Goor, herziening Jumbo e.o.

(1)

Akoestisch onderzoek industrielawaai

Goor, herziening Jumbo e.o.

Gemeente Hof van Twente

Datum: 13 september 2019

Projectnummer: 170429

(2)

(3)

INHOUD

1 Inleiding 3

1.1 Aanleiding 3

1.2 Doel van het onderzoek 3

2 Wet en regelgeving 4

2.1 VNG-publicatie bedrijven en milieuzonering 4

2.2 Gemeentelijk geluidsbeleid 6

2.3 Activiteitenbesluit 7

2.4 Schrikkelcirculaire 7

3 Uitgangspunten 8

3.1 Situatieschets 8

4 Resultaten 13

4.1 Onderzoeksopzet 13

4.2 Resultaten 13

4.3 Indirecte hinder 18

5 Conclusie 20

5.1 Langtijdgemiddelde geluidsbelastingen 20

5.2 Maximale geluidsbelastingen 21

5.3 Geluidsbelastingen t.g.v. indirecte hinder 21

5.4 Bestuurlijke afweging 22

Bijlagen

Bijlage A, Overzichtstekening 1: Ligging van de waarneem- punten

Bijlage B: Langtijdgemiddelde geluidsbelasting, in tabelvorm Bijlage C: Maximale geluidsbelasting , in tabelvorm

Bijlage D: Geluidsbelasting t.g.v. indirecte hinder, in tabel- vorm

Bijlage E, Overzichtstekening 2: Grafische weergave van het model

Bijlage F: Invoergegevens van het model

(4)

(5)

3 1 Inleiding

1.1 Aanleiding

Op de hoek van de Patrijzenstraat, Van Kollaan en Kerkstraat te Goor bevindt zich een Jumbo supermarkt met bijbehorende parkeerplaatsen. In het pand zijn tevens vestigingen van Etos en Gall&Gall opgenomen. De bebouwing bevindt zich in een verouderde staat, waardoor de supermarkt niet meer voldoet aan de hedendaagse ei- sen. De eigenaar van het pand heeft het voornemen om de bebouwing te slopen en te herbouwen op de grond ten westen van het huidige pand. De wens is om een bijzon- der en duurzaam pand te realiseren. De buitenruimte die voor het nieuwe pand ont- staat, zal worden ingericht als aantrekkelijke parkeerruimte. De huidige parkeerruimte ten zuiden van de supermarkt wordt hierbij betrokken, zodat één nieuwe, grotere par- keerplaats ontstaat.

In de onderstaande figuur is het ontwerp van de nieuwe supermarkt weergegeven.

Figuur 1. Ontwerp van de nieuwe supermarkt

1.2 Doel van het onderzoek

Binnen het bestaande bestemmingsplan is de realisatie van de supermarkt niet moge- lijk. Om dit planologisch mogelijk te maken wordt het bestaande bestemmingsplan herzien.

In het kader van de planologische procedure moet de haalbaarheid van de realisatie van de nieuwe supermarkt worden aangetoond. Tevens kan dit akoestische onder- zoek worden gebruikt in het kader van een melding Activiteitenbesluit (formeel: Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer).

Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de geluids-

gevoelige bestemmingen, zoals woningen, rondom van de nieuwe supermarkt.

(6)

4 2 Wet en regelgeving

In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingska- ders, te weten:

 VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering

 Gemeentelijk geluidsbeleid

 Activiteitenbesluit

 Schrikkelcirculaire

In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

2.1 VNG-publicatie bedrijven en milieuzonering

De VNG-publicatie “Handreiking bedrijven en milieuzonering, editie 2009” is een al- gemeen geaccepteerd instrument om na te gaan of er sprake is van een goede ruim- telijke ordening in situaties waar geluidgevoelige bestemmingen dicht bij bedrijfsactivi- teiten worden voorzien.

De VNG-publicatie geeft richtafstanden per bedrijfscategorie of activiteit. De afstanden worden gegeven voor milieuaspecten geur, stof, geluid en gevaar. De richtwaarde voor de aan te houden afstand zijn van toepassing tussen de perceelgrenzen van de inrichting en de gevels van de geluidgevoelige bestemming. Er is sprake van een

‘goede ruimtelijke ordening’ indien aan de richtwaarde voldaan wordt. Indien niet aan de richtafstanden voldaan wordt, dan is nader onderzoek nodig om vast te stellen of er sprake is van een ‘goede ruimtelijke ordening’.

De VNG-richtafstanden zijn afhankelijk van de bedrijfsactiviteiten en de gebiedstype- ring. Bij de gebiedstypering wordt in deze publicatie het onderscheid gemaakt tussen een rustige woonwijk enerzijds en woningen in een gebied met functiemenging (men- ging van bedrijven en woningen) anderzijds. In een rustige woonwijk is minder ge- luidshinder acceptabel dan in een gebied met functiemenging.

Rond het plangebied liggen diverse bedrijven, zoals een autogarage, tankstation, be- drijfspand Kerkstraat 86. In het plangebied wordt een winkelcentrum herontwikkeld. In het plangebied en zijn omgeving is er sprake van menging van bedrijven en woningen, hierdoor is er sprake van een gemengd gebied.

In de onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de omliggende bedrijven, met de daarbij behorende bedrijfscategorie en richtafstand voor geluid:

Bedrijfscategorie

Richtafstand voor geluid in meters

Afstand tot woningen in meters t.o.v. Rustige

woonwijk

t.o.v. Gemengd gebied Supermarkt 1 (SBI-2008: 471) 10 0 Overige winkels 1 (SBI-2008: 47) 10 0

Parkeerplaats 2 (SBI-2008:

5221-1) 30 10

Tabel 1. Overzicht van functies in het plangebied

(7)

5 2.1.1 Normstelling

Het akoestisch verblijfsklimaat bij geluidgevoelige bestemmingen wordt getoetst vol- gens de systematiek van de VNG-publicatie. In de VNG-publicatie is aangegeven op welke wijze de toetsing op het aspect geluid dient plaats te vinden, indien niet aan de richtafstand voldaan wordt:

 Het realiseren van woningen op kortere afstand dan de richtafstanden is moge- lijk indien de geluidbelasting ter plaatse van de woningen voldoet aan de richt- waarde uit de onderstaande tabel (zogenaamde stap 2 uit de VNG-publicatie).

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

(LAr,LT) in dB(A)

Maximale geluidsbelasting

(LAmax) in dB(A)

Indirecte hinder (LAr,LT) in dB(A)

Dagperiode (07:00 t/m 19:00)

50 70 50

Avondperiode

(19:00 t/m 23:00)

45 65 45

Nachtperiode

(23:00 t/m 07:00)

40 60 40

Letmaal

50 70 50

Tabel 2. Richtwaarden behorend bij stap 2 uit de VNG-publicatie bij een gemengd gebied

 Wanneer bij stap 2 uit de VNG-publicatie niet aan de richtwaarden voldaan kan worden, dan kan de gemeente ter plaatse van de woningen een hogere geluid- belasting toestaan tot de richtwaarden uit de onderstaande tabel (zogenaamde stap 3 uit de VNG-publicatie) indien maatregelen om de geluidbelasting te ver- lagen niet wenselijk, of haalbaar zijn.

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

(LAr,LT) in dB(A)

Maximale geluidsbelasting

(LAmax) in dB(A)

Indirecte hinder (LAr,LT) in dB(A)

Dagperiode (07:00 t/m 19:00)

55 70 65

Avondperiode

(19:00 t/m 23:00)

50 65 60

Nachtperiode

(23:00 t/m 07:00)

45 60 55

Letmaal

55 70 65

Tabel 3. Richtwaarden behorend bij stap 3 uit de VNG-publicatie bij een gemengd gebied

Bij de toetsing aan de maximale geluidsbelastingen moeten de piekgeluiden van door het aan- en afrijdende verkeer buitenbeschouwing worden gelaten.

 Indien stap 3 uit de VNG-publicatie niet toereikend is, zal buitenplanse inpas-

sing doorgaans niet mogelijk zijn.

(8)

6 2.2 Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Hof van Twente heeft geluidbeleid

¹

vastgesteld. In het geluidbeleid van de gemeente Hof van Twente worden diverse gebiedstypen genoemd. Er is het beleid echter geen kaart met de indeling van de gebieden opgenomen.

De supermarkt ligt een gebied waarin bedrijven en winkels gemengd zijn met wonin- gen. Tevens ligt ten zuiden van de supermarkt de drukke Kerkstraat. Gezien de func- tie van het plangebied en de omliggende bedrijvigheid is de directe omgeving van het plangebied ook sprake van het gebiedstype “Centra”.

In heeft de gemeente aanvullende geluidsnormen beschreven voor de langtijdgemid- delde geluidsbelasting in het geluidbeleid bij de omliggende woningen door realisatie van nieuwe bedrijven moeten worden getoetst. De aanvullende normen zijn:

 ambitiewaarde: het geluidniveau dat wordt nagestreefd door de gemeente.

 grenswaarde: is het maximale niveau dat onder voorwaarden kan worden toege- staan.

. In de onderstaande tabel staan voor dit gebiedstype de ambitiewaarde en grens- waarde weergegeven.

