Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld Gemeente Woerden

Hele tekst

(1)Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld Gemeente Woerden Toelichting. December 2018. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 1.

(2) Inhoudsopgave. 1. Inleiding ...................................................................................................................................... 4 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5. Aanleiding ......................................................................................................................... 4 Situering planlocatie .......................................................................................................... 4 Partiële herziening ............................................................................................................ 5 Planvorm ........................................................................................................................... 6 Leeswijzer ......................................................................................................................... 6. 2. Planologisch beleidskader ....................................................................................................... 7. 3. Planbeschrijving........................................................................................................................ 8. 4. Milieu- en omgevingsaspecten ................................................................................................ 9 4.1. 4.2. 4.3 5. Juridische planopzet............................................................................................................... 12 5.1. 5.2. 6. Planopzet ........................................................................................................................ 12 5.1.1 Algemeen ........................................................................................................... 12 5.1.2 De verbeelding ................................................................................................... 12 5.1.3 De planregels ..................................................................................................... 12 Artikelsgewijze toelichting ............................................................................................... 12 5.2.1 Inleidende regels ................................................................................................ 12 5.2.2 Aanpassing van de regels .................................................................................. 12 5.2.3 Overgangs- en slotregels ................................................................................... 13. Handhaving en uitvoerbaarheid ............................................................................................ 14 6.1 6.2. 7. Geluid ................................................................................................................................ 9 4.1.1 Algemeen ............................................................................................................. 9 4.1.2 Beoordeling verkeerslawaai ................................................................................. 9 4.1.3 Beoordeling industrielawaai ................................................................................. 9 4.1.4 Conclusie............................................................................................................ 10 Bedrijven en milieuzonering ............................................................................................ 10 4.2.1 Algemeen ........................................................................................................... 10 4.2.2 Beoordeling ........................................................................................................ 10 4.2.3 Conclusie............................................................................................................ 11 Overige aspecten ............................................................................................................ 11. Handhavingsbeleid ......................................................................................................... 14 Economische uitvoerbaarheid ......................................................................................... 14. Procedure ................................................................................................................................. 16 7.1 7.2 7.3. Overleg ex artikel 3.1.1 Bro ............................................................................................ 16 Zienswijzen ..................................................................................................................... 16 Vaststellingsfase ............................................................................................................. 16. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 2.

(3) Bijlagen Bijlage I. Akoestisch onderzoek. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 3.

(4) 1. Inleiding. 1.1. Aanleiding. Conform het vigerende bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld (vastgesteld d.d. 26 november 2015, onherroepelijk geworden 20 januari 2016) zijn bedrijven toegestaan tot en met categorie 3.2 van de bij het bestemmingsplan behorende Staat van Bedrijfsactiviteiten. BluePrint Automation wenst te faciliteren dat de aangrenzende gronden ten westen van haar bedrijfslocatie ontwikkeld kunnen worden tot woningbouw. Om de ontwikkeling van het Den Oudsten-terrein tot woningbouw mogelijk te kunnen maken en ter plaatse een goed woon- en leefklimaat voor de toekomstige bewoners te waarborgen is noodzakelijk de bedrijfscategorie van de gronden met een bedrijfsbestemming die onderdeel uitmaken van het bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld aan te passen.. 1.2. Situering planlocatie. De planlocatie is gelegen aan de oostelijke rand van Woerden aan de Carrosserieweg 3. Het initiatief vindt plaats op de percelen welke kadastraal bekend staan als gemeente Woerden, Sectie A, nummers 4475 (gedeeltelijk) en 6887 (gedeeltelijk). In bijlage I is een kadastrale kaart opgenomen. Op de navolgende figuren is de situering van de planlocatie in de omgeving weergegeven.. Figuur 1.1 Topografische kaart met hierop globaal in rood de planlocatie aangegeven. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 4.

(5) Den Oudsten-terrein. Figuur 1.2 Overzicht locatie met hierop de planlocatie globaal in rood weergegeven. 1.3. Partiële herziening. Voor ligt nu de partiële herziening om de bedrijfscategorie 3.2 te wijzigen in 3.1. Voorts wordt voor alle andere aspecten verwezen naar het bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld met bijbehorende bijlagen (moederplan) dat verder ongewijzigd blijft.. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 5.

(6) 1.4. Planvorm. Overeenkomstig het bepaalde in artikel 3.1 van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) worden door middel van de op de verbeelding aangegeven bestemmingen en de regels die daarop betrekking hebben, de in het bestemmingsplan begrepen gronden voor bepaalde doeleinden aangewezen. Daarbij worden regels gegeven voor het bouwen van bouwwerken en voor het gebruik van bouwwerken en onbebouwde gronden. De juridische regeling is opgebouwd conform de SVPB 2012, de landelijke standaard voor het vervaardigen van bestemmingsplannen, die bij de invoering van het nieuwe Besluit ruimtelijke ordening (Bro) als verplichte opbouw is opgenomen. Het bestemmingsplan bestaat formeel uit twee juridische onderdelen:  een verbeelding: een digitaal GML-bestand;  regels: deze regels zijn in de SVBP 2012 zoveel mogelijk gestandaardiseerd. Op de verbeelding zijn de bestemmingen van de in het plan begrepen gronden aangegeven, met bijbehorende verklaringen. De verklaringen leggen een verbinding tussen de op de verbeelding aangegeven bestemmingen en de regels. De verbeelding is opgebouwd volgens de richtlijn SVBP 2012.. 1.5. Leeswijzer. De toelichting bij dit bestemmingsplan bestaat uit zeven hoofdstukken. Na de inleiding wordt in hoofdstuk 2 verwezen naar het beleid zoals opgenomen in het bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld. In hoofdstuk 3 wordt voor de planbeschrijving verwezen naar het bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld. De verschillende milieuaspecten die van invloed kunnen zijn op de ruimtelijke ontwikkeling komen aan bod in hoofdstuk 4. Een toelichting op de juridische aspecten van dit bestemmingsplan wordt gegeven in hoofdstuk 5. Daarin wordt ingegaan op enkele bepalingen per bestemming. In hoofdstuk 6 ligt de focus op het aspect handhaving en de economische uitvoerbaarheid. Afgesloten wordt met hoofdstuk 7 waarin de procedure wordt beschreven met aandacht voor de onderdelen inspraak en overleg ex artikel 3.1.1 Besluit ruimtelijke ordening (Bro).. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 6.

(7) 2. Planologisch beleidskader. Voor het planologisch beleidskader wordt verwezen naar het bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld met bijbehorende bijlagen (moederplan).. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 7.

(8) 3. Planbeschrijving. Voor de planbeschrijving wordt verwezen naar het bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld met bijbehorende bijlagen (moederplan). De wijziging van de toegestane milieucategorie heeft verder geen gevolgen voor de ontwikkeling op de planlocatie.. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 8.

(9) 4. Milieu- en omgevingsaspecten. In het kader van een ruimtelijke procedure dient voor een aantal wettelijk verplichte haalbaarheidsaspecten aangetoond te worden dat het plan uitvoerbaar is. Bij iedere ruimtelijke ontwikkeling moet inzichtelijk gemaakt worden of er vanuit milieuhygiënisch oogpunt belemmeringen en/of beperkingen aanwezig zijn voor de directe omgeving en de beoogde ontwikkeling zelf. De milieukwaliteit vormt dan ook een belangrijke afweging bij de ontwikkeling van ruimtelijke functies. Voor deze herziening is het aspect geluid het meest relevant. Hiertoe is een akoestisch onderzoek uitgevoerd.. 4.1. Geluid. 4.1.1 Algemeen Geluid beïnvloedt vaak de kwaliteit van de leef- en woonomgeving. De belangrijkste geluidbronnen die in het kader van de ruimtelijke ordening van belang zijn, zijn wegverkeer, railverkeer en bedrijven. De mate van acceptatie en hinder is onder meer afhankelijk van de functie van het geluidbelaste object – hiervoor kent de wet 'geluidgevoelige bestemmingen' zoals woningen en scholen. 4.1.2 Beoordeling verkeerslawaai Op de planlocatie worden geen geluidgevoelige bestemmingen mogelijk gemaakt. Nadere toetsing aan de Wet geluidhinder is derhalve niet noodzakelijk, als gevolg waarvan geen akoestisch onderzoek naar verkeerslawaai hoeft te worden uitgevoerd. 4.1.3 Beoordeling industrielawaai In juni 2018 is een akoestisch onderzoek industrielawaai uitgevoerd. Het onderzoeksrapport is als bijlage bij dit bestemmingsplan opgenomen. De belangrijkste conclusies worden in deze paragraaf weergegeven. Uit de rekenresultaten blijkt dat in beide fases voldaan wordt aan de gestelde grenswaarden, op 30 m van de inrichtingsgrens, van 50 dB(A) etmaalwaarde voor het tijdgemiddelde geluidniveau en 70 dB(A) etmaalwaarde voor de maximale geluidniveaus. De bestaande woningen liggen in beide fases op een grotere afstand dan 30 m en daarmee is de geluidbelasting bij deze woningen lager dan de berekende geluidbelasting op 30 m. Goede ruimtelijke ordening Er is sprake van een goede ruimtelijke ordening. De berekende geluidbelasting in dit onderzoek is inclusief de piekgeluiden vanwege het laden en lossen in de dagperiode, welke zijn uitgesloten van toetsing. Desondanks wordt voldaan aan de gestelde grenswaarde van 70 dB(A) voor de maximale geluidniveaus in de dagperiode, waarmee een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd is.. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 9.

