1
Dorpsraad Noordgouwe – Schuddebeurs
Parkeren rond het dorpshuis De Gouwe;
een oplossing voor het probleem
Versie 4.1 d.d. 23 maart 2020
2 Inhoudsopgave
SAMENVATTING EN CONCLUSIES 1. INLEIDING
1.1. Parkeerproblemen rond het dorpshuis 1.2. Financiën in het vooruitzicht gesteld 1.3. Meer parkeerproblemen
1.4. Gemeentebegroting 2020 – 2023 1.5. Het proces van planvorming
2. HET PARKEERPROBLEEM ROND HET DORPSHUIS 2.1. Capaciteit van het parkeerterrein van het dorpshuis 2.2. Gebruik van het parkeerterrein door omwonenden
2.3. Parkeeroverschotten en –tekorten van het parkeerterrein bij het dorpshuis De Gouwe
3. MOGELIJKE OPLOSSINGEN VOOR HET PARKEERPROBLEEM 3.1. Vijf oplossingen
3.2. Beoordeling van de mogelijke oplossingen
a. Gebruik maken van de parkeercapaciteit in de directe omgeving b. Extra parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat
c. Het parkeerterrein voor het dorpshuis uitbreiden
d. Gebruikmaken van de vrije parkeercapaciteit in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat
e. Speelplaats ombouwen tot multifunctioneel terrein 3.3. Samenvattend overzicht van de verschillende oplossingen
3.4. Zijn de hoge kosten van het multifunctioneel terrein te verantwoorden?
3.5. Conclusie over de uitbreiding van de parkeercapaciteit rond het dorpshuis 4. REACTIES VAN OMWONENDEN
Bijlagen
1. Parkeeroverschotten en –tekorten van het dorpshuis De Gouwe
2. Bezetting parkeervakken rondom het dorpshuis, incl. naaste omgeving 3. Oude ontwerptekening parkeren dorpshuis Noordgouwe 22-06-2018 4. Kostenraming parkeren dorpshuis Noordgouwe 22-06-2018
5. Reacties van omwonenden en de reactie van de dorpsraad daarop
3 SAMENVATTING EN CONCLUSIES
Het dorpshuis De Gouwe in Noordgouwe wordt zeer goed bezocht. Dat grote aantal bezoekers heeft ook zijn keerzijde in de vorm van grote parkeerproblemen.
Daarvoor is in het verleden regelmatig de aandacht van de gemeente gevraagd.
Maar daar was nooit geld voor. Tot dit jaar. De gemeenteraad heeft namelijk in de begroting voor dit jaar 2020 een bedrag van € 100.000 opgenomen om de
parkeerproblemen rond het dorpshuis op te lossen. Voorwaarde daarbij was dat het dorp zelf met oplossingen zou komen.
De dorpsraad Noordgouwe-Schuddebeurs heeft daarom samen met enkele bewoners nagedacht over de meest wenselijk oplossing(en) van dit
parkeerprobleem.
Uit berekeningen blijkt dat een aanvullende parkeercapaciteit van circa
30 parkeerplaatsen rond het dorpshuis nodig is. Die kan deels gevonden worden in de directe omgeving, te weten in de Vijverbergstraat tegenover de kopse kant van het dorpshuis, tegenover de Pauwstraat nr. 15 en in de Van Eldikstraat. Maar dat is niet voldoende.
Aanvullend ziet de dorpsraad daarom de volgende oplossingen om het parkeerprobleem helemaal op te lossen.
- 6 extra parkeerplaatsen aan de zuidwestzijde van de Vijverbergstraat, vanaf de kopse gevel van het dorpshuis tot aan het brandpad, vooral voor mensen die slecht ter been zijn.
- Op de plaats van de struik voor het dorpshuis een invalidenparkeerplaats realiseren en de resterende ruimte daarvan plus de huidige
invalidenparkeerplaats omvormen tot 2 parkeerplaatsen. De
invalidenparkeerplaats komt daarmee nog dichter bij het dorpshuis te liggen.
- De laadpaal met 2 aansluitingen c.q. 2 parkeerplaatsen gereserveerd voor elektrische auto’s op het parkeerterrein van het dorpshuis verplaatsen naar de Pauwstraat.
- De vrije parkeercapaciteit in de Merientje Visstraat en de Maria de
Potterestraat van 23 a 26 parkeerplaatsen gebruiken door middel van het plaatsen van verwijsborden en 2 lantarenpalen aan het schelpenpad tussen Merientje Visstraat en de voorgevel van het dorpshuis. Het schelpenpad ware te betegelen in verband met het gebruik van rollators.
De kosten voor dit plan zijn circa € 46.000 en blijven dus binnen het beschikbaar gestelde budget.
De vorige versie van dit plan is tijdens een inloopbijeenkomst op 17 februari 2020 voorgelegd aan de omwonenden. De reacties hebben geleid tot een aantal
belangrijke aanpassingen van het plan. In de afweging van de belangen van het dorpshuis om het parkeerprobleem op te lossen enerzijds en de belangen van omwonenden anderzijds zijn met deze aanpassingen een aantal bezwaren
weggenomen kunnen worden. Daarmee kan gezegd worden dat voorliggend plan op instemming kan rekenen c.q. niet op weerstand stuit bij een nog ruimere meerderheid van de omwonenden op de 56 adressen aan de Pauwstraat,
Vijverbergstraat, Van Eldikstraat, Merientje Visstraat en Maria de Potterestraat.
4 1. INLEIDING
Het dorpshuis De Gouwe aan de Vijverbergstraat 8 te Noordgouwe bedient de kernen Noordgouwe en Schuddebeurs. Het dorpshuis herbergt een scala aan activiteiten en mag zich verheugen in een toenemend aantal bezoekers. In 2019 telde het dorpshuis bijna 14.000 bezoekers. Gemiddeld 269 per week.
1.1. Parkeerproblemen rond het dorpshuis
Dit verheugend groot aantal bezoekers heeft echter ook zijn keerzijde. De parkeercapaciteit rond het dorpshuis is namelijk niet berekend op dergelijke aantallen bezoekers. Met grote regelmaat staan auto’s geparkeerd buiten de parkeervakken, op straat en vaak ook op de stoep van het dorpshuis. Daarmee wordt onder meer voor de hulpdiensten de toegang tot het dorpshuis geblokkeerd.
De dorpsraad Noordgouwe-Schuddebeurs heeft het probleem in de afgelopen jaren meermaals aan de gemeente voorgelegd. Bij gebrek aan geld heeft dat tot op heden niet geleid tot een concrete oplossing.
