6 Conclusie
6.1 Situatie zonder maatregelen
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)
Uit de rekenresultaten blijkt dat in de nachtperiode niet wordt voldaan aan de grenswaarde van 40 dB(A). De overschrijding varieert van 3 tot 7 dB voor de nieuw te bouwen woningen.
Maximale geluidniveaus (LAmax)
Met betrekking tot de maximale geluidniveaus vinden er in de nachtperiode forse overschrijdingen plaats tijdens de bevoorrading van de supermarkt. De overschrijding wordt veroorzaakt door rolcontainers en bedraagt ten hoogste 25 dB voor de nieuw te bouwen woningen. Ook voor de bestaande woningen wordt niet voldaan aan de geluidnormen. De overschrijding bedraagt 14 dB.
6.2 Situatie na maatregelen
Gelet op de forse overschrijdingen van de optredende maximale geluidniveaus in de nachtperiode, zijn ingrijpende maatregelen nodig. Om de geluidpieken vanwege de gehele laad-loscyclus te reduceren, dient een laad-losdock te worden gebouwd met afmetingen van circa 5 x 24 meter en een hoogte van 5 meter. Aan de straatzijde bedraagt de breedte circa 8 meter. Deze breedte is nodig vanwege de noodzakelijke brede overheaddeur, die voldoende manoeuvreerruimte biedt aan de vrachtwagen en ruimte biedt aan het inpandig stallen van lege rolcontainers (emballage). In afbeelding 5.1 en 5.2 is de locatie van het dock schematisch weergegeven.
Om de geluidpieken voldoende te reduceren dienen de wanden, het dak en de overheaddeur over voldoende geluidisolatie te beschikken. Dit is vermeld in hoofdstuk 5.
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)
Uit de rekenresultaten blijkt dat in de (maatgevende) nachtperiode wordt voldaan aan de grenswaarde van 40 dB(A). Slechts voor één geplande woning in het plan (rekenpunt 2 van figuur 2) treedt een overschrijding op van 2 dB. Voorgesteld wordt deze woning te laten vervallen of zodanig op te schuiven dat de afstand tot het dock vergelijkbaar is met de afstand van rekenpunt 1 en 3, namelijk (circa 50 meter. Deze aanpassing is niet alleen nodig vanwege het langtijdgemiddelde geluidniveau, maar zeker ook vanwege de maximale geluidniveaus. Dit is hierna onder het kopje “maximale geluidniveaus” toegelicht.
Maximale geluidniveaus (LAmax)
Met betrekking tot de maximale geluidniveaus vinden er ook na maatregelen in de nachtperiode nog overschrijdingen plaats. Deze variëren van 5 dB tot 13 dB. De overschrijding van 13 dB vindt plaats voor rekenpunt 2. Daarom wordt voorgesteld deze woning te laten vervallen of op te schuiven (zie beschouwing hiervoor).
De overschrijdingen bedragen dan ten hoogste 9 dB en worden veroorzaakt door het rijden van een enkele vrachtwagen (maximaal 3 stuks voor de nachtelijke bevoorrading). Hieraan zijn redelijkerwijs geen maatregelen mogelijk, niet aan de bron en niet in het overdrachtgebied.
Daarom wordt voorgesteld maatwerkvoorschriften op te stellen voor deze woningen.
COOP supermarkt in Aalden
Projectnummer: 133975-01 Pagina 14
Uit een uitspraak van de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State (LJN : AT1967, zaak 200408985/1) is overwogen dat grenswaarden tot 68 dB(A) in de nachtperiode mogelijk zijn. Deze casus is vergelijkbaar met de situatie van de COOP.
Wel is van belang dat in geluidgevoelige ruimten wordt voldaan aan het binnenniveau van 45 dB(A) in de nachtperiode. Dit betekent dat bij de uitwerking van het plan rekening moet worden gehouden met de vereiste geluidwering van de gevel. Normaliter zullen geluidpieken voor de gevel tot 65 dB(A) voldoen aan het toelaatbare binnenniveau, omdat het Bouwbesluit een minimale geluidwering voorschrijft van 20 dB(A).
Tot slot:
Op het moment dat het verkavelingsplan en de ligging van de geplande woningen definitief is, wordt geadviseerd dit ter verificatie en controle voor te leggen aan ons bureau. Op dat moment kan ook aandacht worden gegeven aan de berekening van het toelaatbare binnenniveau.