(10) 4.1.4 Conclusie Geconcludeerd wordt dat het aspect geluid geen belemmeringen vormt ten aanzien van de voorgenomen herziening van het bestemmingsplan.. 4.2. Bedrijven en milieuzonering. 4.2.1 Algemeen De Wet ruimtelijke ordening (Wro) bepaalt dat overheden bij het vaststellen van ruimtelijke plannen moeten aantonen dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening (Wro artikel 3.1 lid 1). Onderdeel hiervan is het zorgen voor een goede milieuzonering: de overheid dient er op toe te zien dat er voldoende afstand in acht wordt genomen tussen enerzijds functies die hinder of gevaar veroorzaken (bijvoorbeeld bedrijven), en anderzijds functies die daar last van hebben (bijvoorbeeld woningen). Die afstand moet ook weer niet onnodig groot zijn, omwille van een efficiënt ruimtegebruik. De VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ editie 2009 is een hulpmiddel voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming. Met milieuzonering kan ervoor worden gezorgd dat nieuwe bedrijven op een verantwoorde afstand van gevoelige bestemmingen worden gesitueerd. Milieuzonering beperkt zich tot de milieuaspecten met een ruimtelijke dimensie: geluid, geur, gevaar en stof. De publicatie hanteert een tweetal verschillende omgevingstypen voor de richtafstanden: het omgevingstype ‘gemengd gebied’ en het omgevingstype ‘rustige woonwijk/rustig buitengebied’. Gemengde gebieden betreffen gebieden die langs hoofdinfrastructuur liggen en/of gebieden met matige tot sterke functiemenging. In een rustige woonwijk en in rustig buitengebied komen vrijwel geen andere functies voor. De richtafstanden gelden voor een gemiddeld nieuw bedrijf en gaan uit van een rustig woongebied. Voor gemengde gebieden kunnen de richtafstanden, zonder dat dit ten koste gaat van het leefklimaat, met één afstandsstap worden verlaagd als sprake is van omgevingstype ‘gemengd gebied’. In de navolgende figuur zijn de richtafstanden weergegeven.. 4.2.2 Beoordeling De directe omgeving van de planlocatie wordt gekenmerkt door een menging van verschillende functies, zoals wonen, bedrijven, agrarische gronden, sportvoorzieningen en groen. Daarnaast bevinden er zich in de omgeving drukke wegen en een spoorweg. De heersende milieukwaliteit is. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 10.

(11) niet overeenkomstig een rustige woonwijk. De aanwezige bedrijven, (spoor)wegen en sportvelden zorgen voor een verhoogde milieubelasting. Het gebied kan dan ook gekenmerkt worden als gemengd gebied. Hinderveroorzakende functies in de omgeving van de planlocatie De functie op de planlocatie betreft geen hindergevoelige functie. Eventueel in de omgeving aanwezige hinderveroorzakende functies zorgen derhalve niet voor een belemmering voor het bedrijf op de planlocatie. Hinderveroorzakende functies op de planlocatie Op de planlocatie is BluePrint Automation gevestigd. Op basis van de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering’ valt dit bedrijf onder de categorie ‘Vervaardiging en reparatie van producten van metaal (excl. machines/transportmiddelen) en de subcategorie ‘Overige metaalbewerkende industrie’ (milieucategorie 3.2). Naar aard en invloed op de omgeving geldt voor BluePrint Automation dat de bedrijfsactiviteiten gelijkgesteld kunnen worden met categorie 3.1. Het bestemmingsplan maakt binnen de bedrijfsbestemming bedrijfsactiviteiten mogelijk die vallen onder maximaal milieucategorie 3.1 en 3.2 voor zover deze kunnen qua milieunormen gelijk zijn aan categorie 3.1. Voor een categorie 3.1 bedrijf geldt een richtafstand van 50 m (voor geluid) tot een rustige woonwijk. Het plangebied betreft een gemengd gebied; hiervoor geldt een richtafstand van 30 m. Bestaande en toekomstige gevoelige bestemmingen, waaronder woningen, bevinden zich op ruime afstand: > 30 m (afstand gevel woning tot bedrijfsperceel). Op het terrein is ook een parkeervoorziening van het bedrijf gepland. Voor parkeerterreinen geldt, conform de VNG-publicatie, een minimale afstand van 30 meter (voor het aspect geluid) ten opzichte van een rustig woongebied. Uitgaande van een gemengd gebied kan daarom een afstand van 10 meter worden aangehouden. De afstand tussen woningen en het bedrijf is voldoende groot. 4.2.3 Conclusie Geconcludeerd wordt dat het aspect bedrijven en milieuzonering geen belemmeringen vormt voor de voorgenomen ontwikkeling op de planlocatie.. 4.3. Overige aspecten. De wijziging van de toegestane milieucategorie met onderhavige partiële herziening heeft geen gevolgen voor de overige milieu- en omgevingsaspecten. Voor de inhoudelijke beoordeling van die aspecten wordt verwezen naar het bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld (moederplan).. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 11.

(12) 5. Juridische planopzet. 5.1. Planopzet. 5.1.1 Algemeen Doel van dit bestemmingsplan is een herziening van de toegestane bedrijfscategorie. Een bestemmingsplan is een planologische regeling die zowel de burger als de overheid rechtstreeks bindt. De regels en verbeelding dienen als één geheel te worden beschouwd en kunnen niet los van elkaar worden gezien. De toelichting op de regels en verbeelding is niet juridisch bindend, maar biedt wel inzicht in de belangenafweging die tot de aanwijzing van bestemmingen heeft geleid. In dit hoofdstuk wordt aangegeven op welke wijze de voorkomende functies in het bestemmingsplan worden geregeld. In de planopzet is aansluiting gezocht bij de uitgave Standaard Vergelijkbare BestemmingsPlannen, kortweg SVBP. De partiële herziening is in overeenstemming met de SVBP2012 opgesteld. 5.1.2 De verbeelding De verbeelding heeft een belangrijke rol bij het bepalen van de gebruiks- en bebouwingsmogelijkheden op de planlocatie. Daartoe zijn op de verbeelding onder meer bestemmingsvlakken, functieaanduidingen en bouwvlakken opgenomen. 5.1.3 De planregels De planregels geven inhoud aan de op de verbeelding gegeven bestemmingen. Ze geven aan waarvoor de gronden en opstallen al dan niet mogen worden gebruikt en wat en hoe er gebouwd mag worden.. 5.2. Artikelsgewijze toelichting. 5.2.1 Inleidende regels Artikel 1 Begrippen In het eerste artikel zijn omschrijvingen opgenomen van het plan en het bestemmingsplan waarbij onderhavige partiële herziening wordt aangeduid. Artikel 2 Relatie met bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveld Dit artikel geeft de relatie aan met het bestemmingsplan Breeveld (moederplan), waarbij geldt dat de regels van dat plan en de bijlagen bij die regels onverkort van toepassing zijn voor zover hier niet van is afgeweken in deze partiële herziening. 5.2.2 Aanpassing van de regels Artikel 3 Aanpassing van artikel 3 (Bedrijf) De gronden met de bestemming ‘Bedrijf’ zijn bestemd voor bedrijfsactiviteiten tot en met categorie 3.1 van de Staat van Bedrijfsactiviteiten die als bijlage bij de regels van het bestemmingsplan is opgenomen. Tevens zijn bedrijfsactiviteiten mogelijk uit categorie 3.2 indien deze naar aard en. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 12.

(13) invloed op de omgeving gelijkgesteld kunnen worden met categorie 3.1. Ook bedrijfsgebonden kantoren zijn hierbij toegestaan en bij de doeleinden behorende voorzieningen. Het bouwvlak mag volledig bebouwd worden. 5.2.3 Overgangs- en slotregels Artikel 4 Slotregel De titelbepaling geeft de citeertitel van het plan aan: bestemmingsplan ‘Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld’ van de gemeente Woerden.. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 13.

