Rapport M.2008.0305.15.R001
Bestemmingsplan De Schoenaker, Beuningen
Akoestisch onderzoek industrie en wegverkeer
Status: DEFINITIEF
Inhoudsopgave Pagina
1. INLEIDING... 4
2. SITUATIESCHETS ... 5
3. TOETSINGSKADER ... 7
3.1 Industrielawaai ... 7
3.2 Wegverkeerslawaai ... 7
4. UITGANGSPUNTEN... 10
4.1 Industrielawaai ... 10
4.2 Wegverkeerslawaai ... 10
5. REKENRESULTATEN ... 12
5.1 Industrielawaai ... 12
5.2 Wegverkeerslawaai ... 12
6. SAMENVATTING EN CONCLUSIE ... 14
Bijlage 1: Invoergegevens rekenmodel industrielawaai Bijlage 2: Rekenresultaten industrielawaai
Bijlage 3: Aangeleverde verkeersgegevens Goudwerf
Bijlage 4: Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai
Bijlage 5: Rekenresultaten wegverkeerslawaai
1. Inleiding
Op 5 oktober 2010 heeft de gemeenteraad van Beuningen het Plan van Aanpak vastgesteld voor het actualiseren van een deel van de bestemmingsplannen binnen de gemeente.
Bedrijventerrein Schoenaker is één van de plannen die herzien moet worden. De meest relevante wijziging in het bestemmingsplan is het uitbreiden van de plangrens met de kavels Schoenaker 6, 8, 10a, 10b, 10c (bestaande kantoorpanden) en 12 (bestaand crematorium). Daarnaast wordt de reconstructie van de Goudwerf en de daarmee samenhangende uitbreiding van het perceel van het bedrijf Duijghuijzen mogelijk gemaakt.
In het kader van de ruimtelijke onderbouwing van het bestemmingsplan dienen de gevolgen van de uitbreiding van het bedrijventerrein als de reconstructie van de Goudwerf in beeld te worden gebracht. Hiertoe is door DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een akoestisch onderzoek industrie- en wegverkeer verricht. Hiermee wordt de vraag beantwoord of na de bovengenoemde wijzigingen nog steeds sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat.
Voor het aspect industrielawaai is gekeken naar de invloed van de uitbreiding van bedrijventerrein De Schoenaker op de directe omgeving. Hierbij wordt in dit onderzoek gekeken naar de cumulatieve geluidsbijdrage van alle bedrijven op de maatgevende woningen en op een aantal referentiepunten rondom het bedrijventerrein.
In de directe nabijheid van het te wijzigen deel van de Goudwerf is een enkele geluidsgevoelige bestemmingen
1gelegen (woning Koningstraat 1). Op een afstand van circa 60 meter is tevens een crematorium gelegen. Ondanks dat een crematorium formeel geen geluidsgevoelige bestemming is, kiest de gemeente Beuningen er toch voor om het wegverkeerslawaai (en industrielawaai) vanuit het aspect van een goede ruimtelijke ordening in de benodigde bestemmingsplanprocedure te beschouwen.
Het doel van het wegverkeerslawaai onderzoek is het vaststellen en het toetsen van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van het crematorium. Hiertoe worden de volgende situaties beschouwd:
Huidige situatie (huidige ligging Goudwerf en verkeersintensiteiten).
Toekomstige situatie 2011 (toekomstige ligging Goudwerf met verkeersintensiteiten 2011).
Toekomstige situatie 2021 (toekomstige ligging Goudwerf met verkeersintensiteiten 2021).
Aan de hand van de onderzoeksresultaten wordt beslist of afschermende maatregelen in de vorm van een geluidswal (ook in combinatie met de geluidsuitstraling van Duijghuijzen) nodig is en welke afmetingen een dergelijke wal dan moet krijgen.
In dit rapport worden de situatie, het toetsingskader en de rekenresultaten toegelicht.
Vervolgens worden de conclusies gegeven.
2. Situatieschets
De wijziging van de Goudwerf wordt geïnitieerd om fysieke uitbreidingsmogelijkheden te bieden voor het bedrijf Duijghuijzen. In figuur 1 is de globale ligging van bedrijventerrein De Schoenaker en de Goudwerf weergegeven.