1.2. Financiën in het vooruitzicht gesteld
Tijdens de openbare dorpsraadvergadering op 29 oktober 2019 is meer zicht geboden op de oplossing van het financiële probleem. Een delegatie uit de raad bestaande uit de heer R. Lievense (LSD), mevrouw G. Poot (LSD) en mevrouw M. Lemsom (VVD) deelde de vergadering mee dat de gemeenteraad bij de vergadering over de gemeentebegroting voor 2020 zou worden voorgesteld om
€ 100.000 beschikbaar te stellen voor de oplossing van de parkeerproblemen rond het dorpshuis. Daarbij werd één voorwaarde gesteld, en wel dat het dorp zelf het plan daarvoor zou ontwikkelen. Verschillende aanwezigen stelden zich ter plaatse beschikbaar om samen met de dorpsraad dit plan te ontwikkelen.
De raadsleden gaven nog de suggestie mee om de speelplaats van de voormalige school om te bouwen tot een multifunctioneel terrein, dat zowel als overloopterrein voor auto’s bij drukte als voor evenementen kan worden gebruikt. De
speeltoestellen op de speelplaats zouden volgens de raadsdelegatie dan verplaatst
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51
Wekelijks aantal bezoekers dorpshuis De Gouwe in 2019
5
moeten worden naar het aanliggende park, of zelfs kunnen verdwijnen omdat ze niet meer gebruikt worden.
1.3. Meer parkeerproblemen
Tijdens de
dorpsraadvergadering brachten verschillende aanwezigen naar voren dat niet alleen rond het
dorpshuis, maar ook aan de Ring rond de
Driekoningenkerk regelmatig sprake is van
parkeerproblemen. Die doen zich voor als er
publieksactiviteiten worden georganiseerd in de kerk, zoals de muziekuitvoeringen georganiseerd door de Stichting Kamermuziek Schouwen-Duiveland.
Maar ook als hotel Van der Weijde aan de Brouwerijstraat grote aantallen gasten
verwelkomt, is er sprake van aanzienlijke parkeerproblemen op en rond de Ring.
1.4. Gemeentebegroting 2020 – 2023
Tijdens de gemeenteraadsvergadering van 14 november 2019 is een wijziging op de begroting aangenomen waarin voor verschillende kernen geld beschikbaar is gesteld voor masterplannen en stads- en dorpsvisies. Deze begrotingswijziging heeft ertoe geleid dat voor Noordgouwe het volgende is besloten:
“Noordgouwe:
Voor deze kern is geen dorpsvisie. Voor het aanpassen van de
parkeervoorzieningen rondom het dorpshuis een krediet opnemen van € 100.000 in 2020 ten laste van het budget voor de masterplannen stads- en dorpsvisies.”
Na dit besluit van de gemeenteraad heeft de dorpsraad Noordgouwe-Schuddebeurs samen met vier andere dorpsgenoten, de zogeheten ‘Dorpsraad Plus’, dit plan ontwikkeld.
6
Gezien het besluit van de gemeenteraad om alleen voor de oplossing van de parkeerproblemen rond het dorpshuis geld in de begroting op te nemen, gaat dit plan niet nader in op de parkeerproblemen aan de Ring en de Brouwerijstraat. Die parkeerproblemen brengt de dorpsraad apart onder de aandacht van het college van burgemeesters en de gemeenteraad.
1.5. Het proces van planvorming
De Dorpsraad Plus heeft het nodige onderzoek gedaan om te komen tot een
schatting van het parkeerprobleem en mogelijke oplossingen daarvoor. Naast eigen onderzoek heeft zij ook gebruik kunnen maken van een ontwerptekening en van kostenramingen van de gemeente. Na afronding van de conceptrapportage zijn de omwonenden uitgenodigd voor een inloopbijeenkomst waarin de concept-plannen zijn toegelicht. De opmerkingen die tijdens deze bijeenkomst zijn gemaakt hebben geleid tot een aantal aanpassingen van het plan. Het aangepaste plan ligt nu voor u.
2. HET PARKEERPROBLEEM ROND HET DORPSHUIS
Het wekelijks aantal bezoekers van het dorpshuis zegt nog niet zoveel over de omvang van het parkeerprobleem. Om daar meer inzicht in te krijgen is
geïnventariseerd welke activiteiten plaatsvinden in het dorpshuis en hoeveel auto’s elk van die activiteiten aantrekt.
2.1. Capaciteit van het parkeerterrein van het dorpshuis
Vervolgens is dit aantal auto’s vergeleken met de capaciteit van het parkeerterrein van het dorpshuis. Het parkeerterrein bestaat uit 15 parkeerplaatsen. Daarvan is een plaats een invalidenparkeerplaats en zijn 2 plaatsen bestemd voor het opladen van elektrische auto’s. Voor niet-elektrische en niet-invaliden-auto’s blijven zo 12 parkeerplaatsen over. Afhankelijk van het type auto’s heeft het parkeerterrein dus een capaciteit van 12 tot 15 parkeerplaatsen.
2.2. Gebruik van het parkeerterrein door omwonenden
Van de beschikbare capaciteit zijn op werkdagen overdag 3 a 4 parkeerplaatsen bezet met auto’s van omwonenden.
In de avonden en het weekend zijn 6 parkeerplaatsen in gebruik door personenauto’s van omwonenden. Drie avonden per week komen daar 2 bedrijfsauto’s bij. En in bepaalde periodes van het jaar staan er ook 1 of 2
campers van omwonenden op het parkeerterrein. In totaal dus een bezetting van 6 tot 10 auto’s.1
2.3. Parkeeroverschotten en –tekorten van het parkeerterrein bij het dorpshuis De Gouwe
De confrontatie van vraag naar en aanbod van parkeerplaatsen leidt tot het volgende overzicht. Per tijdvak van een of meer activiteiten is berekend wat het gemiddeld overschot of tekort aan parkeerplaatsen is. Voor de berekeningen wordt
1 Bron: beheerder dorpshuis De Gouwe
7
verwezen naar bijlage 1. Parkeeroverschotten en –tekorten van het dorpshuis De Gouwe.