(14) 6 6.1. Handhaving en uitvoerbaarheid Handhavingsbeleid. Een bestemmingsplan is voor de gemeente een belangrijk instrument om haar ruimtelijk beleid vorm te geven. Door middel van een combinatie van positieve bestemmingen en het uitsluiten van bepaalde activiteiten en functies kan sturing plaatsvinden van gewenste en ongewenste ontwikkelingen. Een belangrijk aspect hierbij is de handhaving en het toezicht op de naleving van het bestemmingsplan. Deze handhaving is van cruciaal belang om de in het plan opgenomen ruimtelijke kwaliteiten ook op langere termijn daadwerkelijk te kunnen vasthouden. Daarnaast is uit een oogpunt van rechtszekerheid handhaving van belang: alle bewoners en gebruikers dienen door de gemeente op eenzelfde wijze daadwerkelijk aan het plan te worden gehouden. In dit bestemmingsplan is daarom allereerst gestreefd naar een zo groot mogelijke eenvoud van in het bijzonder de regels. Hoe groter de eenvoud (en daarmee de toegankelijkheid en leesbaarheid), hoe groter in de praktijk de mogelijkheden om toe te zien op de naleving van het plan. Hoe minder knellend de regels zijn, hoe kleiner de kans dat het met de regels wat minder nauw wordt genomen. In de praktijk worden op de lange duur immers ook alleen die regels gerespecteerd waarvan door de betrokkenen de noodzaak en de redelijkheid wordt ingezien. In de bouwregels zijn maten opgenomen die van toepassing zijn op gebouwen en bouwwerken, geen gebouwen zijnde. Te realiseren gebouwen en andere bouwwerken moeten voldoen aan deze maatvoering, zo niet, dan kan het college van burgemeester en wethouders geen omgevingsvergunning verlenen. Gebruiksregels worden opgenomen om gewenste ontwikkelingen mogelijk te maken en ongewenste ontwikkelingen uit te sluiten. Toetsing aan de gebruiksregels is aan de orde bij functiewisseling of nieuwvestiging. De doelstellingen van het ruimtelijke beleid kunnen slechts verwezenlijkt worden indien de regels van het bestemmingsplan worden nageleefd. De gemeente dient op de eerste plaats zelf haar regels na te leven en vervolgens dient de gemeente er zorg voor te dragen dat anderen deze regels naleven. 6.2. Economische uitvoerbaarheid. Afdeling 6.4 van de Wro beschrijft een publiekrechtelijk stelsel waarbij eisen gesteld kunnen worden aan de grondexploitatie. Dit publiekrechtelijk instrumentarium is aanvullend van aard: het primaat ligt bij vrijwillige, privaatrechtelijke afspraken tussen de gemeente en de ontwikkelaar. Deze privaatrechtelijke afspraken worden vastgelegd in ofwel een anterieure overeenkomst (indien er nog geen exploitatieplan vastgesteld is) of in een posterieure overeenkomst (indien er wel al een exploitatieplan vastgesteld is).. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 14.

(15) Artikel 6.12 van de Wro bepaalt dat de gemeenteraad verplicht is om voor de gronden waarop een bij algemene maatregel van bestuur aangewezen bouwplan is voorgenomen, een exploitatieplan vast te stellen. Artikel 6.2.1 van het Besluit ruimtelijke ordening geeft aan om welke bouwplannen het gaat. In dit geval gaat het om ‘de bouw van één of meer hoofdgebouwen’ als bedoeld in artikel 6.2.1 onder b van het Bro. Dit betekent dat de gemeenteraad verplicht is om een exploitatieplan vast te stellen. De gemeenteraad hoeft, in afwijking van het bepaalde in artikel 6.12 van de Wro alsnog geen exploitatieplan vast te stellen, indien: 1. het kostenverhaal anderszins verzekerd is; 2. de gezamenlijke te verhalen kosten minder dan € 10.000,- bedragen; 3. de verhaalbare kosten uitsluitend de aansluiting van een bouwperceel op de openbare ruimte of nutsvoorzieningen betreffen. De met een exploitatieplan te verhalen kosten zijn bovendien limitatief opgenomen in een kostensoortenlijst (artikel 6.2.3 tot en met 6.2.6 van het Bro). Kosten die niet genoemd zijn in de kostensoortenlijst, mogen niet via het exploitatieplan verhaald worden. Tussen de gemeente en de initiatiefnemer wordt een anterieure overeenkomst gesloten. Het kostenverhaal is hiermee anderszins verzekerd waarmee er geen exploitatieplan vastgesteld hoeft te worden.. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 15.

(16) 7 7.1. Procedure Overleg ex artikel 3.1.1 Bro. Artikel 3.1.1 van het Besluit op de ruimtelijke ordening (Bro) geeft aan dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan burgemeester en wethouders waar nodig overleg plegen met besturen van andere gemeenten, met de provincie, de inspecteur voor de ruimtelijke ordening en met eventuele andere diensten van Rijk en provincie die belast zijn met de behartiging van belangen die in het plan in het geding zijn. Van plan tot plan dient te worden beoordeeld met wie dit overleg dient plaats te vinden. In het kader van onderhavige partiële herziening heeft het vooroverleg reeds plaatsgevonden bij het moederplan. De onderhavige herziening is van geringe omvang en planologisch ondergeschikt, nu het enkel het terugbrengen van de milieucategorie betreft. De provincie heeft voor de terinzagelegging laten weten dat met deze herziening geen provinciale belangen worden geschaad.. 7.2. Zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan is door het college van burgemeester en wethouders ter inzage gelegd. Dit is het begin van de wettelijke bestemmingsplanprocedure. Tijdens deze periode van terinzagelegging zijn geen zienswijzen op het ontwerpbestemmingsplan naar voren gebracht.. 7.3. Vaststellingsfase. Het besluit van de gemeenteraad tot vaststelling van het bestemmingsplan wordt binnen twee weken bekend gemaakt. Burgemeester en wethouders plaatsen de kennisgeving van dit besluit tevens in de Staatscourant en voorts geschiedt deze langs elektronische weg. Gelijktijdig moet de kennisgeving langs elektronische weg aan de diensten en bestuursorganen worden verzonden en moet het besluit met de hierbij behorende stukken langs elektronische weg beschikbaar worden gesteld. Hierna gaat het vastgestelde bestemmingsplan voor een periode van zes weken ter inzage. Een belanghebbende aan wie redelijkerwijs niet kan worden verweten dat hij of zij niet tijdig zijn of haar zienswijze bij de gemeenteraad naar voren heeft gebracht, kan gedurende deze termijn van zes weken beroep instellen bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State. Na de periode van terinzagelegging treedt het bestemmingsplan in werking, behalve wanneer tevens om een schorsing van inwerkingtreding wordt gevraagd (voorlopige voorziening). Als het bestemmingsplan in werking is getreden, kunnen er op basis daarvan omgevingsvergunningen worden verleend en kan tot planrealisatie worden overgegaan.. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 16.

(17) Bijlage I Akoestisch onderzoek. Partiële herziening Bedrijventerrein Breeveld | December 2018. 17.

(18) Blue Print Automation B.V. te Woerden Akoestisch onderzoek. Opdrachtgever BluePrint Automation B.V. Contactpersoon de heer H.J. van Weenen Kenmerk R075038an.00004.dv Versie 05_001 Datum 25 juni 2018 Auteur ing. D. (David) Vrolijk. Kelvinbaan 40, 3439 MT Nieuwegein | Postbus 1475, 3430 BL Nieuwegein | T (030) 231 13 77 | F (030) 234 17 54 E info@lbpsight.nl | www.lbpsight.nl | IBAN: NL62 RABO 036 42 36 558| KvK 30073990 | BTW NL007093159B01.

(19) Inhoudsopgave. 1. Inleiding ...................................................................................................................................... 3. 2. Uitgangspunten ......................................................................................................................... 4 2.1 2.2 2.3. 3. Akoestische rekenmodel ........................................................................................................ 11 3.1 3.2. 4. Gehanteerde geluidvermogenniveaus ............................................................................ 11 Het rekenmodel ............................................................................................................... 11. Rekenresultaten ...................................................................................................................... 13 4.1 4.2. 5. Situatie .............................................................................................................................. 4 De representatieve bedrijfssituatie.................................................................................... 6 Wettelijk kader................................................................................................................... 8 2.3.1 VNG afstanden ..................................................................................................... 8 2.3.2 Grenswaarden geluid ........................................................................................... 9 2.3.3 Indirecte hinder .................................................................................................... 9. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT .......................................................... 13 Het maximale geluidniveau LAmax .................................................................................... 15. Beoordeling en conclusie ...................................................................................................... 18. Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V Bijlage VI. Figuren Geluidemissie daklichten Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten Leveranciersgegevens Uitwerking gehanteerde metingen. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 2.

(20) 1. Inleiding. Blue Print Automation (BPA) te Woerden heeft zich gevestigd aan de Steinhagenseweg op het bedrijventerrein Breeveld te Woerden. In dit onderzoek is de geluidimmissie vanwege BPA op deze locatie in kaart gebracht. Het onderzoek vindt plaats in het kader van de bestemmingsplanprocedure. Doel van het onderzoek is inzichtelijk maken of sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Dit rapport vervangt R075038an.00004.dv_03_001_akoestisch onderzoek d.d. 20 oktober 2015. In dat rapport is de geluidimmissie in de omgeving bepaald toen BPA het voornemen had zich op deze locatie te vestigen. Op dit moment is BPA reeds gevestigd (fase 1) op deze locatie. Onderhavig rapport betreft derhalve een update van het onderzoek van 2015. Door het bevoegd gezag is in samenspraak met BPA een beperking opgelegd van de geluidimmissie op 30 m van de inrichting. In dit onderzoek is onderzocht of daaraan voldaan wordt. Het onderzoek is uitgevoerd door met behulp van een rekenmodel het geluidniveau in de omgeving te bepalen. Het onderzoek is gebaseerd op kengetallen, metingen en opgaves van leveranciers voor installaties. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege BPA voldoet aan de gestelde grenswaarden en dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 3.

