Het Grote H2 Rijders Onderzoek
Januari 2021
H2Rijders.nl
Arjan de Putter
Samenvatting
Rijden op waterstof is pionieren. Hoe ervaren de pioniers dat? Het grote H2 Rijders Onderzoek 2020 geeft het antwoord.
De uitkomsten:
1. Waterstofrijders zijn tevreden over de auto en de onderhoudskosten.
2. Er zijn significante verschillen in perceptie tussen waterstofrijders en niet-waterstofrijders.
3. Er is een grote behoefte aan meer waterstoftankstations, met name in Utrecht.
4. Slechts 2/3 van de waterstofrijders verwacht dat de volgende auto wéér een waterstofauto zal zijn.
Op basis van de uitkomsten van dit onderzoek adviseren wij om:
• Wij pleiten voor een landelijk gecoördineerde aanpak.
• Communicatie richting publiek én waterstofrijders
• Stimulering corridorvorming
• Onderzoek naar behoeften waterstofrijders
Het volledige rapport kan worden aangevraagd via info@h2rijders.nl.
Resultaten Response
Het onderzoek werd ingevuld door 93 personen. Deze groep was als volgt samengesteld.
FIGUUR 1-WAT IS UW DAGELIJKS VERVOER?
Maar liefst 88% van alle respondenten (93) gaf aan een waterstofauto voor het dagelijks vervoer te gebruiken, 6 respondenten reden in een Hyundai iX35, 66 in een Hyundai Nexo en 11 in een Toyota Mirai.
Gemiddeld wilde men maximaal € 70.430 besteden. Bestaande FCEV-rijders wilden gemiddeld aanmerkelijk meer besteden (€ 71.646) dan de huidige niet-FCEV-rijders (€ 61.364)
Anders 2% BEV
3%
FCEV 88%
ICE
PHEV 1%
2. Wat is uw dagelijks vervoer?
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
25000 50000 75000 100000 125000
4. Wat wilt u maximaal besteden aan een FCEV?
FIGUUR 2- WAAR WILT U ALS EERSTE EEN TANKSTATION? ALLEN (93)
Utrecht wordt maar liefst 52 keer genoemd (56%), terwijl maar 8% van de respondenten uit deze provincie komt. Utrecht ligt centraal dat is duidelijk.
FIGUUR 3- HOE VER WILT U MAXIMAAL RIJDEN NAAR HET DICHTSBIJZIJNDE WATERSTOFTANKSTATION? ALLEN (93)
Overige vragen
e be rdeelt u de betr uwbaarheid an een waterst aut
0 eer sle ht
eer g ed 4 4
neutraal
e be rdeelt u de nderh uds sten an een waterst aut
0 eer sle ht
eer g ed 3 6
neutraal
e be rdeelt u de st rijs an waterst
0 eer sle ht
eer g ed
neutraal
e be rdeelt u de bes hi baarheid an het di htstbij ijnde tan sta n
0 eer sle ht
eer g ed 7
neutraal
e be rdeelt u de a stand t t het di htstbij ijnde tan sta n
0 eer sle ht
eer g ed
neutraal
e be rdeelt u de in rastru tuur in ederland
0 eer sle ht
eer g ed 1 4
neutraal
Uitkomsten
Kort samengevat komt dit onderzoek er op neer dat waterstofrijders tevreden zijn over de auto en ontevreden zijn over de infrastructuur.
Uit het onderzoek komt duidelijk naar voren dat er significante verschillen bestaan tussen waterstofrijders en niet-waterstofrijders. Daar zijn meerdere verklaringen voor denkbaar. Enerzijds is het denkbaar dat het onderzoek is ingevuld door anti-waterstofrijders. Anderzijds is het denkbaar dat rijders die op waterstof willen rijden maar geen tankstation in de buurt hebben via dit onderzoek uiting geven aan hun teleurstelling
daarover.
Het onderzoek maakt ook duidelijk dat de aanwezigheid van een tankstation een aanzuigende werking heeft op de mst an waterst aut ’s:
• In r in ies waar een waterst tan stati n is rijden meer waterst aut ’s r nd.
• In provincies waar een waterstoftankstation is, beoordeelt men de infrastructuur hoger.
Dat mag weinig verrassend worden genoemd. Wat is wél opmerkelijk?
1. Het onderzoek is ingevuld door 82 waterstofrijders. Dat komt overeen met ongeveer 25% van het Nederlandse wagenpark.
2. Waterst rijders willen gemiddeld maximaal € 71.000. Dat is nge eer € 10.000 meer dan niet- waterstofrijders.
3. 2/3 van de waterstofrijders verwacht dat de volgende auto weer een waterstofauto is.
4. Provincie Utrecht wordt als dé regio beschouwd waar behoefte is aan een waterstofvulpunt. Daar vermelden we expliciet bij dat slechts 6% van de respondenten uit deze provincie komt. Utrecht wordt gezien als een cruciale schakel voor een landelijk netwerk.
5. Waterstofrijders willen maximaal 17 minuten rijden naar een vulpunt. Niet-waterstofrijders hebben er met 19 minuten iets meer tijd voor over.
6. De aans ha rijs an waterst aut ’s w rdt d r iedereen n g als te h g er aren.
7. De betr uwbaarheid an waterst aut ’s w rdt d r iedereen als h g er aren.
8. Bij niet-waterstofrijders bestaat de perceptie dat onderhoud kostbaar is. Waterstofrijders zijn juist tevreden.
e be rdeelt u de in rastru tuur in ur a
0 eer sle ht
eer g ed
neutraal
Aanbevelingen
Duidelijk is dat er missiewerk te doen is. Op basis van dit onderzoek adviseren wij het volgende:
1. Er is behoefte aan een landelijk netwerk. Een landelijke aanpak met corridors zou helpen om de verdere uitrol te versnellen.
2. Waterstofrijders willen maximaal 17 minuten omrijden om te tanken. Het ligt voor de hand om lokaties te selecteren die bij een afrit van een snelweg of vlakbij doorgaande wegen liggen.
3. Slechts 2/3 van de waterstofrijders overweegt om wéér een waterstofauto aan te schaffen. Dat ligt niet aan de aut ’s maar aan de in rastru tuur. Waterstofrijders leveren een belangrijke bijdrage aan het opstarten van een waterstofeconomie. Investeer in goede communicatie met de huidige waterstofrijders. Doe onderzoek naar de behoeften van waterstofrijders en vraag wat nodig is om te zorgen dat dit percentage stijgt.
