Januari 2021
Voorwoord
Door Helmich Rigter, Voorzitter BVV
Allereerst de beste wensen voor het nieuwe jaar!
Hopelijk hebt u in deze bijzondere tijden toch een warme kerst en mooie jaarwisseling ervaren.
Wij hopen dat 2021 een beter jaar wordt.
Een jaar waarin we elkaar weer kunnen omhelzen en onze familie en vrienden weer zorgeloos kunnen ontmoeten.
Na de nieuwsbrief, die u in oktober 2020 heeft mogen ontvangen, vonden wij het weer tijd om wat sneller met de volgende nieuwsbrief te komen. Er zijn dan ook de nodige besluiten genomen waar wij u graag over willen informeren.
Denk hierbij aan het vaststellen van het bestemmingsplan Feyenoord City, het verplaatsen van de radarpost, de stand van zaken met betrekking tot de oeververbinding, het plaatsen van een laatste foodcontainer met verkooppunt op het Cor Kieboomplein en informatie over onze vraag naar een supermarkt.
Ook de verkeersafwikkeling en groenvoorziening hebben in 2021 onze aandacht.
Wij komen nu ook weer voor nieuwe uitdagingen te staan. Denk hierbij aan sloop van bestaande gebouwen, grondverwerking, heien (lawaai) aan-/afvoerroute van diverse goederen t.b.v.
bouw, leegstand gebouwen bij vertrek bestaande horeca naar andere locatie en meedenken met project-ontwikkelaar voor nieuwbouwplannen op de Veranda (o.a. de hoogteverschillen, waar komen die) en studie A- Z - zie vorige nieuwsbrief - waarin wij
afgevaardigden hebben kunnen plaatsen.
In september a.s. neemt Feyenoord een besluit over wel of geen nieuwbouw (stadion), maar de gronden bouwrijp maken gaat gewoon door, is het niet voor Feyenoord dan wel voor woningen.
Mochten er toch nog vragen zijn, dan kunt u ons op diverse manieren benaderen.
Op naar het voorjaar, maar blijf wel oppassen:
het virus is nog niet weg.
Feyenoord City
Door Jaap van der Want
Medio december 2020 heeft de Rotterdamse Gemeenteraad met de kleinst mogelijke meerderheid het bestemmingsplan voor Feyenoord City vastgesteld.
Behoudens eventuele verdere beroeps-
procedures bij de Raad van State is daarmee het bestemmingsplan definitief en is de volgende stap gezet naar de daadwerkelijke realisering.
Met het vaststellen van het bestemmingsplan is in principe de weg vrij voor de ontwikkeling van enkele duizenden woningen in en rond De
Veranda, alsmede de ontwikkeling van een groot nieuw stadion en de komst van een groot
programma aan horeca en voorzieningen.
Uiteraard heeft BBV ingesproken op het bestemmingsplan – o.a. in een speciale
hoorzitting van de gemeenteraad – en hebben
wij alles in het werk gesteld om de belangen van de Veranda-bewoners zo goed mogelijk te behartigen.
Supermarkt
Zo hebben de inspanningen van BBV er toe geleid dat er een ‘kamerbrede’ motie is aangenomen om in het bestemmingsplan een supermarkt in De Veranda mogelijk te maken.
Daar was een motie voor nodig, omdat in het bestemmingsplan expliciet was opgenomen dat er GEEN supermarkt in De Veranda zou mogen komen.
Met het aannemen van deze motie is de kans groot dat de supermarkt er alsnog wel degelijk komt. En dat is nodig ook, omdat De Veranda zal gaan uitgroeien van een wijk met 800 woningen en 1.500 inwoners nu, naar een wijk met 4.500 woningen en mogelijk 10.000 inwoners over 10 à 15 jaar.
Samen met de komst van een nieuw stadion en de genoemde horeca en voorzieningen wordt De Veranda een heus centrumgebied binnen
Rotterdam, vergelijkbaar met Zuidplein of Alexander.
Naast 3.700 nieuwe woningen krijgt onze wijk ook de grootste bioscoop van Nederland, én het grootste stadion.
Radarpost
De poging van BBV om het verplaatsen van de radarpost 23 te koppelen aan het doorgaan van de bouw van het nieuwe stadion is niet gelukt.
In de gemeenteraad was geen partij bereid ons voorstel om daarover een motie in te dienen opvolging te geven.