A. Wekelijkse activiteiten, het hele jaar door, met uitzondering van juli en augustus
Dag Tijd Gemiddeld parkeer-
Van Tot Activiteiten overschot tekort
Maandag 13:15 15:45 Schildercursus 6
19:00 20:15 Pilatus, Body Shape,
Schildercursus -12
20:30 23:30 Pilatus, Badminton -7
Dinsdag 09:00 10:00 SHL doktersprikpost 8
09:30 11:30 Schildercursus, Badminton -5
13:15 15:45 Schildercursus 5
20:00 22:30 Badminton 1
Woensdag 19:30 22:00 Muziekver. Con Amore,
popkoor Popwave -25
Donderdag 13:00 15:00 Badminton 1
19:30 21:15 Pilatus, Kaartclub -17
Vrijdag 09:30 09:45 Trombosedienst 6
19:30 22:00 Aikido 0
Zondag 09:30 13:00 Christengemeente Noordgouwe
-15
B. Niet-wekelijkse activiteiten in een jaar
Dag Tijd Gemiddeld parkeer-
Van Tot Activiteiten overschot tekort
Eerste zondag van het jaar
14:30 17:00 Nieuwjaarsreceptie Dorpsraad en Stichting Vrienden van de kerk
-15
Weekdag in januari
13:00 17:30 Kaartclub -30
Weekdag in
april 14:00 16:30 High Tea Con Amore -10
27 april 15:00 23:00 Koningsdag -15
Zat. eind
augustus 16:00 22:00 Mosselfeest -15
Weekdag in
oktober 12:00 16:00 Matinee Con Amore -10
Zat. eind
november 11:00 14:00 Sinterklaas -15
3e dinsdag v.d. maand
12:00 14:00 Tafelen voor 65+ -6
4 a 5 x p. jr.
weekdag Var. Var. Uitvaart -10
10 x p. jr.
weekdag Var Var. Verjaardag senior -8
Uit deze overzichten blijkt dat er elke week op 5 dagdelen sprake is van een tekort aan parkeercapaciteit variërend van gemiddeld 5 tot gemiddeld 25 parkeerplaatsen.
Het dorpshuis kent over een heel jaar gedurende 10 maanden, ofwel 52 – 9 = 43
8
weken, activiteiten. Dat betekent dus 5 x 43 = 215 dagdelen met een
capaciteitstekort variërend van gemiddeld 5 tot gemiddeld 25 parkeerplaatsen.
Daar komen op jaarbasis nog 23 dagdelen bij tijdens de niet-wekelijkse activiteiten in het dorpshuis. Deze activiteiten laten een tekort van gemiddeld 6 tot gemiddeld 30 parkeerplaatsen zien.
In totaal dus 215 + 23 = 238 dagdelen met een tekort aan parkeermogelijkheden, variërend van gemiddeld 5 tot gemiddeld 30 parkeerplaatsen.
Dorpshuis aan de Vijverbergstraat 8 en directe omgeving
Bron: Google Earth
9
3. MOGELIJKE OPLOSSINGSEN VOOR HET PARKEERPROBLEEM 3.1. Vijf oplossingen
De volgende oplossingen zijn al eerder in de dorpsraad aan de orde geweest.
a. Gebruik maken van de parkeercapaciteit in de directe omgeving.
b. Extra parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat.
c. Het parkeerterrein voor het dorpshuis uitbreiden.
d. Gebruik maken van de vrije parkeercapaciteit in de Merientje Visstraat en Maria de Potterestraat.
Sinds de openbare dorpsraadvergadering van 29 oktober 2019 is daar ook de volgende suggestie van de delegatie van de gemeenteraad bijgekomen, te weten:
e. De speelplaats ombouwen tot een multifunctioneel terrein, dat zowel als overloopterrein voor auto’s bij drukte als voor evenementen kan worden gebruikt; de speeltoestellen op de speelplaats zouden dan verplaatst moeten worden naar het aanliggende park, of zelfs kunnen verdwijnen omdat ze niet meer gebruikt worden.
3.2. Beoordeling van de mogelijke oplossingen
Oplossing a. Gebruik maken van de parkeercapaciteit in de directe omgeving
In de directe omgeving van het dorpshuis zijn een aantal parkeerplaatsen te vinden die bezoekers van het dorpshuis kunnen gebruiken, voor zover beschikbaar. Zo liggen er in de Vijverbergstraat tegenover de kopse kant van het dorpshuis
8 parkeervakken, tegenover de Pauwstraat 15 liggen 4 parkeervakken en in de Van Eldikstraat 7 parkeervakken. Tellingen (zie bijlage 2. Bezetting parkeervakken rondom het dorpshuis, incl. naaste omgeving) wijzen uit dat een groot deel van die capaciteit meestal is bezet.
Vijverbergstr. t.o. Pauwstr. 15 V. Eldikstr. Totaal
Capaciteit 8 4 7 19
Gemiddelde bezetting
werkdagen overdag 2 2 5 9
Resterende capaciteit
werkdagen overdag 6 2 2 10
Gemiddelde bezetting
avond en weekend 5 2 6 13
Resterende capaciteit
avond en weekend 3 2 1 6
Er resteert een aanvullende parkeercapaciteit van 10 parkeerplaatsen overdag op werkdagen en 6 parkeerplaatsen in de avonduren en in het weekend. Deze
capaciteit is echter onvoldoende om te voorzien in de capaciteitstekorten van het dorpshuis. Het capaciteitstekort van 12 tot 25 parkeerplaatsen op avonden in de week wordt met deze oplossing met 6 parkeerplaatsen verlaagd naar een tekort van 6 tot 19 parkeerplaatsen.
10
Aantal bestaande parkeerplaatsen (aangegeven met cijfers), mogelijk nieuwe parkeerplaatsen (als rechthoek aangegeven), elektrische laadpaal met 2 aansluitingen (E), verwijsborden (pijlen) en lantarenpalen (L)
Bron: grootschalige basiskaart topografie en eigen waarneming van openbare parkeerplaatsen
Oplossing b. Extra parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat
Al in 2018 heeft de gemeente een plan uitgewerkt voor 11 parkeerplaatsen aan de zuidwestzijde van de Vijverbergstraat, vanaf de gevel van het dorpshuis,
Vijverbergstraat 8, tot aan de hoek met de Merientje Visstraat. Dit ontwerp hebben
11
wij opgenomen in de vorige versie van dit plan. Naar aanleiding van het overleg met de omwonenden hebben wij dit plan aangepast en het aantal parkeerplaatsen beperkt tot de 6 parkeerplaatsen ten noorden van het brandpad. Het zuidelijk deel zouden wij graag zien ingevuld met hoogwaardig groen van een kwaliteit zoals voorzien in het oorspronkelijke plan van de gemeente. Omwonenden hechten namelijk veel belang aan groen in de wijk. Hoogwaardig groen draagt meer bij aan dat belang dan het huidige, laagwaardige groen.
Deze 6 parkeerplaatsen liggen tussen de bomen en direct in het zicht van de bezoekers van het dorpshuis. Ze liggen op een afstand van 25 tot 55 meter van de ingang van het dorpshuis. In
vergelijking met de parkeerplaatsen op het parkeerterrein voor het dorpshuis:
deze zijn 25 tot 40 meter verwijderd van de ingang. Deze parkeerplaatsen zijn vooral bedoeld voor mensen die slecht ter been zijn.
Het nieuw aan te leggen trottoir langs de kopgevel van het dorpshuis is 1,2 m breed; de haag is 1,0 m breed en de parkeerplaatsen zijn 5,0 m2 diep en 2,7 m breed.
De kosten van de 11 eerder ontworpen parkeerplaatsen bedroegen € 45.000 (prijspeil 2018)3. Nu het gaat om 6 parkeerplaatsen met daarnaast een strook hoogwaardig groen schatten wij de kosten op € 25.000 a € 35.000.
