs/D bepaling bij lage waterstanden
Dijkvak Kilometrering Waterschapen Hs [m} bij waterstand D [m} bij waterstand HslD [m} bij waterstand t.o.v. NA!" t.o.V. NA!" t.O.V. NA!"
van tot -2m +Om +1m -2m +Om +1m -2m +Om +1m
A 35.30 34.50 1.7 2.2 2.45 2.07 4.07 5.07· 0.82 0.54 0.48
B 34.50 34.00
- -
0.5- -
0.48 1.04C 34.00 33.85 0.3 0.8 1.05
- -
0.72 1.46D 33.85 32.90 0.3 1.1 1.5 - 0.42 1.42 2.62 1.06
Bijlage 7: Te gebruiken Hs en D bij lage waterstanden
Dijkvak Kilometrering Waterschapen Hs [m} bij waterstand D [m) bij waterstand
t.o.v. NAP t.o.v.·NAP
van tot -2m +Om +1m -2m +Om +1m
A 35.30 34.50 1.4 2.2 2.5 2.07 4.07 5.07
B 34.50 34.00
-
- 0.3- -
0.48C 34.00 33.85
- -
0.5- -
0.72D 33.85 32.90
-
0.3 1.0-
0.42 1.42•
Detailadvies 2006.02.24 PvdRf13401D07290/A Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-9- 28 juni 2007
Definitief
000
_ 0.0_
000 ROYAL HASKONIIiG
DETAILADVIES Boulevard Bankert Evertsen
Aan Van 2e Lezer:
Datum:
Ref Betreft : Status:
Aanvraag:
Dennis Hordijk, RIKZ Bernard Eikerna Maarten Jansen 3 maart 2006 BE/06085/1340
Opdracht 2006.02.24 van mantelovereenkomst RKZ-1563 Definitief
Vvo Provoost
1 Inleiding
Het projectbureau Zeeweringen heeft in de planning staan om in 2008 de dijkbekleding van een dijktraject bij de Boulevard van Vlissingen langs de Westerschelde te gaan vervangen. Momenteel wordt de toetsing van deze dijk geactualiseerd door het Waterschap.
Voor het ontwerp en de actualisatie van de toetsing is het van belang om de golfcondities, zoals vastgelegd in RIKZ\1997.046 [ref 1], RIKZ 1998.018 [ref 2] en RIKZ\2003·.044 [3], grondig te controleren en vast te stellen in een detailadvies. Dit detailadvies is op verzoek van het RIKZ opgesteld door Svasek Hydraulics/Royal Haskoning als onderdeel van de mantelovereenkomst RKZ-1563.
Het ontwerp zal gemaakt worden voor het dijktraject van dijkpaal 33.50 tot 35.00.
In het verleden is er al een detail advies [ref 4] uitgekomen voor het dijktraject van dijkpaal 34.00 tot 37.75. Hierdoor vindt er met dit huidige detailadvies een overlap plaats van twee randvoorwaardenvakken.
•
De volgende onderdelen worden behandeld in het advies:
• Analyse van de ligging van de randvoorwaardenvakken.
• Bepalen van de maatgevende golfbelastingen en waterstanden zoals
vastgesteld in RIKZ\1997.046 [ref 1], RIKZ 1998.018 [ref 2] en RIKZ\2003.044 [ref 3].
• Advies uitbrengen voor het gebruik van de tabel met golfcondities
• Controleren en bepalen van de bodemligging per dijkvak.
• Figuren +tabellen
Doel van de werkzaamheden is om de hydraulische condities die voor het ontwerp gebruikt worden, te controleren en vast te stellen.
2 Omschrijvingrandvoorwaardenvakken
Deze startnotitie gaat over het dijktraject van dijkpaal 33.50 tot 35.00. Langs dit dijktraject liggen 4 dijkvakken, welke in dit advies voor het gemak worden aangeduid met vak A tlm D. Het eerste dijkvak (A) loopt vanaf de gevangentoren tot aan het badstrand. Het tweede dijkvak (B) loopt vanaf het badstrand tot aan het begin van de Nolledam. Het derde dijkvak (C)betreft de Nolledam en het vierde dijkvak (D) loopt tot
Detailadvies 2006.02.24 8E106085/1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ -1563
-1- 3 maart 2006
concept - rev.1
_ ODDDeD_
ODD ROYAL HA'KONING
aan de overgang van de steenbekleding naar het strand ter hoogte van het
Nollebosch. Dit laatste dijkvak (D) valt overigens grotendeels buiten het ontwerptraject.