(21) 2. Uitgangspunten. Dit hoofdstuk geeft een beeld van de ligging van het bedrijf, de gehanteerde representatieve bedrijfssituatie en het wettelijk kader.. 2.1. Situatie. Het bedrijf is gevestigd aan de Steinhagenseweg op het bedrijventerrein Breeveld te Woerden. Het bedrijventerrein is niet gezoneerd in het kader van de wet Geluidhinder. Ten zuiden en westen van de inrichting bevinden zich bedrijven. Ten oosten en noorden bevinden zich enkele woningen op een afstand van minimaal 50 m. Het terrein ten westen van de inrichting behoort momenteel tot het bedrijventerrein. Het is de bedoeling dat hier woningbouw gerealiseerd gaat worden op een afstand van minimaal 30 m van de inrichtingsgrens van BPA. De ontwikkeling van het bedrijf op deze locatie wordt in twee fasen gerealiseerd. Fase 1 is gereed. In onderstaand figuur is de situatie gegeven.. Figuur 2.1 Situatie locatie BPA. Fase 1 gereed. Inrichtingsgrenzen zijn rood. Omliggende panden met de bestaande woonbestemming zijn geel gemarkeerd. (bron achtergrond: luchtfoto 2017 PDOK). R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 4.

(22) Fase 1 Deze fase is gereed en zichtbaar in figuur 2.1. Op het noordoostelijke gedeelte van de planlocatie is een bedrijfshal gebouwd. De hoofdentree van het gebouw is aan de Steinhagenseweg gerealiseerd. Het gebouw bestaat uit een kantoorstrook langs deze zijde met een daarachterliggende bedrijfshal / montagehal als één ruimte. Het daglicht wordt verzorgd door lichtkappen op het dak. De gronden aan de westzijde van het gebouw zijn ingericht als parkeerterrein. Aan deze zijde bevinden zich roldeuren en vindt het laden en lossen plaats. De overige gronden op de planlocatie zijn tijdens deze fase nog niet ingericht voor het bedrijf. In onderstaande figuur is de situatie van fase 1 gegeven.. Figuur 2.2 Plattegrond fase 1 Fase 2 In de tweede fase wordt het gebouw richting de westzijde uitgebreid. De parkeervoorzieningen worden naar het zuidelijke gedeelte van de planlocatie verplaatst. De laad en loslocatie worden verplaatst naar de zuidoostzijde van de uitbreiding. In onderstaande figuur is de situatie van fase 2 gegeven.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 5.

(23) Figuur 2.3 Plattegrond fase 2 (eindfase) De geluidemissie van beide fases is in dit onderzoek beschouwd. In figuur I.1 t/m I.4 is de gemodelleerde situatie weergegeven en de rekenpunten bij de dichtstbijzijnde woningen op 30 m van de inrichtingsgrens zijn weergegeven.. 2.2. De representatieve bedrijfssituatie. De representatieve bedrijfssituatie is de situatie die maatgevend is voor de beschouwing van een goede ruimtelijke ordening en toetsing aan geluidnormen. Bij wisselende capaciteiten betreft het in het algemeen een situatie zoals deze zich bijvoorbeeld op de drukste dag van de maand kan voordoen. Dit is dus een ruimere bedrijfssituatie dan dat men op basis van (jaar)gemiddelde capaciteiten zou berekenen. BPA produceert verpakkingsmachines en assembleert deze in de assemblagehal. Daar worden onderdelen voor aangeleverd. Machines die gereed zijn voor de klant gaan compleet samengesteld op een vrachtwagen voor transport naar de klant. Voor de representatieve bedrijfssituatie in de twee fases is uitgegaan van de volgende akoestisch relevante activiteiten.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 6.

(24) Fase 1 a) Vrachtwagens. Vrachtwagens rijden vanaf de Steinhagenseweg de Carrosserieweg op en vervolgens het terrein op en steken achteruit langs de westzijde van het gebouw naar de laaden loslocatie. De vrachtwagens verlaten het terrein volgens dezelfde route. b) Achteruitrijalarm vrachtwagens. Tijdens het achteruitrijden is een achteruitrijalarm actief. c) Bestelbusjes. Bestelbusjes rijden vanaf de Steinhagenseweg de Carrosserieweg op en vervolgens het terrein op en rijden direct naar de laaden loslocatie aan de westzijde. Hier worden ze met de hand gelost, waarna ze via dezelfde route het terrein weer verlaten. d) Personenauto’s. De personenauto’s rijden vanaf de Steinhagenseweg de Carrosserieweg op en vervolgens het terrein op naar de parkeerplaats aan de westzijde van het gebouw en verlaten het terrein via dezelfde route. Aan de oostzijde bevinden zich 18 parkeerplaatsen voor bezoekers. e) Heftruck. Voor het laden en lossen van de vrachtwagens zijn twee elektrische heftrucks actief op het terrein. f) Papierpers en afvalpers. Aan de westzijde is een papierpers en een afvalpers aanwezig voor het verwerken van papier, karton, en overig afval. De persen worden ongeveer maandelijks opgehaald en weer leeg retour gebracht. g) Houtcontainer. Pallets en ander hout wordt in de houtcontainer gedeponeerd met de hand. Dit veroorzaakt geluidpieken. De container wordt met de hand door een andere partij geleegd waarbij de pallets in een busje geladen worden. h) Activiteiten inpandig. In de bedrijfshal vinden assemblagewerkzaamheden plaats tussen 06.00 uur in de ochtend en 21.00 uur in de avond. i) Gebouwinstallaties. Op het dak van het gebouw zijn enkele installaties actief, waaronder de luchtbehandeling voor de kantoren en de bedrijfshal. Enkele installaties zijn voorzien van adiabatische koeling buiten bedrijfstijden, waardoor deze gedurende het gehele etmaal actief zijn. Fase 2 Voor fase 2 gelden grotendeels dezelfde bedrijfsactiviteiten als in fase 1. In afwijking op fase 1: - het laden en lossen van de vrachtwagens vindt plaats aan de zuidoostzijde van de bedrijfshal; - de papierpers staat aan de zuidoostzijde van het gebouw; - parkeren vindt plaats op het zuidoostelijke deel van het terrein. Tabel 2.1 geeft een overzicht van de bedrijfsduur en aantallen van de geluidbronnen.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 7.

(25) Tabel 2.1 De representatieve bedrijfssituatie in uren en aantallen transportbewegingen. Geluidemissierelevante bedrijfsduur / aantal bewegingen: Dag (07-19 uur) a.. Vrachtwagens. b.. Achteruitrijalarm. c.. Bestelwagens. d1. Personenauto’s fase 1: parkeerplaats bezoekers d2. Personenauto’s fase 2: parkeerplaats bezoekers e.. Elektrische heftrucks. f.. Papierpers en afvalpers Vrachtwagens ophalen en retourneren pers Laden en lossen perscontainer. Avond (19-23 uur). Nacht (23-07 uur). --. --. --. --. --. --. 211 stuks 26 stuks. 35 vertrek --. 35 aankomst --. 519 stuks 26 stuks 30 min. per vrachtwagen 0,5 uur 2 stuks. 70 vertrek --. 70 aankomst --. --. --. Fase 1: 8 stuks Fase 2: 12 stuks Fase 1: 5 min. Fase 2: 4 min. Fase 1: 10 stuks Fase 2: 15 stuks. --. --. --. --. 2x 5 min.. g.. Houtcontainer. Piekgeluiden. h.. Activiteiten inpandig. 12 uur. 2 uur. 1 uur. i.. Gebouwinstallaties algemeen Coolstreamunits Lasdamafzuiding. 12 uur 12 uur 9,25 uur. 2 uur 4 uur --. 1 uur 8 uur --. 2.3. Wettelijk kader. 2.3.1 VNG afstanden Sinds 1986 geeft de VNG de publicatie 'Bedrijven en milieuzonering' uit. In juli 2007 is een herziene uitgave verschenen. In het verleden werd de publicatie ook wel het Groene Boekje genoemd. De meest actuele uitgave dateert van 2009. In de VNG-publicatie staan uitgebreide lijsten met richtafstanden voor onder meer het aspect geluid. Het respecteren van de richtafstanden wordt beschouwd als goede ruimtelijke ordening. Door voldoende afstand te houden tussen milieubelastende activiteiten (zoals bedrijven) en gevoelige functies (zoals woningen), worden hinder en gevaar voorkomen. In het geval niet wordt voldaan aan de richtafstanden, moet in het uitwerkingsplan worden onderbouwd waarom toch sprake is van goede ruimtelijke ordening. Op basis van de VNG-brochure valt BPA onder de categorie ‘Vervaardiging en reparatie van producten van metaal (exclusief machines/transportmiddelen) en de subcategorie ‘Overige metaalbewerkende industrie’ en is daarmee een categorie 3.2 inrichting met een richtafstand van 100 m voor geluid in een rustige woonwijk en 50 m voor geluid in gemengd gebied.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 8.