Voor de oorspronkelijke ontwerptekening uit het plan dat aan omwonenden is voorgelegd, wordt verwezen naar de bijlage 3. Oude ontwerptekening parkeren dorpshuis Noordgouwe 22-06-2018. De bijbehorende
kostenraming is opgenomen in bijlage 4.
Kostenraming uitvoering parkeren dorpshuis Noordgouwe 22-06-2018.
Voor deze oplossing geldt, zoals gezegd, dat de aanwezige bomen blijven staan en dat het huidige laagwaardige groen wordt vervangen door hoogwaardig groen in de vorm van een haagbeuk Carpinus Betulus
2 Zie: CROW ASVV 2012 pag. 717 tabel 10.8/2
3 In dat jaar was sprake van hevige prijsconcurrentie. Een herberekening is nodig nu aanbestedingsvoordelen zijn weggevallen. Desalniettemin geven we voorlopige globale schattingen van de kosten die met dit plan gemoeid zijn.
12
aan de achterkant van de parkeerplaatsen met een hoogte van 1,0 a 1,2 m. Tussen de parkeerplaatsen komt er onderbeplanting in de vorm van 3 stuks Sneeuwbes per m2. De verharding van de parkeerplaatsen wordt uitgevoerd in antraciet
betonklinkers in keperverband. De parkeerplaatsen meten 5,72 x 2,70 m2. Met deze oplossing wordt het capaciteitstekort gereduceerd naar
13 parkeerplaatsen.
Oplossing c. Het parkeerterrein voor het dorpshuis uitbreiden
Naast de parkeerplaats van het dorpshuis staat een struik van circa 4 bij 4 m2. Deze struik zou verwijderd kunnen worden om op deze plek een
invalidenparkeerplaats te maken. Die komt dan nog dichter bij het dorpshuis te liggen. De resterende ruimte en de huidige invalidenparkeerplaats zouden dan kunnen worden omgevormd tot 2 parkeerplaatsen. De kosten daarvan bedragen naar schatting € 8.0004. Deze oplossing reduceert het tekort naar
11 parkeerplaatsen.
De struik voor het dorpshuis
Daarnaast kan de capaciteit van het parkeerterrein voor het dorpshuis worden uitgebreid door de laadpaal met 2 aansluitingen voor 2 parkeerplaatsen
gereserveerd voor elektrische auto’s te verplaatsen naar een plek in de omgeving van het woonhuis van de eigenaar/eigenares van een elektrische auto. Deze eigenaar/eigenares gebruikt voor het laden van zijn/haar auto een van beide laadpunten en parkeert na het laden zijn/haar auto in de buurt van de eigen woning. Dat is op de parkeerplaatsen tegenover de zijstraat van de Pauwstraat naar de hoogstamfruitboomgaard.
Deze 2 laadpunten op het parkeerterrein voor het dorpshuis worden vrijwel nooit door andere bezitters van elektrische auto’s gebruikt. Daarmee is verplaatsen niet bezwaarlijk en ontstaan er 2 extra parkeervakken op het parkeerterrein voor het
4 Deze schatting is gebaseerd op de kosten van € 45.000 voor 11 parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat, hetgeen neerkomt op iets meer dan € 4.000 per parkeerplaats.
13
dorpshuis die door iedereen gebruikt kunnen worden. Deze oplossing reduceert het tekort naar 9 parkeerplaatsen.
De kosten voor de verplaatsing van de laadpaal schatten wij op maximaal € 2.0005 Oplossing d. Gebruikmaken van de vrije parkeercapaciteit in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat
Op momenten dat het parkeerterrein bij het dorpshuis vol staat en auto’s op straat buiten de parkeervakken staan geparkeerd, of erger nog, op de stoep voor de ingang van het dorpshuis, blijkt er in de nabije omgeving, en wel aan de andere kant van het dorpshuis nog parkeerruimte beschikbaar te zijn.
In onderstaande tabel is een aantal momenten opgenomen dat er fout geparkeerd is rond het dorpshuis. Het aantal fout geparkeerde auto’s is geteld en de op dat moment beschikbare parkeerplaatsen in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat. Die beschikbare plaatsen boden meer dan genoeg ruimte aan de fout geparkeerde auto’s.
Datum Tijd
Aantal auto’s geparkeerd buiten de parkeervakken of op de stoep van het
dorpshuis
Vrije
parkeerplaatsen in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat
woensdag 30 oktober 2019 20:00 3 16
zondag 3 november 2019 11:00 2 8
maandag 4 november 2019 19:45 6 25
woensdag 6 november 2019 21:00 2 7
vrijdag 8 november 2019 20:30 2 20
donderdag 14 november 2019 22:20 4 20
maandag 18 november 2019 Overdag 3 19
woensdag 20 november 2019 Overdag 2 7
donderdag 28 november 2019 22:30 5 21
donderdag 5 december 2019 22:30 4 18
Waar komt die parkeerruimte vandaan? De Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat zijn eind jaren ’80, begin jaren ’90 van de vorige eeuw gerealiseerd.
Daarvoor is een gedeelte van het gemeentelijk sportveld opgeofferd. Het resterende speelveld is circa 75 x 40 m2 groot. Bij de afronding van het nieuwbouwwijkje zijn in 1994 bij de 12 woningen in de Merientje Visstraat 12 parkeerplaatsen op openbaar terrein aangelegd ten behoeve van de bezoekers van het sportterrein. Bij de 3 woningen in de Maria de Potterestraat zijn 21
parkeervakken aangelegd, dat wil zeggen 18 parkeerplaatsen voor bezoekers van elders.
In de Merientje Visstraat zijn net zoveel parkeerplekken op openbaar terrein als huizen. Bewoners van de Merientje Visstraat maken slechts van 4 a 7
parkeerplaatsen op openbaar terrein gebruik. Zie bijlage 2. Men parkeert namelijk ook op eigen terrein. Zo resteert er in de Merientje Visstraat een parkeercapaciteit van 5 a 8 parkeerplaatsen.
5 Bron: Total-edrive.nl waar wordt geadverteerd met een laadpunt incl. plaatsing voor
€ 1.999
14
In de Maria de Potterestraat gebruiken aanwonenden vrijwel nooit meer dan 3 parkeervakken. Zie bijlage 2. Dat betekent dat er in de Maria de Potterestraat voor 18 of meer parkeerplaatsen aan capaciteit bestaat. Dat is voldoende voor de resterende behoefte aan parkeerplaatsen voor deelnemers aan activiteiten in het dorpshuis.
De Merientje Visstraat en Maria de Potterestraat samen kunnen op openbaar terrein dus plaats bieden aan 23 tot 26 auto’s van bezoekers van het dorpshuis.