Leek, 7 mei 2013
Stroop raadgevende ingenieurs bv
Ing. U.K. Jonker
Bijlage 1.1 rekenresultaten bestaande COOP, LA,rt
Rapport: Resultatentabel
Model: rbs
LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep)
Groepsreductie: Nee
Naam
Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li
01_A 1,50 43,0 32,4 40,3 50,3 81,8
01_B 5,00 44,8 35,1 42,6 52,6 81,8
02_A 1,50 49,1 37,3 46,4 56,4 85,7
02_B 5,00 49,9 39,6 47,1 57,1 85,7
03_A 1,50 44,2 34,9 40,4 50,4 81,3
03_B 5,00 46,1 37,4 42,8 52,8 81,2
04_A 1,50 40,4 32,8 35,6 45,6 77,4
04_B 5,00 42,0 33,8 37,7 47,7 77,3
05_A woning bestaand 1,50 40,3 34,0 33,0 43,0 75,8 05_B woning bestaand 5,00 41,4 34,8 34,2 44,2 76,0
06_A woning bestaand 1,50 37,0 24,8 33,2 43,2 74,5 06_B woning bestaand 5,00 39,4 27,8 36,1 46,1 74,6
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
6-5-2013 10:07:20 Geomilieu V2.13
Bijlage 1.2 rekenresultaten bestaande COOP, Lamax
Rapport: Resultatentabel
Model: rbs
LAeq bij Bron voor toetspunt: 06_A - woning bestaand
Groep: (hoofdgroep)
Groepsreductie: Nee
Naam
Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li Cm
06_A woning bestaand 1,50 37,0 24,8 33,2 43,2 74,5
01 personenauto 0,75 30,1 24,5 -- 30,1 45,1 3,5
01 vrachtverkeer manoeuvreren 1,00 27,9 -- 31,5 41,5 59,4 2,9 02 laden/lossen rolcontainers 1,00 25,1 -- 28,2 38,2 41,0 3,0
02 winkelwagentje 0,75 15,3 9,7 -- 15,3 28,2 3,6
03 koelunit vrachtwagen 2,00 34,7 -- -- 34,7 55,3 2,0
03 winkelwagentje 0,75 15,8 10,2 -- 15,8 28,7 3,6
04 Lmax laden/lossen rolcontainers 1,00 -- -- -- -- 73,7 2,9
05 Lmax dichtslaan portier 1,00 -- -- -- -- 47,5 3,4
06 Lmax vrachtwagen 1,00 -- -- -- -- 65,2 2,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
6-5-2013 10:05:43 Geomilieu V2.13
Bijlage 1.3 rekenresultaten bestaande COOP, Lamax
Rapport: Resultatentabel
Model: rbs
LAeq bij Bron voor toetspunt: 06_B - woning bestaand
Groep: (hoofdgroep)
Groepsreductie: Nee
Naam
Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li Cm
06_B woning bestaand 5,00 39,4 27,8 36,1 46,1 74,6
01 personenauto 0,75 33,1 27,5 -- 33,1 45,8 1,2
01 vrachtverkeer manoeuvreren 1,00 30,8 -- 34,4 44,4 59,4 0,0 02 laden/lossen rolcontainers 1,00 28,1 -- 31,2 41,2 41,3 0,2
02 winkelwagentje 0,75 19,3 13,6 -- 19,3 30,0 1,5
03 koelunit vrachtwagen 2,00 36,6 -- -- 36,6 55,2 0,0
03 winkelwagentje 0,75 19,7 14,1 -- 19,7 30,4 1,5
04 Lmax laden/lossen rolcontainers 1,00 -- -- -- -- 73,9 0,0
05 Lmax dichtslaan portier 1,00 -- -- -- -- 48,4 1,2
06 Lmax vrachtwagen 1,00 -- -- -- -- 65,2 0,0
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
6-5-2013 10:06:59 Geomilieu V2.13
Bijlage 2.1 rekenresultaten na maatregelen LA,rt
Rapport: Resultatentabel Model: rbs met maatregelen
LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep)
Groepsreductie: Nee
Naam
Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li
01_A nieuwbouwplan 1,50 41 32 34 44 70
01_B nieuwbouwplan 4,50 43 35 36 46 70
01_C nieuwbouwplan 7,50 44 35 36 46 69
02_A nieuwbouwplan 1,50 47 37 42 52 75
02_B nieuwbouwplan 4,50 48 39 42 52 75
02_C nieuwbouwplan 7,50 48 39 41 51 74
03_A nieuwbouwplan 1,50 43 35 36 46 71
03_B nieuwbouwplan 4,50 45 37 38 48 71
03_C nieuwbouwplan 7,50 45 38 37 47 71
04_A nieuwbouwplan 1,50 39 32 30 40 67
04_B nieuwbouwplan 4,50 40 33 31 41 66
04_C nieuwbouwplan 7,50 41 35 33 43 66
05_A woning bestaand 1,50 40 34 27 40 64
05_B woning bestaand 5,00 41 35 28 41 64
06_A woning bestaand 1,50 38 29 30 40 66
06_B woning bestaand 5,00 41 32 33 43 66
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
6-5-2013 10:22:44 Geomilieu V2.13