Alle dijkvakken zijn inclusief dijkvakgrenzen grafisch weergegeven in Figuur 1. Bijlage 1 laat de dijkvakgrenzen in RD-coördinaten zien.
3 Golfbelasting en waterstanden
3.1 Algemeen
Het betreffende dijktraject ligt fysisch gezien aan de monding van de Westerschelde.
Het golfklimaat bij de Boulevard van Vlissingen zal sterk beïnvloed worden door golven die over de Vlakte van de Raan vanaf de Noordzee de Westerschelde binnendringen.
Een klein deel van de golven komt uit noordwestelijke richting via het Oostgat aan bij de Boulevard. Hierdoor is de golfperiode bij Vlissingen hoog, en zijn de westelijke windrichtingen dominant.
In Figuur 2.1 en Figuur 2.2 zijn tweedimensionale weergaven gegeven van de
golfhoogte bij NAP+4 en NAP +6 meter bij de (overwegend) maatgevende windrichting 270°.
3.2 Correctie n.a.v. evaluatie golfcondities Westerschelde
Eind 2003 heeft het RIKZ de resultaten gepubliceerd van de studie "Evaluatie golfcondities op de Westerschelde, RIKZ\2003.044" [ref 3J. In deze evaluatiestudie wordt o.a. geconstateerd dat voor dijkvakken die in het mondingsgebied van de Westerschelde liggen, de huidige golfcondities wellicht niet voldoende robuust zijn voor het ontwerp. De gemiddelde onderschatting van de golfperiode door het golfmodel SWAN bij locaties in de monding is ongeveer 15%. Op basis van deze studie wordt geadviseerd om voor dit ontwerp gebruik te maken van de golfcondities waarbij de golfperioden met 15% zijn verhoogd en waarbij tevens een ondergrens voor correctie aangehouden is van + 1 seconde. In Bijlage 2 zijn de golfcondities
weergegeven zonder deze correctie van 15%, echter in deze tabel is al wel 1 seconde bij de golfperioden opgeteld. Om de ontwerpcondities te kunnen bepalen zijn deze golfperioden eerst met 1 seconde verlaagd en vervolgens met 15% verhoogd. De maatgevende waarden (dus ofwel de op basis van 1 seconde verhoogde golfperioden ofwel de op basis van 15% verhoogde golfperioden) worden aangehouden voor het ontwerp. In Bijlage 3 zijn de ontwerpgolfcondities inclusief maatgevende correctie weergegeven. Deze tabel dient gebruikt te worden bij het ontwerp.
3.3 Gebruik Belastingstabel2
In de vigerende tabel met golfcondities is aangegeven dat voor het
randvoorwaardenvak B Urn D voor het faalmechanisme Z=Hs*Tpm2 een hogere golfbelasting geldt dan bij Z=Hs*Tpm• Daarom zijn voor deze vakken golfcondities weergegeven in Tabel 2 [ref 1,2). Echter, voor de volgende waterstanden zijn de golfcondities niet gegeven:
Randvoorwaardenvak B: NAP+2m Randvoorwaardenvak C: NAP+4m
- Randvoorwaardenvak D: NAP+4m en NAP+6m
Hierdoor wordt Tabel 2 nagenoeg onbruikbaar voor het ontwerp. Omdat voor steenbekledingen de bijdrage van golfhoogte en golfperiode in reguliere
Detailadvies 2006.02.24 8E/06085I1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ -1563
-2- 3 maart 2006
concept - rev.1
ODD
DeO _
ODD ROYAL HASKONING
faalmechanismen toch ongeveer gelijk is, wordt geadviseerd om het ontwerp te baseren op de golfcondities uit Tabel1 , zoals weergegeven in Bijlage 3.
3.4 Waterstanden
In Bijlage 4 zijn de gemiddeld hoogwater stand (GHW) en het ontwerppeil weergegeven voor de betreffende dijkvakken.
4 Bodemligging
Voor de Westerschelde heeft het RIKZ golfcondities bepaald voor de waterstanden NAP+2, NAP+4 en NAP+6 m. Voor het ontwerpen van lage dijktafeis, teenconstructies of kreukelbermen zijn regelmatig golfcondities nodig bij waterstanden lager dan NAP+2m. Deze golfcondities worden bepaald m.b.v. extrapolatie van de golfcondities van NAP+2 en NAP +4 meter. Belangrijk voor deze extrapolatie is de controle of de bepaalde golfcondities realistisch zijn bij de aanwezige bodemdiepte.
Hiervoor wordt een representatieve bodemdiepte per dijkvak beschouwd, die als volgt is gedefinieerd:
representatieve bodemligging =gemiddelde bodemligging over alle uitvoerpunten van het dijkvak - standaardafwijking bodemligging over alle uitvoerpunten van het dijkvak.