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT)

in dB(A)

Maximale geluidsbelasting (LAmax) in dB(A)

Ambitiewaarde

45 70, 65, 60 (dag, avond, nacht)

Grenswaarde

50 75, 65, 60 (dag, avond, nacht) Tabel 4. Overzicht van de normen uit het gemeentelijke geluidbeleid

Van de ambitiewaarden van de maximale geluidsbelastingen in de dagperiode van 70 dB(A) kan worden afgeweken tot de grenswaarde van 75 dB(A) enkel als technische en organisatorische maatregelen het geluidniveau niet kunnen beperken.

1

Nota gemeentelijk geluidbeleid Hof van Twente 2013-2020, vastgesteld op 2 juli 2013

(9)

7 2.3 Activiteitenbesluit

De milieuvoorschriften zijn per branche verdeeld over een groot aantal Algemene Maatregelen van Bestuur. Vanaf 2008 zijn de meeste AMvB's ondergebracht in het

“Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer” (het Activiteitenbesluit). Het Activiteitenbesluit vormt het toetsingskader bij de aanvraag van een omgevingsver- gunning activiteit milieu.

In tabel 2.17a uit het Activiteitenbesluit staan de grenswaarden, deze grenswaarden zijn de maximale geluidsbelastingen welke mogen optreden op de omliggende wonin- gen. In onderstaande tabel zijn staan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit weergegeven.

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT)

Maximale geluidsbelasting (LAmax)

Dagperiode

(07:00 t/m 19:00) 50 dB(A) 70 dB(A)

Avondperiode

(19:00 t/m 23:00) 45 dB(A) 65 dB(A)

Nachtperiode

(23:00 t/m 07:00) 40 dB(A) 60 dB(A)

Letmaal 50 dB(A) 70 dB(A)

Tabel 5. Overzicht van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit

Wanneer niet kan worden voldaan aan de grenswaarden uit tabel 5 kan door middel van een maatwerkvoorschrift hogere grenswaarden worden vastgelegd. Het is niet gebruikelijk om in een maatwerkvoorschrift hogere grenswaarden vast te leggen dan zijn beschreven in het gemeentelijke geluidsbeleid en/of de “Handreiking industriela- waai en vergunningverlening”.

Volgens het Activiteitenbesluit worden de piekniveaus tijdens het laden en lossen tus- sen 07:00 – 19:00 uur buiten toetsing gehouden (artikel 2.17b). Het laden en lossen in de avond en nacht (19:00 – 07:00 uur) moet wel worden getoetst aan de grenswaar- den.

2.4 Schrikkelcirculaire

Het rijden van voertuigen van en naar het bedrijf op de openbare weg veroorzaakt ook enige hinder. Deze geluidshinder wordt indirecte geluidshinder genoemd. Deze indirecte hinder wordt beoordeeld conform de Schrikkelcirculaire (formeel ‘Beoordeling geluidhinder wegverkeer in verband met vergunningverlening w.m’, d.d. 29 februari 1996).

Op basis van de Schrikkelcirculaire wordt het verkeer op de openbare weg alleen be-

oordeeld op het equivalente geluidsniveau (L

Ar,LT

). Voor de normstelling wordt aange-

sloten bij de voorkeursgrenswaarde (50 dB(A)) uit de Wet geluidhinder. Deze voor-

keursgrenswaarde worden overschreden tot 65 dB(A) (zogenaamde maximaal

toelaatbare geluidsbelasting).

(10)

8 3 Uitgangspunten

3.1 Situatieschets

De ontwikkeling maakt een supermarkt met tweetal winkels (Etos en Gall&Gall) moge- lijk. In de nieuwe situatie ontstaat er 3.150 m

²

bvo aan winkelruimte.

De bevoorrading van de supermarkt vindt plaats aan de noordzijde van het pand aan de Patrijzenstraat

3.1.1 Auto’s op parkeerterrein (indirecte hinder)

Een deel van de klanten komt met de auto. Voor deze klanten is voor de supermarkt een parkeerplaats aangelegd. Deze parkeerplaats is openbaar en wordt ook gebruikt door omliggende bedrijven en bewoners. Hierdoor behoort het rijden van de auto’s op de parkeerplaats niet tot de directe hinder van de supermarkt en de winkels, maar tot de indirecte hinder.

Naast een supermarkt worden in het plangebied nog een drogist (Etos) en slijterij (Gall&Gall) mogelijk gemaakt. De verkeersgeneratie van een supermarkt is hoger dan van de andere twee winkels. Daarom is voor de bepaling van de verkeersgeneratie uitgegaan van de verkeersgeneratie van de supermarkt.

De verkeersgeneratie van de winkels is bepaald op basis van de CROW-publicatie 317 “Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie”. De gemeente Hof van Twente heeft op basis van verkeerstellingen geconcludeerd dat de minimale verkeersgeneratie van 95,1 mvt/e per 100 m

²

bvo representatief is voor de supermarkt. Voor het akoestisch onderzoek is rekening gehouden met een drukke zaterdag, waarin 20% van de totale weekbezoeken plaatsvindt.

In de onderstaande tabel is de verkeersgeneratie voor personenauto’s van de winkels weergegeven:

Oppervlak in m² bvo

Verkeersgeneratie in mvt/e per 100 m²

bvo

Verkeersgene- ratie

in mvt/weekdag

Verkeersge- neratie in

mvt/zaterdag

Supermarkt

3.150 95,1 2.996 4.194

Uit de CROW-publicatie 272 “Verkeersgeneratie voorzieningen”, d.d. juni 2008, blijkt dat gedurende de dag- en avondperiode vinden 9/10 en 1/10 deel van de bezoeken plaats. Voor het gehele parkeerterrein wordt aangenomen dat het volgende aantal personenauto’s van het terrein gebruik maakt in de representatieve bedrijfssituatie:

- dagperiode (tussen 07.00 en 19.00 uur): 3.775mvt van auto’s;

- avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur): 419 mvt van auto’s;

- nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur): 0 mvt (winkels zijn gesloten).

De bezoekers parkeren met een gemiddelde rijsnelheid van 20 km/uur.

(11)

9 3.1.2 Winkelwagens van supermarkt klanten

De klanten van de supermarkt kunnen gebruik maken van een winkelwagen. In dit on- derzoek is er vanuit gegaan dat 75 % van de klanten die met de auto komen gebruik maken van een winkelwagen. Dit leidt tot 3.146 bewegingen met winkelwagens per etmaal. Het aantal bezoekers dat buiten gebruik maakt van een winkelwagen wordt als volgt aangenomen:

- dagperiode (tussen 07.00 en 19.00 uur): 2.831bewegingen;

- avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur): 315 bewegingen;

- nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur): geen.

Opgemerkt wordt dat niet alle bezoekers die met de auto arriveren gebruik zullen ma- ken van een winkelwagen. Het bronvermogen van het rijden met de winkelwagens (4 km/uur) is gebaseerd op een lichte kunststof variant op een glad geasfalteerd par- keerterrein, deze hebben een bronvermogen (L

Wr

) van 75 dB(A). Voor het rijden over bestrating met naden kan een toeslag (KPA) van 3 dB(A) worden toegepast. Het bronvermogen (L

Wr

) van de winkelwagens op de bestrating bedraagt 78 dB(A).

Op het parkeerterrein komen twee plekken waar de winkelwagens achter kunnen worden gelaten.

3.1.3 Bevoorrading winkels

Uitgangspunt is dat de vrachtwagens van de Patrijzenstraat naar de losplaats aan de noordzijde van de winkels rijden. En rijdt achteruit met de achterkant van de vracht- wagen in de loslocatie. In de onderstaande figuur zijn de rijcurven weergegeven. De rode rijcurves zijn van het rijden van de vrachtwagen naar de supermarkt toe. De groen rijcurves zijn van het wegrijden van de vrachtwagen.

Figuur 2. Rijcurves van de vrachtwagens

(12)

10 De loslocatie is overdekt en aan de noord- en de westzijde dicht. De enige geluidse- missie die plaats kan vinden vindt plaats via de open oostzijde.

Tijdens het lossen wordt de motor van de vrachtwagen inclusief eventuele transport- koeling uitgeschakeld. Afhankelijk van het soort lading worden vervolgens gedurende enige tijd met behulp van containerwagens goederen uit de trailer/bak de supermarkt ingereden. De vrachtwagen zal na het lossen weer richting de Patrijzenstraat rijden.

Voor de representatieve bedrijfssituatie is uitgegaan van de volgende transporten voor de winkels:

 Drie trekkers met opleggers, waarvan één met transportkoeling voor de supermarkt

 Twee trekkers met opleggers voor de overige twee winkels.

Uitgangspunt is dat alleen bevoorradingen plaatsvinden in de dagperiode (07:00 t/m 19:00) plaatsvinden. Tijdgemiddelde emissie manoeuvrerende trekker met oplegger 97,2 dB(A). Voor de tijdsduur van de laad- en losactiviteiten is er vanuit gegaan dat het laden en lossen van een oplegger gemiddeld 20 minuten duurt. Per dag zal gedu- rende maximaal 2 uur worden geladen en gelost. In het rekenmodel is er vanuit ge- gaan dat vijf vrachtwagens aan de achterzijde worden gelost.