(26) Gebiedstypering De publicatie hanteert een tweetal verschillende omgevingstypen voor de richtafstanden: het omgevingstype ‘gemengd gebied’ en het omgevingstype ‘rustige woonwijk/rustig buitengebied’. De directe omgeving van de planlocatie wordt gekenmerkt door een menging van verschillende functies, zoals wonen, bedrijven, agrarische gronden, sportvoorzieningen en drukke wegen. Het gebied direct gelegen rondom de planlocatie kan dan ook gekenmerkt worden als gemengd gebied. Daarmee kunnen de richtafstanden met één afstandsstap verminderd worden. De minimale richtafstand voor geluid bedraagt daarmee dan 50 m voor geluid. In de partiële herziening Bestemmingsplan Bedrijventerrein Breeveldbedrijfsactiviteiten zijn bedrijven mogelijk uit categorie 3.2, als deze naar aard en invloed op de omgeving gelijkgesteld kunnen worden met categorie 3.1. Voor een dergelijk bedrijf geldt een richtafstand van 30 m voor geluid in gemengd gebied. Onderhavig onderzoek toont aan dat BPA als categorie 3.2 inrichting hieraan kan voldoen. De grenswaarden waaraan BPA moet voldoen op 30 m van de inrichtingsgrens zijn in onderstaande paragraaf opgenomen. 2.3.2 Grenswaarden geluid BPA valt onder het Activiteitenbesluit milieubeheer (Abm). Ten westen van BPA zijn echter plannen woningbouw te realiseren op een afstand van 30 m afstand van de inrichtingsgrens. In dat kader is door het bevoegd gezag, in samenspraak met BPA, een strenger regime afgesproken. De volgende grenswaarden gelden op een afstand van 30 m van de perceelgrens. Tijdgemiddeld beoordelingsniveau LAeq: 50 dB(A) in de dagperiode (7:00 – 19:00 uur); 45 dB(A) in de avondperiode (19:00-23:00 uur); 40 dB(A) in de nachtperiode (23:00-7:00 uur). Maximale geluidniveaus LAmax: 70 dB(A) in de dagperiode (7:00 – 19:00 uur); 65 dB(A) in de avondperiode (19:00-23:00 uur); 60 dB(A) in de nachtperiode (23:00-7:00 uur). Hierbij zijn in de dagperiode de geluidpieken vanwege het laden en lossen uitgesloten van toetsing. In de overeenkomst is daarnaast afgesproken dat door middel van akoestisch onderzoek wordt aangetoond dat voldaan wordt aan voorgaande grenswaarden. Daarnaast is opgenomen dat ten aanzien van de laaden losactiviteiten een goed woon- en leefklimaat kan worden gewaarborgd. 2.3.3 Indirecte hinder Volgens de ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ kunnen eisen worden gesteld aan de indirecte geluidhinder van de inrichting. Onder indirecte hinder wordt verstaan (art.1.1, lid 2 van de Wet milieubeheer) de nadelige gevolgen voor het milieu veroorzaakt door activiteiten die, hoewel plaatsvindend buiten het terrein van de inrichting, aan de inrichting zijn toe te rekenen.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 9.

(27) Dit betreft in de praktijk vooral het geluid door de transportbewegingen van (vracht)wagens. Hiervoor geldt de Circulaire Indirecte Hinder van het ministerie van VROM, d.d. 29 februari 1996, nr. MBG 96006131. Deze geeft een streefwaarde voor het geluid door het (vracht)verkeer op de openbare weg, voor zover dat akoestisch herkenbaar is als horende bij de inrichting. Dit moet beoordeeld worden als wegverkeerslawaai. Hiervoor geldt een streefwaarde voor het equivalente geluidniveau LAeq van 50 dB(A). Een ontheffing is - onder voorwaarden - mogelijk tot maximaal 65 dB(A). Belangrijk bij de bepaling van de indirecte hinder is de vaststelling van het traject waarover het LAeq bepaald moet worden. Hierbij wordt gesproken over ‘de afstand totdat de voertuigen opgenomen zijn in het heersende verkeersbeeld'. In onderhavige situatie is aangehouden dat de voertuigen van en naar het bedrijf op de eerste 100 m van de inrit aan de Steinhagenseweg mogelijk niet zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De eerste woningen liggen echter op circa 230 m vanaf de inrit. Indirecte hinder is derhalve buiten beschouwing gelaten.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 10.

(28) 3. Akoestische rekenmodel. Dit hoofdstuk geeft een verantwoording ten aanzien van het gehanteerde akoestische rekenmodel waarmee de geluidoverdracht naar de immissiepunten berekend is. Metingen en berekeningen zijn uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai van 1999. Met behulp van een geluidoverdrachtsberekening (methode II.8) is de geluidbijdrage van de individuele bronnen op de immissiepunten bepaald.. 3.1. Gehanteerde geluidvermogenniveaus. Op 14 juni 2018 zijn geluidmetingen verricht aan enkele installaties. De gehanteerde geluidvermogenniveaus van de verschillende geluidbronnen zijn gebaseerd op deze metingen, ingeschat op basis van eerder door LBP|SIGHT verrichte metingen bij andere bedrijven en leveranciersgegevens. De hoogste waarde van metingen, bedrijfsgegevens of leveranciersgegevens zijn aangehouden in dit onderzoek (zie bijlage V voor de leveranciersgegevens en bijlage VI voor de uitwerking van enkele metingen). De volgende geluidvermogenniveaus zijn gehanteerd. a) Vrachtwagens: 102 dB(A) met pieken van 112 dB(A). ( b) Achteruitrijalarm: 104 dB(A). Dit is inclusief 5 dB extra vanwege het tonale karakter van het geluid. c) Bestelwagens: 93 dB(A). d) Personenauto’s: 88 dB(A) met pieken van 100 dB(A). e) Laden en lossen elektrische heftruck: 90 dB(A) met pieken van 115 dB(A). f) Papierpers/afvalpers: 80 dB(A). Laden en lossen hiervan door vrachtwagen 102 dB(A). g) Houtcontainer: 117 dB(A) piekgeluiden (gemeten waarde) h) Halniveau: 75 dB(A). Dit is worst-case. Bij metingen is een halniveau van ten hoogste 67 dB(A) gemiddeld gemeten. i) Installaties: - Afzuiging (lage emissie vanwege demper) 79 dB(A) (niet kunnen meten) - Koelunits (Climaveneta) 2x: 87 dB(A) (gemeten waarde 85 dB(A)) - Luchtbehandeling (Verhulst) 83 en 84 dB(A). (niet kunnen meten, laag niveau) - Coolstreamunits (Colt STAR) S316C à max. 83 dB(A) (nog niet volledig geïnstalleerd) - Coolstream (Colt STAR) A130A à max. 71 dB(A). (nog niet volledig geïnstalleerd) - Lasdampafzuiging: 88 dB(A) (gemeten waarde). 3.2. Het rekenmodel. Algemeen Met de geluidvermogenniveaus van de relevante geluidbronnen is een Geomilieu-model opgesteld waarmee de geluidoverdracht naar de immissiepunten berekend is.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 11.

(29) Gebouwen Buiten de bebouwing van de inrichting en het zuidelijke buurbedrijf zijn geen gebouwen gemodelleerd. Dit resulteert in vrije veld contouren. Rekenresultaten ter plaatse van bestaande woningen zijn derhalve exclusief eventuele afscherming door bijgebouwen. Uitstraling gebouwen De uitstraling van de relevante gebouwdelen zijn bepaald op basis van een inschatting van het tijdgemiddelde geluidniveau in de hal. Er is uitgegaan van een tijdgemiddeld geluidniveau van 75 dB(A), het gemeten halniveau tijdens bezoek is lager. Dit is dus een conservatieve inschatting voor de werkzaamheden en de tijd dat deze werkzaamheden plaatsvinden. De volgende geveldelen kunnen een rol spelen in de geluidemissie naar de omgeving. - Gevels en daken. Deze zijn in dit onderzoek verwaarloosd vanwege de hoge haalbare geluidisolatie en het lage halniveau. - Roldeuren. Deze zijn verwaarloosd in dit onderzoek vanwege het feit dat deze alleen kortdurend geopend zullen zijn. Het laden en lossen zelf vindt plaats bij de roldeuren van het magazijn, waardoor geen relevante geluidemissie optreedt. - De daklichten. Op de nieuwbouw zijn daklichten aanwezig. De berekening van de geluidemissie vanwege de daklichten is opgenomen in bijlage II. Waarneempunten Rekenpunten zijn opgenomen ter plaatse van de meest nabijgelegen woningen op een rekenhoogte van 5 m. Voor hoogbouw ten westen van de inrichting zijn ook de rekenhoogtes 10 en 15 m meegenomen. Aanvullend zijn rondom de inrichting rekenpunten op 30 en enkel op 50 m van de perceelgrens opgenomen (buiten het industrieterrein). Contouren zijn berekend op een rekenhoogte van 5 m. Bodemgebieden Buiten de aangegeven bodemgebieden is gerekend met een bodem(absorptie) factor van 0,9 (bijna zacht). Voor wegen, water en het bedrijfsterrein is een factor 0,0 aangehouden (hard). Voor terreinen rondom woningen en ter hoogte van de geplande nieuwbouw ten westen van de inrichting, is een factor 0,5 aangehouden (halfhard). Bijlage III geeft de invoergegevens van het akoestische rekenmodel.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 12.