Figuur 1: Overzicht ligging bedrijventerrein De Schoenaker en de Goudwerf
In figuur 2 is in het oranje het te wijzigen deel van de Goudwerf weergegeven. In deze figuur is eveneens de uitbreiding van het perceel van Duijghuijzen opgenomen.
A73
Goudwerf
Schoenaker
Beuningen
Duijghuijzen
Figuur 2: Nieuwe ligging van de Goudwerf en perceel Duijghuijzen.
uitbreiding Duijghuijzen
3. Toetsingskader
3.1 Industrielawaai
In het kader van de ruimtelijke onderbouwing van het bestemmingsplan heeft de gemeente de vrijheid om een afwegingskader te kiezen. Voor bedrijventerrein De Schoenaker heeft de gemeente Beuningen een geluidsnota vastgesteld. Door middel van deze nota is een geluidbeheersytematiek voor het bedrijventerrein vastgelegd. Deze systematiek sluit aan bij de systematiek die geldt voor gezoneerd industrieterreinen. Op een aantal referentiepunten geldt een streefwaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde en een grenswaarde van 55 dB(A)-etmaalwaarde.
In dit onderzoek is bij dit kader aangesloten. De cumulatieve geluidsbelasting ten gevolge van het bedrijventerrein wordt op de referentiepunten en bij omliggende woningen getoetst aan de streefwaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde en aan de grenswaarde van 55 dB(A)-etmaalwaarde.
3.2 Wegverkeerslawaai
In de Wet geluidhinder zijn grenswaarden opgenomen voor de geluidsbelasting afkomstig van wegen. Bij een wijziging aan een bestaande weg moet een akoestisch onderzoek worden verricht om de toename van de geluidsbelasting te bepalen. De geluidsbelasting wordt berekend bij de geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van de weg. De geluidsbelasting en de toename van de geluidsbelasting moeten worden getoetst aan de waarden uit de Wet geluidhinder. In het voorliggende onderzoek wordt, ondanks dat het crematorium geen geluidsgevoelige bestemming is, aangesloten bij dit toetsingskader.
In de onderstaande paragrafen is een aantal aspecten uit de Wet geluidhinder opgenomen die van toepassing zijn bij een onderzoek naar een reconstructie.
3.2.1 Geluidsgevoelige bestemmingen
Geluidsgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn:
Woningen;
Scholen;
ziekenhuizen, verpleeghuizen overige gezondheidszorggebouwen;
terreinen bij gezondheidszorggebouwen;
3.2.2 Geluidsbelasting
De geluidsbelasting (L
den-waarde) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidsniveaus:
het equivalente geluidsniveau (L
eq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur);
het equivalente geluidsniveau (L
eq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB;
het equivalente geluidsniveau (L
eq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB.
3.2.3 Omvang geluidszones
In artikel 74 Wgh zijn de geluidszones gedefinieerd. De geluidszones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden.
Tabel 1 Zonebreedten
aantal rijstroken
breedte van de geluidzone buitenstedelijk gebied stedelijk gebied
5 of meer 600 m 350 m
3 of 4 400 m 350 m
1 of 2 250 m 200 m
In artikel 1 Wgh zijn de definities opgenomen van binnenstedelijk en buitenstedelijk gebied.
Deze definities luiden:
buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door borden komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;
binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.
Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn:
wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied;
wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.
3.2.4 Aftrek op de berekende resultaten
Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek ex artikel 110g van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 en bedraagt:
2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt;
5 dB voor de overige wegen;
0 dB bij de bepaling van de geluidswering van de gevel.
Er is hier geen sprake van specifieke omstandigheden die een afwijking van het bovenstaande vereisen (het betreft een normale weg met een bijbehorend verkeersbeeld). In het huidige onderzoek is daarom de aftrek op alle rekenresultaten toegepast.
3.2.5 Reconstructie (artikel 99 Wgh)
In de Wet geluidhinder is de reconstructie gedefinieerd als een wijziging op of aan een bestaande weg waarbij de geluidsbelasting met 2 dB of meer toeneemt ten opzichte van de toetswaarde als gevolg van deze wijziging.