Bij de bevoorrading van de winkels wordt gebruik gemaakt van Piek-gecertificeerd materieel. Piek gecertificeerd materieel heeft een maximaal piekniveau van 65 dB(A) op 7,5 meter afstand, dit komt neer op maximaal bronvermogen (L

W,max

) 92 dB(A).

3.1.4 Technische installaties supermarkt

Van de technische installaties van de winkels is alleen de koeling van de supermarkt een relevante geluidsbron. Uit ervaringscijfers blijkt dat de koelunits van een super- markt van 3.150 m

²

bvo een totaal bronvermogen van 80 dB(A) hebben. Uitgangspunt is dat deze installaties 100% in de dagperiode (07.00 tot 19.00 uur) in bedrijf zijn, 75%

van de tijd in de avondperiode (19.00 tot 23.00 uur) en 50% in de nachtperiode (23.00 tot 07.00 uur). In de avond- en nachtperiode zijn de installaties minder in bedrijf aan- gezien de koelvraag lager is (bij een supermarkt worden geen of minder producten in en uit de koeling gehaald) en de buitentemperatuur lager is.

3.1.5 Inzamelingscontainer

Aan de noordzijde van de parkeerplaats worden inzamelingscontainers geplaatst voor onder andere glas. De activiteiten met de inzamelingscontainers worden in dit onder- zoek niet aan de detailhandel toegerekend en hoeft dan ook niet in het kader van de toetsing aan het Activiteitenbesluit niet te worden getoetst voor de realisatie van de supermarkt.

Het is echter beleid van de gemeente om bij supermarkten aan inzameling van textiel en glas mee te werken en daardoor faciliteiten te installeren. Deze activiteiten worden daarom afzonderlijk van de detailhandel beschouwd. Bij de beoordeling wordt aange- sloten bij de geluidsnormen uit het gemeentelijke geluidsbeleid.

Aan de noordzijde van de parkeerterrein wordt een glasbak met ondergrondse opvang geplaatst. In dit onderzoek is ervan uitgegaan dat 10 % van de autoklanten glas in de glasbak werpt gedurende 10 seconden. In totaal wordt dus in de dagperiode effectief gedurende circa 45 minuten en in de avondperiode gedurende 5 minuut glas in de glasbak geworpen.

De glasbak en de overige container wordt 1x per week geleegd in de dagperiode. Het

legen van de glasbak duurt 5 minuten per container. Het legen van de 6 containers

duurt maximaal 30 minuten per dag.

(13)

11 3.1.6 Indirecte hinder op de wegen

Het rijden van de auto’s en vrachtwagens naar de nieuwe supermarkt en winkels over de Patrijzenstraat en Van Kollaan valt onder de indirecte hinder.

In de onderstaande tabel zijn etmaalintensiteiten van de indirecte hinder op de Patrij- zenstraat en Van Kollaan weergegeven.

Weg(vak) Etmaal

intensiteit

Intensiteit in de dag- periode

Intensiteit in de avondperiode

Intensiteit in de nachtperiode

Auto’s

Middelzware vrachtwagens Zware vrachtwagens Totaal

4.194 mvt/e 12 mvt/e 10 mvt/e 4.216 mvt/e

3.775mvt 12 mvt 10 mvt 3.797 mvt

419 mvt 0 mvt 0 mvt 419 mvt

0 mvt 0 mvt 0 mvt 0 mvt

Tabel 6. Etmaalintensiteiten voor de indirecte hinder op de Hendrik Cornelis Hakstraat Als bronvermogen voor de rijdende auto’s op de parkeerplaats met 20 km/uur is reke- ning gehouden met een bronvermogen van 88 dB(A).

Voor de rijdende auto’s en vrachtwagens zowel middelzware als zware vrachtwagens

op de Patrijzenstraat en de Van Kollaan, met 30 km/uur is een bronvermogen van 90

respectievelijk 103,7 dB(A).

(14)

12 3.1.7 Overzicht brongegevens

In de onderstaande tabel is de representatieve bedrijfssituatie (RBS) weergegeven.

Bron Geluidsemissie in dB(A) Bedrijfsduur of voertuigbewegingen ItemId in model

Bronvermogen (LWr)

Bronver- mogen (LWr, max)

Dag (07:00 t/m

19:00)

Avond (19:00

t/m 23:00) Nacht (23:00 t/m

07:00) Winkelwagens

Rijdende winkelwagens (4 km/uur)

78 -- 2831 bewegin-

gen 315 bewe-

gingen - 3427 t/m 3430

-- 82 199 dB 199 dB 3431 t/m

Nesten Winkelwagens -- 97 199 dB 199 dB 3425, 3426

Bevoorrading Trekker met oplegger

(5 km/uur)

97,3 -- 12 voertuigbe-

wegingen - - 3307

-- 102,3 199 dB(A) - - 3454 t/m 3460

Achteruitrijsignalering 98 -- 6 voertuigbe-

wegingen 34782

Koeling vrachtwagen 97 -- 2 voertuigbe-

wegingen - - 3309

-- 99 199 dB - - 3313 t/m 3328

Afblazen remlucht -- 107 199 dB(A) - - 3313

Laden en lossen 85 -- 1,67 uur -- -- 3474

92 199 dB(A) -- -- 3475

Installaties Koelcondensatoren

(totaal)

79,5 -- 100% 75 % 50 % 2622 t/m 2625

-- 82,5 199 dB(A) 199 dB(A) 199 dB(A) 2627 t/m 2630 Glascontainers

Glascontainers

81 -- 0,75 uur

(45 minuten) 0,08 uur

(5 minuten) -- 3403, 3461 -- 82,5 199 dB(A) 199 dB(A) -- 3404, 3462

Legen container

102 -- 0,5 uur

(30 minuten) -- -- 3405

-- 105 199 dB(A) -- -- 3406

Vrachtwagen (5 km/uur)

wegingen - - 3407

-- 102,3 199 dB(A) - - 3412 t/m 3424

Afblazen remlucht -- 107 199 dB(A) - - 3408, 3411

Indirecte hinder Personenauto’s op par-

keerterrein

(20 km/uur) 88 -- 3.775 voertuig-

bewegingen 419 voertuig-

bewegingen -- 3329, 3331, 3402, 3514, 3515 Personenauto’s op de Pa-

trijzenstraat en Van Kol- laan (30 km/uur)

90 -- 3.775 voertuig-

bewegingen 419 voertuig-

bewegingen -- 3464 Vrachtauto’s op de Patrij-

zenstraat en Van Kollaan (30 km/uur)

wegingen -- -- 3463

Tabel 7. Representatieve bedrijfssituatie

(15)

13 4 Resultaten 4.1 Onderzoeksopzet

Voor de omliggende woningen zijn de geluidsbelastingen bepaald door middel van een overdrachtsberekening II.8 uit de ‘Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai’

met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 5.00. De berekende ge- luidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit het Activiteitenbesluit en de VNG- publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering, editie 2009’.

4.2 Resultaten

In het akoestisch onderzoek zijn de geluidsbelastingen bepaald van de omliggende woningen. In overzichtstekening 1, bijlage A is de ligging en de nummering van de waarneempunten weergegeven.

De grafische weergave van het model is weergegeven in overzichtstekening 2, bijlage

E. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te

zien. In bijlage F zijn de invoergegevens van het model Langtijdgemiddelde geluidsbe-

lasting weergegeven.

(16)

14 4.2.1 Langtijdgemiddelde geluidsbelasting

In onderstaande tabel staan de hoogste langtijdgemiddelde geluidsbelastingen (L

Ar,LT

) bij de omliggende woningen:

Woning Hoogste geluidsbelastingen t.g.v. directe hinder in dB(A)

Supermarkt Inzamelings- containers

Totaal

Dagperiode(07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) Letmaal(LAr,Lt) Dagperiode(07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) Letmaal(LAr,Lt) Dagperiode(07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) Letmaal(LAr,Lt)

Herman Heyermansstraat 82 39 34 20 39 31 19 -- 31 39 35 20 40 Kerkstraat 107 37 35 19 40 26 9 -- 26 38 35 19 40 Kerkstraat 109 32 29 13 34 21 7 -- 21 32 29 13 34 Kerkstraat 111 30 27 11 32 17 -2 -- 17 30 27 11 32 Kerkstraat 113 33 31 18 36 21 7 -- 21 34 31 18 36 Kerkstraat 115 32 30 18 35 22 5 -- 22 32 30 18 35