Bezoekers hebben bij het aanrijden van het dorpshuis echter geen direct zicht op deze parkeermogelijkheden. Met behulp van verwijsborden kan men daarop gewezen worden. De verwijsborden moeten uiteraard ook in de avonduren
zichtbaar zijn, om welke reden ze goed in het licht van lantaarns geplaatst moeten worden. Afhankelijk van het exacte aantal en wijze van monteren kosten de
verwijsborden een bedrag in de ordegrootte van € 1.000.
Parkeercapaciteit in de Maria de Potterestraat
Vanuit de Maria de Potterestraat kan men dan over het schelpenpad doorlopen naar de ingang van het dorpshuis. Dat stuk van circa 40 meter tot aan de voorgevel van het dorpshuis heeft na zonsondergang wel verlichting nodig. Deze verlichting van het schelpenpad met 2 lantaarnpalen (zie de cirkels L op de tekening op pagina 10) kost all-in € 4.000.6 Het verdient ook aanbeveling het schelpenpad te betegelen
6 Bron: gemeente Schouwen-Duiveland
15
in verband met het gebruik van rollators. Dat betreft slechts beperkte kosten. We ramen € 1.000.
De loopafstand vanuit deze straten naar de ingang van het dorpshuis varieert van 60 tot 115 meter. Bij een rustige loopsnelheid van 4 km per uur is dat van 54 seconden tot 1 minuut en 43 seconden. Met andere woorden: ook deze oplossing is qua afstand tot het dorpshuis een acceptabele oplossing.
De openbare straatverlichting schakelt om 23:00 uur over op halve intensiteit: om en om worden lantaarns afgeschakeld. In de veronderstelling dat de meest
noordelijke lantaarnpaal in de Maria de Potterestraat na 23:00 uur blijft branden, zou ook de lantaarn in de buurt van het dorpshuis na 23:00 uur moeten blijven branden.
Oplossing e. Speelplaats ombouwen tot multifunctioneel terrein
Op de speelplaats zouden circa 22 parkeerplaatsen kunnen worden gerealiseerd. Ze liggen dan op een afstand van 25 tot 40 meter van de ingang van het dorpshuis.
Dat is dezelfde loopafstand als vanaf het parkeerterrein voor het dorpshuis.
De speelwerktuigen die nu op de speelplaats staan worden nog steeds gebruikt door kinderen in het dorp. Ze zouden daarom verplaatst moeten worden naar het aangrenzende parkgedeelte.
Het parkeerterrein zou ook gebruikt kunnen worden als een evenemententerrein voor grote buitenevenementen van het dorp.
Voor de kosten is nog niet eerder een raming opgesteld. Vergeleken met de kostenraming voor 11 parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat a € 45.000 mag verondersteld worden dat voor 22 parkeerplaatsen een bedrag in de ordegrootte van € 90.000 nodig zal zijn.7 Bijkomende kosten zijn er ook voor verlichting en voor het verplaatsen van de speelwerktuigen. Het is te verwachten dat het beschikbaar gestelde bedrag van € 100.000 volledig nodig zal zijn.
7 Naar verwachting zal er geen sprake zijn van een volledige verdubbeling van de kosten.
Schaalvoordelen zijn goed denkbaar. Daar staat tegenover dat aanbestedingsvoordelen van 2018 zich nu waarschijnlijk niet zullen voorzoen. Zie ook voetnoot 2
16
3.3. Samenvattend overzicht van de verschillende oplossingen
In onderstaand overzicht zijn de eigenschappen van de verschillende oplossingen samengevat.
Oplossing Aantal parkeerplaatsen Afstand tot het
dorpshuis Kosten
A. parkeerplaatsen in de
naaste omgeving 6 a 10 40 m € 0
B. 6 pp Vijverbergstraat 6 25 a 55 m € 30.000
C. 2 pp i.p.v. de vierkante struik voor het dorpshuis en de laadpaal met 2 laadpunten verplaatst
4 20 € 10.000
D. Capaciteit M. Visstraat en Maria de Potterestraat met bijbehorende verwijsborden en verlichting
23 a 26 60 a 115 m € 6.000
A en B samen 12 a 16 25 a 55 m € 30.000
A, B en C samen 16 a 20 20 a 55 m € 40.000
A, B, C en D samen 39 a 46 20 a 115 m € 46.000
E. Multifunctioneel terrein 22 25 a 40 m € 100.000
3.4. Zijn de hoge kosten van het multifunctioneel terrein te verantwoorden?
De oplossing van een multifunctioneel terrein is twee keer zo duur als alle andere mogelijke oplossingen bij elkaar. Wij hebben ons afgevraagd of deze hoge kosten te verantwoorden zijn. Wij menen van niet.
De 22 parkeerplaatsen op de speelplaats liggen weliswaar dicht bij het dorpshuis, wat een pluspunt is. Nadelig is dat auto’s over een smalle route voor het dorpshuis langs moeten rijden om deze parkeerplaats te bereiken. Bovendien leidt een
dergelijk aantal parkeerplaatsen tot een dominante autoplak op een plaats waar dat niet gewenst is.
Op een afstand van slechts 35 a 75 meter meer, een halve tot een hele minuut verder lopen, liggen in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat 23 a 26 parkeerplaatsen gratis beschikbaar. Deze kunnen gebruikt worden door mensen die goed ter been zijn. Voor mensen die slecht ter been zijn kunnen de extra
parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat een uitkomst zijn. Dat betekent een besparing van € 42.000 gemeenschapsgeld zonder noemenswaardige nadelen.
17 De speelplaats naast het dorpshuis
De huidige speelplaats met speeltoestellen voldoet op dit moment al als evenemententerrein. Een extra investering is daarvoor niet nodig. Het gaat overigens ook om een beperkt aantal evenementen. Om precies te zijn: één evenement. In de afgelopen jaren is de speelplaats alleen voor het jaarlijks Mosselfeest in augustus als evenemententerrein in gebruik geweest. Dat voldoet prima.
Een ander buitenevenement in Noordgouwe-Schuddebeurs is Koningsdag. Maar dat buitenevenement speelt zich af op de Ring.
3.5. Conclusie over de uitbreiding van de parkeercapaciteit rond het dorpshuis
Uit de vergelijking van het aantal benodigde en het aantal beschikbare
parkeerplaatsen komt naar voren dat een aanvullende parkeercapaciteit van circa 30 parkeerplaatsen rond het dorpshuis nodig is. Dat kan deels worden opgelost door gebruikmaking van parkeerplaatsen in de directe omgeving, te weten in de Vijverbergstraat tegenover de kopse kant van het dorpshuis, tegenover de Pauwstraat nr. 15 en in de Van Eldikstraat.
