Profielen PC-Overslag
4. Stappen in analyse
5.5 Flaauwe Werk
5.5.1. Hydraulische randvoorwaarden
Waterstand
Uit Tabel 5.7 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De waterstand in Flaauwe werk is met 21 cm gestegen ten opzichte van de crashactie.
• Dit komt vooral door de waterstand gelijk te kiezen aan het toetspeil in plaats van de instelling ‘waterstand vrij’ te kiezen.
Op basis van Figuur 5.19 t/m Figuur 5.21 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
Golfhoogte (Hs)
• De golfhoogte is gestegen met 0,4 m van 2,6 m in de crashactie naar 3,0 m in de HR2006testlocatie (Figuur 5.19).
• Deze stijging wordt veroorzaakt door veranderingen van SWAN, maar voor een gedeelte ook door Hydra-K (Figuur 5.20).
• De gewijzigde bodem en fysische instellingen zijn de voornaamste oorzaak van de Hs-stijging (Figuur 5.21).
• De veranderde bodem resulteert in een hogere Hs, omdat de systeemgemiddelde bodem (HR2006) dieper ligt dan de bodem uit 1995 (crashactie).
• Het niet meenemen van de triads als fysische instelling leidt ook tot een verhoging van de Hs.
• De aspecten van Hydra-K bij elkaar opgeteld leiden ook tot een significante bijdrage aan de stijging van Hs (Figuur 5.21).
• De Hs wordt in Flaauwe Werk niet gecorrigeerd (niet in de
crashactie, niet in HR2006), dus de correctiefactoren hebben geen invloed (Figuur 5.21).
• Het voorkómen van de inspeeleffecten in de SWAN berekeningen hebben nauwelijks invloed op Hs (Figuur 5.21).
Golfperiode (Tm-1,0)
• De golfperiode is gedaald met 1,1 s van 11,3 s in de crashactie naar 10,2 s in de HR2006testlocatie (Figuur 5.19).
• De gewijzigde correctiefactoren in SWAN zijn de oorzaak van de daling van de Tm-1,0 (Figuur 5.20 en Figuur 5.21).
• De fysische instellingen hebben ook een significant effect op de Tm-1,0 (Figuur 5.21). De standaard fysische instellingen, gebruikt in de crashactie, resulteerde in een onderschatting van Tm-1,0.
• Echter, het effect van de fysische instellingen wordt volledig tenietgedaan door de wijziging van de correctiefactoren (Figuur 5.21).
• De veranderde bodem en het voorkómen van inspeeleffecten in de . . .
Tabel 5.7
Waterstanden Flaauwe Werk (crashactie en HR2006testlocaties)
Waterstand [m]
Crashactie 4.76
Verschil agv Hydra-K - Versie 0.04
Verschil agv Hydra-K - Instelling waterstand 0.17
HR2006testlocaties 4.97
SWAN berekeningen hebben geen tot nauwelijks effect op de Tm-1,0
(Figuur 5.21).
• De instelling ‘periode als stochast’ zorgt voor een stijging van de Tm-1,0, maar dit effect wordt tenietgedaan door het effect van de instelling van de waterstand (Figuur 5.21).
. . .
Figuur 5.19
Golfhoogte (Hs) en golfperiode (Tm-1,0) in Flaauwe Werk
Crashactie HR2006 Verschil
(HR06-crashactie)
Hs (linker as) Tm-10 (rechter as)
. . .
Figuur 5.20
Effect veranderingen van SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-3.0
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
SWAN Hydra-K
SWAN Hydra-K SWAN Hydra-K
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-3.0
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie) SWAN
Effect veranderingen van de aspecten binnen SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in Flaauwe Werk.
SWAN Hydra-K SWAN Hydra-K
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-4.0
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
Hs Tm-10
. . .
Tabel 5.8
Golfrichting in Flaauwe Werk (crashactie en HR2006testlocaties)
Golfrichting
Uit Tabel 5.8 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De golfrichting is in Flaauwe werk met 7 ˚ veranderd
• Dit komt met name door de veranderde bodem in SWAN.