Kerkstraat 76 40 37 22 42 27 12 -- 27 40 37 22 42

Kerkstraat 78 42 39 20 44 25 11 -- 25 42 39 20 44

Kerkstraat 80 42 38 20 43 27 11 -- 27 42 38 20 43

Kerkstraat 82 41 37 18 42 27 9 -- 27 41 37 18 42

Kerkstraat 84 38 36 17 41 23 6 -- 23 39 36 17 41

Kerkstraat 86 37 36 20 41 19 -3 -- 19 37 36 20 41

Kerkstraat 88 32 33 26 38 8 -6 -- 10 32 33 26 38 Patrijzenstraat 11 33 25 20 33 17 6 -- 17 33 25 20 33 Patrijzenstraat 13 25 25 20 30 10 -2 -- 10 25 25 20 30 Patrijzenstraat 15 24 25 20 30 9 -2 -- 10 24 25 20 30 Patrijzenstraat 17 23 26 21 31 9 -5 -- 10 23 26 21 31 Patrijzenstraat 19 24 27 22 32 7 -5 -- 10 24 27 22 32 Patrijzenstraat 2 43 29 22 43 26 17 -- 26 43 29 22 43 Patrijzenstraat 21 23 27 22 32 7 -6 -- 10 23 27 22 32 Patrijzenstraat 23 25 26 21 31 13 3 -- 13 25 26 21 31 Patrijzenstraat 4 41 26 17 41 25 16 -- 25 41 26 17 41 Patrijzenstraat 5 39 28 23 39 22 16 -- 22 39 28 23 39 Patrijzenstraat 7 36 26 21 36 21 10 -- 21 37 26 21 37 Patrijzenstraat 9 35 26 21 35 17 6 -- 17 35 26 21 35 Scherpenzeelseweg 10 33 31 26 36 7 -8 -- 10 33 31 26 36 Scherpenzeelseweg 12 26 30 25 35 5 -4 -- 10 26 30 25 35

Van Kollaan 14 44 41 21 46 35 17 -- 35 44 41 21 46

Van Kollaan 16 44 41 21 46 36 18 -- 36 45 41 21 46

Van Kollaan 18 42 40 22 45 36 19 -- 36 43 40 22 45

Van Kollaan 2 43 40 21 45 29 13 -- 29 43 40 21 45

Van Kollaan 20 42 39 21 44 35 21 -- 35 43 39 21 44

Van Kollaan 22 40 37 21 42 33 20 -- 33 41 38 21 43

Van Kollaan 24 40 37 20 42 33 20 -- 33 41 37 20 42

Van Kollaan 4 44 41 21 46 29 14 -- 29 44 41 21 46

Norm

Grenswaarde uit het Activitei-

tenbesluit 50 45 40 50 -- -- -- -- -- -- -- --

Ambitiewaarde uit het ge-

meentelijke geluidsbeleid -- -- -- -- -- -- -- -- 45 40 35 45 Plafondwaarde uit het ge-

meentelijke geluidsbeleid -- -- -- -- -- -- -- -- 50 45 40 50 Richtwaarde (Stap 2) uit de

VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’

-- -- -- -- -- -- -- -- 50 45 40 50 Richtwaarde (Stap 3) uit de

VNG-publicatie ‘Bedrijven en

milieuzonering’ -- -- -- -- -- -- -- -- 55 50 45 55

Tabel 8. Hoogste langtijdgemiddelde geluidsbelastingen

In bijlage B zijn de langtijdgemiddelde geluidsbelastingen weergegeven.

(17)

15 4.2.1.1 Conclusie

Toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit

In het kader van het Activiteitenbesluit moet de geluidsbelasting van de winkels wor- den bepaald. Op de inzamelingscontainers die op de parkeerplaats worden gereali- seerd maken geen deel uit van de nieuwe winkels. Deze inzamelingscontainers hoe- ven dan ook niet in de toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit te worden meegenomen.

Bij de omliggende woningen bedraagt de langtijdgemiddelde geluidsbelasting maxi- maal 46 dB(A) afkomstig van de winkels. Hiermee wordt voldaan aan de grenswaarde van 50 dB(A) uit het Activiteitenbesluit.

Toetsing in het kader van een goede ruimtelijke ordening

De geluidsbelastingen afkomstig van de winkels en de inzamelingscontainers te sa- men moet worden bepaald in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Het toet- singskader voor de ruimtelijke ordening wordt gevormd door het gemeentelijke geluid- beleid en de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009”.

Bij de omliggende woningen bedraagt de langtijdgemiddelde geluidsbelasting maxi- maal 46 dB(A) afkomstig van de winkels en de inzamelingscontainers. Hiermee wordt voldaan aan de grenswaarde van 50 dB(A) uit het gemeentelijk geluidsbeleid en aan de richtwaarde (stap 2) uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering, editie 2009’.

Wel worden de ambitiewaarden van 45 dB(A) uit het gemeentelijke geluidsbeleid

overschreden, er zijn echter er zijn redelijkerwijs geen maatregelen mogelijk. De

waardes zijn lager dan de plafondwaarde van 50 dB(A), dus de overschrijding van de

ambitiewaarde moet acceptabel worden geacht.

(18)

16 4.2.2 Maximale geluidsbelasting

In onderstaande tabel staan de maximale geluidsbelastingen (L

MAX

) bij de omliggende woningen weergegeven.

Maximale geluidsbelastingen (L

MAX

) in dB(A)

Winkelwagens Rijden van vracht-

wagens voor bevoorrading

Laden en lossen

bij bevoorrading Installaties Inzamelingscon-

tainers Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (19:00 t/m 23:00) Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (19:00 t/m 23:00) Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (19:00 t/m 23:00) Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (19:00 t/m 23:00) Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (19:00 t/m 23:00)

Herman Heyermansstr.82 47 49 ‐‐ 58 ‐‐ ‐‐ 43 ‐‐ ‐‐ 25 29 29 62 43 ‐‐

Kerkstraat 107 44 45 ‐‐ 53 ‐‐ ‐‐ 20 ‐‐ ‐‐ 24 30 30 54 31 ‐‐

Kerkstraat 109 41 43 ‐‐ 46 ‐‐ ‐‐ 22 ‐‐ ‐‐ 26 22 22 50 30 ‐‐

Kerkstraat 111 40 42 ‐‐ 44 ‐‐ ‐‐ 24 ‐‐ ‐‐ 20 20 20 47 21 ‐‐

Kerkstraat 113 46 47 ‐‐ 51 ‐‐ ‐‐ 25 ‐‐ ‐‐ 23 27 27 51 30 ‐‐

Kerkstraat 115 41 41 ‐‐ 43 ‐‐ ‐‐ 20 ‐‐ ‐‐ 24 26 26 50 29 ‐‐

Kerkstraat 76 49 49 ‐‐ 54 ‐‐ ‐‐ 16 ‐‐ ‐‐ 24 31 31 57 34 ‐‐

Kerkstraat 78 52 51 ‐‐ 55 ‐‐ ‐‐ 25 ‐‐ ‐‐ 20 28 28 55 34 ‐‐

Kerkstraat 80 48 51 ‐‐ 55 ‐‐ ‐‐ 24 ‐‐ ‐‐ 21 28 28 55 34 ‐‐

Kerkstraat 82 51 49 ‐‐ 55 ‐‐ ‐‐ 26 ‐‐ ‐‐ 22 28 28 55 32 ‐‐

Kerkstraat 84 44 44 ‐‐ 38 ‐‐ ‐‐ 5 ‐‐ ‐‐ 22 26 26 53 31 ‐‐

Kerkstraat 86 35 39 ‐‐ 37 ‐‐ ‐‐ 12 ‐‐ ‐‐ 24 29 29 56 20 ‐‐

Kerkstraat 88 24 34 ‐‐ 35 ‐‐ ‐‐ 18 ‐‐ ‐‐ 34 35 35 40 18 ‐‐

Patrijzenstraat 11 27 27 ‐‐ 58 ‐‐ ‐‐ 30 ‐‐ ‐‐ 24 30 30 55 30 ‐‐

Scherpenzeelseweg 10 26 26 ‐‐ 38 ‐‐ ‐‐ 21 ‐‐ ‐‐ 36 35 35 38 15 ‐‐

Scherpenzeelseweg 12 23 21 ‐‐ 46 ‐‐ ‐‐ 22 ‐‐ ‐‐ 28 34 34 45 21 ‐‐

Van Kollaan 14 50 52 ‐‐ 59 ‐‐ ‐‐ 19 ‐‐ ‐‐ 25 30 30 72 40 ‐‐

Van Kollaan 16 52 54 ‐‐ 59 ‐‐ ‐‐ 20 ‐‐ ‐‐ 25 30 30 74 41 ‐‐

Van Kollaan 18 50 53 ‐‐ 57 ‐‐ ‐‐ 21 ‐‐ ‐‐ 27 31 31 73 42 ‐‐

Van Kollaan 2 47 47 ‐‐ 55 ‐‐ ‐‐ 17 ‐‐ ‐‐ 23 30 30 59 35 ‐‐

Van Kollaan 20 50 53 ‐‐ 57 ‐‐ ‐‐ 21 ‐‐ ‐‐ 25 30 30 71 44 ‐‐

Van Kollaan 22 50 52 ‐‐ 58 ‐‐ ‐‐ 25 ‐‐ ‐‐ 25 30 30 65 43 ‐‐

Van Kollaan 24 50 51 ‐‐ 59 ‐‐ ‐‐ 39 ‐‐ ‐‐ 25 30 30 64 43 ‐‐

Van Kollaan 4 47 48 ‐‐ 56 ‐‐ ‐‐ 17 ‐‐ ‐‐ 23 30 30 60 36 ‐‐

Norm

Grenswaarde uit het

Activiteitenbesluit 70 65 60 70 65 60 ‐‐ 65 60 70 65 60 ‐‐ ‐‐ ‐‐

Richtwaarde (Stap 2)

uit de VNG-publicatie 70 65 60 70 65 60 70 65 60 70 65 60 70 65 60 Richtwaarde (Stap 3)

uit de VNG-publicatie 70 65 60 ‐‐ ‐‐ ‐‐ 70 65 60 70 65 60 70 65 60

Tabel 9. Hoogste maximale geluidsbelastingen

In bijlage C zijn de maximale geluidsbelastingen weergegeven.