Gezien het aantal parkeerplaatsen dat bij de andere oplossingen extra beschikbaar komt en gezien de afstand van deze parkeerplaatsen in relatie tot te kosten ervan zien wij de parkeerproblemen rond het dorpshuis graag als volgt opgelost:
- 6 extra parkeerplaatsen aan de zuidwestzijde van de Vijverbergstraat, vanaf de kopse gevel van het dorpshuis tot aan het brandpad, vooral voor mensen die slecht ter been zijn.
18
- Op de plaats van de struik voor het dorpshuis een invalidenparkeerplaats realiseren en de resterende ruimte daarvan plus de huidige
invalidenparkeerplaats omvormen tot 2 parkeerplaatsen. De
invalidenparkeerplaats komt daarmee nog dichter bij het dorpshuis te liggen.
- De laadpaal met 2 aansluitingen c.q. 2 parkeerplaatsen gereserveerd voor elektrische auto’s op het parkeerterrein van het dorpshuis verplaatsen naar de Pauwstraat.
- De vrije parkeercapaciteit in de Merientje Visstraat en de Maria de
Potterestraat van 23 a 26 parkeerplaatsen gebruiken door middel van het plaatsen van verwijsborden en 2 lantarenpalen aan het schelpenpad tussen Merientje Visstraat en de voorgevel van het dorpshuis. Het schelpenpad ware te betegelen in verband met het gebruik van rollators.
De kosten voor dit plan zijn circa € 46.000 en blijven dus binnen het beschikbaar gestelde budget.
19 4. REACTIES VAN OMWONENDEN
De dorpsraad Noordgouwe-Schuddebeurs heeft op 17 februari 2020 van 19:30 tot 21:30 uur een inloopbijeenkomst in het dorpshuis georganiseerd om omwonenden aan de Vijverbergstraat, Pauwstraat, Van Eldikstraat, Merientje Visstraat en Maria de Potterestraat (56 adressen) de gelegenheid te bieden om kennis te nemen van dit plan en daar commentaar op te leveren.
De omwonenden zijn daartoe uitgenodigd met een huis-aan-huisbrief waarin het onderwerp kort is toegelicht. Het rapport over het plan was opgenomen op de website www.dorpsraadnoordgouwe.nl , zodat iedereen daar vooraf kennis van kon nemen. Daarnaast waren enkele exemplaren van het rapport beschikbaar tijdens de inloopbijeenkomst evenals een afdruk op A1 formaat van de ontwerptekening voor de 11 parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat.
Het plan dat tijdens de inloopbijeenkomst is besproken, bestond uit de volgende elementen:
a. Gebruik maken van de parkeercapaciteit in de directe omgeving.
b. 11 extra parkeerplaatsen van 5,72 m diep realiseren aan de zuidwestzijde van de Vijverbergstraat vanaf de kopgevel van het dorpshuis tot aan de hoek met de Merientje Visstraat. De parkeerplaatsen zijn 5,72 m diep en worden twee aan twee omzoomd door groen tussen de parkeerplaatsen en aan de kop van de parkeerplaatsen. Zie bijlage 3.
c. Het parkeerterrein voor het dorpshuis uitbreiden met 2 parkeerplaatsen.
d. Gebruik maken van de vrije parkeercapaciteit in de Merientje Visstraat en Maria de Potterestraat door middel van het aanbrengen van verwijsborden, het plaatsen van lantaarns langs het pad tussen de Maria de Potterestraat en het dorpshuis en het betegelen van het schelpenpad.
Op het plan zijn door bewoners van 11 adressen opmerkingen gemaakt. Deze kunnen als volgt worden samengevat.
- Stimuleren van parkeren in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat met duidelijke verwijsborden.
- Handhaven van fout parkeergedrag.
- Het brandpad voor de huizen in de Merientje Visstraat wordt geblokkeerd door een geparkeerde auto.
- Kinderen en ouderen die slecht ter been zijn moeten drie keer oversteken om via de stoep bij het dorpshuis te komen.
- Leg een stoep tussen het dorpshuis en de parkeerplaatsen aan in plaats van een groenstrook en/of maak de parkeerplaatsen korter, dan kan er nog een stoep tussen groenstrook en de parkeervakken.
- Zoek parkeermogelijkheden in de zeer directe omgeving van het dorpshuis, de aanloop ernaar toe en het park.
- Geen extra parkeerplaatsen; deze gaan ten koste van het groen en ten koste van veiligheid.
- Bezoekers van het dorpshuis kunnen ook parkeren bij het kerkhof, Fransewegje, Ring, Brouwerijstraat.
- Mensen die slecht ter been zijn, kunnen voor het dorpshuis afgezet worden terwijl de bestuurder gaat parkeren.
- Leden van verenigingen die het dorpshuis bezoeken kunnen ook carpoolen.
20
De opmerkingen hebben geleid tot de volgende aanpassingen van het plan.
- Het oorspronkelijke plan om 11 parkeerplaatsen te realiseren aan de
zuidwestzijde van de Vijverbergstraat vanaf de kopgevel van het dorpshuis tot aan de hoek met de Merientje Visstraat is aangepast naar
6 parkeerplaatsen vanaf de kopgevel van het dorpshuis tot aan het brandpad. Daarmee blijft de doorgang naar het brandpad, c.q. het pad achterom vrij. Deze parkeerplaatsen zijn vooral bedoeld voor mensen die slecht ter been zijn. Door de beperking van het aantal nieuwe
parkeerplaatsen aan de Vijverbergstraat tot 6 parkeervakken wordt ook tegemoet gekomen aan de gevoelens van onveiligheid.
- Ook de suggestie van de stoep tussen parkeerplaatsen en de gevel van het dorpshuis is overgenomen door de parkeerplaatsen in te korten van 5,72 m naar 5,00 m en de haag te versmallen met 0,5 m. Met deze stoep is alle gevaarzetting geweken.
- De plek bezuiden het brandpad waar eerder ook 5 nieuwe parkeerplaatsen zouden komen, kent nu laagwaardig groen. Dat wordt met dit plan
vervangen door hoogwaardige groen in de vorm van een haagbeuk Carpinus Betulus. Deze wordt voortgezet langs de 6 parkeerplaatsen benoorden het brandpad. Tussen de parkeerplaatsen komt er hoogwaardig groen in de vorm van 3 stuks Sneeuwbes per m2. Daarmee wordt tegemoet gekomen aan de behoefte aan groen.
Naar aanleiding van het terugbrengen van het aantal extra parkeerplaatsen in de Vijverbergstraat van 11 naar 6 is het plan ook aangepast op het onderdeel
parkeerplaatsen met oplaadpunt voor elektrische auto’s. Deze worden in het plan verplaatst van het parkeerterrein voor het dorpshuis naar de parkeerplaatsen tegenover de zijstraat van de Pauwstraat naar de hoogstamfruitboomgaard, waar de eigenaar/eigenares van een elektrische auto woont. Deze auto wordt nu geladen aan de laadpaal op het parkeerterrein voor het dorpshuis.