Bijlage 2.2 rekenresultaten na maatregelen LA,rt
Rapport: Resultatentabel
Model: rbs met maatregelen
LAeq bij Bron voor toetspunt: 02_B - nieuwbouwplan
Groep: (hoofdgroep)
Groepsreductie: Nee
Naam
Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li Cm
02_B nieuwbouwplan 4,50 48,0 38,8 42,4 52,4 74,8
01 personenauto 0,75 43,9 38,3 -- 43,9 55,8 0,3
01 vrachtverkeer manoeuvreren 1,00 38,8 -- 42,4 52,4 67,4 0,0
02 winkelwagentje 0,75 26,5 20,9 -- 26,5 37,0 1,3
03 koelunit vrachtwagen 2,00 44,3 -- -- 44,3 62,9 0,0
03 winkelwagentje 0,75 34,6 29,0 -- 34,6 44,2 0,3
05 Lmax dichtslaan portier 1,00 -- -- -- -- 57,8 0,0
06 Lmax vrachtwagen 1,00 -- -- -- -- 73,4 0,0
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
6-5-2013 10:24:57 Geomilieu V2.13
Bijlage 2.3 rekenresultaten na maatregelen LAmax
Rapport: Resultatentabel
Model: Lamax van rbs met maatregelen LAmax totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep)
Naam
Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht
01_A nieuwbouwplan 1,50 67 67 67
01_B nieuwbouwplan 4,50 69 69 69
01_C nieuwbouwplan 7,50 67 67 67
02_A nieuwbouwplan 1,50 73 73 73
02_B nieuwbouwplan 4,50 73 73 73
02_C nieuwbouwplan 7,50 72 72 72
03_A nieuwbouwplan 1,50 67 67 67
03_B nieuwbouwplan 4,50 69 69 69
03_C nieuwbouwplan 7,50 69 69 69
04_A nieuwbouwplan 1,50 62 62 62
04_B nieuwbouwplan 4,50 64 64 64
04_C nieuwbouwplan 7,50 65 65 65
05_A woning bestaand 1,50 59 59 59
05_B woning bestaand 5,00 60 60 60
06_A woning bestaand 1,50 62 62 62
06_B woning bestaand 5,00 64 64 64
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
6-5-2013 11:08:44 Geomilieu V2.13
NOTITIE
Project : 133975-01
Naam : Coop supermarkt in Aalden Betreft : Geluidonderzoek
Datum : 8 oktober 2013 Aan : de heer H. Ellen
Van : Stroop raadgevende ingenieurs bv, de heer U.K. Jonker
In vervolg op het gesprek met de gemeente Coevorden, de COOP supermarkt en Stroop
Raadgevende ingenieurs bv zijn aanvullende berekeningen uitgevoerd vanwege de ontwikkeling van het bestemmingsplan Aalden-Aelderhooghe.
De geluidbelasting is berekend voor de situatie waarbij:
de supermarkt vooralsnog blijft bevoorraden in de nachtperiode;
de woningen op grotere afstand worden ontwikkeld zoals weergeven in onderstaande afbeelding 1. Het gaat hierbij om de woningen aan de oostzijde van de Aelder-Hooghe.
Afbeelding 1 : Ligging woningen aan de oostzijde van Aelder-Hooghe
Uit de rekenresultaten blijkt dat zonder maatregelen de maximale geluidniveaus in de nachtperiode niet voldoen aan de geluidnorm van 60 dB(A). De maximale geluidniveaus bedragen ten hoogste 72 dB(A) op rekenpunt 4 (zie figuur 1) vanwege het laden en lossen van rolcontainers. Maatgevend is hierbij het gebruik van de afrolbegrenzer. De maximale
geluidniveaus vanwege het optrekken van een vrachtwagen bedragen circa 60 dB(A) en voldoen daarmee aan de geluidnorm van 60 dB(A).
Nieuwe woningen
Om aan de toelaatbare waarden voor het maximale geluidniveau te kunnen voldoen dient een beperkt laad-losdock te worden gerealiseerd. Een voorbeeld voor een mogelijk toe te passen constructie is weergegeven in afbeelding 2.
Dit betreft een dock waarbij de achterzijde van de vrachtwagen wordt omsloten waardoor een reductie van het maximale geluidniveau optreedt. De noodzakelijke geluidreductie bedraagt circa 12 dB. Bij de uitwerking dient nadrukkelijk aandacht te worden besteed aan de materialisatie, naden en kieren etc. Dit omdat openingen en materialen met een matige geluidisolatie een negatief effect hebben op de te bereiken geluidreductie.
Afbeelding 2 : Overzicht voorbeeld van toe te passen sluisconstructie