(19)

17 4.2.2.1 Conclusie

Toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit

In het kader van het Activiteitenbesluit moet de geluidsbelasting van de winkels wor- den bepaald. Op de inzamelingscontainers die op de parkeerplaats worden gereali- seerd maken geen deel uit van de nieuwe winkels. Deze inzamelingscontainers hoe- ven dan ook niet in de toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit te worden meegenomen.

De installaties en het rijden van de winkelwagens zorgen bij de omliggende woningen voor relatief lage maximale geluidsbelastingen. Deze maximale grenswaarden vol- doen aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en richtwaarden uit de VNG- publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009”.

Het laden en lossen van producten gebeurt alleen in de dagperiode, daardoor hoeven de maximale geluidsbelastingen afkomstig van het laden en lossen niet getoetst te worden in het kader van het Activiteitenbesluit. De hoogste maximale geluidsbelastin- gen bedraagt 70 dB(A) en worden veroorzaakt door het rijden van de vrachtwagens.

Deze optredende geluidsbelasting kan op basis van het gemeentelijke geluidsbeleid kan dat wordt toegestaan in het kader van een goede ruimtelijke ordening.

Toetsing in het kader van een goede ruimtelijke ordening

De geluidsbelastingen afkomstig van de winkels en de inzamelingscontainers te sa- men moet worden bepaald in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Het toet- singskader voor de ruimtelijke ordening wordt gevormd door de VNG-publicatie “Be- drijven en milieuzonering, editie 2009”.

De inzamelcontainers maken formeel geen deel uit van de supermarkt en hoeven daarom ook niet te worden getoetst aan het Activiteitenbesluit. Het leggen van de glascontainer zorgt voor hoge maximale geluidsbelastingen bij de omliggende wonin- gen. Aangezien het legen slechts 1 à 2 keer per week en alleen plaatsvindt in de dag- periode kunnen de hoge piekniveaus als acceptabel worden beschouwd.

Het glas in de glasbak doen zorgt niet voor een overschrijding van de richtwaarden voor de maximale geluidsbelastingen.

De bedrijfsactiviteiten van de supermarkt (winkelwagens, installaties, rijden van de

vrachtwagens, en het lossen van de vrachtwagens) voldoet aan de ambitiewaarden

van 70 dB(A). De hoogste geluidsbelastingen bedragen 70 dB(A).

(20)

18 4.3 Indirecte hinder

De geluidsbelastingen ten gevolge van de indirecte hinder (wegverkeer van en naar de inrichting op de openbare weg) zijn bepaald met behulp van de overdrachtsbere- kening II.8 uit de ‘Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai’.

In onderstaande tabel staan de hoogste geluidsbelastingen (L

Ar,LT

) ten gevolge van de indirecte hinder bij de omliggende woningen.

Woning Hoogste geluidsbelastingen t.g.v. indirecte hinder in dB(A)

Rijdende auto’s op de

parkeerplaats

Rijdende voertuigen op de Patrijzenstraat

en Van Kol-laan

Totaal

Dagperiode(07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) Letmaal(LAr,Lt) Dagperiode(07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) Letmaal(LAr,Lt) Dagperiode(07:00 t/m 19:00) Avondperiode (19:00 t/m 23:00) Nachtperiode (23:00 t/m 07:00) Letmaal(LAr,Lt)

Herman Heyermansstraat 82 40 37 -- 42 51 47 -- 52 52 47 -- 52 Kerkstraat 107 40 38 -- 43 52 47 -- 52 52 47 -- 52 Kerkstraat 109 35 33 -- 38 44 41 -- 46 44 41 -- 46 Kerkstraat 111 33 31 -- 36 43 40 -- 45 43 41 -- 46 Kerkstraat 113 34 32 -- 37 40 37 -- 42 41 38 -- 43 Kerkstraat 115 35 33 -- 38 39 36 -- 41 40 38 -- 43 Kerkstraat 76 43 40 -- 45 57 51 -- 57 57 52 -- 57 Kerkstraat 78 45 42 -- 47 49 45 -- 50 50 46 -- 51 Kerkstraat 80 44 41 -- 46 42 41 -- 46 46 44 -- 49 Kerkstraat 82 43 39 -- 44 41 39 -- 44 45 42 -- 47 Kerkstraat 84 41 38 -- 43 40 38 -- 43 43 41 -- 46 Kerkstraat 86 40 38 -- 43 39 37 -- 42 42 41 -- 46 Kerkstraat 88 24 32 -- 37 26 28 -- 33 28 33 -- 38 Patrijzenstraat 11 21 17 -- 22 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 13 19 16 -- 21 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 15 18 16 -- 21 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 17 18 15 -- 20 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 19 17 14 -- 19 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 2 28 26 -- 31 56 51 -- 56 56 51 -- 56 Patrijzenstraat 21 17 14 -- 19 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 23 18 0 -- 18 40 0 -- 40 40 0 -- 40 Patrijzenstraat 4 28 25 -- 30 56 51 -- 56 56 51 -- 56 Patrijzenstraat 5 26 20 -- 26 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 7 25 21 -- 26 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Patrijzenstraat 9 22 18 -- 23 55 50 -- 55 55 50 -- 55 Van Kollaan 14 46 43 -- 48 54 49 -- 54 55 50 -- 55 Van Kollaan 16 47 44 -- 49 54 49 -- 54 54 50 -- 55 Van Kollaan 18 45 42 -- 47 54 49 -- 54 54 50 -- 55 Van Kollaan 2 47 44 -- 49 55 50 -- 55 56 51 -- 56 Van Kollaan 20 45 42 -- 47 54 49 -- 54 54 50 -- 55 Van Kollaan 22 43 40 -- 45 54 49 -- 54 54 50 -- 55 Van Kollaan 24 42 39 -- 44 54 49 -- 54 54 50 -- 55 Van Kollaan 4 48 44 -- 49 55 50 -- 55 56 51 -- 56 Norm

Voorkeursgrenswaarde uit de

Schrikkelcirculaire -- -- -- 50 -- -- -- 50 -- -- -- 50 Hoogste toelaatbare geluids-

belasting uit de Schrikkelcir-

culaire -- -- -- 65 -- -- -- 65 -- -- -- 65

Tabel 10. Hoogste geluidsbelastingen ten gevolge van de indirecte hinder

In bijlage D zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de indirecte hinder weergegeven.

(21)

19 4.3.1.1 Conclusie

De hoogste geluidsbelasting ten gevolge van indirecte hinder bedraagt maximaal

57 dB(A). De voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) uit de het Activiteitenbesluit en de

richtwaarde (stap 3) van 65 dB(A) uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering,

editie 2009’ en de maximaal toelaatbare geluidsbelasting van 65 uit de Schrikkelcircu-

laire wordt niet overschreden. De optredende geluidsbelastingen ten gevolge van de

indirecte hinder zijn daarmee acceptabel.

(22)

20 5 Conclusie

Op de hoek van de Patrijzenstraat, Van Kollaan en Kerkstraat te Goor bevindt zich een Jumbo supermarkt met bijbehorende parkeerplaatsen. In het pand zijn tevens vestigingen van Etos en Gall&Gall opgenomen. De bebouwing bevindt zich in een verouderde staat, waardoor de supermarkt niet meer voldoet aan de hedendaagse ei- sen. De eigenaar van het pand heeft het voornemen om de bebouwing te slopen en te herbouwen op de grond ten westen van het huidige pand. De wens is om een bijzon- der en duurzaam pand te realiseren. De buitenruimte die voor het nieuwe pand ont- staat, zal worden ingericht als aantrekkelijke parkeerruimte. De huidige parkeerruimte ten zuiden van de supermarkt wordt hierbij betrokken, zodat één nieuwe, grotere par- keerplaats ontstaat.

5.1 Langtijdgemiddelde geluidsbelastingen

Toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit

In het kader van het Activiteitenbesluit moet de geluidsbelasting van de winkels wor- den bepaald. Op de inzamelingscontainers die op de parkeerplaats worden gereali- seerd maken geen deel uit van de nieuwe winkels. Deze inzamelingscontainers hoe- ven dan ook niet in de toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit te worden meegenomen.

Bij de omliggende woningen bedraagt de langtijdgemiddelde geluidsbelasting maxi- maal 46 dB(A) afkomstig van de winkels. Hiermee wordt voldaan aan de grenswaarde van 50 dB(A) uit het Activiteitenbesluit.

Toetsing in het kader van een goede ruimtelijke ordening

De geluidsbelastingen afkomstig van de winkels en de inzamelingscontainers te sa- men moet worden bepaald in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Het toet- singskader voor de ruimtelijke ordening wordt gevormd door het gemeentelijke geluid- beleid en de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009”.

Bij de omliggende woningen bedraagt de langtijdgemiddelde geluidsbelasting maxi- maal 46 dB(A) afkomstig van de winkels en de inzamelingscontainers. Hiermee wordt voldaan aan de grenswaarde van 50 dB(A) uit het gemeentelijk geluidsbeleid en aan de richtwaarde (stap 2) uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering, editie 2009’.

