Knip Molenweidtje

(1)

Tweede bewonersbijeenkomst Knip Molenweidtje

1 maart 2021

(2)

Achtergrond structuurvisie

In het gebied spelen diverse ontwikkelingen:

• Zekere herontwikkelingen: BSV-voetbalcomplex / De Beeck

• Aankondiging dat functies op termijn uit het gebied zullen verdwijnen

Veel is nog onzeker:

• Welke functies verdwijnen en wanneer?

• Wat zijn de plannen van de grondeigenaren in het gebied?

• Marktontwikkelingen

Doel van structuurvisie:

• Creëren van de voorwaarden waaronder de ontwikkeling van de

verschillende ontwikkellocaties op termijn mogelijk is en de ruimtelijke samenhang in het gebied vergroot wordt en een duurzame wijk wordt gecreëerd.

(3)

Ligging ontwikkellocaties

3

(4)

Huidige verkeersstructuur

4

(5)

Addendum structuurvisie

Besluit gemeenteraad ten aanzien van de verkeersstructuur in de structuurvisie (I):

• Hoofdontsluiting autoverkeer loopt via de Landweg/Koninginneweg

• Gebied wordt ontsloten via de Kerkedijk en de Churchilllaan;

• En verder via het Molenweidtje en de Oudtburghweg;

• Keuze voor ontzien van Kerkedijk en Oudtburghweg;

• Op korte termijn bouwverkeer van Kerkedijk af te halen;

• Aanpassen Molenweidtje: van éénrichtingsverkeer naar twee richtingsverkeer inclusief een fysieke barrière (de knip);

• De knip wordt op een nader te bepalen plaats en tijdstip aangelegd;

• De knip moet gerealiseerd zijn op het moment dat de herontwikkeling van het BSV-terrein is afgerond;

5

(6)

Addendum structuurvisie

Besluit gemeenteraad ten aanzien van de verkeersstructuur in de structuurvisie (II):

• Waar mogelijk verbetering van de inrichting van de Churchilllaan;

• Onderzoeken van de mogelijkheden om sluipverkeer tegen te gaan op de Baakmeerdijk en de Zuidlaan;

• Nog geen besluit over de ontsluitingswijze van de ontwikkellocaties Mytylschool en IJsbaan (via Oudtburghweg of Molenweidtje);

• Ontsluiting van het BSV-terrein op de Kerkedijk en drie varianten voor de ontwikkeling van het BSV-terrein (27 wo/ha == 31 wo/ha == 35 wo/ha).

• Onderzoek naar aanvullende maatregelen om de aansluiting van de Kerkedijk en de Churchilllaan op de Landweg te verbeteren;

• Onderzoek naar een veilige doorgaande hoofdfietsroute

6

(7)

Totaaloverzicht varianten

5-2-2021 7

1 2

3 4 5 6 7

(8)

Plaats en moment knip

Ten aanzien van de plaats: zie de 7 varianten

Ten aanzien van het moment:

• De knip moet gerealiseerd zijn op het moment dat de herontwikkeling van het BSV-terrein is afgerond;

• Meest relevante onzekerheden bij de keuze van het moment van de knip zijn:

• Of en wanneer de locatie ‘Europese School’ herontwikkeld wordt;

• Of en wanneer de locatie ‘Afvalbrengstation / HVC / Gemeentewerf’

herontwikkeld wordt.

(9)

Bij de berekening van de verkeerseffecten is gebruik gemaakt van de volgende twee uitgangspunten:

1. VERKEERSBELASTING IN DE HUIDIGE SITUATIE:

• Telgegevens op de Kerkedijk en de Churchilllaan (van september 2020);

• Regionale verkeersmodel (‘Uitsnede Verkeersmodel Alkmaar’; mei 2020)

2. BEREKENING EFFECT ALS GEVOLG VAN KNIP:

• Begrensd herkomst-, en bestemmingsmodel te variëren op basis van het programma van de ontwikkellocaties

• Verkeersgeneratie van het programma is bepaald op basis van landelijk erkende normen (CROW kengetallen) dan wel opgave huidige gebruikers.