5.5.2. kruinhoogte
Op basis van Figuur 5.22 t/m Figuur 5.24 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
• De benodigde kruinhoogte in Flaauwe Werk daalt licht met 0,3 m van 11,4 m in de crashactie naar 11,1 m in de HR2006testlocaties (Figuur 5.22).
• Deze daling wordt veroorzaakt door een daling van de Tm-1,0.
• De ‘deterministische’ instelling in PC-Overslag veroorzaakt een verhoging van de kruinhoogte. Echter, het effect van de
vernieuwde versie van PC-Overslag is dominant, zodat het totale effect (als gevolg van veranderingen van PC-Overslag) een daling van de kruinhoogte is (Figuur 5.23).
• De achterliggende oorzaak voor de stijging van de kruinhoogte is de correctiefactor op Tm-1,0. (zie ook Bijlage C).
• De instelling ‘periode als stochast’ in Hydra-K leidt tot een
verhoging van de kruinhoogte, maar dit effect is secundair (Figuur 5.24 en Figuur 5.22).
. . .
Figuur 5.22
Kruinhoogte (crashactie en HR2006testlocaties) en effect veranderingen van Hydra-K, SWAN en PC-Overslag op de kruinhoogte in Flaauwe Werk
-4.0
Crashactie HR2006 Verschil
Kruinhoogte [m]
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
SWAN PC-Overslag Hydra-K
Golfrichting [°]
Crashactie 337
Verschil agv SWAN - Bodem -5
Verschil agv Hydra-K - Instelling waterstand -1 Verschil agv Hydra-K - Periode als stochast -1
HR2006testlocaties 330
. . .
Figuur 5.23
Effect veranderingen van de aspecten binnen PC-Overslag op de kruinhoogte in Flaauwe Werk
Versie
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
. . .
Figuur 5.24
Effect veranderingen van de aspecten binnen Hydra-K op de kruinhoogte in Flaauwe Werk
Hydra-K Totaal
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
5.6 Westkapelle 1
5.6.1. Hydraulische randvoorwaarden
Waterstand
Uit Tabel 5.9 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De waterstand in Westkapelle 1 is nauwelijks veranderd.
• De veranderingen van Hydra-K hebben vrijwel geen effect.
Op basis van Figuur 5.25 t/m Figuur 5.27 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
. . .
Tabel 5.9
Waterstanden Westkapelle 1 (crashactie en HR2006testlocaties)
Waterstand [m]
Crashactie 4.96
Verschil agv Hydra-K - Versie 0.04
Verschil agv Hydra-K - instelling waterstand -0.09
HR2006testlocaties 4.91
Golfhoogte (Hs)
• De golfhoogte is gestegen met 0,3 m van 4,2 m in de crashactie naar 4,5 m in de HR2006testlocatie (Figuur 5.25).
• Deze stijging wordt veroorzaakt door de gewijzigde
correctiefactoren voor Hs in SWAN (Figuur 5.26 en Figuur 5.27). In de crashactie werd de Hs niet gecorrigeerd, maar uit metingen blijkt nu dat de Hs onderschat wordt.
• De overige aspecten van SWAN (fysische instellingen, bodem, inspeeleffecten voorkómen) hebben geen invloed, omdat geen nieuwe SWAN berekeningen zijn gemaakt voor de Westerschelde.
De oude SWAN berekeningen uit 1999 zijn voor HR2006 gebruikt.
• De invloed van veranderingen van Hydra-K op de Hs is niet significant (Figuur 5.26 en Figuur 5.27)
Golfperiode (Tm-1,0)
• De golfperiode is gedaald met 1,1 s van 10,6 s in de crashactie naar 9,5 s in de HR2006testlocatie (Figuur 5.25).
• De gewijzigde correctiefactoren in SWAN zijn de oorzaak van de daling van de Tm-1,0 (Figuur 5.26 en Figuur 5.27). Dit is inclusief de correctie van de te grote waarde die in de crashactie is gemaakt.
• De overige aspecten van SWAN (fysische instellingen, bodem, inspeeleffecten voorkómen) hebben geen invloed, omdat geen nieuwe SWAN berekeningen zijn gemaakt voor de Westerschelde.
De oude SWAN berekeningen uit 1999 zijn voor HR2006 gebruikt.