De representatieve bodemligging voor de dijkvakken is gepresenteerd in Bijlage 5.
Bij de extrapolatie naar lagere waterstanden mag de waarde HJD=0.7 niet
overschreden worden. In het beschouwde dijktraject wordt deze waarde voor enkele combinaties van dijkvak en waterstand overschreden, zie geel gearceerde vakken in Bijlage 6.
Bijlage 7 geeft nu de te hanteren waarden voor Hsbij lage waterstanden.
5 Referenties
•
[1J Golfrandvoorwaarden op de Westerschelde gegeven een 1/4000 windsnelheid, RIKZ, november 1997, RIKZ\1997.046[2J Golfrandvoorwaarden op de Westerschelde gegeven een 1/4000 windsnelheid (deelII), RIKZ, juli 1998, RIKZ\ 1998.018
[3J Jacobse, J.J.: 'Evaluatie van de ontwerpwaarden voor golfcondities in de Westerschelde', d.d. 15 december 2003, referentie RIKZ/2003.044 [4J Jacobse, J.J.: 'Detailadvies Boulevard Vlissingen', RWS, Projectbureau
Zeeweringen, 29 maart 2005, kenmerk K-05-03-10
Detailadvies 2006.02.24 8E106085/1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-3- 3 maart2006
concept - rev.1
'v
000
_ 0.0_
000 ROYAL HA.KONING
SVASEK 1: 5'4.' ;i;ftj 4 lIJ
Figuren en Bijlagen bij Startnotitie
Boulevard Bankert Evertsen
• Figuur 1: ligging dijkvakken
• Figuur 2.1: SWAN resultaten golfhoogte Hs bij windrichting 270°, bij NAP+4m
• Figuur 2.2: SWAN resultaten golfhoogte Hs bij windrichting 270°, bij NAP+6m
• Bijlage 1: ligging dijkvakken met coördinaten en dijkkilometrering
• Bijlage 2: Golfcondities zonder correctie op Hs
• Bijlage 3: Golfcondities met correctie op Hs
• Bijlage 4: Gemiddeld hoogwaterstand en ontwerppeil
• Bijlage 5: Relatieve bodemligging
• Bijlage 6: Hs/D bepaling bij lage waterstanden
• Bijlage 7: Te gebruiken Hs en D bij lage waterstanden
Detailadvies 2006.02.24 6E106085/1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ -1563
-4- 3 maart 2006
concept - rev.1
ODD DeO ODD ROYAL HASKONING
•
Detailadvies 2006.02.24 6E/06085/1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ -1563
-5- 3 maart 2006
concept - rev.1
ODD 0.0 ODD ROYAL HASKONING
Boulevard VlS Isigl. golfhoogte Hs[m]Igrid 39Iwindld2,270°Iwst :NAP +4m 388
Figuur 2.1 en 2.2: Golfhoogte bij windrichting 270°, bij NAP4m en NAP+6m
387.5
387
~ 386.5Ë
11
c~ 386
~
385.5
385·
t:=~~~::::::::::::;;;L::::::::::::::::::::~:::
384.5"----
~ ~ ~ ~ n ~ ~ ~ ~
X..:oordinaal [km]
Boulevard VlS Isigl. golfhoogte Hs[m]Igrid 39Iwindld.2,270°Iwst :NAP +6m
388 ...