De feitelijk heersende geluidsbelasting op een gevel van een geluidsgevoelige bestemming één jaar vóór de wijziging van de weg wordt als toetswaarde genomen om te bepalen of er sprake is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Indien de heersende geluidsbelasting minder bedraagt dan 48 dB (L
den), wordt de toename bepaald ten opzichte van 48 dB. Als in het verleden een hogere waarde is verleend, geldt de laagste waarde van de heersende geluidsbelasting en de verleende hogere waarde als uitgangspunt.
Een toename van de geluidsbelasting ten gevolge van een reconstructie mag maximaal 5 dB bedragen, behoudens enkele uitzonderingsgevallen.
Bij de toetsing aan het reconstructiebeginsel worden reeds voorgenomen akoestische maatregelen niet meegenomen.
3.2.6 Maatregelen bij reconstructie
Indien er sprake is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder moet onderzocht
worden of er maatregelen getroffen kunnen worden om de toename van de geluidsbelasting tot
aan het maatgevende jaar weg te nemen. Dit houdt in dat moet worden getracht de toename van
de geluidsbelasting terug te brengen tot de geluidsbelasting die heerste vóór de verkeerskundige
reconstructie, met een ondergrens van 48 dB. Hiervoor kunnen maatregelen worden getroffen aan
de weg (bronmaatregelen) of langs de weg (overdrachtsmaatregelen). Indien dit niet mogelijk is
of stuit op bezwaren van financiële, verkeerskundige, stedenbouwkundige of landschappelijke
aard, kunnen maatregelen bij de ontvanger worden getroffen nadat het bevoegd gezag een
hogere waarde heeft vastgesteld. Uit gevelonderzoek moet dan blijken welke gevelmaatregelen
aan de woning nodig zijn.
4. Uitgangspunten
4.1 Industrielawaai Rekenmodel
Voor de berekeningen is het beheersmodel van bedrijventerrein De Schoenaker gehanteerd.
De geluidsoverdracht van geluidsbronnen naar beoordelingspunten wordt berekend met het DGMR-softwarepakket Geomilieu V1.81, rekenmethode industrielawaai. Dit programma is
gebaseerd op de overdrachtsmethode II.8 uit de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, 1999.
In het akoestisch rekenmodel zijn alle relevante reflecterende en afschermende objecten meegenomen. In de modellering wordt uitgegaan van een standaard bodemfactor van 0,8.
De absorberende (bodemfactor 1) en reflecterende (factor 0) bodemgebieden zijn ingevoerd.
De toetspunten liggen op 5 meter boven het lokale maaiveld. In bijlage 1 zijn de invoergegevens van alle objecten opgenomen.
Geluidreservering kavel Duijghuijzen
In de geluidsnota voor bedrijventerrein De Schoenaker is voor elk perceel een minimale kavelreservering van 60 dB(A)/m
2etmaalwaarde opgenomen. Voor het nieuwe terrein van Duijghuijzen is van deze kavelreservering uitgegaan.
4.2 Wegverkeerslawaai
4.2.1 Reken- en meetvoorschrift geluidhinder
De berekeningen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn verricht met een door DGMR ontwikkeld computerprogramma (Geomilieu versie 1.81) dat is gebaseerd op standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006, hoofdstuk 3, Weg (bijlage III).
In de berekening is met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, helling- en kruispuntcorrecties. Er is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden.
De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel.
De berekeningen zijn uitgevoerd op de gevel, op elke verdieping, van het crematorium.
4.2.2 Weg- en verkeersgegevens
De verkeersgegevens van de Goudwerf zijn aangeleverd door de gemeente Beuningen. Het betreft
etmaalintensiteiten voor de jaren 2008 en 2020. Voor de intensiteiten voor de jaren 2011 en 2021
is uitgegaan van een jaarlijks groeipercentage van 2%.
Ten opzichte van het vigerende bestemmingsplan zal het nieuwe bestemmingsplan de mogelijkheid bieden dat de bedrijfskavels intensiever benut kunnen worden. Daarvoor zal het maximale bebouwingspercentage naar boven worden bijgesteld. Deze intensievere bebouwingsmogelijkheden kunnen voor een toename van de verkeersintensiteiten zorgen.
De effecten hiervan voor de toekomstige verkeersintensiteiten (2018 en verder) zijn meegenomen in de verkeersprognoses.
