Introductie Enquête 2:
Bedankt dat je weer wilt meewerken aan mijn onderzoek door het invullen van deze laatste enquête.
Ter herinnering, voor mijn afstudeeronderzoek aan de Rijksuniversiteit Groningen wil ik de volgende vraag beantwoorden: “Welk type relatie moet de afdeling Inkoop Groot Vervoer
aangaan met vervoersmaatschappijen om voor 2015 goed in staat te zijn om te voldoen aan de pijlers betrouwbaarheid, flexibiliteit en kostenbesparend”. Momenteel ben ik een model
aan het construeren waarbij ik verschillende vervoerstrategieën vergelijk om een gericht advies te kunnen geven. Voor dit model hebben jullie in de vorige enquête meerdere variabelen vergeleken. Hiermee kunnen nu de verschillende vervoersmethoden worden gewaardeerd.
Aan de hand van een uitgebreide literatuurstudie en verschillende interviews heb ik gekeken naar alle mogelijkheden voor het uitvoeren van vervoer binnen TNT Transport. Er zijn zeer veel manieren om de ritten te splitsen, verschillende vervoerders in te zetten, routes te rijden en keuzes te maken tussen zelf uitvoeren of uitbesteden. Binnen deze verschillende manieren zijn ook nog tal van combinaties mogelijk. Hier heb ik keuzes moeten maken zodat ik van meer dan 11.000 vervoersoplossingen uiteindelijk naar 8 toepasbare
vervoerstrategieën voor TNT Transport ben uitgekomen. Het doel van deze enquête is om
te kijken wat met jouw kennis het meest kenmerkend is van deze laatste 8 vervoerstrategieën.
Na het analyseren van de twee enquêtes zal ik de best gewaardeerde vervoerstrategieën in de verschillende categorieën benoemen en mogelijke combinaties tussen deze
vervoersoplossingen bespreken. De vervoerstrategieën sluiten elkaar dus niet uit waardoor er uiteindelijk nog combinaties mogelijk zijn. Ook zijn sommigen strategieën nog niet volledig uitgewerkt (bijvoorbeeld wat te doen met de huidige chauffeurs bij uitbesteden, de mogelijkheden om vergunningen te krijgen e.d.) om de diepgang van het onderzoek op dit moment nog te beperken. In de volgende fase van mijn verslag zal ik hier uitgebreid vervolg onderzoek naar doen.
De enquête heeft weer 4 stappen:
kenmerken van vervoerstrategieën op basis van flexibiliteit; kenmerken van vervoerstrategieën op basis van betrouwbaarheid; kenmerken van vervoerstrategieën op basis van kosten; en
kenmerken van vervoerstrategieën op basis van de kernwaarden.
Deze laatste enquête zal ongeveer 15 minuten kosten. Bijgevoegd is een lijst met de vervoerstrategieën en variabelen (Uitprinten_bij_Enquête2.doc), als je deze uitprint en raadpleegt tijdens de enquête zal het invullen makkelijker en sneller gaan.
Zouden jullie uiterlijk voor vrijdag 11 februari de enquête kunnen invullen? Je deelname is erg belangrijk voor de volledigheid van mijn onderzoek en de toepasbaarheid voor TNT.
- 68 - Als er nog onduidelijkheden zijn kan je me altijd bellen of mailen, ik neem graag de tijd om het een en ander nader toe te lichten. Alvast ontzettend bedankt voor je tijd en
medewerking! Hemmo Hemmes
- 69 -
Doel van de enquête:
Het doel van deze enquête is om te kijken wat het meest kenmerkend is van deze 8 vervoerstrategieën aan de hand van de variabelen die gewaardeerd zijn in de vorige enquête.
Waardeer de strategieën aan de hand van de gegeven variabelen op basis van jouw kennis. Bijvoorbeeld, als je de strategie “100% insourcen” in combinatie met de variabele “aantal ritten” waardeert met een 1 betekent dit dat jij vindt dat de strategie “100% insourcen” niet flexibel is in het aantal te rijden ritten. Bij een beoordeling van 5 betekent dit dat je vindt dat de strategie zeer flexibel is in het aantal te rijden ritten. Bij een beoordeling van 3 betekent dit dat je vindt dat de variabele flexibiliteit in het te rijden aantal ritten geen invloed heeft op de vervoerstrategie.
Flexibiliteit
Wat is kenmerkend voor de strategie? Waardeer de vervoerstrategieën aan de hand van de gegeven variabelen van flexibiliteit op basis van jouw kennis. Je ziet hieronder 8
vervoersvarianten en rechts 5 aspecten waarvan we de samenhang met elk van de vervoersvarianten willen weten. Geef een score:
1 = deze variant geeft lage flexibiliteit aan van de variabele rechts genoemd, 3 = deze variant heeft geen invloed op variabele rechts genoemd,
- 70 -
Betrouwbaarheid
Wat is kenmerkend voor de strategie? Waardeer de vervoerstrategieën aan de hand van de gegeven variabelen van betrouwbaarheid op basis van jouw kennis. Je ziet hieronder 8 vervoersvarianten en rechts 5 aspecten waarvan we de samenhang met elk van de vervoersvarianten willen weten. Geef een score:
1 = deze variant geeft lage betrouwbaarheid aan van de variabele rechts genoemd, 3 = deze variant heeft geen invloed op variabele rechts genoemd,
5 = deze variant geeft hoge betrouwbaarheid aan van de variabele rechts genoemd.
Kosten
Wat is kenmerkend voor de strategie? Waardeer de vervoerstrategieën aan de hand van de gegeven variabelen van kosten op basis van jouw kennis. Je ziet hieronder 8
vervoersvarianten en rechts 5 aspecten waarvan we de samenhang met elk van de vervoersvarianten willen weten. Geef een score:
1 = deze variant geeft lage kosten aan van de variabele rechts genoemd, 3 = deze variant heeft geen invloed op variabele rechts genoemd, 5 = deze variant geeft hoge kosten aan van de variabele rechts genoemd.
- 71 -
Kernwaarden
Wat is kenmerkend voor de strategie? Waardeer de vervoerstrategieën aan de hand van de gegeven kernwaarden op basis van jouw kennis. Je ziet hieronder 8 vervoersvarianten en rechts 5 aspecten waarvan we de samenhang met elk van de vervoersvarianten willen weten. Geef een score:
1 = deze variant geeft lage waarde aan van de variabele rechts genoemd, 3 = deze variant heeft geen invloed op variabele rechts genoemd,
- 72 -
Appendix’s VII – Computation of Survey Results
Matrix 1:
- 73 -
- 74 -