Wel worden de ambitiewaarden van 45 dB(A) uit het gemeentelijke geluidsbeleid

overschreden, er zijn echter er zijn redelijkerwijs geen maatregelen mogelijk. De

waardes zijn lager dan de plafondwaarde van 50 dB(A), dus de overschrijding van de

ambitiewaarde moet acceptabel worden geacht.

(23)

21 5.2 Maximale geluidsbelastingen

Toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit

In het kader van het Activiteitenbesluit moet de geluidsbelasting van de winkels wor- den bepaald. Op de inzamelingscontainers die op de parkeerplaats worden gereali- seerd maken geen deel uit van de nieuwe winkels. Deze inzamelingscontainers hoe- ven dan ook niet in de toetsing in het kader van het Activiteitenbesluit te worden meegenomen.

De installaties en het rijden van de winkelwagens zorgen bij de omliggende woningen voor relatief lage maximale geluidsbelastingen. Deze maximale grenswaarden vol- doen aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en richtwaarden uit de VNG- publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009”.

Het laden en lossen van producten gebeurt alleen in de dagperiode, daardoor hoeven de maximale geluidsbelastingen afkomstig van het laden en lossen niet getoetst te worden in het kader van het Activiteitenbesluit. De hoogste maximale geluidsbelastin- gen bedraagt 70 dB(A) en worden veroorzaakt door het rijden van de vrachtwagens.

Deze optredende geluidsbelasting kan op basis van het gemeentelijke geluidsbeleid kan dat wordt toegestaan in het kader van een goede ruimtelijke ordening.

Toetsing in het kader van een goede ruimtelijke ordening

De geluidsbelastingen afkomstig van de winkels en de inzamelingscontainers te sa- men moet worden bepaald in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Het toet- singskader voor de ruimtelijke ordening wordt gevormd door de VNG-publicatie “Be- drijven en milieuzonering, editie 2009”.

De inzamelcontainers maken formeel geen deel uit van de supermarkt en hoeven daarom ook niet te worden getoetst aan het Activiteitenbesluit. Het leggen van de glascontainer zorgt voor hoge maximale geluidsbelastingen bij de omliggende wonin- gen. Aangezien het legen slechts 1 à 2 keer per week en alleen plaatsvindt in de dag- periode kunnen de hoge piekniveaus als acceptabel worden beschouwd.

Het glas in de glasbak doen zorgt niet voor een overschrijding van de richtwaarden voor de maximale geluidsbelastingen.

De bedrijfsactiviteiten van de supermarkt (winkelwagens, installaties, rijden van de vrachtwagens, en het lossen van de vrachtwagens) voldoet aan de ambitiewaarden van 70 dB(A). De hoogste geluidsbelastingen bedragen 70 dB(A).

5.3 Geluidsbelastingen t.g.v. indirecte hinder

De hoogste geluidsbelasting ten gevolge van indirecte hinder bedraagt maximaal

57 dB(A). De voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) uit de het Activiteitenbesluit en de

richtwaarde (stap 3) van 65 dB(A) uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering,

editie 2009’ en de maximaal toelaatbare geluidsbelasting van 65 uit de Schrikkelcircu-

laire wordt niet overschreden. De optredende geluidsbelastingen ten gevolge van de

indirecte hinder zijn daarmee acceptabel.

(24)

22 5.4 Bestuurlijke afweging

Gezien de beperkte openingstijden tot 21.00 uur (maximaal 2 dagen in de week, ove- rige dagen tot maximaal 20.00 uur) van de winkels en de bevoorrading van winkels vindt alleen in de dagperiode plaats wordt geadviseerd om de gerapporteerde ge- luidsbelastingen acceptabel te achten.

De initiatiefnemer heeft conform het BBT-principe reeds in de planfase geluidsreduce- rende maatregelen getroffen aan bijvoorbeeld gebruik maken van stillere kunststof winkelwagens en het laden en lossen uit te voeren met Piek gecertificeerd materieel en in een loslocatie die in de richting van de woningen is afgeschermd.

Aangezien er door de supermarkt en de twee nieuwe winkels wordt voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit is het niet noodzakelijk om maatwerkvoor- schriften voor de optredende geluidsbelastingen op te stellen.

Uit dit onderzoek blijkt dat het plan vanuit akoestisch oogpunt uitvoerbaar is.

(25)

3 Bijlagen

Bijlage A, Overzichtstekening 1: Ligging van de waar-

neempunten

(26)

5

(27)

wnp.01 Wnp.02

Wnp.03

Wnp.04 Wnp.05

Wnp.06 Wnp.07

Wnp.08 Wnp.09

Wnp.10 Wnp.11

Wnp.12 Wnp.13

Wnp.14 Wnp.15

Wnp.16 Wnp.17

Wnp.18 Wnp.19 Wnp.20 Wnp.21

Wnp.22 Wnp.23 Wnp.24

Wnp.25 Wnp.26

Wnp.27 Wnp.28 Wnp.29 Wnp.30 Wnp.33 Wnp.32

Wnp.32 Wnp.31 Wnp.36 Wnp.34Wnp.35

Wnp.40 Wnp.41

Wnp.42 Wnp.43

Wnp.44 Wnp.45 Wnp.46 Wnp.47 Wnp.48 Wnp.49 Wnp.50 Wnp.51 Wnp.52 Wnp.53 Wnp.54 Wnp.55

Wnp.59 Wnp.60

Wnp.61

Wnp.62 Wnp.63

Overzichtstekening 1

Ligging van de waarneempunten

SAB

Industrielawaai - IL, [Patrijsenstraat - Supermarkt 2019-02-18] , Geomilieu V5.00236200 236300 236400 236500

472500

472400

Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

0 m 40 m

schaal = 1 : 1000

(28)

4 Bijlage B: Langtijdgemiddelde geluidsbelasting, in tabel-

vorm

(29)

5

(30)

Projectnummer: 170429 Datum: 13 september 2019

dagperiode

(07:00 t/m 23:00) avondperiode

(19:00 t/m 23:00) nachtperiode

(23:00 t/m 07:00) dagperiode

(23:00 t/m 07:00) Letmaal dagperiode

(23:00 t/m 07:00) Letmaal

wnp.01 1,5 Patrijzenstraat 5 woning X -- -- 38,7 -- -- 38,7 16,67 -- -- 16,67 38,73 -- -- 38,73

wnp.01 5 Patrijzenstraat 5 woning -- X X -- 28,01 22,75 33,01 -- 8,1 -- 13,1 -- 28,06 22,75 33,06

Wnp.02 1,5 Patrijzenstraat 5 woning X -- -- 26,58 -- -- 26,58 11,51 -- -- 11,51 26,71 -- -- 26,71

Wnp.02 5 Patrijzenstraat 5 woning -- X X -- 27,69 22,73 32,73 -- -0,57 -- 10 -- 27,7 22,73 32,73

Wnp.03 1,5 Patrijzenstraat 5 woning X -- -- 39,17 -- -- 39,17 22,42 -- -- 22,42 39,26 -- -- 39,26

Wnp.03 5 Patrijzenstraat 5 woning -- X X -- 26,24 20,34 31,24 -- 15,53 -- 20,53 -- 26,59 20,34 31,59

Wnp.04 1,5 Patrijzenstraat 2 woning X -- -- 42,57 -- -- 42,57 25,86 -- -- 25,86 42,66 -- -- 42,66

Wnp.04 5 Patrijzenstraat 2 woning -- X X -- 29,06 22,33 34,06 -- 17,33 -- 22,33 -- 29,34 22,33 34,34

Wnp.05 1,5 Patrijzenstraat 4 woning X -- -- 40,71 -- -- 40,71 24,99 -- -- 24,99 40,83 -- -- 40,83

Wnp.05 5 Patrijzenstraat 4 woning -- X X -- 25,87 17,43 30,87 -- 16,09 -- 21,09 -- 26,31 17,43 31,31

Wnp.06 1,5 Herman Heyermansstraat 82 woning X -- -- 38,64 -- -- 38,64 31,27 -- -- 31,27 39,37 -- -- 39,37

Wnp.06 5 Herman Heyermansstraat 82 woning -- X X -- 34,35 19,73 39,35 -- 19,21 -- 24,21 -- 34,48 19,73 39,48

Wnp.07 1,5 Herman Heyermansstraat 82 woning X -- -- 38,5 -- -- 38,5 31,02 -- -- 31,02 39,21 -- -- 39,21

Wnp.07 5 Herman Heyermansstraat 82 woning -- X X -- 34,43 19,48 39,43 -- 18,85 -- 23,85 -- 34,55 19,48 39,55

Wnp.08 1,5 Van Kollaan 24 woning X -- -- 39,88 -- -- 39,88 32,69 -- -- 32,69 40,64 -- -- 40,64

Wnp.08 5 Van Kollaan 24 woning -- X X -- 36,91 20,41 41,91 -- 19,93 -- 24,93 -- 37 20,41 42

Wnp.09 1,5 Van Kollaan 22 woning X -- -- 40,24 -- -- 40,24 33,11 -- -- 33,11 41,01 -- -- 41,01

Wnp.09 5 Van Kollaan 22 woning -- X X -- 37,49 20,53 42,49 -- 19,82 -- 24,82 -- 37,56 20,53 42,56