Voor de verdeling van de etmaalintensiteiten over de verschillende voertuigcategorieën is aangesloten bij de verdeling van ‘Regionale weg’ zoals deze is opgenomen in het rekenpakket SRM1 versie 1.40. In tabel 2 zijn de gehanteerde gegevens opgenomen.
Tabel 2
Verkeersintensiteiten 2021*
weg wegdek-
verharding
rijsnelheid etmaal- intensiteit
dag uur
avond uur
nacht uur
[km/uur] 2021 [%] [%] [%]
Goudwerf referentiewegdek 50 6936 6.75 2.52 1.12
*Samengevatte verkeersgegevens, een volledig overzicht is opgenomen in bijlage 4.
5. Rekenresultaten
5.1 Industrielawaai
In tabel 3 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven voor zowel de situatie voor uitbreiding als na uitbreiding.
Tabel 3
Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus [dB(A)]
punt omschrijving geluidsbelasting voor uitbreiding geluidsbelasting na uitbreiding
18 referentiepunt 1 55 55
19 referentiepunt 2 51 51
20 referentiepunt 3 52 52
21 referentiepunt 4 51 51
22 referentiepunt 5 50 50
27 referentiepunt 6 (nieuw) 48 48
28 referentiepunt 7 (nieuw) 46 47
29 referentiepunt 8 (nieuw) 42 42
30 referentiepunt 9 (nieuw) 43 43
100 toetspunt Wilgenoord 51 51
101 referentiepunt 10 49 49
102 referentiepunt crematorium 53 54
103 toetspunt woningen Antoniuslaan 47 47
Uit de rekenresultaten blijkt dat op twee toetspunten (afgerond) een toename van ten hoogste 1 dB optreedt. Uit de gedetailleerde rekenresultaten, zie bijlage 2 blijkt dat enkel op het toetspunt een significante toename van de geluidsbelasting optreedt. De geluidsbelasting neemt in de maatgevende nachtperiode met 1,2 dB toe.
Niet op alle toetspunten wordt voldaan aan de streefwaarde van 50 dB(A). Wel wordt op alle punten wordt voldaan aan de grenswaarde van 55 dB(A). Bij de woningen in de omgeving van het bedrijventerrein treedt geen significante toename van de geluidsbelasting op.
5.2 Wegverkeerslawaai
In tabel 4 is de geluidsbelasting ten gevolge van de Goudwerf bij de woning Koningstraat 1 en het crematorium weergegeven. Het betreft de resultaten voor de huidige situatie en de toekomstige situatie voor de jaren 2011 en 2021. In de resultaten is rekening gehouden met 5 dB aftrek conform artikel 110g Wgh.
Tabel 4
Rekenresultaten L
denwegverkeerslawaai punt omschrijving Hoogte
[m] huidige
situatie reconstructie Goudwerf
2011 reconstructie Goudwerf 2021
01 crematorium 1,5 43 45 47
02 crematorium 1,5 45 47 49
03 crematorium 1,5 45 46 48
04 Koningstraat 1
oostgevel 5,0 43 43 45
05 Koningstraat 1
zuidgevel 5,0 44 44 47
N.B. de resultaten zijn inclusief aftrek van 5 dB aftrek conform artikel 110g Wgh.
Ondanks de verlegging van de Goudwerf neemt het geluidsniveau in het peiljaar 2011 bij de woning Koningstraat 1 ten gevolge van deze weg niet toe ten opzichte van de huidige situatie.
In het peiljaar 2021 is een toename te bemerken van 2 tot maximaal 3 dB door de te verwachten toename van de verkeersintensiteit. Bij de woning wordt dan nog steeds voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB.
De toename van het geluidsniveau ten gevolge van de verlegging van de Goudwerf bedraagt circa 2 dB bij het crematorium. In de huidige situatie wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Door de verwachte toename van de verkeersintensiteit neemt de geluidsbelasting voor de toekomstige situatie nogmaals toe met circa 2 dB. Op toetspunt 2 bij het crematorium bedraagt de geluidsbelasting dan 49 dB. Dit betekent een 1 dB overschrijding van de voorkeurswaarde.
De geluidsbelasting is echter beperkt.
Gezien deze resultaten wordt geconcludeerd dat bij de woning en het crematorium geen
hinderlijke geluidsniveaus ten gevolge van de Goudwerf zullen optreden.