• Het effect van de aspecten van Hydra-K is secundair (Figuur 5.27).
• De instelling ‘periode als stochast’ heeft in Westkapelle géén invloed, omdat in de Westerschelde de periode niet als stochast is meegenomen (Figuur 5.27).
. . .
Figuur 5.25
Golfhoogte (Hs) en golfperiode (Tm-1,0) in Westkapelle 1
Crashactie HR2006 Verschil
(HR06-crashactie)
Hs (linker as) Tm-10 (rechter as)
SWAN
Uit Tabel 5.10 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De golfrichting is veranderd met 2°.
• Dit wordt veroorzaakt door de vernieuwde versie van Hydra-K.
5.6.2. kruinhoogte
Op basis van Figuur 5.28 t/m Figuur 5.30 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
• De benodigde kruinhoogte in Westkapelle 1 stijgt met 0,6 m van 11,1 m in de crashactie naar 11,7 m in HR2006testlocatie (Figuur 5.28).
• Deze stijging wordt veroorzaakt door de vernieuwde versie van PC-Overslag en door de ‘deterministische’ instelling in PC-PC-Overslag (Figuur 5.28 en Figuur 5.29).
. . .
Figuur 5.26
Effect veranderingen van SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-3.0
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
SWAN Hydra-K
SWAN Hydra-K SWAN Hydra-K
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-3.0
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
Hs Tm-10
. . .
Figuur 5.27
Effect veranderingen van de aspecten binnen SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in Westkapelle 1.
Verschil agv Hydra-K - Versie 2
HR2006testlocaties 319
• De daling van Tm-1,0 (als gevolg van de veranderde
correctiefactoren) resulteert wel in een dalende kruinhoogte, maar dit effect is significant kleiner dan het effect van de veranderingen van PC-Overslag (Figuur 5.28).
• De invloed van Hydra-K is marginaal (Figuur 5.28 en Figuur 5.30) . . .
Figuur 5.28
Kruinhoogte (crashactie en HR2006testlocaties) en effect veranderingen van Hydra-K, SWAN en PC-Overslag op de kruinhoogte in Westkapelle 1
-4.0
Crashactie HR2006 Verschil
Kruinhoogte [m]
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
SWAN PC-Overslag Hydra-K
. . .
Figuur 5.29
Effect veranderingen van de aspecten binnen PC-Overslag op de kruinhoogte in Westkapelle 1
Versie
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
. . .
Figuur 5.30
Effect veranderingen van de aspecten binnen Hydra-K op de kruinhoogte in Westkapelle 1
Instelling
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
5.7 Westkapelle 2
5.7.1. Hydraulische randvoorwaarden
Waterstand
Uit Tabel 5.11 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De waterstand is vrijwel gelijk gebleven.
• De veranderingen binnen Hydra-K hebben nauwelijks invloed.
Op basis van Figuur 5.31 t/m Figuur 5.33 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
Golfhoogte (Hs)
• De golfhoogte is gestegen met 0,3 m van 4,5 m in de crashactie naar 4,8 m in de HR2006testlocatie (Figuur 5.31).
• Deze stijging wordt veroorzaakt door de gewijzigde
correctiefactoren voor Hs in SWAN (Figuur 5.32 en Figuur 5.33). In de crashactie werd de Hs niet gecorrigeerd, maar uit metingen blijkt nu dat de Hs onderschat wordt.
• De overige aspecten van SWAN (fysische instellingen, bodem, inspeeleffecten voorkómen) hebben geen invloed, omdat geen nieuwe SWAN berekeningen zijn gemaakt voor de Westerschelde.
De oude SWAN berekeningen uit 1999 zijn voor HR2006 gebruikt.
• De invloed van veranderingen van Hydra-K op de Hs is marginaal (Figuur 5.32 en Figuur 5.33).
Golfperiode (Tm-1,0)
• De golfperiode is gedaald met 1,2 s van 10,6 s in de crashactie naar 9,4 s in de HR2006testlocatie (Figuur 5.31).
• De gewijzigde correctiefactoren in SWAN zijn de oorzaak van de daling van de Tm-1,0 (Figuur 5.32 en Figuur 5.33).