Berekeningssystematiek

(10)

De huidige verkeersbelasting is bepaald op basis van de twee bronnen én op basis van de planologisch vergunde situatie:

• Kerkedijk: 2.300 mvt/etm. (weekintensiteit)

• Molenweidtje: 900 mvt/etm. (weekintensiteit)

• Churchilllaan: 1.900 mvt/etm. (weekintensiteit)

• Oudtburghweg: 500 mvt/etm. (weekintensiteit) Ter referentie de telgegevens van september 2020:

• Kerkedijk: circa 1.700 mvt/etm. (op werkdagen)

• Churchilllaan: circa 1.150 mvt/etm. (op werkdagen)

NB 1:

Ten tijde van de tellingen waren er op de locaties De Beeck, het uitvaartcentrum en BSV voetbal geen verkeersaantrekkende functies meer aanwezig.

NB 2:

Gedurende de tellingen waren er beperkingen als gevolg van Corona

NB 3:

De tellingen vonden deels plaats in een schoolvakantie

Uitgangspunten verkeerseffecten

(11)

Begrenzing onderzoeksgebied van de verkeersberekening:

Uitgangspunten verkeerseffecten

26-2-2021

A

D B

E F

G

H

I

J

K L

M N O

1 2 3 4

5

6

7

8

9/10

11 12 13

14 15 16 17

18

19

20

21

Gevisualiseerd met letters:

Wegen die deels ook buiten het onderzoeksgebied doorlopen:

• De verkeersintensiteiten zijn

rechtstreeks overgenomen uit het regionale verkeersmodel

Gevisualiseerd met nummers:

Wegen die een gesloten verkeerssysteem zijn binnen het onderzoeksgebied:

• De verkeersintensiteiten zijn berekend op basis van de huidige functies/het aangenomen programma

(12)

Programma

Uitgangspunt vulling ontwikkellocaties MINIMAAL programma:

Handhaven huidige situatie:

Elzenhoeve (1), TC Bergen/Euratom(2), Europese school (3), De Blauwe Reiger (4), IJsbaan (6), BSV tennis (12), Oudtburgh en begraafplaats

Woningbouw in een dichtheid van 15 wo/ha:

Mytylschool (5), Gronddepot (7), Gemeentewerf/HVC (10).

Uitvaartcentrum (8), BSV voetbal (11).

Multifunctionele accomodatie:

De Beeck (9)

(13)

Programma

Uitgangspunt vulling ontwikkellocaties MAXIMAAL programma:

Handhaven huidige situatie:

De Blauwe Reiger (4), Oudtburgh en begraafplaats

Elzenhoeve (1).

TC Bergen/Euratom (2), Europese school (3),

Mytylschool (5), Gronddepot (7), Gemeentewerf/HVC (10).

Uitvaartcentrum (8), BSV voetbal (11), BSV Tennis (12).

Multifunctionele accomodatie:

De Beeck (9)

Nieuw tenniscomplex:

IJsbaan (6)

(14)

Variant 1:

Situering van de knip direct nabij de Kerkedijk

Ontsluiting van de volgende ontwikkellocaties lopen via de Churchilllaan:

• Elzenhoeve (1)

• TC Bergen/Euratom(2)

• Europese school (3)

• De Blauwe Reiger (4)

• Gronddepot (7)

• Uitvaartcentrum (8)

• De Beeck (9)

• Gemeentewerf/HVC (10)

• Oudtburgh

Uitgangspunten verkeerseffecten

Ontsluiting van de volgende ontwikkellocaties lopen via de Kerkedijk:

• Mytylschool (5)

• IJsbaan (6)

• BSV voetbal (11).