6. Samenvatting en conclusie
De gemeente Beuningen is voornemens het bestemmingsplan Bedrijventerrein Schoenaker te actualiseren. Onderdeel van deze actualisatie is het door middel van het nieuwe bestemmingsplan mogelijk maken van uitbreiding van de kavel van het bedrijf Duijghuijzen door de ligging van de Goudwerf plaatselijk te wijzigen.
In dit onderzoek zijn ter onderbouwing van de bestemmingsplanwijziging de aspecten industrielawaai en wegverkeerslawaai beoordeeld. Hiermee wordt antwoord gegeven op de vraag of na de voorgenomen wijzigingen nog steeds sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat.
Dit geldt met name voor de omliggende woningen en het aanwezige crematorium (formeel geen geluidsgevoelige bestemming).
Voor de beoordeling is voor het aspect industrielawaai aangesloten bij de geluidsnota zoals deze voor De Schoenaker is vastgesteld. Dit betekent dat de cumulatieve geluidsbelasting bij referentiepunten wordt getoetst aan een streefwaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde, met een bovengrens van 55 dB(A)-etmaalwaarde. Voor het aspect wegverkeerslawaai is aangesloten bij de beoordelingssystematiek uit de Wet geluidhinder voor reconstructies.
Uit de rekenresultaten blijkt dat de cumulatieve geluidsbelasting ten gevolge van de bedrijven op De Schoenaker na de uitbreiding van het perceel van Duijghuijzen bij de woningen in de omgeving van het industrieterrein niet significant toeneemt. Er blijft bij de woningen sprake van een acceptabel woon- en leefklimaat. Bij het crematorium, direct tegenover het kavel van Duijghuijzen gelegen, neemt de geluidsbelasting wel significant toe. Deze toename bedraagt circa 1 dB in de maatgevende nachtperiode. De geluidsbelasting voldoet met 54 dB(A) etmaalwaarde wel aan de grenswaarde van 55 dB(A) etmaalwaarde zoals genoemd in de geluidsnota van bedrijventerrein De Schoenaker.
Bij de woning Koningstraat 1 is de toekomstige geluidsbelasting ten gevolge van de Goudwerf lager dan de voorkeurswaarde van 48 dB. Ondanks een toename van 2 tot 3 dB in de toekomstige situatie peiljaar 2021 blijft deze lager dan de voorkeurswaarde. Er treden derhalve geen hinderlijke geluidsniveaus op.
Ten gevolge van de gewijzigde ligging van de Goudwerf neemt de geluidsbelasting bij het crematorium met circa 2 dB toe. Er wordt voor de huidige situatie, inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh, voldaan aan de wettelijke voorkeurswaarde. Voor de toekomstige situatie neemt de geluidsbelasting ten gevolge van autonome groei van het verkeer met nog eens 2 dB toe.
Hierdoor treedt op de gevels van het crematorium een geluidsbelasting van ten hoogste 49 dB op.
Dit betekent een 1 dB overschrijding van de voorkeurswaarde. De geluidsbelasting is echter beperkt. Gezien deze resultaten wordt geconcludeerd dat bij het crematorium geen hinderlijke geluidsniveaus ten gevolge van de Goudwerf zullen optreden.