387.5
387
•
Ë.!!:.öî'6'"
c386.5~ 386
>-
385.5
385
384.5
zs 25.5 ze
... ! .•••••.••.• J••••••••••••• :
26.5 27 27.5
X~oordinaal [km]
28 28.5
2.5
2
3
2.5
zs
Detailadvies 2006.02.24 8E106085/1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ -1563
-6- 3maart 2006
concept - rev.1
000
_0.0 __
000 ROYAL HAIKOM.MG
SVASEK
1: "a li i,!m 4 tJj
Bijlage 1: Ligging dijkvakken met coördinaten en dljkkilometrering
Dijkvak Coördinaten [RD stelsel in m.) Kilometrering
van tot Waterschapen
X y X Y van tot
A 28610 385165 28100 385850 35.30 34.50
B 28100 385850 27670 386150 34.50 34.00
C 27670 386150 27500 386100 34.00 33.85
D 27500 386100 26700 386710 33.85 32.90
Bijlage 2: Golfcondities zonder correctie (dus GEEN ontwerpcondities)
Dijk Hs[m} Tpm[s} * Wind Golfrichtingsband Waterdiepte [m} Spectrumvonn
Wst t.o.v. NAP Wst t.o. v. NAP richting Nautische qraden bij waterstanden bij waterstanden
Vak +2m +4m +6m +2m +4m +6m +6m van tot +2m +4m +6m +2m +4m +6m
A 2.7 32 3.6 7.8 8.8 9.9 270 220 254 4.8 6.8 8.8 4 4 4
B 1.0 2.0 2.8 8.3 9.1 9.9 270 220 235 1.5 3.5 5.5 4 4 4
C 1.3 1.8 2.3 8.5 9.3 10.2 270 199 227 2.5 4.5 6.5 4 4 4
D 1.9 2.7 3.4 7.9 9.2 10.3 270 213 245 2.7 4.7 6.7 4 4 4
• golf periode is al wel verhoogd met 1 seconde
Bijlage 3: Ontwerpgolfcondities met correctie voor faalmechanisme Z=Hs*Tpm (golfperioden zijn gecorrigeerd met Tprn- 15%, met 1s als ondergrens)
Dijk Hs[m) Tpm [s) Wind Golfrichtingsband Waterdiepte [m) Spectrumvorm Wst t.o.v. NAP Wst t.o.v. NAP richting Nautische graden bij waterstanden bij waterstanden
Vak +2m +4m +6m +2m +4m +Sm +6m van tot +2m +4m +6m +2m +4m +6m
A 2.7 3.2 3.6 7.8 9.0 10.2 270 220 254 4.8 6.8 8.8 4 4 4
B 1.0 2.0 2.8 8.4 9.3 10.2 270 220 235 1.5 3.5 5.5 4 4 4
C 1.3 1.8 2.3 8.6 9.5 10.6 270 199 227 2.5 4.5 6.5 4 4 4
D 1.9 2.7 3.4 7.9 9.4 10.7 270 213 245 2.7 4.7 6.7 4 4 4
Bijlage 4: Gemiddeld hoogwaterstand en ontwerppeil
Dijkvak Kilometrering Waterschapen Zeespiegel- Basispeil Ontwerppeil GHW standen
stijging 1985 2060
van tot 75jaar [m) [m+NAP) [m+NAP) [m+NAP)
A 35.30 34.50 0.55 5.15 5.70 2.05
B 34.50 34.00 0.55 5.15 5.70 2.00
C 34.00 33.85 0.55 5.10 5.65 2.00
D 33.85 32.90 0.55 5.10 5.65 2.00
Detailadvies 2006.02.24 8E/06085/1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-7- 3maart 2006
concept - rev.1
000
0.0
SVASEK
lratzJ!)EIT"mmÊlli:513T
000 ROYAL HA.KONIIiG
Bijlage 5: Relatieve bodemligging
Dijkvak Kilometrering Waterschapen Representatieve Gemiddelde Standaard dev.
bodemligging bodemligging bodemligging
van tot [m t.o.v. NAP) [m t.o.v. NAP) [m t.o.v. NAP)
A 35.30 34.50 -4.07 -3.20 0.87
B 34.50 34.00 0.52 0.52 0.00
C 34.00 33.85 0.28 2.33 2.05
D 33.85 32.90 -0.42 0.35 0.77
Bijlage 6: Hs/D bepaling bij lage waterstanden
Dijkvak Kilometrering Waterschapen Hs [rn] bij waterstand D (mI bij waterstand Hs/D (mI bij waterstand
t.O.V. NAP t.O.V. NAP t.o.v. NAP
van tot -2m +Om +1m -2m +Om +1m -2m -öm +1m
A 35.30 34.50 1.7 2.2 2.45 2.07 4.07 5.07 0.54 0.48
B 34.50 34.00 - - 0.5 - - 0.48
C 34.00 33.85 0.3 0.8 1.05
-
- 0.72D 33.85 32.90 0.3 1.1 1.5 - 0.42 1.42
Bijlage 7: Te gebruiken Hs en 0 bij lage waterstanden
Dijkvak Kilometrering Waterschapen Hs [rn] bij waterstand D [m] bij waterstand
t.O.V. NAP t.o.v. NAP
van tot -2m +Om +1m -2m +Om +1m
A 35.30 34.50 1.4 2.2 2.5 2.07 4.07 5.07
B 34.50 34.00 - - 0.3 - - 0.48
C 34.00 33.85 - - 0.5
-
- 0.72D 33.85 32.90
-
0.3 1.0-
0.42 1.42Detailadvies 2006.02.24 8E/06085/1340 Adviesdiensten RIKZ OS RKZ-1563
-8- 3 maart2006
concept - rev.1