• De overige aspecten van SWAN (fysische instellingen, bodem, inspeeleffecten voorkómen) hebben geen invloed, omdat geen nieuwe SWAN berekeningen zijn gemaakt voor de Westerschelde.
De oude SWAN berekeningen uit 1999 zijn voor HR2006 gebruikt.
• Het effect van de aspecten van Hydra-K is marginaal (Figuur 5.32 en Figuur 5.33).
• De instelling ‘periode als stochast’ heeft in Westkapelle géén invloed, omdat in de Westerschelde de periode niet als stochast is meegenomen.
. . .
Tabel 5.11
Waterstanden Westkapelle 2 (crashactie en HR2006testlocaties)
Waterstand [m]
Crashactie 4.92
Verschil agv Hydra-K - Versie 0.07
Verschil agv Hydra-K - instelling waterstand -0.08
HR2006testlocaties 4.91
. . .
Figuur 5.31
Golfhoogte (Hs) en golfperiode (Tm-1,0) in Westkapelle 2
Crashactie HR2006 Verschil
(HR06-crashactie)
Hs (linker as) Tm-10 (rechter as)
. . .
Figuur 5.32
Effect veranderingen van SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in Westkapelle 2
. . .
Figuur 5.33
Effect veranderingen van de aspecten binnen SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in Westkapelle 2.
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-3.0
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
SWAN Hydra-K
SWAN Hydra-K SWAN Hydra-K
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-3.0
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
Hs Tm-10
Golfrichting
Uit Tabel 5.12 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De golfrichting is met 2° veranderd.
• Dit komt door de veranderde correctiefactoren in SWAN.
5.7.2. kruinhoogte
Op basis van Figuur 5.34 t/m Figuur 5.36 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
• De benodigde kruinhoogte in Westkapelle 2 is gedaald met 0,2 m van 11,6 m in de crashactie naar 11,4 m in HR2006testlocatie (Figuur 5.34).
• Deze lichte daling wordt veroorzaakt door de daling van Tm-1,0.
• De achterliggende oorzaak voor de daling van de benodigde kruinhoogte zijn de veranderde correcties op Tm-1,0.
• De ‘deterministische’ instelling van PC-Overslag heeft ook een significant (verhogend) effect (Figuur 5.35). Echter, dit effect wordt tenietgedaan door het effect van de veranderde correctie op Tm-1,0
• Hydra-K heeft nauwelijks invloed (Figuur 5.36) . . . .
Tabel 5.12
Golfrichting in Westkapelle 2 (crashactie en HR2006testlocaties)
Golfrichting [°]
Crashactie 320
Verschil agv SWAN – Correctiefactoren 2
HR2006testlocaties 322
. . .
Figuur 5.34
Kruinhoogte (crashactie en HR2006testlocaties) en effect veranderingen van Hydra-K, SWAN en PC-Overslag op de kruinhoogte in Westkapelle 2.
Crashactie HR2006 Verschil
Kruinhoogte [m]
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
SWAN PC-Overslag Hydra-K
. . .
Figuur 5.35
Effect veranderingen van de aspecten binnen PC-Overslag op de kruinhoogte in Westkapelle 2.
Versie
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
5.8 Eilanddijk
5.8.1. Hydraulische randvoorwaarden
Waterstand
Uit Tabel 5.13 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De waterstand is gestegen met ongeveer 20 cm.
• Dit komt zowel door de versie van Hydra-K als door de instelling van de waterstand.
Op basis van Figuur 5.37 t/m Figuur 5.39 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
Golfhoogte (Hs)
• De golfhoogte daalt met 0,1 m van 1,7 m in de crashactie naar 1,6 m in de HR2006testlocatie (Figuur 5.37).
• Deze lichte daling wordt veroorzaakt door Hydra-K (Figuur 5.38).
• Zowel de versie van Hydra-K als de instelling van de waterstand hebben invloed (Figuur 5.39).
• De correctiefactor heeft nauwelijks invloed op Hs, omdat de absolute waarde van Hs relatief klein is (Figuur 5.39).