BBV accepteert de noodzaak van verplaatsing wanneer het nieuwe stadion ‘in de weg staat’
voor de benodigde zichtlijnen. Wanneer er geen nieuw stadion komt worden ook geen zichtlijnen
gehinderd en hoeft er ook daarom geen verplaatsing te zijn is onze opvatting.
Derhalve blijft alleen de weg van bezwaar maken op het moment van vergunningaanvraag door de individuele bewoners van de Veranda.
Hoogbouw
In het nieuwe hoogbouwbeleid van de gemeente Rotterdam is De Veranda tevens aangewezen als concentratiegebied voor hoogbouw.
Dat brengt ons op een tweede speerpunt van de inbreng van BBV in het bestemmingsplan-
proces: de bouwhoogte van de nieuwbouw.
Mede dankzij de inspanningen van BBV is in het bestemmingsplan opgenomen dat de maximale bouwhoogte van de nieuwbouw langs de
Stadionweg (o.a. op de huidige plek van de bioscoop en de horeca aan het Cor
Kieboomplein) wordt beperkt tot 30 en 40 meter, met op bijzondere plekken
uitzonderingen tot 70 meter.
Januari 2021
3 van 8 30 en 40 meter is ongeveer de hoogte van de
bestaande bebouwing. Uiteraard zijn we blij met deze beperking, maar de uiteindelijke kwaliteit (zoals uitzicht, bezonning, windhinder etc.) zal afhangen van de concrete bouwplannen.
Alles zal afhangen van de uiteindelijke
vormgeving en plaatsing van de bouwvolumes.
Worden het smalle flats? Of gesloten
bouwblokken? Of trapwoningen zoals aan de Spoorweghaven?
BBV heeft vanuit de projectorganisatie de
toezegging dat ze nauw betrokken zal worden bij de concrete uitwerking van de bouwplannen.
En uiteraard zullen we scherp toezien op de plaatsing van de echte hoogbouw (tot 150 meter) in de directe omgeving van het nieuwe stadion.
Aanlanding oeververbinding
Ondanks deze successen blijven er ook zorgpunten.
Eén daarvan is de komst van een nieuwe
oeververbinding tussen De Esch en De Veranda.
Het nieuwe bestemmingsplan voorziet niet in de komst van een dergelijke oeververbinding – ongeacht of het uiteindelijk een brug of een tunnel wordt. In de ogen van BBV zal dat
betekenen dat eind 2021 – als er een bestuurlijk besluit valt over de nieuwe oeververbinding – er sprake zal moeten zijn van een partiële
herziening van het bestemmingsplan voor Feyenoord City.
Dat betekent dat vanaf 2022 een deel van de procedure geheel opnieuw zal moeten
plaatsvinden.
Nieuw stadion?
Een andere vraag die iedereen bezig blijft houden is: komt er nu wel of niet een nieuw stadion? En zo ja, wanneer?
Het bestemmingsplan maakt de bouw van een nieuw stadion mogelijk, maar de vraag of het er ook uiteindelijk daadwerkelijk komt is in handen van Feyenoord.
Feyenoord neemt medio 2021 een definitief besluit over het al dan niet doorgaan van het nieuwe stadion. We moeten dus nog een half jaar wachten op het definitieve Go of No-Go voor het stadion.
Zoals zo vaak is dit uiteindelijk een geldkwestie:
krijgt Feyenoord de financiering voor het nieuwe stadion rond, of niet?
Dat is en blijft een spannende kwestie, zeker nu als gevolg van de Corona-crisis (alweer bijna 1 jaar!) de financiële positie van de club er niet beter op geworden is.
Volgens de meest recente planning zou de nieuwe Kuip opgeleverd kunnen worden in 2025.
Reservering Oververbinding
Planning
Maar los van de vraag of er al dan niet een nieuw stadion komt; de grootschalige woningbouw zal zeker doorgaan.
De bouwbehoefte van Rotterdam is dermate groot, dat deze locatie zeker zal worden
ontwikkeld. Op dit moment ziet de planning van de woningbouw er in hoofdlijnen als volgt uit:
BOUW FASE 1
Parkstad Zuid Q3 2021 295 woningen
Waterfront Q2 2022 640-1200 woningen Mallegat Q1 2023 170 woningen
Rosestraat Q1 2023 296 woningen Colosseumweg Q3 2024 500 woningen FASE 2 Oude Kuip
FASE 3 Strip en Kuippark FASE 4 Veranda
FASE 4 Getijdenpark
Oeververbinding
Door Jaap van der Want
Een andere vraag die ons bezighoudt is: komt er een nieuwe oeververbinding, en zo ja, wordt het dan een brug of een tunnel of beide? En hoeveel verkeer gaat daar dan overheen of onderdoor?