Het stimuleren van parkeren in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat maakte al deel uit van het plan.
Handhaving op foutief parkeergedrag is een taak van de politie en blijft daarom verder buiten beschouwing.
Zie bijlage 5. Reacties van omwonenden voor een volledig overzicht van de reacties en de reactie van de dorpsraad daarop.
21
Bijlage 1. Parkeeroverschotten en -tekorten van het dorpshuis De Gouwe
22
23
Bijlage 2. Bezetting parkeervakken rondom het dorpshuis, incl. naaste omgeving
Metingen buiten vakantietijd en op momenten dat er geen activiteiten waren in het dorpshuis (n.g. = niet geteld)
A. Op werkdagen overdag
Bezetting parkeervakken en resterende parkeercapaciteit
Dorpshuis incl. electrisch en invaliden- parkeren Dorpshuis excl. electrisch en invaliden- parkeren Vijverbergstraat tegenover het dorpshuis Tegenover Pauwstraat 15 Van Eldikstraat Merienteje Visstraat Maria de Potterestraat
Parkeercapaciteit 15 12 8 4 7 12 21
Bezetting parkeerplaatsen op Tijd
maandag 6 januari 2020 12:55 n.g. n.g. 1 2 n.g. 3 1
dinsdag 7 januari 2020 13:00 7 7 2 2 5 3 0
woensdag 8 januari 2020 09:00 4 4 1 4 5 4 1
donderdag 9 januari 2020 11:45 2 2 2 1 6 3 1
vrijdag 10 januari 2020 11:00 6 6 2 1 6 3 1
maandag 13 januari 2020 10:00 1 1 1 2 6 3 1
woensdag 15 januari 2020 12:30 4 4 2 1 5 4 1
dinsdag 14 januari 2020 16:30 5 5 3 2 5 3 0
donderdag 16 januari 2020 16:00 3 3 2 2 4 2 1
vrijdag 17 januari 2020 11:45 4 4 2 1 5 4 0
Gemiddelde bezetting 4 4 2 2 5 3 1
Resterende parkeercapaciteit 11 8 6 2 2 9 20
Variatie rond het gemiddelde 3 3 1 2 1 1 1
B. Op avonden van weekdagen en in het weekend
Bezetting parkeervakken en resterende parkeercapaciteit
Dorpshuis incl. electrisch en invaliden- parkeren Dorpshuis excl. electrisch en invaliden- parkeren Vijverbergstraat tegenover het dorpshuis Tegenover Pauwstraat 15 Van Eldikstraat Merienteje Visstraat Maria de Potterestraat
Parkeercapaciteit 15 12 8 4 7 12 21
Avonden van weekdagen
Bezetting parkeerplaatsen op Tijd
maandag 6 januari 2020 19:00 n.g. n.g. 7 4 n.g. 5 3
dinsdag 7 januari 2020 18:45 6 6 5 3 6 5 3
woensdag 8 januari 2020 18:45 6 6 6 4 5 5 3
donderdag 9 januari 2020 18:30 8 8 4 2 7 5 3
vrijdag 10 januari 2020 18:15 7 7 4 2 6 5 2
maandag 13 januari 2020 18:45 6 6 5 2 6 6 3
dinsdag 14 januari 2020 19:00 6 6 5 2 6 6 3
woensdag 15 januari 2020 18:35 4 4 6 2 5 5 2
donderdag 16 januari 2020 18:55 5 5 6 3 7 6 3
vrijdag 17 januari 2020 19:05 7 7 5 2 7 6 3
Gemiddelde bezetting 6 6 5 3 6 5 3
Variatie rond het gemiddelde 2 2 2 1 1 1 1
Weekend
Bezetting parkeerplaatsen op
zaterdag 11 januari 2020 14:05 6 6 5 2 5 4 2
zondag 12 januari 2020 17:00 9 9 6 2 6 7 3
zaterdag 18 januari 2020 13:45 8 8 5 1 4 5 3
zondag 19 januari 2020 13:30 9 9 6 2 5 5 4
Gemiddelde bezetting 8 8 6 2 5 5 3
Variatie rond het gemiddelde 2 2 1 1 1 2 1
Gemiddelde bezetting in avond en weekend 7 7 5 2 6 5 3
Resterende parkeercapaciteit 8 5 3 2 1 7 18
Variatie rond het gemiddelde 2 2 2 2 2 2 1
24
Bijlage 3. Oude ontwerptekening parkeren dorpshuis Noordgouwe d.d. 22-06-2018
Bron: gemeente Schouwen-Duiveland
25
Bijlage 4. Kostenraming parkeren dorpshuis Noordgouwe d.d. 22-06-2018
Bron: gemeente Schouwen-Duiveland
26
Bijlage 5. Reacties van omwonenden en de reactie van de dorpsraad daarop
Nr. Reactie van omwonenden Reactie dorpsraad en aanpassing van het plan
1 Grote parkeerplaatsen in Merientje Visstraat en Maria de Potterestraat veel beter herkenbaar maken en stimuleren dat van daaruit lopen naar het dorpshuis makkelijker herkenbaar wordt. Deze straten zijn veel breder dan de Pauwstraat. Niet op de stoep parkeren.
Deze suggestie maakt deel uit van het plan.
Door extra parkeerplaatsen te realiseren zal de neiging tot parkeren op de stoep afnemen.
2 Brandpad wordt geblokkeerd door geparkeerde auto. Kinderen en ouderen slecht ter been moeten drie keer oversteken om via de stoep bij het dorpshuis te komen.
Leg een stoep tussen het dorpshuis en de parkeerplaatsen aan in plaats van een groenstrook, dan is dit opgelost.
Maak de parkeerplaatsen korter, dan kan er nog een stoep tussen
groenstrook en parkeervakken.
Het oorspronkelijke plan om 11 parkeerplaatsen te realiseren aan de zuidwestzijde van de Vijverbergstraat vanaf de kopgevel van het dorpshuis tot aan de hoek met de Merientje Visstraat is aangepast naar 6 parkeerplaatsen vanaf de kopgevel van het dorpshuis tot aan het brandpad. Daarmee blijft de doorgang naar het brandpad, c.q. het pad achterom vrij. Dat is mede van belang voor het achterom zetten van fietsen en
rolemmers. Deze 6 parkeerplaatsen zijn bedoeld voor mensen die slecht ter been zijn.
Ook de suggestie van de stoep is
overgenomen. Een stoep langs de nieuwe parkeerplaatsen wordt mogelijk door de parkeerplaatsen uit het oorspronkelijke plan in te korten van 5,72 m naar 5,00 m en door de haag circa 50 cm te
versmallen. Daarmee ontstaat er ruimte voor een stoep van 1,2 m.
3 Ik denk aan mijn spelende zoon. Aan beide zijden van een vrij drukke weg geparkeerde auto’s waar hij
‘onoverzichtelijk’ zal gaan spelen. Ik vind het onveilig. Er is genoeg plek wat verderop of pak de directe omgeving van het dorpshuis, de aanloop en het park.