• BSV tennis (12)

• Begraafplaats

(15)

Variant 4:

Situering van de knip tussen Oudtburgh /

Europese school

Ontsluiting van de volgende ontwikkellocaties lopen via de Kerkedijk:

• Mytylschool (5)

• IJsbaan (6)

• Uitvaartcentrum (8)

• De Beeck (9)

• Gemeentewerf/HVC (10)

• BSV voetbal (11).

• BSV tennis (12)

• Begraafplaats

• Oudtburgh

Uitgangspunten verkeerseffecten

Ontsluiting van de volgende ontwikkellocaties lopen via de Churchilllaan:

• Elzenhoeve (1)

• TC Bergen/Euratom(2)

• Europese school (3)

• De Blauwe Reiger (4)

• Gronddepot (7)

(16)

Berekeningsresultaten

Variant 1: knip nabij de Kerkedijk

Ter referentie de verkeersintensiteiten in de huidige situatie op basis van de huidige functies:

• Landweg`: 9.300 mvt/etm

• Kerkedijk: 2.300 mvt/etm

• Molenweidtje: 900 mvt/etm

• Churchilllaan: 1.900 mvt/etm

• Oudtburgweg: 500 mvt/etm Ontsluiting van de ontwikkellocaties

Mytylschool en IJsbaan lopen via de Oudtburghweg en de Kerkedijk Molenweidtje wordt heringericht als tweerichtingsverkeersweg van de Churchillaan tot aan de knip

-500

1200

1500

-200

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Kerkedijk Molenweidtje Churchilllaan Oudtburghweg

Variant 1: model MINIMUM

Verhoging verkeersintensiteit

300

1000

1600

200

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 1: model MAXIMUM

(17)

Berekeningsresultaten

Variant 1: knip nabij de Kerkedijk

Mytylschool en IJsbaan lopen via het Molenweidtje en de Churchilllaan Molenweidtje wordt heringericht als tweerichtingsverkeersweg van de Churchillaan tot aan de knip

-600

1300 1600

-400

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 1: Model MINIMUM ontzien Oudtburghweg

-300

1700

2300

-400

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 1: Model MAXIMUM ontzien Oudtburghweg

(18)

Mytylschool en IJsbaan lopen via de Oudtburghweg en de Kerkedijk Molenweidtje wordt heringericht als tweerichtingsverkeersweg van de Churchillaan tot aan de knip en van de knip tot aan de Kerkedijk

Berekeningsresultaten

Variant 4: knip tussen Oudtburgh en Europese school

300 300

600

-200

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 4: model MINIMUM

1200

100

700

200

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 4: model MAXIMUM

(19)

Berekeningsresultaten

Variant 4: knip tussen Oudtburgh en Europese school

Mytylschool en IJsbaan lopen via het Molenweidtje en de Churchilllaan Molenweidtje wordt heringericht als tweerichtingsverkeersweg van de Churchillaan tot aan de knip

600 700

1300

-400

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 4: Model MAXIMUM ontzien Oudtburghweg

200 400 700

-400

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 4: Model MINIMUM ontzien Oudtburghweg

(20)

Berekeningsresultaten

Alternatief: handhaven éénrichtingssysteem

• Oudtburgweg: 500 mvt/etm

600

100

400 400

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Model MINIMUM

handhaven éénrichtingssysteem

1300

100

600

1200

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Model MAXIMUM

handhaven éénrichtingssysteem

Ontsluiting van de ontwikkellocaties Mytylschool en IJsbaan lopen via de Oudtburghweg en de Kerkedijk Molenweidtje wordt (her)ingericht als een éénrichtingsverkeersweg van de Kerkedijk tot aan de Churchillaan

(21)

-500 -600

300 200

600

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

Variant 1 Variant 1:

alternatief

Eénrichtingsverkeer

Kerkedijk MINIMUM-model

1500 1600

600 700

400

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

alternatief

Churchilllaan MINIMUM-model

(22)

300

-300

1200

600

1300

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

alternatief

Kerkedijk MAXIMUM-model

1600

2300

700

1300

600

-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500

alternatief

Churchilllaan MAXIMUM-model