Wnp.10 1,5 Van Kollaan 20 woning X -- -- 41,77 -- -- 41,77 35,22 -- -- 35,22 42,64 -- -- 42,64

Wnp.10 5 Van Kollaan 20 woning -- X X -- 39,07 20,89 44,07 -- 21,22 -- 26,22 -- 39,14 20,89 44,14

Wnp.11 1,5 Van Kollaan 18 woning X -- -- 42,39 -- -- 42,39 35,77 -- -- 35,77 43,24 -- -- 43,24

Wnp.11 5 Van Kollaan 18 woning -- X X -- 39,67 21,62 44,67 -- 19,38 -- 24,38 -- 39,71 21,62 44,71

Wnp.12 1,5 Van Kollaan 16 woning X -- -- 43,94 -- -- 43,94 35,96 -- -- 35,96 44,58 -- -- 44,58

Wnp.12 5 Van Kollaan 16 woning -- X X -- 40,95 21,15 45,95 -- 17,5 -- 22,5 -- 40,97 21,15 45,97

Wnp.13 1,5 Van Kollaan 14 woning X -- -- 43,86 -- -- 43,86 34,88 -- -- 34,88 44,38 -- -- 44,38

Wnp.13 5 Van Kollaan 14 woning -- X X -- 40,88 21,49 45,88 -- 16,97 -- 21,97 -- 40,9 21,49 45,9

Wnp.14 1,5 Van Kollaan 4 woning X -- -- 43,66 -- -- 43,66 29,17 -- -- 29,17 43,81 -- -- 43,81

Wnp.14 5 Van Kollaan 4 woning -- X X -- 40,52 21,04 45,52 -- 13,69 -- 18,69 -- 40,53 21,04 45,53

Wnp.15 1,5 Van Kollaan 2 woning X -- -- 43,08 -- -- 43,08 28,63 -- -- 28,63 43,23 -- -- 43,23

Wnp.15 5 Van Kollaan 2 woning -- X X -- 40,03 20,84 45,03 -- 13,17 -- 18,17 -- 40,04 20,84 45,04

Langtijdgemiddelde geluidsbelastingen in tabelvorm Type geluids-

gevoelig object

Toetsperioden Waar-

neem- punt

Waar- neem- hoogte in meter

Langtijdgemiddelde geluidsbelasting in dB(A)

Totaal (supermarkt en containers) Supermarkt Inzamelingscontainers

Adres

Pagina 1 van 6

(31)

Projectnummer: 170429 Datum: 13 september 2019

dagperiode

(23:00 t/m 07:00) Letmaal

Langtijdgemiddelde geluidsbelastingen in tabelvorm Type geluids-

gevoelig object

Toetsperioden Waar-

neem- punt

Waar- neem- hoogte in meter

Langtijdgemiddelde geluidsbelasting in dB(A)

Totaal (supermarkt en containers) Supermarkt Inzamelingscontainers

Adres

Wnp.16 1,5 Kerkstraat 76 woning X -- -- 40,25 -- -- 40,25 27,23 -- -- 27,23 40,46 -- -- 40,46

Wnp.16 5 Kerkstraat 76 woning -- X X -- 37,3 21,57 42,3 -- 11,1 -- 16,1 -- 37,31 21,57 42,31

Wnp.17 1,5 Kerkstraat 76 woning X -- -- 40,16 -- -- 40,16 27,41 -- -- 27,41 40,39 -- -- 40,39

Wnp.17 5 Kerkstraat 76 woning -- X X -- 37,41 20,42 42,41 -- 11,79 -- 16,79 -- 37,42 20,42 42,42

Wnp.18 1,5 Kerkstraat 76 woning X -- -- 34,2 -- -- 34,2 21,73 -- -- 21,73 34,44 -- -- 34,44

Wnp.18 5 Kerkstraat 76 woning -- X X -- 31,02 10,74 36,02 -- 5,46 -- 10,46 -- 31,03 10,74 36,03

Wnp.19 1,5 Kerkstraat 107 woning X -- -- 37,34 -- -- 37,34 25,61 -- -- 25,61 37,63 -- -- 37,63

Wnp.19 5 Kerkstraat 107 woning -- X X -- 34,69 19,14 39,69 -- 8,92 -- 13,92 -- 34,7 19,14 39,7

Wnp.20 1,5 Kerkstraat 107 woning X -- -- 36,43 -- -- 36,43 24,73 -- -- 24,73 36,71 -- -- 36,71

Wnp.20 5 Kerkstraat 107 woning -- X X -- 33,6 13,09 38,6 -- 8,89 -- 13,89 -- 33,61 13,09 38,61

Wnp.21 1,5 Kerkstraat 109 woning X -- -- 32 -- -- 32 20,94 -- -- 20,94 32,33 -- -- 32,33

Wnp.21 5 Kerkstraat 109 woning -- X X -- 29,37 12,81 34,37 -- 6,93 -- 11,93 -- 29,39 12,81 34,39

Wnp.22 1,5 Kerkstraat 111 woning X -- -- 29,98 -- -- 29,98 16,78 -- -- 16,78 30,18 -- -- 30,18

Wnp.22 5 Kerkstraat 111 woning -- X X -- 27,43 11,2 32,43 -- -1,51 -- 10 -- 27,43 11,2 32,43

Wnp.23 1,5 Kerkstraat 113 woning X -- -- 33,46 -- -- 33,46 20,8 -- -- 20,8 33,68 -- -- 33,68

Wnp.23 5 Kerkstraat 113 woning -- X X -- 31,16 17,9 36,16 -- 6,94 -- 11,94 -- 31,18 17,9 36,18

Wnp.24 1,5 Kerkstraat 115 woning X -- -- 31,95 -- -- 31,95 21,77 -- -- 21,77 32,35 -- -- 32,35

Wnp.24 5 Kerkstraat 115 woning -- X X -- 30,35 17,52 35,35 -- 5,05 -- 10,05 -- 30,36 17,52 35,36

Wnp.25 1,5 Kerkstraat 78 woning X -- -- 39,64 -- -- 39,64 24,41 -- -- 24,41 39,77 -- -- 39,77

Wnp.25 5 Kerkstraat 78 woning -- X X -- 36,42 9,38 41,42 -- 7,31 -- 12,31 -- 36,42 9,38 41,42

Wnp.26 1,5 Kerkstraat 78 woning X -- -- 40,57 -- -- 40,57 23,43 -- -- 23,43 40,65 -- -- 40,65

Wnp.26 5 Kerkstraat 78 woning -- X X -- 39,03 20,24 44,03 -- 11,1 -- 16,1 -- 39,04 20,24 44,04

Wnp.27 1,5 Kerkstraat 78 woning X -- -- 41,95 -- -- 41,95 25,13 -- -- 25,13 42,04 -- -- 42,04

Wnp.28 1,5 Kerkstraat 80 woning X -- -- 42,25 -- -- 42,25 27,27 -- -- 27,27 42,38 -- -- 42,38

Wnp.29 5 Kerkstraat 80 woning -- X X -- 38,12 19,71 43,12 -- 10,53 -- 15,53 -- 38,13 19,71 43,13

Wnp.30 5 Kerkstraat 82 woning -- X X -- 36,92 18,22 41,92 -- 8,8 -- 13,8 -- 36,92 18,22 41,92

Wnp.31 1,5 Kerkstraat 82 woning X -- -- 40,26 -- -- 40,26 25,36 -- -- 25,36 40,4 -- -- 40,4

Wnp.32 1,5 Kerkstraat 82 woning X -- -- 41,14 -- -- 41,14 26,69 -- -- 26,69 41,29 -- -- 41,29

Wnp.32 1,5 Kerkstraat 84 woning X -- -- 38,43 -- -- 38,43 23,05 -- -- 23,05 38,55 -- -- 38,55

Wnp.33 5 Kerkstraat 84 woning -- X X -- 35,6 16,93 40,6 -- 6,19 -- 11,19 -- 35,61 16,93 40,61

Pagina 2 van 6

(32)

Projectnummer: 170429 Datum: 13 september 2019

dagperiode

(23:00 t/m 07:00) Letmaal

Langtijdgemiddelde geluidsbelastingen in tabelvorm Type geluids-

gevoelig object

Toetsperioden Waar-

neem- punt

Waar- neem- hoogte in meter

Langtijdgemiddelde geluidsbelasting in dB(A)

Totaal (supermarkt en containers) Supermarkt Inzamelingscontainers

Adres

Wnp.34 1,5 Kerkstraat 86 woning X -- -- 37,16 -- -- 37,16 19,34 -- -- 19,34 37,23 -- -- 37,23

Wnp.34 5 Kerkstraat 86 woning -- X X -- 35,63 19,91 40,63 -- -2,9 -- 10 -- 35,63 19,91 40,63

Wnp.35 1,5 Kerkstraat 88 woning X -- -- 32,36 -- -- 32,36 8,35 -- -- 10 32,38 -- -- 32,38

Wnp.35 5 Kerkstraat 88 woning -- X X -- 33,02 26,46 38,02 -- -5,9 -- 10 -- 33,02 26,46 38,02

Wnp.36 1,5 Kerkstraat 88 woning X -- -- 31,55 -- -- 31,55 6,71 -- -- 10 31,57 -- -- 31,57