En wat betekent dat voor het woon- en
leefklimaat van De Veranda? En hoe zit het met het OV? Komt er een nieuwe metro? Of wordt het een tram of een bus?
Allemaal kwesties waar BBV zich actief mee bemoeit. BBV is actief betrokken bij tal van expertgroepen en werkgroepen in het kader van de nieuwe oeververbinding.
Zowel vanuit nautische expertise (een brug op deze locatie is vanuit scheepvaart-veiligheid niet goed mogelijk, zeggen zowel nautische experts, als de binnenvaartsector, als onafhankelijke onderzoeksinstituten), als vanuit inpassings- optiek (aanlanding van een eventuele brug op de plek van P5C leidt tot onacceptabele aantasting van het leefklimaat én tot onoverkomelijke verkeersproblemen op de kruising Stadionweg-Varkenoordse viaduct) als vanuit OV-inbreng (BBV streeft naar aanleg van
een nieuwe ondergrondse metrolijn tussen Alexander-Kralingse Zoom - De Veranda en Zuidplein).
Op dit moment wordt het aantal mogelijke oeververbindingen door de projectorganisatie (in opdracht van 4 bestuurslagen) teruggebracht tot een beperkt aantal, die in 2021 verder zullen worden onderzocht op daadwerkelijke
realiseerbaarheid.
Zoals het er nu uitziet zal worden verder gestudeerd op een aantal brug-alternatieven (gelegen tussen De Esch en De Veranda en pal naast de huidige van Brienenoordbrug) en een aantal tunnel-varianten. Ook de tunnel-
varianten liggen allemaal tussen De Esch en De Veranda.
Ook vindt uitgebreid onderzoek plaats naar de mogelijkheden van nieuwe Openbaar Vervoer lijnen. Een nieuwe metrolijn, zoals BBV graag wil, en die ook de steun heeft van de RET en vanuit de Rotterdamse gemeenteraad, is nadrukkelijk één van de mogelijkheden.
De BBV heeft altijd gepleit voor een multimodale tunnel, met een metro en ruim baan voor
fietsers en voetgangers, en zet zich in het participatie-traject in voor realisering daarvan.
Ook benadert BBV met enige regelmaat raadsleden en wethouders om deze oplossing blijvend onder de bestuurlijke aandacht te houden.
Ondanks dat het door de Corona-crisis niet zo heel zichtbaar is (alles gebeurt digitaal en met video-vergaderen) wordt er wel degelijk hard gewerkt aan het onderzoek.
Januari 2021
5 van 8 Naar verwachting zal eind januari of begin
februari duidelijk zijn op welke varianten verder doorgestudeerd zal worden, en zal eind van dit jaar (of begin volgend jaar) er bestuurlijke besluitvorming plaatsvinden over een voorkeursvariant.
Dan zal duidelijk zijn of het een tunnel of een brug wordt, én of er gewerkt zal gaan worden aan een nieuwe metrolijn.
Project A-Z
Door Jaap van der Want
BBV heeft altijd haar zorg uitgesproken over het feit, dat diverse grote projecten op en rond De Veranda (nieuw stadion, Feyenoord City, Oeververbinding, nieuwe metrolijn) teveel als losstaande individuele projecten worden beschouwd.
Voor elk groot project bestaat een eigen projectorganisatie, met een eigen planning en eigen besluitvorming.
Vanuit plannings-optiek en beheersbaarheid van projectrisico’s is dat wellicht te begrijpen; vanuit de optiek van de bewoners en de aangrenzende gebieden allerminst. Immers: al deze projecten worden – in de tijd gezien – in dezelfde periode gerealiseerd (tussen nu en 2035) en ze komen allemaal samen op dezelfde vierkante kilometer:
op en rond De Veranda.
De onderlinge effecten van deze projecten op elkaar én op de bestaande woningen zijn natuurlijk immens!
Een nieuwe oeververbinding (of het nu een brug of een tunnel wordt) zal hoe dan ook leiden tot een forse toename van het verkeer.
Een groot nieuw stadion zal hoe dan ook leiden tot een enorm aantal bezoekers, die aan- en afgevoerd moeten worden.