Arnhem, 18 oktober 2011
Bijlage 1
Invoergegevens rekenmodel industrielawaai
VERKLARING rijbaan berm / talud / gras / overig fietspad tweezijdigvoetpadA-watergang bestaande situatie
grens nieuw perceel
verhoogde inrit
inrit / bedrijfsterrein VAN DER HEIJDEN DUIJGHUIZEN
DUIJGHUIZENTE WINKEL & OOMS RIJSTPELLERIJTEXACO VERKLARING rijbaan
berm / talud / gras / overig fietspad tweezijdigvoetpadA-watergang verhoogde inrit bestaande situatie
grens nieuw perceel
inrit / bedrijfsterrein
1 M
M 3 M 2 3. M
3 2 3. M 1 3. M
64
65 66 67
ro ut e 01 2 0 ute ro
ut ro 1 e
ro u te 2
11
12 16 18 1 1 4 5 13
17 19
JO NI 01 L0
JO NI 02 L0
JO NI 03 L0 M 01 M M 02 M 03 04
M 12 1 M1
0 M1
01 r0 r0 0 1
02 r0 1 0 2
1 0 1 1 0 3
1 0 4
1 0 5 G ZW Z BB VW PA PA
M 1
M2 M3
BB R 01 V W R 02
M H R 01
1 2 3 4 5 6 4950515253
172173 174
175 176 177 178
179 180 181 182 183 184185
186 187 188 189190 191192193 194195196197 198199200
201202 203
204205206 207208 209210211 212 213 214 215 216 217 218 219 220
221 222 223
224225
226 227 228 229230231 232233234235236 237238 289
494 495 496 499 500
Gebr vd St
511 517 518 519
520 523
525 526527528
529 530 531532533534
535 536 537
538 539 540 541
542 543544
545 546 547 548549 550 551 552 553 554
555 556 557558559
trafohuis
567 Gerrits 656657 658659 660661 662663 664 665666 667668 669 670
18 19 20
21 22 27 28 29 30
G01 G02-1 G03 G04 D01 D02 OD01 Dk01
Vw01 Ht01Bb01
Pa01 OD02Au01LLC01Fku02Fku03Fku01G02aG02bG02cG02dG02-2 568
569 570
571 572 573 574 575
576 577 578
579 580
581 582 583
584
585 586 587 588 589
590 591592
593
594 595 596 597
598 599600
601602 603 604
611 605 606 607 610 608 609
612 613614615
616 617 618619 620 621 622 623 624
625
626 627 628629 630 631 632633 634
635 636 637 640 638639 641 642 643 646
651652 653
654 655
656 657658
658 659 660 661 662
663 01
0203 04050607 08 09 11 39 10 22 32 12 3738 17 27 31 21 26 16 36 25 30 35 15 20 14 24 29 34 19 13 23 28 33 18
KC beuning 01
V/d Berg V/d Berg V/d Berg V/d Berg V/d Berg trafohuis trafohuis
Nguyen De texte 001002 003 004 005 006 007
008 009010 011
012 013 020 021
022 023 024 025 026
027 028 029 030
LS 01 02 03 66 67 101112 19 21 22 23 24 43 41 40 42
46 45 49
80 8182
85 4850 52 97 87 86 8894 92 90 89 62 60 61 6370 69 64 65 68
44 51 53 72 73 76 75 71 74
8384
96 91 93 95
47
30 31 32
33 34 3536
01 01 02 03 04
28293031 33 37
34 35 42 3643444546 1516 32 08 484950 2627 2425 17181920 21 050607 404147 091011 1213 22 23 143839
525153 54555657 585960 6162
63
01 02 03 04 05 06 07 08
31
01 02
03 01 02 03 04 05 06 07 08 09
10 11 12 13 14 15
1617 18 1920 21
2223 24
25 2627 28 29 3435 3233 30 31
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
21 22 23 24
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 25 26 27 28 29 010203 0405 0607 08 09 10
100 trafohuis
trafohuis
32 33 34 35 36 37 P02 P03 P04 P01
P10P21
P22 P23 P20 03
01 01 03
8 9 10
12 13 14 15 16
17 18 19
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
38 39 40 41 42 43 44
45 46
717 718 720 721
722 723 002003 004 005 006 007 011 013014 015 016 017 018 019 020 021 022 023 024 025 026 027028029
043 044 045 055 056 057 058 048 049 050 051 059 060 061 062 069 070 071 072 052 053 054 063 064 065 046 047 078 079 066 067 068 080 081082 083084085086087088089 090 093094095096
097 099100
008 009 010 012 030031032033034035036037038039 127 118 131 120122124126128119121123125 129130 VWML PPZW BB LBKAircogrAircogrAircogrAircokl PPZ
01 02
03 04 05 06 PA 01 PA 02 PA 03BW 01VW 01 VN 01 VN 02
HT 01 HT 02
HT 03 VN 03 VN 04 VN 05 RD 01
PB01 PB02 PB06 PB05 PB04 PB12 PAP01 VWM01BBM01HT01 PB07 MHM01 MHM02
PB09PB08 PB10
PB03
101 102
103
waai - IL, [reconstructie Goudwerf - tbv figuren rapport] , Geomilieu V1.81179000180000Toetspunt
Scherm
Puntbron
Oppervlakte bronpunt
Oppervlakte bron
Mobiele bron
Gebouw
Detail puntbron
Beplantingsstrook
Bedrijf 0 m
400 m schaal = 1 : 10000
fietspad tweezijdig voetpad A-watergang bestaande situatie
grens nieuw perceel
verhoogde inrit
inrit / bedrijfsterrein VAN DER HEIJDEN DUIJGHUIZEN
DUIJGHUIZEN RIJSTPELLERIJTEXACO
fietspad tweezijdig voetpad A-watergang verhoogde inrit bestaande situatie
grens nieuw perceel
inrit / bedrijfsterrein
BW ong.