(30) 4. Rekenresultaten. In dit hoofdstuk zijn de rekenresultaten opgenomen van de RBS van de twee fases zoals opgenomen in hoofdstuk 2.. 4.1. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT. Voor beide fases is het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT berekend. In bijlage IV zijn de rekenresultaten gegeven. In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten samengevat. Tabel 4.1 Rekenresultaten fase 1 en 2 - Etmaalwaarde [dB(A)] Naam 01_A 01_A 02_A 02_A 03_A 03_A 04_A 04_A 04_B 04_C 05_A 05_A 05_B 05_C 06_A 06_A 06_B 06_C 07_A 07_A 08_A 08_A 09_A 10_A 1001_A 1002_A 11_A 12_A 13_A 14_A 15_A 16_A. Omschrijving 30 m Utrechtsestraatweg 118 30 m Utrechtsestraatweg 116 30 m Utrechtsestraatweg 116B 30 m Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen 30 m Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen 30 m Fagellaan Fagellaan Fagellaan 30 m Utrechtsestraatweg 112 30 m Breeveld 1 30 m 30 m 50 m van grens 50 m van grens 30 m 30 m 30 m 30 m 30 m 30 m. Hoogte 5 5 5 5 5 5 5 5 10 15 5 5 10 15 5 5 10 15 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5. Fase 1 37 43 38 38 40 40 42 35 36 36 44 37 37 38 45 37 38 39 46 38 46 41 45 42 42 43 44 46 43 42 46 46. Fase 2 41 45 43 41 44 43 44 38 39 39 42 39 40 41 42 40 41 42 41 40 41 43 41 44 46 47 44 44 44 44 46 46. In navolgende figuren zijn de geluidcontouren gegeven.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 13.

(31) Figuur 4.1 Geluidcontouren in dB(A) etmaalwaarde fase 1 (achtergrond: PDOK luchtfoto en kadastrale kaart). Uit de rekenresultaten voor fase 1 blijkt dat de geluidbelasting op 30 m van de inrichtingsgrens lager is dan 50 dB(A) etmaalwaarde.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 14.

(32) Figuur 4.2 Geluidcontouren in dB(A) etmaalwaarde fase 2 (achtergrond: PDOK luchtfoto en kadastrale kaart). Uit de rekenresultaten voor fase 2 blijkt ook dat de geluidbelasting op 30 m van de inrichtingsgrens lager is dan 50 dB(A) etmaalwaarde. De laaden loslocatie van de vrachtwagens ligt in fase 2 meer afgeschermd, waardoor de geluidimmissie bij fase 2 op enkele beoordelingspunten lager is dan bij fase 1.. 4.2. Het maximale geluidniveau LAmax. De maximale geluidniveaus LAmax zijn bepaald door de aparte puntbronnen in het rekenmodel op te nemen met de maatgevende geluidvermogenniveaus genoemd in paragraaf 3.1. Hierbij is rekening gehouden met de toepassing van de meteocorrectie Cm. Bepalend voor de geluidpieken zijn de vrachtwagenbewegingen (afblazen remmen en laaden losactiviteiten), de heftruck (laden en lossen) en de personenauto’s (dichtslaan portieren).. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 15.

(33) De geluidpieken van de vrachtwagens en de heftruck treden alleen op in de dagperiode. Deze geluidpieken mogen conform de gestelde grenswaarden zoals afgesproken met het bevoegd gezag buiten beschouwing worden gelaten (zie paragraaf 2.3.2.). In het kader van een beoordeling goede ruimtelijke ordening zijn deze geluidpieken wel beschouwd. In de volgende tabellen zijn de rekenresultaten gegeven. Tabel 4.2 Maximale geluidniveaus LAmax fase 1 [dB(A)] Naam 01_A 01_A 02_A 02_A 03_A 03_A 04_A 04_A 04_B 04_C 05_A 05_A 05_B 05_C 06_A 06_A 06_B 06_C 07_A 07_A 08_A 08_A 09_A 10_A 1001_A 1002_A 11_A 12_A 13_A 14_A 15_A 16_A. Omschrijving 30 m Utrechtsestraatweg 118 30 m Utrechtsestraatweg 116 30 m Utrechtsestraatweg 116B 30 m Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen 30 m Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen 30 m Fagellaan Fagellaan Fagellaan 30 m Utrechtsestraatweg 112 30 m Breeveld 1 30 m 30 m 50 m van grens 50 m van grens 30 m 30 m 30 m 30 m 30 m 30 m. Hoogte 5 5 5 5 5 5 5 5 10 15 5 5 10 15 5 5 10 15 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5. Dag 60 50 61 59 62 61 65 58 58 59 68 59 59 60 69 59 60 61 69 59 68 43 66 63 65 67 64 65 51 46 55 58. Avond 43 46 44 42 47 46 53 41 41 42 57 41 42 44 58 42 44 45 58 43 58 43 58 53 54 54 55 55 51 46 55 58. Nacht 43 46 44 42 47 46 53 41 41 42 57 41 42 44 58 42 44 45 58 43 58 43 58 53 54 54 55 55 51 46 55 58. De berekende maximale geluidniveaus op 30 m van de inrichting zijn lager dan 70 dB(A) etmaalwaarde. Hier zijn ook de geluidpieken vanwege het laden en lossen meegenomen in de dagperiode. Bepalend zijn de activiteiten van de vrachtwagens, het storten van hout in de afvalbak en de heftruck met respectievelijk 68, 69 en 66 dB(A) in de dagperiode. In de avond en nachtperiode zijn met 58 dB(A) de geluidpieken afkomstig van het dichtslaan van portieren bepalend.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 16.

(34) Tabel 4.3 Maximale geluidniveaus LAmax fase 2 [dB(A)] Naam 01_A 01_A 02_A 02_A 03_A 03_A 04_A 04_A 04_B 04_C 05_A 05_A 05_B 05_C 06_A 06_A 06_B 06_C 07_A 07_A 08_A 08_A 09_A 10_A 1001_A 1002_A 11_A 12_A 13_A 14_A 15_A 16_A. Omschrijving 30 m Utrechtsestraatweg 118 30 m Utrechtsestraatweg 116 30 m Utrechtsestraatweg 116B 30 m Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen 30 m Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen 30 m Fagellaan Fagellaan Fagellaan 30 m Utrechtsestraatweg 112 30 m Breeveld 1 30 m 30 m 50 m van grens 50 m van grens 30 m 30 m 30 m 30 m 30 m 30 m. Hoogte 5 5 5 5 5 5 5 5 10 15 5 5 10 15 5 5 10 15 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5. Dag 59 41 60 39 63 37 63 54 55 56 56 39 40 41 52 38 39 40 49 39 46 43 44 42 44 41 39 33 36 44 55 64. Avond 55 30 58 39 59 37 59 41 43 44 56 39 40 41 52 38 39 40 49 39 46 43 44 42 44 32 39 32 32 44 55 58. Nacht 55 30 58 39 59 37 59 41 43 44 56 39 40 41 52 38 39 40 49 39 46 43 44 42 44 32 39 32 32 44 55 58. Ook in fase 2 zijn de berekende maximale geluidniveaus op 30 m van de inrichting lager dan 70 dB(A) etmaalwaarde. Bepalend zijn de activiteiten van de vrachtwagens, houtcontainer en de heftruck met beide 63 à 64 dB(A) in de dagperiode. In de avond en nachtperiode zijn met 59 dB(A) de geluidpieken afkomstig van het dichtslaan van portieren bepalend.. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 17.

(35) 5. Beoordeling en conclusie. Uit de rekenresultaten blijkt dat in beide fases voldaan wordt aan de gestelde grenswaarden, op 30 m van de inrichtingsgrens, van 50 dB(A) etmaalwaarde voor het tijdgemiddelde geluidniveau en 70 dB(A) etmaalwaarde voor de maximale geluidniveaus. De bestaande woningen liggen in beide fases op een grotere afstand dan 30 m en daarmee is de geluidbelasting bij deze woningen lager dan de berekende geluidbelasting op 30 m. Goede ruimtelijke ordening Er is sprake van een goede ruimtelijke ordening. De berekende geluidbelasting in dit onderzoek is inclusief de piekgeluiden vanwege het laden en lossen in de dagperiode, welke zijn uitgesloten van toetsing. Desondanks wordt voldaan aan de gestelde grenswaarde van 70 dB(A) voor de maximale geluidniveaus in de dagperiode, waarmee een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd is.. LBP|SIGHT BV. ing. D. (David) Vrolijk. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018. 18.