De bouw van een paar duizend extra woningen in ons gebied zal hoe dan ook leiden tot extra druk op de openbare ruimte en op de vraag naar kwaliteit van verblijfsgebieden en groen.
De komst van al die grote projecten zal leiden tot extra vraag naar nieuwe voorzieningen zoals winkels, horeca etc.
Dat is de reden dat BBV bij voortduring ervoor pleit om al deze grote projecten te beschouwen als onderdeel van één grote
gebiedsontwikkeling. Zodat ook de onderlinge effecten van al deze ingrepen goed in kaart kunnen worden gebracht. En zodat ook tussen de projecten geoptimaliseerd kan worden, om de negatieve effecten (verkeer, milieu, ruimtedruk) te minimaliseren. Om de positieve effecten (meer draagvlak voor voorzieningen, beter OV, meer groen) te maximaliseren.
Dit speelt niet enkel op en rond De Veranda!
Ook elders is sprake van grootschalige ontwikkelingen. Denk aan de omgeving van Zuidplein en Ahoy, of rondom de Kralingse Zoom en de Erasmus Universiteit. Of de plannen voor duizenden woningen rond de Boszoom en in Rivium. Al deze plannen en projecten hebben effect op de directe omgeving én op elkaar.
De gemeente Rotterdam heeft, met deze gedachte in het achterhoofd, nu besloten om een grootschalig onderzoek te starten naar de samenhang tussen alle projecten, studies en plannen in een groot gebied. Het gehele gebied tussen Alexander, Kralingse Zoom, De Veranda en Zuidplein wordt in kaart gebracht, mét alle plannen en projecten die daar spelen.
De werknaam voor deze studie is A-Z.
Alexander-Zuidplein.
Daarbij gaat het om de samenhang tussen woningbouwplannen (tot een totaal van wel 40.000 woningen!), uitbreidingen van de universiteit, nieuwe stadions (Feyenoord en Excelsior), infrastructuur (oeververbinding, metro) en groen-ontwikkeling (oevers, nieuwe parken).
Belangrijk doel van de studie is om voor bestuurders in beeld te brengen welke
keuzemogelijkheden er zijn, en wat de invloed van keuzes is op de individuele projecten.
Uiteindelijk gaat het er natuurlijk om, om binnen de mogelijkheden de meest optimale keuzes te maken met een maximaal positief effect voor de stad als geheel én de bestaande woonwijken.
BBV is uiteraard blij met deze studie, en zal daar, vanuit de belangen van De Veranda, actief in participeren.
Ook in deze studie zal BBV pleiten voor een tunnel, voor een nieuwe metrolijn en voor nieuwe voorzieningen voor fietsers en voetgangers.
En zullen wij pleiten voor een stevige kwaliteitsimpuls voor de rivieroevers en de groenvoorziening.
Eind januari is een eerste digitale bijeenkomst met de projectorganisatie. Wij houden u op de hoogte!
Eiland van Brienenoord
Door Marjolein van Gennip
Zoals u allen kunt zien op uw wandelingetjes tussen de Lockdown-thuiswerk-uren door, is er flink wat activiteit geweest bij het Eiland van Brienenoord.
Gewenste zowel als wat minder gewenste activiteit....
De manshoge graffiti die op 2 januari verschenen is staat op de lijst om door Stadsreiniging verwijderd te worden.
De oude brug ligt er nog steeds, ondanks dat het de bedoeling was om die in de kerstvakantie te verwijderen. Dat kon echter niet doorgaan omdat de nieuwe, oostelijke brug niet bleek te passen, zoals hierover bij Radio Rijnmond en op onze FB pagina is bericht.
Ondanks deze tegenvallers gaat de aanleg van het getijdenpark door en is het ‘strand’
inderdaad goed begrepen door de lokale vogelstand waar dan ook volop gebruik van wordt gemaakt.
Natuurlijk lokt zo’n mooi stukje ook weer veel wandelaars aan, wat dan weer ten koste gaat van de vogel-rust. Wij zijn benieuwd hoe zich dit verder gaat ontwikkelen.
Het Rondje Stadionpark is omarmd door diverse organisaties en belanghebbenden.
Het wordt niet alleen een wandelroute, maar er komen op een aantal plaatsen op de route informatiepunten, actieve elementen, kunst en meer zaken om het aantrekkelijk te maken voor allerlei groepen wandelaars en sporters.
BBV is betrokken bij meerdere projecten (o.a.
met IVN Natuureducatie) en levert input.