GW 3 GW 5
GW 7 ZW 4-6
GW5
JO NI 01 L0
JO NI 02 L0
JO NI 03 L0 M 01
M 02 M 03
M 04 M 12
1 M1 0 M1
201
202 203
204205206
207 208 209210211
212 213 214
215 216 217 218 223
224 225 226 227
228 229
230
231
232 233234
235236 237 238
Gebr vd St trafohuis
Gerrits trafohuis
1 2 3 4 5
6
7
8
9
10 21 22 23 24
11 12 13 14 15
16
17
18
19
20 25 26
27
28
29
P02 P03 P04 P01
P10 P21 P22 P23 P20 31 44 720 721
101 102
ort] , Geomilieu V1.81179800180000Toetspunt
Scherm
Puntbron
Oppervlakte bronpunt
Oppervlakte bron
Mobiele bron
Gebouw
Detail puntbron
Beplantingsstrook
Bedrijf 0 m
80 m schaal = 1 : 2000
Lijst van Oppervlakte bronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam Omschr. X-1 Y-1 Hoogte Rel.H Oppervlak LwrM2 Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N)
GW5 GW 5: Duijghuijzen uitbreiding [60.00] 179842.25 429858.95 5.00 5.00 8494.27 60.02 0.00 5.00 10.00
Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Naam Omschr. X Y HDef. Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D
18 Referentiepunt 1 178696.05 430049.96 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
19 Referentiepunt 2 178876.00 430080.00 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
20 Referentiepunt 3 179121.00 430025.00 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
21 Referentiepunt 4 179396.00 430100.00 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
22 Referentiepunt 5 179671.00 430115.00 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
27 Referentiepunt 6 (nieuw) 180132.26 429930.85 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 28 Referentiepunt 7 (nieuw) 180255.97 429835.57 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 29 Referentiepunt 8 (nieuw) 180112.24 429583.12 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 30 Referentiepunt 9 (nieuw) 180331.18 429233.62 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 31 bedrijfswoning kavel GW 4 (Steeg 3b) 178712.79 430003.84 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
32 bedrijfswoning kavel GW 6 (Steeg 5) 178685.78 429962.50 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 33 bedrijfswoning kavel GW 8 (Steeg 7) 178668.21 429939.07 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 34 bedrijfswoning kavel GW 10 (Steeg 9) 178652.39 429917.99 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 35 bedrijfswoning kavel GW 12 (Steeg 11) 178636.58 429895.74 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 36 bedrijfswoning kavel GW 14 (Steeg 13) 178621.06 429874.36 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
37 bedrijfswoning kavel GW 16 (Steeg 15) 178606.42 429855.62 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- -- 100 toetspunt Wilgenoord 180077.98 429854.73 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
101 Referentiepunt 10 179992.47 430002.69 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
102 Referentiepunt crematorium 179793.31 429922.59 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
103 toetspunt woningen Antoniuslaan 180119.43 430024.23 Eigen waarde 0.00 5.00 -- -- --
Bijlage 2
Rekenresultaten industrielawaai
