Bijeenkomst definitieve knip Molenweidtje

Bijeenkomst definitieve knip Molenweidtje

Bijeenkomst 8 maart 2021

Agenda

19.30 Welkom 19.35 Inleiding

19.45 Collegevoorstel locatie knip 20.00 Reacties

20.30 Aanvullende maatregelen

20.55 Afronding

Collegevoorstel

Locaties voor de knip

Extra verkeersbewegingen per etmaal

Bij locatie 1 is de wijziging van de intensiteit van de Kerkedijk tussen de -600 en +300, bij de Churchilllaan tussen de +1500 en +2300

Bij locatie 4 is de wijziging van de intensiteit van de Kerkedijk tussen de +200 en +1200, bij de Churchilllaan tussen de +600 en +1300

Bij eenrichtingsverkeer is de wijziging van de intensiteit van de Kerkedijk tussen de +600 en +1300, bij de Churchilllaan tussen de +400 en +600

NB: deze getallen zin extra verkeersbewegingen bovenop de huidige verkeersbelasting op de wegen (Kerkedijk: 2.300 mvt/etm. En Churchilllaan (1.900 mvt/etm.).

I. Bereikbaarheid voor hulpdiensten

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

H. Parkeermogelijkheden voor gebruikers/ eigenaren

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

G. Cultuurhistorische waarde

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

F. Financiële haalbaarheid

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

E. Leefbaarheid

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

D. Verkeersdoorstroming

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

C. Kans op sluipverkeer / doorgaand verkeer

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

B. Verkeersveiligheid (auto, langzaam verkeer

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

A. Verkeersbelasting irt

wegcapaciteit/ karakter weg

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

J. Oplossing is onderdeel van eenduidig verkeersmodel

Locatie 1 Locatie 4/5

Eenrichtingsverkeer

Criterium Locatie 1 Locatie 4/5 Een- Richtings-

verkeer

A. Verkeersbelasting irt wegcapaciteit/ karakter weg ^{1 2 3}

B. Verkeersveiligheid (auto, langzaam verkeer (voetganger, fietser)). ^{1 2 3}

C. Kans op sluipverkeer / doorgaand verkeer ^{1 1 1}

D. Verkeersdoorstroming ^{1 2 3}

E. Leefbaarheid ^{1 1 1}

F. Financiële haalbaarheid ^{1 1 1}

G. Cultuurhistorische waarde ^{1 2 3}

H. Parkeermogelijkheden voor gebruikers/ eigenaren ^{1 1 1}

I. Bereikbaarheid voor hulpdiensten ^{1 1 1}

J. Oplossing is onderdeel van eenduidig verkeersmodel/ integrale oplossing ^{1 2 3}

Totaal 10 15 20

Overzicht

10 15 20

Reacties

Aanvullende maatregelen

Aanvullende maatregelen

• Onderzoek naar tegengaan sluipverkeer en vrij liggende fietsroute, starten vóór de zomer

• Tweejaarlijkse metingen van de verkeersbelasting

• Jaarlijks overleg met bewoners/ gebruikers van de Kerkedijk, Oudtburghweg, Molenweidtje en Churchilllaan over de

verkeerssituatie

• ?

Afronding