Verkeersstructuur Rhoon Zuid
Bewonersbijeenkomst Spui
Peter Nijhout 30 mei 2016
Inhoud
Aanleiding en vraagstelling
Probleemanalyse
Uitgangspunten
Varianten
Advies
Aanleiding en vraagstelling
Ontwikkeling van het Spui in Rhoon,
Verkeer en ontsluiting vraagt extra aandacht (n.a.v. bijeenkomst 11 november)
Verkeersstudie naar mogelijke oplossingen voor verkeersknelpunten i.r.t. ontsluiting van Spui
VRAAG
Ontwikkelprogramma Spui
42 woningen
Fase 1 en 2
circa 325 verkeers-
bewegingen per etmaal extra
2
1
VRAAG
Tellingen
(motorvoertuigen per etmaal, april 2016)
PROBLEEM ANALYSE
Route via N492
Sluipverkeer
Sluiproute via Albrandswaardseweg/Dorpsdijk
Bij periodiek afsluiting Tijsjesdijk sluipverkeer al minder
10 min.
5 min.
11 min.
Route via
Albrandswaardseweg, Dorpsdijk en
Tijsjesdijk
Route via
Albrandswaardseweg, Dorpsdijk, Rijsdijk en Rivierenweg
PROBLEEM ANALYSE
Smal profiel Dorpsdijk
Kans op flankongevallen groter.
Geen uitwijk mogelijkheden.
Hoogteverschillen; beperkt zicht
Onveilig gevoel
PROBLEEM ANALYSE
Onveiligheid
Dorpsdijk/Tijsjesdijk/Essendijk
Twee kruispunten in één.
Voorrangskruispunt Dorpsdijk
Gelijkwaardig kruispunt Essendijk-Tijsjesdijk
(verkeer van rechts gaat voor).
Aansluiting fietspad onoverzichtelijk
.
Onveiligheid door lastig inschatten verkeerssituatie met als resultaat onverwachte manoeuvres
PROBLEEM ANALYSE
Onveiligheid Dorpsdijk/Havendam/
Zantelweg
Beperkte ( spiegel)
Slecht zicht op de Dorpsdijk op vanuit Zantelweg
Veel haal - en breng bewegingen en beperkte parkeervoorzieningen Kiss & Ride
PROBLEEM ANALYSE
Resumé probleem analyse
Verkeersveiligheid:
Dorpsdijk
kruising Dorpsdijk-Essendijk-Tijsjesdijk
kruising Dorpsdijk-Havendam-Zantelweg
Oorzaken:
Sluipverkeer mede als gevolg van snelheidsregime Dorpsdijk en Albrandswaardseweg
Smal wegprofiel van de Dorpsdijk
Zicht
Drukte rondom het halen en brengen van leerlingen van de basisschool.
Door ontwikkeling van de Spui neemt het verkeer iets toe
PROBLEEM ANALYSE
DOEL
verkeersveiligheid verbeteren
de ontsluiting van het ontwikkelingsgebied Spui biedt kansen
De focus voor de varianten ligt op:
Minder verkeer over Dorpsdijk; ongewenst (sluip)verkeer ontmoedigen;
Duidelijk kruispuntontwerp en daarmee meer verkeersveiligheid;
UITGANGS PUNTEN
Functie
Vormgeving Gebruik
Uitgangspunten
Spitsafsluiting Tijsjesdijk inclusief aanvullende maatregelen waaronder herinrichting naar 30 km/uur regime
Maatregelen Don Bosco
Aanpassen snelheidsregime Dorpsdijk en Albrandswaardseweg
UITGANGS PUNTEN
Tijsjesdijk spitsafsluiting
UITGANGS PUNTEN
Kiss&ride systeem 1- richtingscirquit.
Fietsers in de voorrang op de rotonde
Verplichte rijrichting vanaf de Zantelweg.
Vrijliggend fietspad koppelen.
Zebra met
verkeersbrigadiers
Kiss&Ride Verplichte
rijrichting
Fietspad verbinden
Fietsers in voorrang
Maatregelen Don Boscoschool
UITGANGS PUNTEN
Wegencategorisering (incl. snelheidsregime)
Wegen in Rhoon Zuid hebben verblijfsfunctie door vele erftoegangen, school en kerk en recreatie
Verkeersintensiteiten passen bij de functie erftoegangsweg
Inrichting en snelheidsregime van de Albrandswaardseweg (80 km/uur) en de Dorpsdijk (50 km/uur) passen hier niet bij
UITGANGS PUNTEN
Aanpassen snelheidsregime en herinrichting kruispunten
Afwijken van bestaand beleid (werksessie werkgroep)
Alle varianten hebben:
60 km/uur regime voor de Albrandswaardseweg
30 km/uur regime voor de Dorpsdijk
herinrichting van de kruispunten (gelijkwaardige kruispunten).
UITGANGS PUNTEN
Trechtering varianten ontsluiting Spui
Gemeente: 4 varianten
Interne brainstorm RHDHV: 8 varianten Werksessie trechtering 3 varianten
Effectbeschrijving
Beschouwing en advies
VARIANTEN
0B: Basis op orde
Aanpassen
snelheidsregime en kruispunten
30 km/uur Dorpsdijk Plateaus Dorpsdijk 30 km/uur regulier
Fietspad
Plateaus Albrandwaardseweg 60 km/uur regulier (bubeko)
0b: Basis op orde
P P
P
Rhoon
VARIANTEN
P P
P
Rhoon
2a: Eénrichtingscircuit Spui/Dorpsdijk
P
VARIANTEN
P P
P
Rhoon
2b: Verbinding door Spui
P
VARIANTEN
Beschrijving van effecten
0b Basis op
orde
2a
Eénrichting Spui/Dorpsdijk
2b Verbinding
door Spui
Veiligheid op kruispunten + ++ ++
Smal dijkprofiel 0 + ++
Halen en brengen schoolkinderen 0 - - -
Cultuurhistorische waarden + + ++
Ontwikkeling Spui 0 - - -
Kosten - - -
EFFECTEN
Advies
Variant 0b verkeerstechnisch verder uitwerken en de
kruispuntenaanpassingen uit voeren. Faseren van uitvoering is mogelijk.
Minimaal uitvoeren
Bij Albrandswaardseweg alleen 60 km/uur regime invoeren (aanpassen belijning) en kruispunt met sportpark herinrichten
Herinrichten kruispunt Tijsjesdijk/Dorpsdijk/Essendijk
Als na ontwikkeling van Spui (fase 1) blijkt dat de problemen zich blijven voordoen, alsnog variant 2a of b verder uitwerken en
heroverwegen.
Hierbij dient Spui (fase 1) zo ingericht te worden dat variant 2a en 2b niet onmogelijk worden gemaakt.
ADVIES
Voorstel college Gefaseerde
invoering variant 0b
30 km/uur Dorpsdijk Plateaus Dorpsdijk
Plateau Albrandswaardseweg 60 km/uur regulier (bubeko)
