Resultaten van de twee Trendsetter projecten

Tabel 6.11 laat de indicatoren zien de zijn gebruikt voor de evaluatie van de projecten. De tabel laat zowel de meetresultaten zien voor de start van het project en terwijl het project volledig in gebruik was genomen (voor en na). Bij het eerste project; het logistieke centrum in Hammarby Sjöstad zijn de cijfers gebaseerd op een schatting.

Hammarby Sjöstad, Stockholm

Restaurants in Gamla Stam, Stockholm

Voor Na Voor Na

Energie gebruik Joule/ jaar

1600 G 170 G 924 G 917 G

Emissie CO

2 Ton/ jaar 119 12.5 63.8 62.5 Emissie NOx Ton/ jaar 0.729 0.077 1.061 1.042

Emissie PM kg/ jaar 12.3 1.3 2.71 0.8 Geluidsniveau Db 55 Db overschre den 360 keer/ dag 55 Db overschred en 260 keer/ dag 122 122

Aantal ritten Aantal of Index op 5-categorie schaal

Index 2 Index 4 120 000 117 268

Leefomstandigheden Geluidsniveau 55 Db overschreden 260 keer/ dag

Werkomstandigheden Geluidsniveau 55 Db overschreden 260 keer/ dag

Afbeelding 6.11 Het effect van de stadsdistributieprojecten (Bron: vivaldiproject.org)

Voorbeelden van resultaten en conclusies van de Trendsetter projecten staan in tabel 1. In tabel 2 staan een aantal algemene aanbevelingen voor goederendistributie in de binnenstad.

Beide trendsetter projecten hebben geleid tot een vermindering van emissie van CO2, NOx, fijnstof, verminderde energie consumptie en daling van de geluidsoverlast. Dit resulteerd in een verbeterde leefbaarheid in het stedelijk gebied. Door

waardetevoegende activiteiten te integreren in het project zijn klanten eerder bereid tot deelname. De rol van werknemers van het logistieke centrum moet niet worden onderschat. De leveranciers verliezen het directe contact met de klant waardoor de rol van de werknemers van het logistieke centrum belangrijk is. Voordat er succesvol gestart kan worden met een project moet in kaart zijn gebracht hoeveel klanten er minimaal nodig zijn om break-even te draaien. Deze hoeveelheid klanten moet al betrokken zijn voor de start van het project om de slaagkans te vergroten. Hugosson et. al, hebben in november 2005 een onderzoek gepubliceerd over de bevindingen van de trendsetter work package 9 projecten.

- Een duidelijk gedefinieerd gebied met aanwijsbare problemen in relatie tot het goederenvervoer is een belangrijke voorwaarde.

- De locatie van het logistieke centrum is cruciaal, afhankelijk van de structuur van de stad en de doelen

- Zorg ervoor dat de stad bereid is om de aannemer op bestuurlijk vlak bij te staan in de vorm van wetten en politiek

- De betrokkenheid van minimaal één grote actor die de drijvende kracht is achter het project

- Een goede marketing van de voordelen en de doelen van het project voor potentiele klanten zoals leveranciers en afnemers

- Probeer vanaf de start het project grootschalig op te zetten. Dit zorgt voor een betere focus, bereik en vergroot de bereidheid van

investeerders omdat het geen aflopend project is. Tenzij door bijvoorbeeld regelgeving de start van het project lastig is, is een pilot project aan te bevelen om de levensvatbaarheid en de positieve kanten van het project te testen.