(36) Bijlage I Figuren. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018.

(37)

(38)

(39)

(40)

(41) Bijlage II Geluidemissie daklichten. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018.

(42) Daklichten. 075038an. II7 UITSTRALING GEBOUWEN ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel Bronnaam MeetDatum Meetduur Type geluid Temperatuur [°C] Windsnelheid [m/s] Hoek windricht [°] RV [%] Opp. meetv [m²] Cd [dB]. : : : : : : : : : : :. uit bronsterktedatabase lbpsight daklichten fase 1 12x bron 8-6-2015 : : Continu ----900,00 0. Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : -45,0 52,0 62,0 70,0 70,0 68,0 64,0 58,0 74,9 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 29,5 29,5 29,5 29,5 29,5 29,5 29,5 29,5 29,5 Isolatie [dB] : 0,0 10,0 12,0 18,0 24,0 30,0 36,0 42,0 42,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : -64,5 69,5 73,5 75,5 69,5 61,5 51,5 45,5 79,1. II7 UITSTRALING GEBOUWEN ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel Bronnaam MeetDatum Meetduur Type geluid Temperatuur [°C] Windsnelheid [m/s] Hoek windricht [°] RV [%] Opp. meetv [m²] Cd [dB]. : : : : : : : : : : :. uit bronsterktedatabase lbpsight daklichten fase 2 17x bron 8-6-2015 : : Continu ----1350,00 0. Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : -45,0 52,0 62,0 70,0 70,0 68,0 64,0 58,0 74,9 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 31,3 31,3 31,3 31,3 31,3 31,3 31,3 31,3 31,3 Isolatie [dB] : 0,0 10,0 12,0 18,0 24,0 30,0 36,0 42,0 42,0 Cd [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : -66,3 71,3 75,3 77,3 71,3 63,3 53,3 47,3 80,8. Source Explorer V2.20. 7-6-2018 15:06:07.

(43) Bijlage III Invoergegevens rekenmodel. R075038an.00004.dv | versie 05_001 | 25 juni 2018.

(44) Invoer Fase 1 Model:. vierde model - fase 1 versie 5 - R075038an.00004.dv akoestisch onderzoek - BPA Woerden (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL. Groep:. Naam 01 02 08 04 05. Omschr. Utrechtsestraatweg 118 Utrechtsestraatweg 116 Breeveld 1 Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen. X 122228,64 122108,31 122338,93 122139,28 122054,64. Y 456522,79 456521,31 456536,06 456093,98 456222,56. Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. Hoogte A 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. Hoogte B ---10,00 10,00. Hoogte C ---15,00 15,00. Hoogte D ------. Hoogte E ------. Hoogte F ------. Gevel Ja Ja Ja Ja Ja. 06 07 1001 03 14. Fagellaan Utrechtsestraatweg 112 50 m van grens Utrechtsestraatweg 116B 30 m. 122041,36 122054,34 122203,66 122133,49 122289,38. 456297,47 456459,08 456235,83 456490,78 456504,56. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. 10,00 -----. 15,00 -----. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 13 12 11 10 09. 30 30 30 30 30. m m m m m. 122248,58 122183,56 122158,89 122129,75 122153,06. 456484,38 456451,65 456439,99 456426,09 456380,80. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. ------. ------. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 08 07 06 05 04. 30 30 30 30 30. m m m m m. 122171,90 122188,94 122207,77 122223,14 122239,74. 456344,47 456309,50 456270,93 456240,84 456207,26. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. ------. ------. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 03 02 01 15 16. 30 30 30 30 30. m m m m m. 122262,03 122281,31 122297,90 122392,19 122419,03. 456163,31 456123,40 456092,91 456404,06 456351,50. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. ------. ------. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 1002. 50 m van grens. 122178,20. 456284,79. 0,00. 5,00. --. --. --. --. --. Ja. Geomilieu V4.30. 25-6-2018 10:42:56.

(45) Invoer Fase 1 Model: Groep:. vierde model - fase 1 versie 5 - R075038an.00004.dv akoestisch onderzoek - BPA Woerden (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL. Naam 501 303 304 301 302. Omschr. piepsignaal vrachtwagen + toeslag 5 dB Koelunit 2x Ventilator (incl demper) Luchtbehandeling-1 Luchtbehandeling-2. X 122290,84 122344,26 122334,48 122325,89 122332,93. Y 456308,33 456342,64 456377,95 456372,53 456319,94. Maaiveld 0,00 9,00 9,00 9,00 9,00. Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,50 1,50. Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00. Lwr 31 ------. Lwr 63 77,80 62,80 52,00 67,00 66,00. Lwr 125 85,20 70,90 63,00 72,10 71,10. Lwr 250 87,90 82,40 70,00 77,60 76,60. Lwr 500 91,90 84,80 74,00 79,00 78,00. Lwr 1k 93,60 84,00 74,00 80,20 79,20. Lwr 2k 98,60 83,20 71,00 65,40 64,40. Lwr 4k 100,80 76,00 66,00 49,20 48,20. Lwr 8k 86,50 72,90 57,00 42,10 41,10. Lwr Totaal 103,90 90,04 79,00 84,26 83,26. Cb(D) 21,55 0,00 0,00 0,00 0,00. Cb(A) -3,01 3,01 3,01 3,01. Cb(N) -9,03 9,03 9,03 9,03. 305 306 307 308 309. Ventilator (incl demper) Coolstreamunit lashal Coolstream assemblagehal Coolstream assemblagehal Coolstream assemblagehal. 122352,68 122328,77 122299,03 122280,42 122262,22. 456341,82 456348,48 456349,84 456384,88 456420,74. 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00. ------. 52,00 45,60 57,60 57,60 57,60. 63,00 52,50 64,50 64,50 64,50. 70,00 58,70 70,70 70,70 70,70. 74,00 61,00 73,00 73,00 73,00. 74,00 67,30 79,30 79,30 79,30. 71,00 65,10 77,10 77,10 77,10. 66,00 61,70 73,70 73,70 73,70. 57,00 54,30 66,30 66,30 66,30. 79,00 70,99 82,99 82,99 82,99. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 3,01 0,00 0,00 0,00 0,00. 9,03 0,00 0,00 0,00 0,00. 401 201 202 203 204. laden/lossen el. heftruck daklichten fase 1 12x bron daklichten fase 1 12x bron daklichten fase 1 12x bron daklichten fase 1 12x bron. 122289,63 122269,79 122283,24 122280,63 122291,53. 456320,07 456424,49 456432,77 456406,66 456414,14. 0,00 9,00 9,00 9,00 9,00. 1,00 0,10 0,10 0,10 0,10. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00. ------. 70,00 53,84 53,84 53,84 53,84. 74,00 58,84 58,84 58,84 58,84. 80,00 62,84 62,84 62,84 62,84. 82,00 64,84 64,84 64,84 64,84. 87,00 58,84 58,84 58,84 58,84. 82,00 50,84 50,84 50,84 50,84. 75,00 40,84 40,84 40,84 40,84. 66,00 34,84 34,84 34,84 34,84. 89,95 68,38 68,38 68,38 68,38. 4,77 0,00 0,00 0,00 0,00. -3,01 3,01 3,01 3,01. -9,03 9,03 9,03 9,03. 205 206 207 208 209. daklichten daklichten daklichten daklichten daklichten. bron bron bron bron bron. 122290,46 122301,51 122299,30 122310,54 122308,73. 456389,57 456395,91 456371,88 456378,43 456354,20. 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00. 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00. ------. 53,84 53,84 53,84 53,84 53,84. 58,84 58,84 58,84 58,84 58,84. 62,84 62,84 62,84 62,84 62,84. 64,84 64,84 64,84 64,84 64,84. 58,84 58,84 58,84 58,84 58,84. 50,84 50,84 50,84 50,84 50,84. 40,84 40,84 40,84 40,84 40,84. 34,84 34,84 34,84 34,84 34,84. 68,38 68,38 68,38 68,38 68,38. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 3,01 3,01 3,01 3,01 3,01. 9,03 9,03 9,03 9,03 9,03. 210 211 212 301 301a. daklichten fase 1 12x bron daklichten fase 1 12x bron daklichten fase 1 12x bron papierpers/afvalpers Perscontainer laden/lossen. 122319,58 122321,75 122335,42 122279,76 122282,41. 456360,74 456327,19 456334,85 456346,77 456338,36. 9,00 9,00 9,00 0,00 0,00. 0,10 0,10 0,10 1,50 0,00. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00. ------. 53,84 53,84 53,84 58,00 79,00. 58,84 58,84 58,84 63,00 84,00. 62,84 62,84 62,84 73,00 91,00. 64,84 64,84 64,84 76,00 93,00. 58,84 58,84 58,84 75,00 98,00. 50,84 50,84 50,84 70,00 96,00. 40,84 40,84 40,84 66,00 89,50. 34,84 34,84 34,84 59,00 81,00. 68,38 68,38 68,38 80,37 101,73. 0,00 0,00 0,00 13,80 18,56. 3,01 3,01 3,01 ---. 9,03 9,03 9,03 ---. 310 601 602 603 604. Lasdampafzuiging Personenauto Lmax Personenauto Lmax Personenauto Lmax Personenauto Lmax. 122341,95 122190,73 122216,01 122205,53 122225,53. 456330,88 456400,26 456413,82 456368,81 456330,98. 9,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00. ------. 58,57 73,40 73,40 73,40 73,40. 73,07 86,60 86,60 86,60 86,60. 77,37 91,90 91,90 91,90 91,90. 77,97 94,90 94,90 94,90 94,90. 83,17 94,10 94,10 94,10 94,10. 82,67 92,60 92,60 92,60 92,60. 81,37 86,50 86,50 86,50 86,50. 69,57 80,90 80,90 80,90 80,90. 88,30 100,03 100,03 100,03 100,03. 1,13 99,00 99,00 99,00 99,00. -99,00 99,00 99,00 99,00. -99,00 99,00 99,00 99,00. 605 606 607 608 609. Personenauto Lmax Personenauto Lmax Personenauto Lmax Vrachtwagen Lmax Vrachtwagen Lmax. 122241,91 122254,24 122373,93 122273,61 122285,44. 456299,75 456276,94 456337,51 456269,50 456325,15. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00. ------. 73,40 73,40 73,40 74,00 74,00. 86,60 86,60 86,60 97,00 97,00. 91,90 91,90 91,90 107,00 107,00. 94,90 94,90 94,90 108,00 108,00. 94,10 94,10 94,10 104,00 104,00. 92,60 92,60 92,60 101,00 101,00. 86,50 86,50 86,50 99,00 99,00. 80,90 80,90 80,90 90,00 90,00. 100,03 100,03 100,03 112,17 112,17. 99,00 99,00 99,00 99,00 99,00. 99,00 99,00 99,00 ---. 99,00 99,00 99,00 ---. 610 402 g1. Vrachtwagen Lmax laden/lossen el. heftruck max Hout in container LAmax. 122300,77 122277,72 122272,59. 456290,89 456334,66 456342,72. 0,00 0,00 0,00. 1,00 1,00 1,00. 0,00 0,00 0,00. 360,00 360,00 360,00. ----. 74,00 95,00 83,77. 97,00 99,00 106,97. 107,00 105,00 114,07. 108,00 107,00 113,37. 104,00 112,00 108,37. 101,00 107,00 98,97. 99,00 100,00 89,47. 90,00 91,00 75,37. 112,17 114,95 117,78. 99,00 99,00 99,00. ----. ----. Geomilieu V4.30. fase fase fase fase fase. 1 1 1 1 1. 12x 12x 12x 12x 12x. 25-6-2018 10:42:56.