Wnp.36 5 Kerkstraat 88 woning -- X X -- 31,15 26,26 36,26 -- -11,7 -- 10 -- 31,15 26,26 36,26

Wnp.37 1,5 Patrijzenstraat 7 woning X -- -- 24,4 -- -- 24,4 10,87 -- -- 10,87 24,59 -- -- 24,59

Wnp.37 5 Patrijzenstraat 7 woning -- X X -- 25,69 20,55 30,69 -- -1,79 -- 10 -- 25,7 20,55 30,7

Wnp.38 1,5 Patrijzenstraat 7 woning X -- -- 36,38 -- -- 36,38 21,41 -- -- 21,41 36,51 -- -- 36,51

Wnp.38 5 Patrijzenstraat 7 woning -- X X -- 25,84 20,04 30,84 -- 10,09 -- 15,09 -- 25,96 20,04 30,96

Wnp.39 1,5 Patrijzenstraat 9 woning X -- -- 24,74 -- -- 24,74 10,89 -- -- 10,89 24,92 -- -- 24,92

Wnp.39 5 Patrijzenstraat 9 woning -- X X -- 25,64 20,57 30,64 -- -1,35 -- 10 -- 25,65 20,57 30,65

Wnp.40 1,5 Patrijzenstraat 9 woning X -- -- 34,86 -- -- 34,86 17,49 -- -- 17,49 34,94 -- -- 34,94

Wnp.40 5 Patrijzenstraat 9 woning -- X X -- 25,09 19,94 30,09 -- 6,34 -- 11,34 -- 25,15 19,94 30,15

Wnp.41 1,5 Patrijzenstraat 11 woning X -- -- 22,78 -- -- 22,78 5,89 -- -- 10 22,87 -- -- 22,87

Wnp.41 5 Patrijzenstraat 11 woning -- X X -- 25,43 20,4 30,43 -- -5,26 -- 10 -- 25,43 20,4 30,43

Wnp.42 1,5 Patrijzenstraat 11 woning X -- -- 33,34 -- -- 33,34 16,5 -- -- 16,5 33,43 -- -- 33,43

Wnp.42 5 Patrijzenstraat 11 woning -- X X -- 25,43 20,41 30,43 -- 5,81 -- 10,81 -- 25,47 20,41 30,47

Wnp.43 1,5 Patrijzenstraat 13 woning X -- -- 23,58 -- -- 23,58 9,82 -- -- 10 23,76 -- -- 23,76

Wnp.43 5 Patrijzenstraat 13 woning -- X X -- 25,13 20,07 30,13 -- -2 -- 10 -- 25,14 20,07 30,14

Wnp.44 1,5 Patrijzenstraat 13 woning X -- -- 24,68 -- -- 24,68 5,68 -- -- 10 24,74 -- -- 24,74

Wnp.44 5 Patrijzenstraat 13 woning -- X X -- 15,93 10,04 20,93 -- -8,13 -- 10 -- 15,94 10,04 20,94

Wnp.45 1,5 Patrijzenstraat 15 woning X -- -- 23,33 -- -- 23,33 9,08 -- -- 10 23,49 -- -- 23,49

Wnp.45 5 Patrijzenstraat 15 woning -- X X -- 25,07 20,08 30,08 -- -2,01 -- 10 -- 25,08 20,08 30,08

Wnp.46 1,5 Patrijzenstraat 15 woning X -- -- 23,51 -- -- 23,51 4,18 -- -- 10 23,56 -- -- 23,56

Wnp.46 5 Patrijzenstraat 15 woning -- X X -- 15,53 9,89 20,53 -- -8,97 -- 10 -- 15,54 9,89 20,54

Wnp.47 1,5 Patrijzenstraat 17 woning X -- -- 22,97 -- -- 22,97 8,8 -- -- 10 23,14 -- -- 23,14

Wnp.47 5 Patrijzenstraat 17 woning -- X X -- 25,29 20,35 30,35 -- -4,57 -- 10 -- 25,29 20,35 30,35

Wnp.48 1,5 Patrijzenstraat 17 woning X -- -- 23,06 -- -- 23,06 3,48 -- -- 10 23,11 -- -- 23,11

Wnp.48 5 Patrijzenstraat 17 woning -- X X -- 26,14 21,31 31,31 -- -9,76 -- 10 -- 26,14 21,31 31,31

Pagina 3 van 6

(33)

Projectnummer: 170429 Datum: 13 september 2019

dagperiode

(23:00 t/m 07:00) Letmaal

Langtijdgemiddelde geluidsbelastingen in tabelvorm Type geluids-

gevoelig object

Toetsperioden Waar-

neem- punt

Waar- neem- hoogte in meter

Langtijdgemiddelde geluidsbelasting in dB(A)

Totaal (supermarkt en containers) Supermarkt Inzamelingscontainers

Adres

Wnp.49 1,5 Patrijzenstraat 19 woning X -- -- 22,45 -- -- 22,45 7,28 -- -- 10 22,58 -- -- 22,58

Wnp.49 5 Patrijzenstraat 19 woning -- X X -- 25,13 20,22 30,22 -- -5,41 -- 10 -- 25,13 20,22 30,22

Wnp.50 1,5 Patrijzenstraat 19 woning X -- -- 23,76 -- -- 23,76 5,16 -- -- 10 23,82 -- -- 23,82

Wnp.50 5 Patrijzenstraat 19 woning -- X X -- 27,1 22,27 32,27 -- -12,1 -- 10 -- 27,1 22,27 32,27

Wnp.51 1,5 Patrijzenstraat 21 woning X -- -- 22,52 -- -- 22,52 6,71 -- -- 10 22,63 -- -- 22,63

Wnp.51 5 Patrijzenstraat 21 woning -- X X -- 25,16 20,25 30,25 -- -5,71 -- 10 -- 25,16 20,25 30,25

Wnp.52 1,5 Patrijzenstraat 21 woning X -- -- 21,95 -- -- 21,95 5,12 -- -- 10 22,04 -- -- 22,04

Wnp.52 5 Patrijzenstraat 21 woning -- X X -- 26,76 21,92 31,92 -- -16,7 -- 10 -- 26,76 21,92 31,92

Wnp.53 1,5 Patrijzenstraat 23 woning X -- -- 22,6 -- -- 22,6 7,48 -- -- 10 22,73 -- -- 22,73

Wnp.53 5 Patrijzenstraat 23 woning -- X X -- 25,74 20,85 30,85 -- -5,41 -- 10 -- 25,74 20,85 30,85

Wnp.54 1,5 Patrijzenstraat 23 woning X -- -- 24,87 -- -- 24,87 12,69 -- -- 12,69 25,13 -- -- 25,13

Wnp.54 5 Patrijzenstraat 23 woning -- X X -- 26,23 21,39 31,39 -- 3,15 -- 10 -- 26,25 21,39 31,39

Wnp.55 5 Scherpenzeelseweg 12 woning -- X X -- 29,8 24,97 34,97 -- -4,16 -- 10 -- 29,8 24,97 34,97

Wnp.56 1,5 Scherpenzeelseweg 12 woning X -- -- 23,83 -- -- 23,83 4,71 -- -- 10 23,89 -- -- 23,89

Wnp.56 5 Scherpenzeelseweg 12 woning -- X X -- 29,92 25,1 35,1 -- -8,91 -- 10 -- 29,92 25,1 35,1

Wnp.57 1,5 Scherpenzeelseweg 12 woning X -- -- 26,03 -- -- 26,03 5,46 -- -- 10 26,07 -- -- 26,07

Wnp.57 5 Scherpenzeelseweg 12 woning -- X X -- 29,71 24,9 34,9 -- -9,19 -- 10 -- 29,71 24,9 34,9

Wnp.58 1,5 Scherpenzeelseweg 12 woning X -- -- 26,14 -- -- 26,14 5,24 -- -- 10 26,17 -- -- 26,17

Wnp.59 1,5 Scherpenzeelseweg 12 woning X -- -- 23,41 -- -- 23,41 5,46 -- -- 10 23,48 -- -- 23,48

Wnp.60 1,5 Scherpenzeelseweg 12 woning X -- -- 25,24 -- -- 25,24 5,15 -- -- 10 25,28 -- -- 25,28

Wnp.61 1,5 Scherpenzeelseweg 10 woning X -- -- 29,44 -- -- 29,44 5,51 -- -- 10 29,46 -- -- 29,46

Wnp.61 5 Scherpenzeelseweg 10 woning -- X X -- 30,21 25,38 35,38 -- -8,45 -- 10 -- 30,21 25,38 35,38

Wnp.62 1,5 Scherpenzeelseweg 10 woning X -- -- 30,21 -- -- 30,21 7,21 -- -- 10 30,24 -- -- 30,24

Wnp.63 1,5 Scherpenzeelseweg 10 woning X -- -- 33,15 -- -- 33,15 6,24 -- -- 10 33,16 -- -- 33,16

Wnp.63 5 Scherpenzeelseweg 10 woning -- X X -- 31,29 26,46 36,46 -- -10,3 -- 10 -- 31,29 26,46 36,46

Pagina 4 van 6

(34)

Projectnummer: 170429 Datum: 13 september 2019

dagperiode

(23:00 t/m 07:00) Letmaal