• De overige aspecten van SWAN (fysische instellingen, bodem, inspeeleffecten voorkómen) hebben ook geen invloed, omdat geen nieuwe SWAN berekeningen zijn gemaakt voor de Westerschelde.
De oude SWAN berekeningen uit 1999 zijn voor HR2006 gebruikt.
Golfperiode (Tm-1,0)
• De golfperiode is gedaald met 0,4 s van 6,3 s in de crashactie naar 5,9 s in de HR2006testlocatie (Figuur 5.37).
• De gewijzigde correctiefactoren in SWAN zijn de oorzaak van de daling van de Tm-1,0 (Figuur 5.38 en Figuur 5.39).
. . .
Figuur 5.36
Effect veranderingen van de aspecten binnen Hydra-K op de kruinhoogte in Westkapelle 2.
Instelling
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
. . .
Tabel 5.13
Waterstanden Eilanddijk (crashactie en HR2006testlocaties).
Waterstand [m]
Crashactie 5.09
Verschil agv Hydra-K - Versie 0.13
Verschil agv Hydra-K - instelling waterstand 0.08
HR2006testlocaties 5.30
inspeeleffecten voorkómen) hebben geen invloed, omdat geen nieuwe SWAN berekeningen zijn gemaakt voor de Westerschelde.
De oude SWAN berekeningen uit 1999 zijn voor HR2006 gebruikt.
• Hydra-K heeft nauwelijks invloed op veranderingen van Tm-1,0 (Figuur 5.38 en Figuur 5.39).
• De instelling ‘periode als stochast’ heeft in Westkapelle géén invloed, omdat in de Westerschelde de periode niet als stochast is meegenomen.
. . .
Figuur 5.37
Golfhoogte (Hs) en golfperiode (Tm-1,0) in Eilanddijk (crashactie en HR2006testlocaties)
. . .
Figuur 5.38
Effect veranderingen van SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in Eilanddijk
. . .
Figuur 5.39
Effect veranderingen van de aspecten binnen SWAN en Hydra-K op Hs en Tm-1,0 in Eilanddijk
Crashactie HR2006 Verschil
(HR06-crashactie)
Hs (linker as) Tm-10 (rechter as)
-0.75
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-1.5
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
SWAN Hydra-K
SWAN Hydra-K SWAN Hydra-K
Verschil Hs [m] (HR06-crashactie)
-1.5
Verschil Tm-10 [s] (HR06-crashactie)
Hs Tm-10
Golfrichting
Uit Tabel 5.14 kan het volgende worden geconcludeerd:
• De golfrichting is gelijk gebleven in Eilanddijk.
• De aspecten hebben geen invloed.
5.8.2. kruinhoogte
Op basis van Figuur 5.40 t/m Figuur 5.42 kan het volgende worden afgelezen en geconcludeerd:
• De benodigde kruinhoogte in Eilanddijk is gedaald met 0,2 m van 7,5 m in de crashactie naar 7,3 m in HR2006testlocatie (Figuur 5.40).
• Deze lichte daling wordt veroorzaakt door de veranderde dijkoriëntatie (zie Bijlage C).
• Het effect van veranderingen van Hydra-K is marginaal (Figuur 5.42).
• Het totale effect van de veranderingen in PC-Overslag is secundair (Figuur 5.40). De ‘deterministische’ instelling in PC-Overslag geeft een lichte kruinhoogte toename. Dit effect wordt echter
tenietgedaan door de toeslag op de waterstand niet mee te nemen in de kruinhoogte berekening (Figuur 5.41).
. . .
Tabel 5.14
Golfrichting in Eilanddijk (crashactie en HR2006testlocaties)
. . .
Figuur 5.41
Effect veranderingen van de aspecten binnen PC-Overslag op de kruinhoogte in Eilanddijk
. . .
Figuur 5.40
Kruinhoogte (crashactie en HR2006testlocaties) en effect veranderingen van Hydra-K, SWAN en PC-Overslag op de kruinhoogte in Eilanddijk
Crashactie HR2006 Verschil
Kruinhoogte [m]
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie) SWAN PC-Overslag Hydra-K
Verschil kruinhoogte [m] (HR06-crashactie)
Golfrichting [º]
Crashactie 232
HR2006testlocaties 232