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep: (hoofdgroep)
Groepsreductie: Nee
Naam
Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li
100_A toetspunt Wilgenoord 5.00 49.1 44.6 41.0 51.0 68.5
101_A Referentiepunt 10 5.00 46.6 42.2 39.1 49.1 66.9
102_A Referentiepunt crematorium 5.00 49.9 45.5 42.7 52.7 67.1 103_A toetspunt woningen Antoniuslaan 5.00 44.3 40.0 37.0 47.0 63.2
18_A Referentiepunt 1 5.00 54.6 49.3 44.8 54.8 65.3
19_A Referentiepunt 2 5.00 50.2 45.4 41.4 51.4 63.5
20_A Referentiepunt 3 5.00 49.2 45.1 41.9 51.9 63.8
21_A Referentiepunt 4 5.00 47.4 43.6 41.5 51.5 62.7
22_A Referentiepunt 5 5.00 46.1 42.0 39.8 49.8 62.5
27_A Referentiepunt 6 (nieuw) 5.00 45.6 41.3 38.2 48.2 64.6
28_A Referentiepunt 7 (nieuw) 5.00 43.8 39.4 36.4 46.4 61.8
29_A Referentiepunt 8 (nieuw) 5.00 38.9 34.7 31.6 41.6 53.9
30_A Referentiepunt 9 (nieuw) 5.00 39.7 35.8 33.2 43.2 56.5
31_A bedrijfswoning kavel GW 4 (Steeg 3b) 5.00 60.9 58.1 53.3 63.3 67.1 32_A bedrijfswoning kavel GW 6 (Steeg 5) 5.00 57.7 58.4 48.8 63.4 66.3
33_A bedrijfswoning kavel GW 8 (Steeg 7) 5.00 62.7 61.8 56.8 66.8 68.2
34_A bedrijfswoning kavel GW 10 (Steeg 9) 5.00 64.4 59.7 55.3 65.3 69.3
35_A bedrijfswoning kavel GW 12 (Steeg 11) 5.00 63.3 58.5 55.4 65.4 69.0
36_A bedrijfswoning kavel GW 14 (Steeg 13) 5.00 60.2 58.5 55.7 65.7 68.8
37_A bedrijfswoning kavel GW 16 (Steeg 15) 5.00 60.3 57.8 55.5 65.5 69.1
LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep: (hoofdgroep)
Groepsreductie: Nee
Naam
Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li
100_A toetspunt Wilgenoord 5.00 49.3 44.8 41.1 51.1 68.5
101_A Referentiepunt 10 5.00 47.1 42.6 39.4 49.4 67.0
102_A Referentiepunt crematorium 5.00 51.9 47.3 43.9 53.9 67.3 103_A toetspunt woningen Antoniuslaan 5.00 44.6 40.3 37.2 47.2 63.2
18_A Referentiepunt 1 5.00 54.6 49.3 44.8 54.8 65.3
19_A Referentiepunt 2 5.00 50.2 45.4 41.4 51.4 63.5
20_A Referentiepunt 3 5.00 49.2 45.1 41.9 51.9 63.8
21_A Referentiepunt 4 5.00 47.5 43.7 41.5 51.5 62.7
22_A Referentiepunt 5 5.00 46.3 42.2 39.9 49.9 62.6
27_A Referentiepunt 6 (nieuw) 5.00 45.9 41.5 38.4 48.4 64.6
28_A Referentiepunt 7 (nieuw) 5.00 44.0 39.6 36.5 46.5 61.8
29_A Referentiepunt 8 (nieuw) 5.00 39.0 34.8 31.7 41.7 53.9
30_A Referentiepunt 9 (nieuw) 5.00 39.8 35.9 33.2 43.2 56.6
31_A bedrijfswoning kavel GW 4 (Steeg 3b) 5.00 60.9 58.1 53.3 63.3 67.1 32_A bedrijfswoning kavel GW 6 (Steeg 5) 5.00 57.7 58.4 48.8 63.4 66.3
33_A bedrijfswoning kavel GW 8 (Steeg 7) 5.00 62.7 61.8 56.8 66.8 68.2 34_A bedrijfswoning kavel GW 10 (Steeg 9) 5.00 64.4 59.7 55.3 65.3 69.3 35_A bedrijfswoning kavel GW 12 (Steeg 11) 5.00 63.3 58.5 55.4 65.4 69.0 36_A bedrijfswoning kavel GW 14 (Steeg 13) 5.00 60.2 58.5 55.7 65.7 68.8 37_A bedrijfswoning kavel GW 16 (Steeg 15) 5.00 60.3 57.8 55.5 65.5 69.1
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Bijlage 3
Aangeleverde verkeersgegevens Goudwerf
Bijlage 4
Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai
01
02 01
03
05 04
001 e B euni ng en; a koest isch ond er zoek in du st rie en weg ver keer
430000
429800
0 m 100 m
schaal = 1 : 3000