Nu kijken we precies uit tot aan het groene dijkje; dan kijken wij naar lege of gevulde parkeerplaatsen.
Het oorspronkelijke plan van
11 parkeerplaatsen vanaf de kopgevel van het dorpshuis tot aan de hoek met de Merientje Visstraat is aangepast naar 6 parkeerplaatsen benoorden het brandpad. Daarmee zijn er beduidend minder plekken waar ‘onoverzichtelijk’
zou kunnen worden gespeeld. De
onoverzichtelijkheid wordt echter in het geheel weggenomen omdat er nu na aanpassing van het plan is voorzien in een stoep, zodat alle gevaarzetting is geweken. Kinderen kan geleerd worden op de stoep te spelen.
27
De suggestie van parkeerplaatsen verderop, maakt deel uit van het plan.
Met de directe omgeving van het dorpshuis wordt volgens inspreker bedoeld: tegenover de ingang van het dorpshuis, tussen de bomen en in het park. Dat vinden wij te ingrijpend.
Het uitzicht naar het groene dijkje blijft ook. Immers, de parkeerplaatsen zijn niet altijd bezet.
Uitzicht langs het dorpshuis op het groene dijkje.
De breedte van de kijkhoek met zicht op het groene dijkje is 20.
4 Bezwaarplan ingediend. De gemeente heeft een flink tekort aan geld.
Schandalig dat ze hier zo’n hoog bedrag voor uittrekken. Is dit van onze hondenbelasting?
Deze reactie heeft niet geleid tot een aanpassing van het plan.
5 1. Super plan!
2. Graag handhaven op stoep
parkeren. Verbieden en beboeten.
3. Stimuleer parkeren in de Maria de Potterestraat.
4. Brandpad vrijhouden i.v.m.
fietsen
2. Handhaving is een zaak van de politie.
3. Stimuleren van parkeren in de Maria de Potterestraat maakt deel uit van het plan.
28 5. Stoep houden i.p.v. een
groenstrook. Anders de weg inrichten als woonerf.
4. Door aanpassing van het plan van 11 naar 6 parkeerplaatsen (zie hierboven) blijft het brandpad vrij.
5.De suggestie van een stoep is overgenomen.
6 Duidelijke verwijsborden naar de parkeermogelijkheid in de Merientje Visstraat en Maria de Potterestraat voor de bezoekers aan het dorpshuis.
Handhaving fout parkeren.
Stimuleren van parkeren in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat maakt deel uit van het plan, inclusief de verwijsborden.
Handhaving is een zaak van de politie.
7 Ik wil geen parkeerplaats. Ik heb twee kinderen en kinderen willen graag Noordgouwe groen laten blijven met mooie natuur. Meer parkeerplaatsen betekent meer auto’s op de weg. Ik vind het gevaarlijk voor kinderen.
Het plan voorziet in kwalitatief hoogwaardig groen tussen de
6 parkeerplaatsen in de vorm van 3 stuks Sneeuwbes per m2. De plek waar eerder ook 5 nieuwe parkeerplaatsen zouden komen, wordt nu voorzien van
hoogwaardige groen in de vorm van een haagbeuk Carpinus Betulus. Dit alles ter vervanging van het laagwaardige groen dat er nu staat. De huidige bomen blijven overigens gehandhaafd.
De Vijverbergstraat is geen drukke straat.
Het verkeer loopt dood in de Maria de Potterestraat, zodat de Vijverbergstraat uitsluitend bestemmingsverkeer kent.
Het zijn niet de parkeerplaatsen die verkeer aantrekken, maar de activiteiten in het dorpshuis. Door een tekort aan parkeerplaatsen wordt soms gevaarlijk geparkeerd. Dat willen we met dit plan vermijden. Met de aanpassing van het plan is voorzien in een stoep, zodat alle gevaarzetting is geweken.
8 Hierbij wil ik ernstig bezwaar maken tegen het rooien van groen en het aanleggen van parkeerplaatsen naast onze woningen. Dit gaat ten koste van ons woongenot. Er is voldoende parkeergelegenheid in en rond het dorp.
Het huidige groen is slechts laagwaardig groen. Het plan voorziet bezuiden het brandpad, waar insprekers wonen, in de aanplant van hoogwaardig groen, in de vorm van een haagbeuk Carpinus
Betulus. Deze wordt voortgezet langs de 6 parkeerplaatsen benoorden het
brandpad. Tussen de parkeerplaatsen komt er hoogwaardig groen in de vorm van 3 stuks Sneeuwbes per m2.
29
Stimuleren van parkeren in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat maakt deel uit van het plan.
3 Wij als omwonenden van de
Merientje Visstraat, Van Eldikstraat, Vijverbergstraat zijn er op tegen om deze parkeerplaatsen te realiseren.
Wij moeten onze groene omgeving opofferen voor bezoekers van het dorpshuis. De parkeerproblemen zijn al opgelost daar de bezoekers hun weg al hebben gevonden naar de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat. Verder kunnen ze parkeren bij het kerkhof,
Fransewegje, Ring, Brouwerijstraat.
Hier zijn altijd plaatsen vrij.
Mensen die slecht ter been zijn kunnen voor het dorpshuis afgezet worden terwijl de bestuurder gaat parkeren.
Hebben jullie ooit met de
verenigingen die komen gepraat dat ze met elkaar mee gaan rijden; dat scheelt weer 3 parkeerplaatsen per auto. Dus mensen, laat vanaf
dorpshuis tot Merientje Visstraat met rust.
Het oorspronkelijke plan van
11 parkeerplaatsen vanaf de kopgevel van het dorpshuis tot aan de hoek met de Merientje Visstraat is aangepast naar 6 parkeerplaatsen benoorden het brandpad. Deze parkeerplaatsen zijn vooral bedoeld voor mensen die slecht ter been zijn.
De plek waar in de vorige versie van het plan 5 nieuwe parkeerplaatsen zouden komen, bezuiden het brandpad, wordt nu voorzien van hoogwaardige groen in de vorm van een haagbeuk Carpinus Betulus.
Stimuleren van parkeren in de Merientje Visstraat en de Maria de Potterestraat maakt deel uit van het plan.
Het is niet reëel te veronderstellen dat bezoekers van het dorpshuis gebruik zullen maken van de
parkeermogelijkheden bij het kerkhof, het Fransewegje, de Ring en de
Brouwerijstraat. De afstanden zijn daarvoor te groot.
Mensen die slecht ter been zijn, zijn in veel gevallen ook de chauffeur. Afzetten bij het dorpshuis is dan niet mogelijk.
Wij achten het niet onze taak om de bezoekers van het dorpshuis te bewegen tot carpoolen.
4 7 9 10 11
