6. Praktijk factoren invloed op kwaliteit
6.4. Invloed en frequentie van voorkomen van factoren volgens de projectleiders
Na de sessie met de hoofduitvoerder asfalt, kwam het vraagstuk vanuit Bam om deze
factoren ook voor te houden aan de projectleiders. Dit om meer afstandelijk zicht te krijgen
op de plaatsing van de factoren binnen het diagram. Zoals eerder werd beschreven zijn de
sessies met de projectleiders per regio anders verlopen dan met de hoofuitvoerders asfalt.
Zo zijn alle factoren gebruikt in de tweede ronde van de sessie en is niet gekeken naar de
verschillende aspecten van kwaliteit maar naar kwaliteit in zijn algemeenheid. Daarnaast is
de analyse van de verschillende diagrammen ook anders verlopen. De analyse van de
diagrammen zoals die zijn ingevuld door de projectleiders is gebaseerd op basis van het
aantal keer voorkomen van een factor in een bepaald kwadrant. In Bijlage B; Ingevulde
diagrammen projectleiders, zijn alle diagrammen zoals die door de projectleiders zijn
ingevuld te vinden. Wat opvalt is dat er een aantal overeenkomsten zijn tussen de regio’s
Oost, Noord & West en tussen Noord-West, Zuid-west & Zuid-oost. Daarnaast is er ook nog
een groot verschil tussen twee projectleiders binnen de zelfde regio (West en West 2). Dit
verschil komt doordat de ene projectleider alleen A-wegen projecten heeft en de andere
projectleider verschillende type projecten heeft. Doordat er veel grote verschillen zijn tussen
de diagrammen is gekozen om de factoren te selecteren op basis van het vaakst
voorkomend in een desbetreffend kwadrant. Tijdens het afnemen van de diagrammen was er
een groot verschil bij de projectleiders te merken in waardering van de asfaltploegen. Uit
bepaalde regio’s werd erg positief gesproken over de asfaltploegen, terwijl in andere regio’s
weer erg negatief werd gedaan over de prestaties van de ploegen. Ook dit geeft opnieuw
aan dat er een groot verschil is tussen de asfaltploegen.
13-12-2017| Creating High Reliability Crews Within The Asphalt Sector 54
Ook bij het indelen van de factoren op basis van de mate van beïnvloeding, mogelijk door de
asfaltploeg en de invloed van de factor op de kwaliteit, werd verdeeld gereageerd door de
projectleiders. Ook bij deze diagrammen zijn wederom twee groepen te onderscheiden die
het met elkaar eens zijn namelijk, regio’s West 2, Zuid-oost, Noord en Noord-West & regio’s
West, Oost en Zuid-West. Hierbij is vooral verdeeldheid over de plaatsing van factoren 5, 8
en 10. Wel zijn alle projectleiders het unaniem eens de factoren 17 en 18 en de plek binnen
het diagram.
Trends
Het overzicht van de ingevulde diagrammen is te vinden in Bijlage B; Ingevulde diagrammen
projectleiders. Er zijn een aantal trends te onderscheiden. Zo zijn bij alle regio’s
overeenkomsten in patronen hoe de factoren in het diagram van frequentie van voorkomen
en de invloed op de kosten/planning. Ook zijn er overeenkomsten te ontdekken in de
spreiding van factoren over de diagrammen. Over het algemeen zijn er drie spreidingstypes
te onderscheiden; een horizontale balk, een verticale balk en spreiding over het hele
diagram. Alle ingevulde diagrammen zijn in een van deze spreidingstypes te plaatsten.
Figuur 17 Samengevoegd diagram frequentie VS invloed op planning/kosten ingevuld door de projectleiders
In Figuur 17 zijn alle diagrammen zoals die te zien zijn in Bijlage B; Ingevulde diagrammen
projectleiders samengevoegd op basis van het voorkomen van een factor in een bepaald
kwadrant. De factoren zijn terug geplaatst in het samengevoegde diagram op basis van het
meest voorkomen in een bepaald kwadrant bij de projectleiders. Wat opvalt is dat er in het
gezamenlijke kwadrant, is dat er maar twee factoren (2 & 8) vaak voorkomen volgens de
projectleiders. De rest van de factoren komen volgens de projectleiders niet tot nauwelijks
voor.
13-12-2017| Creating High Reliability Crews Within The Asphalt Sector 55
Figuur 18 Samengevoegd diagram mogelijkheid tot beïnvloeding VS invloed op kwaliteit ingevuld door de projectleiders