(46) Invoer Fase 1 Model: Groep:. Naam 003 002 001 004 001b. vierde model - fase 1 versie 5 - R075038an.00004.dv akoestisch onderzoek - BPA Woerden (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Personenauto bezoekers Personenauto's Vrachtwagens Bestelwagens Vrachtwagens L&L papier en afvalpers. Geomilieu V4.30. ISO_H 0,75 0,75 1,00 0,75 1,00. ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. Lengte 60,05 206,95 169,76 65,62 68,83. Aant.puntbr 3 21 17 7 7. Gem.snelheid 15 15 10 15 10. Aantal(D) 52 422 8 20 4. Aantal(A) -35 ----. Aantal(N) -35 ----. Cb(D) 22,38 16,36 31,77 29,82 34,84. Cb(A) -22,40 ----. Cb(N) -25,41 ----. Lwr 31 ------. Lwr 63 77,90 77,90 80,00 80,50 80,00. Lwr 125 68,30 68,30 86,20 75,20 86,20. Lwr 250 71,30 71,30 98,80 84,80 98,80. Lwr 500 76,50 76,50 90,90 80,30 90,90. Lwr 1k 83,10 83,10 94,40 86,60 94,40. Lwr 2k 84,20 84,20 94,40 87,70 94,40. Lwr 4k 76,40 76,40 89,50 80,70 89,50. Lwr 8k 75,20 75,20 92,60 82,80 92,60. Lwr Totaal 88,26 88,26 102,44 92,81 102,44. 25-6-2018 10:42:56.

(47) Invoer Fase 1 Model: Groep:. Naam. vierde model - fase 1 versie 5 - R075038an.00004.dv akoestisch onderzoek - BPA Woerden (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. wegen wegen wegen wegen wegen. X-1 122177,71 122169,60 122037,39 122030,39 122082,25. Y-1 456636,38 456673,13 456510,46 456286,40 456236,80. Vormpunten 125 132 144 150 136. Omtrek. 100,14 61,87 671,27 254,78 204,03. Oppervlak 422,13 230,85 3277,83 1195,44 941,62. Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. wegen wegen wegen wegen wegen. 121954,10 122328,03 122395,17 122172,59 122239,71. 456410,52 456282,30 456144,17 456657,35 456595,54. 137 122 155 125 176. 238,53 221,82 543,45 73,99 116,07. 1114,17 1030,52 2639,95 291,38 502,74. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. wegen wegen wegen wegen wegen. 122258,40 122265,77 122247,62 122304,21 122205,22. 456595,97 456637,25 456606,43 456094,95 456617,55. 148 122 147 172 134. 80,17 88,47 79,55 362,51 129,00. 322,69 363,80 319,51 1734,63 566,48. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. wegen wegen wegen wegen wegen. 122278,28 122418,52 122287,14 122126,40 122285,36. 456581,32 456316,99 456571,92 456154,37 456672,88. 122 158 162 128 122. 68,31 953,31 603,18 274,73 112,75. 263,00 4688,06 2937,71 1295,10 485,20. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 1 2 3 4. terrein terrein Industrieterrein terrein Terrein Terrein. 122104,56 122244,38 122157,72 122330,46 122438,39. 456553,86 456466,49 456407,30 456553,83 456580,16. 12 20 10 4 4. 1231,35 387,53 1308,29 119,54 82,11. 63736,22 3112,94 80792,31 846,74 409,10. 0,50 0,50 0,00 0,50 0,50. 5. Terrein. 122397,38. 456479,16. 4. 222,21. 2958,73. 0,50. Geomilieu V4.30. 25-6-2018 10:42:56.

(48) Invoer Fase 1 Model: Groep:. Naam 01 1 2. vierde model - fase 1 versie 5 - R075038an.00004.dv akoestisch onderzoek - BPA Woerden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Gebouw fase 1 bedrijf Bedrijf Bedrijf. Geomilieu V4.30. X-1 122299,38 122375,71 122401,20 122377,15. Y-1 456468,06 456069,33 456295,80 456283,12. Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00. Hoogte 9,00 10,00 6,00 10,00. Omtrek. 452,66 321,30 865,47 106,82. Oppervlak 10539,61 5176,43 18453,78 532,92. Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80. 0 0 0 0. Cp dB dB dB dB. 25-6-2018 10:42:56.

(49) Invoer Fase 2 Model:. vierde model - fase 2 versie 5 - R075038an.00004.dv akoestisch onderzoek - BPA Woerden (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL. Groep:. Naam 01 02 08 04 05. Omschr. Utrechtsestraatweg 118 Utrechtsestraatweg 116 Breeveld 1 Van Slingelandt-lanen Van Slingelandt-lanen. X 122228,64 122108,31 122338,93 122139,28 122054,64. Y 456522,79 456521,31 456536,06 456093,98 456222,56. Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. Hoogte A 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. Hoogte B ---10,00 10,00. Hoogte C ---15,00 15,00. Hoogte D ------. Hoogte E ------. Hoogte F ------. Gevel Ja Ja Ja Ja Ja. 06 07 1001 03 14. Fagellaan Utrechtsestraatweg 112 50 m van grens Utrechtsestraatweg 116B 30 m. 122041,36 122054,34 122159,32 122133,49 122289,38. 456297,47 456459,08 456323,65 456490,78 456504,56. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. 10,00 -----. 15,00 -----. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 13 12 11 10 09. 30 30 30 30 30. m m m m m. 122248,58 122183,56 122158,89 122129,75 122153,06. 456484,38 456451,65 456439,99 456426,09 456380,80. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. ------. ------. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 08 07 06 05 04. 30 30 30 30 30. m m m m m. 122171,90 122188,94 122207,77 122223,14 122239,74. 456344,47 456309,50 456270,93 456240,84 456207,26. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. ------. ------. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 03 02 01 15 16. 30 30 30 30 30. m m m m m. 122262,03 122281,31 122297,90 122392,19 122419,03. 456163,31 456123,40 456092,91 456404,06 456351,50. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00. ------. ------. ------. ------. ------. Ja Ja Ja Ja Ja. 1002. 50 m van grens. 122201,83. 456483,72. 0,00. 5,00. --. --. --. --. --. Ja. Geomilieu V4.30. 25-6-2018 10:43:35.

No results found