- Communicatie met alle actoren is van groot belang

- Creëer vraag om deel te nemen in het project. (bijvoorbeeld door waarde toevoegende activiteiten, economische of praktische voordelen)

(Hugossen et al., 2005)

De belangrijkste les die kan worden getrokken uit de Trendsetter projecten is het belang van draagvlak voor het succes van het project. Een goede communicatie met alle

actoren is hiervoor belangrijk zodat de initiatiefnemer weet wat er speelt bij potentiële deelnemers en dat de potentiële deelnemers goed op de hoogte zijn van het project. Daarbij is het aan te raden vraag te creëren om deel te nemen aan het project door het toevoegen van waarde toevoegende activiteiten of andere praktische voordelen. Daarnaast is het van belang dat er vanaf het begin een grote actor wordt betrokken bij het project en liefst ook de gemeente van de stad zelf, die de ondernemer bestuurlijk kan bijstaan.

6.6 Projectresultaten

In deze paragraaf worden alle behandelde stadsdistributieprojecten uit hoofdstuk 6 getoetst aan de punten van het afwegingskader uit hoofdstuk 5.

Naam project: LinX

Fysieke beperkingen: relatief weinig

Institutionele beperkingen: venstertijden gehandhaafd door roadbarriers

Bundeling: bundeling bij de bron, - in verkeersstromen en - in tijd Organisatie en Management: projectmanagement

Oordeel: + Veel logistieke ervaring aanwezig

+ Grotere winstmarges bij grote organisaties - project maakt geen winst

- is geen oplossing voor congestie

Naam project: Binnenstadservice.nl Fysieke beperkingen: relatief weinig

Institutionele beperkingen: venstertijden gehandhaafd door roadbarriers Bundeling: bundeling bij de bron en – in tijd

Organisatie en Management: programmamanagement

Oordeel: + maatschappelijk oordeel

+ betrokkenheid lokale ondernemers - bereidwilligheid tot betaling - kritiek op subsidies

- kan moeilijk zonder subsidie opereren

Naam project: Cargohopper

Fysieke beperkingen: Historisch centrum, smalle straten en gracht Institutionele beperkingen: Milieuzone, aslast beperking en venstertijden Bundeling: Bundeling bij de bron

Organisatie en Management: projectmanagent

Oordeel: + mediaoffensief

+ project draait zonder subsidiëring

Naam project: Ontheffingsbeleid Enschede Fysieke beperkingen: Historisch centrum, smalle straten

Institutionele beperkingen: Venstertijden gehandhaafd door bollardsysteem

Bundeling: Bundeling in tijd

Organisatie en Management: routinematig handelen

- relatief veel gebreken - duur

Naam project: Bouwmaterialen Hammarby Sjöstad, Stockholm Fysieke beperkingen: Niet in stadscentrum, wel congestie door drukte en

lastige begaanbaarheid bouwplaats Institutionele beperkingen: geen

Bundeling: Bundeling bij de bestemming Organisatie en Management: projectmanagement

Oordeel: + Levert uiteindelijk geld op doordat deadlines vaker worden gehaald door efficiëntere bevoorrading + minder schade aan- en diefstal van bouwmaterialen +betere leef- en werkomstandigheden op bouwplaats

Naam project: Restaurantbevoorrading Gamla Stam, Stockholm Fysieke beperkingen: Historisch centrum, smalle straten

Institutionele beperkingen: Venstertijden

Bundeling: Bundeling bij de bron en – in tijd Organisatie en Management: projectmanagement

Oordeel: + eenvoudige opzet

- weinig draagvlak voor het project doordat

ondernemers de noodzaak van het project niet inzien

In eerste instantie lijken alle voorwaarden voor een stadsdistributieproject zoals die in het theoretisch deel zijn geformuleerd in alle projecten aanwezig te zijn. Er vallen wel een aantal zaken op. Zo zijn projecten sterk afhankelijke van draagvlak onder potentiële deelnemers. Bundeling bij de bron is de meest voorkomende manier van bundeling en eenvoudige projecten lijken het meest doeltreffend.

In het volgende hoofdstuk zijn de resultaten van de praktijkonderzoeken nader

beschouwd en vergeleken met het theoretische afwegingskader. Aan de hand van deze bevindingen is een herzien afwegingskader geformuleerd.