Januari 2021
7 van 8
Afvalplan Feyenoord City
Door Marjolein van Gennip
In het geplande getijdenpark als onderdeel van het Feyenoord City ontwerp valt te zien dat hier o.a. een fiets/wandelpad langs en door het water wordt aangelegd.
De openbare ruimte aan én over het water zal hierdoor toenemen, alsmede het aantal mensen dat daar gebruik van maakt. Ook zal er naar verwachting meer horeca komen.
Momenteel bevinden zich in de omgeving van de Piet Smitkade een aantal fastfood restaurants met afhaal en/of drive-through mogelijkheden.
Het is aantrekkelijk om het afgehaalde eten op de Piet Smitkade op te eten, op de stoeltjes die er staan aan de waterkant, of in de eigen (geparkeerde) auto op straat.
De verpakkingen van het afgehaalde voedsel worden vaak niet goed, of helemaal niet, in de opgestelde vuilnisbakken weggegooid.
Ook zijn de gebruikte zgn. ‘Rotterdamse stijl’
vuilnisbakken niet opgewassen tegen de
meeuwen die de fastfoodverpakkingen er weer uit halen op zoek naar eten.
Dit alles leidt tot zwerfvuil dat over de kade waait en vervolgens de rivier in. Zwerfvuil dat uiteindelijk in de Noordzee verdwijnt.
Met de toename van bezoekers aan de
waterkant en meer horeca, kan er (nog) meer afval zoals fastfoodverpakkingen, flesjes, blikjes, peuken en sigarettenpakjes enz. in het water verdwijnen.
Praktisch gezien zou er gekeken kunnen worden naar een barrière in het water, om het zwerfvuil tegen te houden dat vanaf het gebied in het water kan komen.
• Als de stroming bij de in-/uitgang van het getijdengebied dit toelaat, zou er bijvoorbeeld een Great Bubble Barrier geplaatst kunnen worden.
• Naast de fiets- en wandelpaden die rechtstreeks aan de Maas liggen zou gekeken kunnen worden naar bijvoorbeeld een hek of net, dat onder de waterlijn wordt geplaatst om zwerfafval tegen te houden.
Voor beide oplossingen geldt ook dat het verzamelde/tegengehouden afval ook zal moeten worden afgevoerd.
BBV doet een beroep op de ontwerpers, de politiek en de milieuorganisaties om dit onderwerp op de agenda te zetten.
Nu het een en ander nog in de ontwerpfase is, kan dit hét moment zijn om vooruit te kijken en preventieve maatregelen te
nemen waarmee vervuiling van de Maas, en daarmee uiteindelijk de Noordzee, kan worden tegengegaan.
Heeft u vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze nieuwsbrief?
Wilt u meedoen met BBV?
U kunt ons bereiken via email: contact@bewonersbelangen-veranda.nl
Zie ook onze website https://www.bewonersbelangen-veranda.nl
of neem contact op via onze Facebookpagina BewonersBelangen Veranda 010
Vierde en laatste container op het Cor Kieboomplein
Door Helmich Rigter
Ondanks eerdere berichten, waarvan wij als BBV dachten, dat de derde container van Saigon King (deze komt van het parkeerterrein bij de
GAMMA) de laatste zou zijn, werden wij plotseling geconfronteerd met een aanvraag voor een omgevingsvergunning voor nog een verkooppunt.
En wel naast het ijsverkooppunt.
Er waren maar vier verkooppunten opgenomen, de ijsverkoop, Bram Ladage, Saigon King en gedurende de maanden november-december een oliebollenkraam.
De Gemeente ziet de oliebollenkraam echter niet als vast
verkooppunt, maar als aparte vergunning voor een bepaalde tijd van het jaar.
Overigens is de oliebollenkraam dit jaar niet aanwezig geweest.
De nieuwe aanvraag betreft een verkooppunt van broodjes met o.a. shoarma, er zullen twee containers tegen elkaar geplaatst worden.
De aanvraag van de ondernemer voor een terras vindt geen doorgang daar dit te veel
parkeerplaatsen kost.De aanwezige elektrische oplaad-parkeerplaatsen zullen worden verplaatst op kosten van de exploitant.
Er is ons verteld dat dit het laatste verkooppunt zal zijn op deze manier.
Eenieder kan hier bij het verlenen van de omgevingsvergunning nog bezwaar tegen indienen. Wij zullen u tijdig op de hoogte stellen via facebook.
